Specialized Tarmac SL7

Es braucht halt schon so Pimp Legionen wie die Williams Brüder damit die spacigen Farben gut aussehen.

Für die Übergewichtigen die sich trotzdem ins Castelli Race Dress quetschen sind gewagte Farben eher peinlich.

Ich glaube nicht, dass man recht viel bessere Leute wie die von NorCal Cycling finden kann um eine Rad-"Rezension" zu filmen. Da wird eigentlich alles gesagt und gezeigt. Macht richtig Lust, ein hartes Segment hochzuglühen.

Richtig geil aussehen tut es halt auch.

Ein ganz superduber Neuer. Nach Laboruntersuchungen 11,56% steifer und dabei 8,9% leichter als alles bislang dagewesene. Das Ganze bei um 4,3% verbesserter Aerodynamik. Spart in Summe 0,4 Watt.

Gleich zu Beginn: ich bin selbst zu faul um das nachzurechnen, aber vielleicht gibt's ja jemanden der Spaß an sowas hat: jedes Jahr wird von der Fahrradindustrie propagiert, dass die neuen Räder x-Prozent leichter, steifer und vor allem schneller sind. Ich weiß, das nennt man Werbung...

Hat das mal jemand zurück gerechnet, ob Eddy Merckx in Jahr 1972 mit der ihm damals zur Verfügung stehenden Technik überhaupt seinen Stundenweltrekord von 49,431km hat aufstellten können? Bei den Versprechen der Werbung reden wir immerhin von exponentiellem "Wachstum"... Oder wie schnell er mit moderner Technik hätte sein müssen? Schaut euch das Rad von damals mal an. Nix von wegen Aero.

Gleich zu Beginn: ich bin selbst zu faul um das nachzurechnen, aber vielleicht gibt's ja jemanden der Spaß an sowas hat: jedes Jahr wird von der Fahrradindustrie propagiert, dass die neuen Räder x-Prozent leichter, steifer und vor allem schneller sind. Ich weiß, das nennt man Werbung...

Hat das mal jemand zurück gerechnet, ob Eddy Merckx in Jahr 1972 mit der ihm damals zur Verfügung stehenden Technik überhaupt seinen Stundenweltrekord von 49,431km hat aufstellten können? Bei den Versprechen der Werbung reden wir immerhin von exponentiellem "Wachstum"... Oder wie schnell er mit moderner Technik hätte sein müssen? Schaut euch das Rad von damals mal an. Nix von wegen Aero.

Gerade Merckx ist ein Beispiel dass die Argumentation der Industrie stützt, mit der Leistung von damals und der Technik von heute hätte er ziemlich sicher auch jetzt den Weltrekord.

Die Räder können jetzt eigentlich nur noch billiger werden. Noch aerodynamischer geht nicht, das sieht man daran dass alle schon ziemlich gleich ausschauen. Viel leichter können sie auch nicht mehr werden wenn kein neuer Wunderwerkstoff erfunden wird. Und vollintegriert, dank elektronischer Schaltung und Hydrodiscs ist auch schon alles.

Zum Threadtitel: Jooo okay, oiso gebt's es halt her. An geschenkten Gaul schaut ma ned ins Maul und verkaufen kann mans ja immer noch .

Gerade Merckx ist ein Beispiel dass die Argumentation der Industrie stützt, mit der Leistung von damals und der Technik von heute hätte er ziemlich sicher auch jetzt den Weltrekord.