GX Eagle 1x12 mit 34 / 10-50 anpassen

Früher

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Und da ist man auch noch mit Flip Flops raufgetreten!

Und da ist man auch noch mit Flip Flops raufgetreten!

 

Da hieß es auch noch " Quäl dich du Sau " :devil:

Jetzt höchstens " Wenn es zu schwer zum tretten wird sollten wir doch über einen E-Antrieb nachdenken"

Is 6 mm nicht Boost? So eine Kurbel mit so einem hatten wir letztens mal bei mir probiert. Da hat das Blatt dann am Rahmen gestreift.

Bei Boost ist die Breite hinten 148 mm, Standard vorher war 142 mm, d.h. bei Boost ist die Kassette 3 mm weiter außen. Für die gleiche Kettenlinie wie mit 142 mm Breite brauchst daher 3 mm weniger Offset im Kettenblatt.

Ja, 6 mm = Non Boost

Is 6 mm nicht Boost? So eine Kurbel mit so einem hatten wir letztens mal bei mir probiert. Da hat das Blatt dann am Rahmen gestreift.

 

Seltsam, bei meinem Rallon war das kein Problem.

So - am Wochenende bin ich endlich dazu gekommen den 30er Zahnkranz zu montieren.

Die Umrüstung ging verblüffend flüssig.

Ich habe mir ausgerechnet, dass die Kette von 34T auf 30T ca. 25-30mm weinger aufliegt.

Ich habe derweil meine Kette nicht gekürzt - ich habe noch nicht ausgiebig getestet aber bis dato passt es so.

Die Schaltung schaltet zufriedenstellend auf alle Gänge - vielleicht muss ich noch ein bisschen feintunen.

 

Bei einer kleinen sehr kurzen aber mit steilen Stücken gespickten Testrunde habe ich den deutlichen Unterschied von 34 auf 30 Zähnen gespürt.

Danke für die Empfehlung den 30er Kranz zu nehmen und nicht den 32er. Der "Rettungsanker" oben ist viel deutlicher zu spüren als der Geschwindigkeitsverlust "unten".

Ich bin nun nicht mehr der erste der oben ist - aber dafür auch nicht mehr der erste der k.o. ist ...

Danke nochmal allen hier für die Unterstützung (als nächstes sind die Bremsen dran )

 

Hier ist ein Vergleich: