Einsteiger-Rennrad für Arbeitsweg, Rolle, ...

Hallo liebe Bikeboarder!

 

Ich bin seit meinem Umzug ins Pinzgau immer wieder beim Überlegen, mir zu meinen Mountainbikes zusätzlich ein Rennrad zu kaufen. Einsatz wäre

 

2-3 mal die Woche fahre ich mit dem Rad im Gepäck mit dem Zug zur Arbeit und am durchgehend asphaltierten flachen Radweg gut 50 km nach Hause. Derzeit mach ich das mit meinem alten Hardtail MTB. Da wäre ein Renner einfach flotter. Schutzbleche oder Gepäckträger hatte ich bisher nicht und brauch ich auch in Zukunft nicht.

 

Eventuell im Winter auf meinem Kickr, wobei ich dort eher das alte HT-MTB weiter verwenden werde.

 

Eventuell im Frühling wenn die Forstwege mit dem MTB noch nicht befahrbar sind die eine oder andere Grundlagen-Runde auf dem Radweg.

 

Dass ich damit viel auf der Straße fahren werde, kann ich mir kaum vorstellen.

 

Was einfaches und günstiges, würde mir vorschweben mit eher entspannter Sitzposition. Ich hab nur von Rennradgeometrie und den Komponenten absolut keine Ahnung. Was mir grundsätzlich gefallen würde und auch ungefähr in mein gesetztes Budget passt (sollte so 1200-1300 nicht überschreiten)

 

https://www.canyon.com/de-at/rennrad/endurance-rennrad/endurace/al/endurace-7/2942.html?dwvar_2942_pv_rahmenfarbe=BU%2FBU&dwvar_2942_pv_rahmengroesse=M

 

Größe M müsste mit meinen 179 cm Körpergröße und ca 82/83 cm Schrittlänge passen?

 

Oder gibt es bessere Vorschläge?

Bearbeitet 24. August 2021 von KingM

Warum kein Gravelbike? Ist jetzt auch nicht so arg langsamer und wenn du im Frühjahr am Radweg trainieren willst, brauchst du vor Splittresten und anderen Dingen keine Angst haben.

 

Spontan habe ich bei deinem Anforderungsprofil an die neuen Modelle in der Nuroad-Reihe von Cube gedacht, vielleicht aus Gründen der Einfachheit das*Nuroad EX?

Naja, Gravel wäre natürlich schon auch eine Möglichkeit und Schotter am Radweg als Problem hatte ich als reiner Mountainbiker ehrlich gesagt nicht am Schirm . Das ist in der Tat ein Argument. Gedanklich war mir bisher einfach der Sprung vom HT auf ein Gravelbike zu gering um ein zusätzliches Rad zu rechtfertigen. Bearbeitet 24. August 2021 von KingM

Am Gravel kann man ja schnellere Reifen montieren, die aber trotzdem mehr Komfort bieten.

Also ich find das Canyon Endurace 7 geradezu perfekt als gutes Basisradl um damit in die Arbeit zu fahren, für was ein Gravelrad für asphaltierte Radwege am Arbeitsweg ??

Eventuell noch 2 Kotflügel drauf und Licht demontabel mit Akku dann geht das super - der Preis ist sowieso unschlagbar.

Von Rose sofort lieferbar und im Preisrahmen:

https://www.rosebikes.de/rose-pro-sl-105-2693206?product_shape=mandarin+red&article_size=55cm

Also ich find das Canyon Endurace 7 geradezu perfekt als gutes Basisradl um damit in die Arbeit zu fahren, für was ein Gravelrad für asphaltierte Radwege am Arbeitsweg ??

Eventuell noch 2 Kotflügel drauf und Licht demontabel mit Akku dann geht das super - der Preis ist sowieso unschlagbar.

 

Der Vorteil vom Gravel ist, wenn man mal aus irgendwelchen Gründen auf einen Schotter- oder Feldweg ausweichen muss (z.B. wegen einer Baustelle oder so), dass man da auch noch bequem fahren kann.

Und trotzdem rollt es mit entsprechender Bereifung nur unwesentlich schlechter als ein Rennrad.

Der Vorteil vom Gravel ist, wenn man mal aus irgendwelchen Gründen auf einen Schotter- oder Feldweg ausweichen muss (z.B. wegen einer Baustelle oder so), dass man da auch noch bequem fahren kann.

Und trotzdem rollt es mit entsprechender Bereifung nur unwesentlich schlechter als ein Rennrad.

 

Das Anfrage packt selbst mit strassenfeifen den nicht so groben Schotter komfortabel. So wenig Platz ist im Rahmen auch wieder nicht, dass sich nicht ein zB G one gut ausgehen tät. Mit so einem reifen geht eh schon viel

Danke schon mal für die Rückmeldungen. Mal sehen, vom Bauchgefühl her bin ich nach wie vor eher beim Endurance-Renner. ... (ohne, dass ich das konkret an Argumenten fest machen könnte).

Ich hab dir mal die mögliche reifenfreiheit im canyon endurace fotografiert. Verbaut sind die gelieferten mavic auf mavic Felgen in 28mm.

Weil ich gestern unterwegs war und die Pumpe beim radshop eine defekte Anzeige hatte, hattens a bisl mehr druck als üblich drin. Grober Schotter ging trotzdem halbwegs bequem. Mit meinen üblichen 3-4bar sowieso.

Das sieht doch sehr gut aus . Was sagt ihr denn noch zur Größe? M bei 179 cm und 83 Schrittlänge müsste passen beim Endurace?

Ich hab dir mal die mögliche reifenfreiheit im canyon endurace fotografiert. Verbaut sind die gelieferten mavic auf mavic Felgen in 28mm.

Weil ich gestern unterwegs war und die Pumpe beim radshop eine defekte Anzeige hatte, hattens a bisl mehr druck als üblich drin. Grober Schotter ging trotzdem halbwegs bequem. Mit meinen üblichen 3-4bar sowieso.

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sinnvoll wäre ein Bild von der Reifenfreiheit an den Kettenstreben!

sinnvoll wäre ein Bild von der Reifenfreiheit an den Kettenstreben!

 

Da der OP das Modell mit Felgenbremse kaufen will, ist er auf 28mm limitiert.

sinnvoll wäre ein Bild von der Reifenfreiheit an den Kettenstreben!

 

Dafür muss ich das rad aufbocken. Von oben schaff ich kein Foto mit dem handy im korrekten winkel.

Hol ich aber gern nach, weilst so nett gefragt hast

Ich hab nacjgesehen: ich fahr das da Endurace WMN AL Disc 7.0 in Grösse s und bin 170. Frag net nach der schrittlänge, vergess ich immer. Sattelstütze ist ca 18cm ausgezogen

Danke für die Unterstützung. Hab jetzt das Canyon bestellt. Bin sehr gespannt, ob die den angekündigten Liefertermin besser einhalten wie es Orbea bei meinem letzten MTB eingehalten hat .

Kleines Update, heute Stand ein kleiner Karton vor der Haustüre

 

 

Einen ganzen Monat vor dem angekündigten Liefertermin, so kenn ich Canyon ja garnicht .

Kleines Update, heute Stand ein kleiner Karton vor der Haustüre

 

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Einen ganzen Monat vor dem angekündigten Liefertermin, so kenn ich Canyon ja garnicht .

 

Wir waren mittlerweile 4 Räder von denen, hat immer super geklappt

Bei mir ist es das Zweite, beim Ersten haben sie meine Geduld doch sehr arg auf die Probe gestellt.

Das ist jetzt das endurace, oder? Bin schon gespannt wie es dir taugt

Genau ja, Endurace AL 7.0. ich hoffe sehr, dass ich am Wochenende die erste ordentliche Runde damit drehen kann. Vorher muss ich aber erst mal enge Radel-Klamotten tief unten aus meinem Kleiderkasten raus kramen . Mit den Sachen die ich am Mountainbike an hab sieht das sonst wohl ein bisschen seltsam aus

Genau ja, Endurace AL 7.0. ich hoffe sehr, dass ich am Wochenende die erste ordentliche Runde damit drehen kann. Vorher muss ich aber erst mal enge Radel-Klamotten tief unten aus meinem Kleiderkasten raus kramen . Mit den Sachen die ich am Mountainbike an hab sieht das sonst wohl ein bisschen seltsam aus

 

@ kleidung: Jo mei

 

Ich bin im.er noch begeistert von dem rad und auch vom Aufbau. Musste die schaltung immer noch nicht nachstellen, auch die bremsen mussten noch nie entlüftet werden.die sti's (bei mir 105) gefallen mir sogar besser als die grx, weil sie oben so breit sind, dass mam vom oberlenker/hoods aus die fimger satt zum bremsen auflegen kann

Noch eine blöde Frage vor der ersten Runde morgen, … wie viel Luft gehört eigentlich mit meinen nicht ganz 85 kg in 25 mm Reifen? Wenn man jahrelang 2 bar in Mountainbikereifen pumpt bekommt man irgendwie bei 6 bar das ungute Gefühl, dass einem gleich Gummi um die Ohren fliegt

Zur Annäherung würde ich mit dem SRAM Pressure Calculator beginnen https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

5,5 bar hinten 5,1 vorne in die Richtung

Sooo, nach den ersten paar Runden bräuchte ich nochmal eure Hilfe, und zwar habe ich das Problem. Dass mir die Hände ziemlich rasch einschlafen, was ich vom MTB überhaupt nicht kenne. Hauptsächlich wenn ich die Hände oben an den Bremsgriffen habe. Lenker falsch eingestellt? Haltung der Hände verändern?