Luke Biketalker Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 Keine Zeit für Kompromisse: Specialized vereint mit dem neuen Tarmac SL7 Leichtbau mit bester Aerodynamik. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 Wirklich Top! ❤️ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WolfgangYüksel Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 eh ok für mich gibt es genau ein Speci mit absolutem WILL HABEN Reflex - das ist es nicht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 Top!!!, leider auch beim Preis. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
morepower Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 also, ich find sie schon geil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WOLFerine Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 Gut das das tretlager wieder anders ist das ich meine sworks pm nicht weiter nutzen kann.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kapi Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 Gut das das tretlager wieder anders ist das ich meine sworks pm nicht weiter nutzen kann.... Felgenbremse und die tolle S-Works Kurbel wurden leider eingestampft und tubeless überraschender (teilweise) Weise auch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gerhster Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 Felgenbremse und die tolle S-Works Kurbel wurden leider eingestampft und tubeless überraschender (teilweise) Weise auch Die Felgenbrems-Variante wird dann 2021 als Special-Edition - noch leichter und aerodynamischer - nachgeschoben... Ansonsten tuts mir auch sehr leid um die tolle S-Works Kurbel. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 Die Felgenbrems-Variante wird dann 2021 als Special-Edition - noch leichter und aerodynamischer - nachgeschoben... Sagt wer? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gerhster Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 Sagt wer? die Glaskugel Nachdem nun wieder von Tubeless abgegangen wird und sich Disc am RR durchgesetzt haben wären doch FB dann wieder der neueste geile Scheiß... Vielleicht in Verbindung mit einem dann reduzierten UCI Gewichtslimit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ishina Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 (bearbeitet) Das halte ich für sehr unwahrscheinlich. Die Reise geht eindeutig in Richtung schlauchlose Reifen, größere Reifenbreiten, Scheibenbremsen, tiefe Carbonfelgen, aerodynamische Rohrprofile (inklusive Lenker und Sattelstütze), vollständig interne Kabelführung, integrierte Wattmesser und drahtlose Schaltungen. So etwas wie die interne Aufbewahrung wie im aktuellen Trek Domane wird möglicherweise auch weitere Verbreitung finden und ich kann mir vorstellen, dass künftig auch Rennräder womöglich integrierte Beleuchtungsoptionen in Vorderrohr und Sattelstütze haben werden, jetzt wo Tagfahrlichter aus Sicherheitsgründen immer populärer werden. Bearbeitet 29. Juli 2020 von ishina Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ishina Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 Ich poste es hier auch noch einmal - da sich beide Diskussionen ja um das neue Tarmac drehen. Ich glaube nicht, dass man recht viel bessere Leute wie die von NorCal Cycling finden kann um eine Rad-"Rezension" zu filmen. Da wird eigentlich alles gesagt und gezeigt. Macht richtig Lust, ein hartes Segment hochzuglühen. Richtig geil aussehen tut es halt auch. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 29. Juli 2020 Teilen Geschrieben 29. Juli 2020 incl. der wichtigsten Gewichte dass ich es noch einmal erleben darf dass Speci diesen xxx-pf-dreck wieder durch ein vernünftiges Innenlager ersetzt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgang Steinbach Geschrieben 3. August 2020 Teilen Geschrieben 3. August 2020 Specialized wieder einmal wegweisend mit einem wirklich gelungenen Design. Das Ende der hässlichen und unpraktischen Superaerokonstruktionen. Die Eigenbaukurbel geht mir nicht ab. Die Farbgebung gewagt und zum Glück Geschmackssache. Geiles Rad! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stephin Geschrieben 3. August 2020 Teilen Geschrieben 3. August 2020 Mir reichts wenn ich´s auf Zwift fahr :devil: https://zwift.com/events/view/988165?__znl=de-de Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
derDim Geschrieben 3. August 2020 Teilen Geschrieben 3. August 2020 Das halte ich für sehr unwahrscheinlich. Die Reise geht eindeutig in Richtung schlauchlose Reifen, größere Reifenbreiten, Scheibenbremsen, tiefe Carbonfelgen, aerodynamische Rohrprofile (inklusive Lenker und Sattelstütze), vollständig interne Kabelführung, integrierte Wattmesser und drahtlose Schaltungen. So etwas wie die interne Aufbewahrung wie im aktuellen Trek Domane wird möglicherweise auch weitere Verbreitung finden und ich kann mir vorstellen, dass künftig auch Rennräder womöglich integrierte Beleuchtungsoptionen in Vorderrohr und Sattelstütze haben werden, jetzt wo Tagfahrlichter aus Sicherheitsgründen immer populärer werden. darum wunderts mich auch ein bisschen wenn da keine lenker vorbau einheit verbaut ist die gibts dann wohl erst 2022 wenn räder immer mehr zu kabelschächten werden find ich das sonst nicht so toll und für die beleuchtung im vorderrohr müsst erstmal auch ein vorderrohr erfunden werden ich mag mir das gar nicht vorstellen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgang Steinbach Geschrieben 4. August 2020 Teilen Geschrieben 4. August 2020 darum wunderts mich auch ein bisschen wenn da keine lenker vorbau einheit verbaut ist die gibts dann wohl erst 2022 wenn räder immer mehr zu kabelschächten werden find ich das sonst nicht so toll Wer eine Lenker-Vorbau-Einheit will, weiß seine Geodaten hoffentlich ganz genau. Beim SL7 hingegen kann man den Vorbau sogar wechseln ohne die Leitungen zu kappen. Ansonst ist die Verlegung der Kabel insb. bei hydraulisch und elektrisch Innen bestens platziert, muss man das ja praktisch kaum jemals mehr tauschen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ishina Geschrieben 4. August 2020 Teilen Geschrieben 4. August 2020 Im Test von NorCal Cycling wurde das auch lobend angemerkt, dass es sich eben um keine Lenker/Vorbau-Einheit handelt und sie somit leicht einstell- und wechselbar ist, während der Rezensent die Lösung seines Venge sehr störend fand. Da eine Kabelintegration auch ohne Einheit möglich ist wird sich diese modulare Lösung aus Kundensicht hoffentlich durchsetzen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
goetschi6 Geschrieben 4. August 2020 Teilen Geschrieben 4. August 2020 weiß ja nicht wie Speci das macht, aber bei mir löst das sofort einen Kaufreflex aus Der Komfort ist beim SL6 ja überragend, das soll beim SL7 etwas verloren gegangen sein was man so hört. kann man eigentlich noch einen mech. Schaltung verbauen am SL7? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gerhster Geschrieben 4. August 2020 Teilen Geschrieben 4. August 2020 weiß ja nicht wie Speci das macht, aber bei mir löst das sofort einen Kaufreflex aus Der Komfort ist beim SL6 ja überragend, das soll beim SL7 etwas verloren gegangen sein was man so hört. kann man eigentlich noch einen mech. Schaltung verbauen am SL7? das SL7 Expert hat eine mechanische Schaltung verbaut Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgang Steinbach Geschrieben 5. August 2020 Teilen Geschrieben 5. August 2020 das SL7 Expert hat eine mechanische Schaltung verbaut :s: fast schon retro Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
123mike123 Geschrieben 5. August 2020 Teilen Geschrieben 5. August 2020 Ist ja nicht in meiner Preisklasse, aber den Vorteil des aufgeräumten Cockpits kann man eben nur mit elektronischer Schaltung und hydraulischen Bremsen sinnvoll umsetzen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
RitzelWürger Geschrieben 5. August 2020 Teilen Geschrieben 5. August 2020 @ goetschi, da weiß man was man hat, vor allem wenn man Mal Airstreeem fahren "musste", nicht wahr? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gerhster Geschrieben 5. August 2020 Teilen Geschrieben 5. August 2020 Ist ja nicht in meiner Preisklasse, aber den Vorteil des aufgeräumten Cockpits kann man eben nur mit elektronischer Schaltung und hydraulischen Bremsen sinnvoll umsetzen. stimmt so nicht was die Schaltung betrifft, die Züge der mechanischen Schaltung sind beim SL7 genauso integriert. Außer du nimmst einen Standard-Vorbau. https://media.specialized.com/support/collateral/0000145155.pdf Beim Venge ist das anders, electronic only. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
revilo75 Geschrieben 8. August 2020 Teilen Geschrieben 8. August 2020 Ein sehr schöner Bericht und ruft eigentlich große Vorfreude hervor. Aber. Für mich ist es leider völlig unverständlich, das man bei so einem Rad, die ETAP Force Variante nur einfach anzubieten. Das ist gerade so ein Preissegment wo der Hobbyfahrer noch sagt, das gebe ich aus, aber dann bitte ein Vollwertiges Rad. :-( Sehr schade. Weiß jemand ob man es Pimpen kann? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...