Love Will Tear Us Apart - ein Gravelbike

Nachdem ich es schon ein paar Mal anklingen hab lassen gehts jetzt endlich los - der Aufbaufred zu meinem neuen Geavelbike:

 

Nach mehr als 15 Jahren in der Fahrradindustrie war der Punkt gekommen wo ich eigentlich alles schon mal hatte und bei den meisten Neuheiten keine Regung in der goldenen Mitte mehr stattfand.

Beim Morgenschiss meines 35sten Geburtstags (im Nov 20) habe ich mir überlegt wieviele und was für Fahrräder ich über all die Jahre hatte. Mir wurde schnell klar warum der Ständer nurmehr sporadisch und halbangenehm kam - bei der 20sten steifsten, leichtesten und schnellsten Carbongurke hab ich aufgehört zu zählen.

 

Für den Weg zur Arbeit hab ich mir im Sommer einen netten, modernen Reynold Rahmen kommen lassen und ich muss sagen - Stahl gefällt. Ein schön smoother Ride, ausreichend steif, Gewicht ok (man hat ja noch einige von den Carbonbombern) und vor allem eins, noch einen Hauch exklusiv.

 

Weil man sich ja sonst nichts gönnt würde der Insta Account zum Research befragt, um auch die richtige Auswahl zu treffen. Speedvagen, Baum und Mosaic waren mir dann doch zu international. In Zeiten von Corona darf man ruhig vor der Haustüre kehren. Am Ende blieben Repete, Isen und die beiden Barca Boys Legor und Belle in der Auswahl.

Die zwei Youtube Beiträge von Mattia Paganotti alias Legor haben mich spontan angesprochen und somit war die Entscheidung gefallen - ein Legor wirds.

Bearbeitet 16. Januar 2022 von ruffl

Nach einer kurzen Email Konversation um meinen Ridingstyle kennen zu lernen einigten wir uns auf einen LWTUA - den für den man die Liebe aufgibt - oder so.

 

Die Geometrie bereitete mir damals etwas Kopfschmerzen doch im letzten Schritt rückte Mattia noch mit einer kleinen Nebensache heraus welche die Kopfschmerzen vertage - Lieferzeit 14 Monate.

Bearbeitet 16. Januar 2022 von ruffl

Letzten November gings dann los. Mein Rahmen ist in der Pipeline, kam per Mail.

Um einen ansprechenden Look in Grösse 60 hin zu bekommen schlug der Master an der Front Oversized Rohre vor. Meiner Unzierlichkeit gefiel die Idee, schliesslich soll das Bike so modern wie möglich werden.

Bei der Geometrie wollte Mattia sich zuerst sehr klassisch halten ehe ich ihn zu ein paar optisch ansprechenden Features überreden konnte. Mein Rahmen wird ein leicht abfallendes Oberrohr und eine Steuerrohr/Oberrohr Junction nach meinen Vorstellungen haben.

Der Rest der Geometrie war mir nach der Vorstellung des neuen Checkpoint und Crux recht schnell klar. Mehr Reach dafür kürzerer Vorbau, vorne nicht zu hoch, usw…..

Letzte Woche trafen die letzten Rohre ein und ich musste den finalen Entwurf absegnen:

Letzten Freitag wurde erstmals gebruzzelt:

 

Lässiges Projekt, da lese ich gerne mit*

 

Für welchen Rohrsatz habt ihr euch letztendlich entschieden?

Ein paar Details zum geplanten Aufbau:

 

Einfach soll es werden, auch beim Antrieb. Eine SRM- Kurbel und ein XTR Di2 Schaltwerk sowie zwei passende Titankassetten der Japaner in 11-42 sind lagernd.

 

Die grandiosen GRX Di2 Hebel sind bestellt. Bei den Bremsen schwanke ich noch, XTR Flatmount Sättel würden mich reizen - wegen der Optik warats - doch letztes Mal hatte ich bei einem Hardtail Probleme die Kühlrippenbeläge einzubauen.

 

Wie bei Stahlrahmen üblich muss auch bei mir das kleine Chris King Set dran, in eloxal, eh kloar. T47 Lager und Steuersatz sind bestellt und sogar lieferbar. Zum grossen Set konnte ich mich noch nicht hinteissen lassen. Ein Satz Naben auf Enve Felgen wäre natürlich der ober Porno aber der Depp von Welt hat noch 2 andere Carbon- Grävel- Radsätze die nur herumstehen. Ich denke da wird mir bei Lieferung der CK Teile der Zeigefinger zu zucken beginnen und ich bestell mal die Naben.

 

Bei den Anbeiteilen könnte ich erstmals die goldene Regel des Komponentengral brechen. Eigentlich müssen Lenker/Vorbau/Sastü vom selben Hersteller und aus der selben Modellserie sein - also selbes Finish und selbe Logos. Ein 3T Aerogravellenker war aber gerade im Sale und wurde bestellt. Der Rest von 3T ist für dieses Projekt eher nicht zu gebrauchen. Ein Bontrager XXX Vorbau mit Wahoo Blender Halter liegt herum. Vielleicht sende ich den nach Barcelona um ihn gleich in Wagenfarbe mitlackieren zu lassen. Dann sehen wirklich nurmehr die Nasa und ein paar Nerdnasen den Fauxpas den ich mir erlaube.

 

Stütze könnte wenn die Felgen fallen eine Enve werden. Sie muss aber arschraketentauglich sein.

Lässiges Projekt, da lese ich gerne mit*

 

Für welchen Rohrsatz habt ihr euch letztendlich entschieden?

 

 

 

Wir sind beim Spirit geblieben, er meint das passt so.

Da muss man seinem Master vertrauen*

also nur mehr sporadisch und halbangenehm wars vermutlich nicht, in der letzten zeit…

 

+1 für vorbau mitlackiern

 

meiner einer mag ja die hope rx4 bremssättel

 

bin ja schon auf die farbgebung gespannt

also nur mehr sporadisch und halbangenehm wars vermutlich nicht, in der letzten zeit…

 

+1 für vorbau mitlackiern

 

meiner einer mag ja die hope rx4 bremssättel

 

bin ja schon auf die farbgebung gespannt

 

 

 

Richtig, jetzt bin ich richtig spitz drauf

 

Mit der Farbgebung sprichst du einen spannenden Punkt an. In Barcelona sind nicht nur zwei begnadete Framebuilder zuhause sondern auch einige talentierte Sprüher. Zuerst hat mir die Idee mit einem abgespacten Customlack gefallen. Mittlerweile bin ich aber zur Besinnung gekommen und möchte neben dem ganzen Bling rundherum den Rahmen als stillen Star wirken lassen.

 

Die Hope Sättel wären nur in schwarz möglich weil die CK Farbe limitiert ist - fast schade drum.

Falls die SRM Kurbel nicht gesetzt ist würde ich gerne ein Ingrid Kurbel ins Spiel bringen. Die würde perfekt zu den CK parts und Naben passen. Die CK Naben sind für mich schon fix

Falls die SRM Kurbel nicht gesetzt ist würde ich gerne ein Ingrid Kurbel ins Spiel bringen. Die würde perfekt zu den CK parts und Naben passen. Die CK Naben sind für mich schon fix

 

 

 

Haha, die Ingrid Kurbel war gesetzt bis ich einen Schweizer gefunden hab der mir das SRM unter dem Preis der Ingrid eloxiert. Fürs Gewissen wäre es zuviel gewesen wenn the one and only das einzige Fahrzeug ohne PM gewesen wäre.

 

Mit den Naben hast du eh recht - yolo.

welche CK farbe wirds?

 

meine RX4 sind eh auch schwarz, sind trotzdem geil gfräst, aber ich bin ja sowiso hope fanboy….

 

@LL: dann muss er aber auch die Ingrid Schalterei raufgeben…

@LL: dann muss er aber auch die Ingrid Schalterei raufgeben…

 

 

Schaltwerk muss net sein, denk da ist bewehrtes sinnvoller. Die Kurbel is aber sooo schön, ich hab schon überlegt ob ich die nicht auf Juniors Racebike baue, weil sie MIR so gut gefällt* Ihm wärs eh wurscht …..

 

@ruffl srm classic Kurbel?

mei Junior hat da Glück, mir gfällts gar nicht so ;-)

 

SRM, eloxieren, hmmm das wird immer besser!

Ist ein SRM Origin Alu das mich 3 Jahre lang treu am Checkpoint begleitet hat. Nachdem die Kurbelarme viel erlebt haben bietet sich ein neues Finish gerade an.

Da lese ich gerne mit, der Rahmen sieht erfreulich wenig stiagnglandrig aus, gefällt!

No serwas! Der nexte orge Gravel Aufbau!!

Da lese ich gerne mit, der Rahmen sieht erfreulich wenig stiagnglandrig

 

Ist mir schon aufgefallen, dass die Gravelgabeln in Kombination mit fetteren Rohrdimensionen ein optisch tolles Gesamtbild ergeben 6nd größere Rahmen stimmig wirken.

 

Ich hatte in den 80ern 62 Rahmen aus Columbus SL Rohren, die sahen furchtbar aus und ich war einer der ersten stolzen Cannondale 2.8 Fahrer in Österreich.

#graveliseverything

 

Super, abonniert.

Letzten Freitag wurde erstmals gebruzzelt:

 

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Der Rahmen bekommt eine flatmount Bremsaufnahme, oder? Bin gespannt welche Version dein Rahmenbauer verwendet, weil keine Einkerbung in der Kettenstrebe vorhanden ist.

Finds spannend das noch keine Bohrungen für die Flaschenhaltergewinde eingelötet sind. Hast die eh mitbestellt

Finds spannend das noch keine Bohrungen für die Flaschenhaltergewinde eingelötet sind. Hast die eh mitbestellt

ha, da erinnere ich mich gleich an einen handgeschriebenen zettel beim darren crisp in der werkstatt. hat das wer fotografiert?

Bei Stahl muss man mitschaun!

Der Rahmen bekommt eine flatmount Bremsaufnahme, oder? Bin gespannt welche Version dein Rahmenbauer verwendet, weil keine Einkerbung in der Kettenstrebe vorhanden ist.

Finds spannend das noch keine Bohrungen für die Flaschenhaltergewinde eingelötet sind. Hast die eh mitbestellt

 

 

 

Alles besprochen

nette Sache!

Aber; so a Projekt is nun absolut und unwiderruflich das Indiz für den Stand eines Radsportpensionisten

Mit 35 schon in der Will-Stahl-Haben Krise.

Beit mir hat es zumindest bis 50 gedauert und es ist nur eines von vielen.

 

Werden immer jünger die Carbon Aussteiger - cooles Projekt, taugt mir, bin gespannt wie es sich so entwickelt.