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  1. #16
    Give it to me, Baby Avatar von Wolfgang Steinbach
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    Bei meinem Test teilt sich die gemessene Leistung bei dem Abschnitt leicht bergab folgendermaßen auf:

    Luft: 262 W
    Steigung: -77 W
    Rollen: 32 W
    -> 217 W gemessen

    Antriebsverluste 3% = 7 W

    Leistung auf die Straße gebracht = 210 W

  2. #17
    Give it to me, Baby Avatar von Wolfgang Steinbach
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    Zitat Zitat von m.a.r.t.i.n Beitrag anzeigen
    spielt leichter Wind nicht trotzdem ganz stark in die Messung? Der Luftwiderstand macht ja am meisten aus am Rennrad - wenn man nun 3-5km/h wind hat, dann sind gleich ein paar km/h in der Endgeschwindigkeit. Und ein paar km/h sind gleich auch eine Menge Watt an Tretleistung. Mit Hin und zurück kann man Gegenwind/ Rückenwind ausgleichen, wenn er konstant blasen würde. Aber Seitenwind bremst auch denke ich!?
    Auf jeden Fall spannend!
    Am besten man misst bei Windstille. Um leichten Wind, der in Ö ja immer bläst, möglichst auszugleichen, sollte man die Strecke vor und zurückfahren. Je schneller, desto besser, aber jeweils möglichst konstant.
    Seitenwind ist genauso ein Thema wie Verkehr, weil vorbeifahrende Autos immer einen gewissen Drag liefern.

    Und 3 km/h Rückenwind liefern bei 45 km/h cirka 2 km/h Gewinn.
    Geändert von Wolfgang Steinbach (Gestern um 17:35 Uhr)

  3. #18
    jetzt täglich Avatar von beb73
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    Zitat Zitat von Wolfgang Steinbach Beitrag anzeigen
    Auf die Feuchte habe ich gepfiffen.
    das ist aber nicht sehr akademisch

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