punkti Geschrieben 23. September 2005 Teilen Geschrieben 23. September 2005 hallu!! ich probiermich wieder mal an einer vorderradnabe in eigenregie, diesmal aber eine für die steckachse!das prinzipielle konzept hab ich einmal beinander, jetzt will ich mir noch anhöhren, was ihr dazu meints! also.... vomdesign hab ich mich mal eher an die hope big un nabe gehalten, die großen falansche gefallen mir einfahc und sollen ja angeblich was an stabilität bringen! da ich mir aber die anschaffung von einer 5 loch nabe von hope ersparen will, bin ich bei der konventionellen 6 loch aufnahme geblieben! die lagerung hab ich mir von dt-swiss abgeschaut,bis auf eine welle in der mitte ist das ziemlich ident! der vorteil von meiner nabe wäre, das die abstände der speichenköpfe zur mitte trotz bremsscheibe gleich groß sind, soll heißen, der winkel der speichen ist links wie rechts gleich! das sollte doch an und für sich mehr stabilität bringen! des weitern kann ich den lochkreis gleich groß gestalten -> gleich lange speichen links wie rechts. einzig der wirklich große flanschdurchmesser (ca 75mm) und das dadurch höhere gewicht (kann mir wer ein gewicht für ein nabenalu sagen in kg/mm^3 ). tja, was meints ihr dazu!? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 23. September 2005 Teilen Geschrieben 23. September 2005 schaut ja nicht schlecht aus! nur das in der mitte ist keine welle sondern eine achse (überträgt kein moment od ähnliches). und die scheibenbremsaufnahme muss ma unbedingt noch a bissl ausfräsen! :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phil S. Geschrieben 23. September 2005 Teilen Geschrieben 23. September 2005 der vorteil von meiner nabe wäre, das die abstände der speichenköpfe zur mitte trotz bremsscheibe gleich groß sind, soll heißen, der winkel der speichen ist links wie rechts gleich! das sollte doch an und für sich mehr stabilität bringen! des weitern kann ich den lochkreis gleich groß gestalten -> gleich lange speichen links wie rechts. Da kriegst Du aber Platzprobleme mit der Bremszange und den linken Speichen. LG, Phil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 23. September 2005 Autor Teilen Geschrieben 23. September 2005 die speichen würden innen verlaufen, soll heißen die speichenköpfe sind außen wie bei den big un naben http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/big-front-red.jpg mit der bremszange sollte ich eigentlich keine probleme haben! wenn ich eine 200er scheibe verwende sollte da genug platz sein!? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 24. September 2005 Teilen Geschrieben 24. September 2005 die lagerung hab ich mir von dt-swiss abgeschaut,bis auf eine welle in der mitte ist das ziemlich ident! wieso lässt die achse in der mitte eigenltlich weg? wo kann sich denn da der innere lagerring nach innen hin abstützen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 24. September 2005 Autor Teilen Geschrieben 24. September 2005 naja,meine überlegung war, dass ich die achse schon sehr genau fertigen müsste, damit sich das lager wirklich abstütz! so verspann ich das lager indem ich die steckachse festziehe! an der achse in der mitte soll es mal prinzipiell nicht scheitern, das ist einfach ein drehteil mit zwei gummiringen drauf für die positionierung! . . . so, ich ahb das jetzt erst verstanden mit dem platzproblem ... da könntest du recht haben, wie kann ich das ausprobieren?? da müsste ich mir wohl noch eine felge und speichen "basteln"... naja, so hab ich wenigstens eine beschäftigung! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 24. September 2005 Teilen Geschrieben 24. September 2005 ...eigentlich hast du eine uralt hope nabe aus der mitte der neunziger neu erfunden, damals noch mit fünf scheiben-schrauben und vom standard 2000 wusste man nicht einmal ansatzweise etwas. wenn du die flansche nach innen rückst verminderst du die stützwinkel, fordert eine genaue und harte speichung um die steifigkeit zu erreichen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 24. September 2005 Autor Teilen Geschrieben 24. September 2005 hat die nabe denn jetzt vorteile oder bringt das eigetnlich nichts? und die flansche wieter anch außen rücken würde steilere winkel eben dieser bedeuten.. davon hätte ich eher mal abgesehen damit sich die besser abstützen können und mir der flansch nicht wegbricht?!.... sind die überlegungen richtig?? für mich ist das ziemliches neuland!! was mir noch sorgen macht, ich habe zwischen flansch und scheibe der scheibenbremse jetzt ca 1,5mm abstand.... zu wenig? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 24. September 2005 Teilen Geschrieben 24. September 2005 da hast eh die maße dabei (von dtswiss-hp) http://www.dtswiss.com/data/images/HUB_DRW_30501000992.gif ahja, und zum thema anschauen und mischen - mir habens immer gesagt :"mischen sie niemals 2 normen, sowas geht immer ins auge !" Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 24. September 2005 Autor Teilen Geschrieben 24. September 2005 an die hab ich mich prinzipiell eh gehalten! will aber das coole design von so einer hochflanschnabe! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 25. September 2005 Autor Teilen Geschrieben 25. September 2005 so,ich habs mir jetzt mal rausgerechnet! eine dt 440 fr hat bei einer 200er scheibe vom oberen rand der scheibe zu den speichen 24mm platz, bei mir sind da nur 14mm!! reicht das für einen bremssattel!? werd mal bei meinem laufradsatz zuhause schauen bzw bei dem vom brüderchen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phil S. Geschrieben 25. September 2005 Teilen Geschrieben 25. September 2005 Hab´ gerade alle meine Zangen - Naben - Paarungen (Louise FR neu / Louise alt mit Hügi FR / Onyx / irgendeine Scott) durchgemessen. Zwischen Außenspeichen und Zange wäre da bei 200 mm - Scheiben zwischen 3,5 und 5,5 mm Platz, am meisten bei Louise FR mit Hügi FR Nachdem Deine Nabe links 10 mm breiter baut als Hügi FR, ginge es sich also keinesfalls aus. LG, Phil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 26. September 2005 Teilen Geschrieben 26. September 2005 du fährst doch eh a marzocchhi. normalerweise is bei denen der is2000er standard umgefähr 4mm weiter von da scheibe weg als nötig. ich würd somit nachmessen wie viel spielraum du mit dem sattel nach aussen hast. und schauen das ich mit dem bremsscheiben flansch weit genug rauskomm. mfg Fuxl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 26. September 2005 Teilen Geschrieben 26. September 2005 geht sich bei 75 mm Flanschdm 4-fach gekreuzt aus? (oder macht man das nimmer?) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 26. September 2005 Autor Teilen Geschrieben 26. September 2005 sollte sich ausgehn, der hopelochkreis liegt laut dt-swiss- spokecalculator auf einer seite bei 68mm, meiner beidseitig bei 64mm Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 26. September 2005 Teilen Geschrieben 26. September 2005 tuat ma normal ned nur 3fach kreuzen? allerdings is mei letztes selbstgespeichtes laufradl auch schon wieder ein jährchen her! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 26. September 2005 Autor Teilen Geschrieben 26. September 2005 mankönnte auch 4fach kreuzen!! gehen würds! bringt aber nichtmehr viel bzw gar nix mehr an steifigkeit! ich werd mir das mal ausmessen,ich glaub näher an die gabel komm ich mit der scheibenaufnahmenicht mehr rann, weil die scheibe ja jetzt schon sehr knapp an den castings vorbei geht! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 26. September 2005 Teilen Geschrieben 26. September 2005 dann wirds halt doch an grund haben warums alle firmen asymetrisch machen! mfg Fuxl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 26. September 2005 Autor Teilen Geschrieben 26. September 2005 ach schwachsinn!! ich werd das nabenwesen revolutionieren! nein ich denk schon das es hinhauen könnte! mit einer 160iger vorne sicher nicht, aber mit der 200er scheibe könnte es sich ausgehn!*positivdenk*! werds wohl erst wissen, wenn ich eine nabe eingespeicht habe! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 26. September 2005 Teilen Geschrieben 26. September 2005 wenns nicht hinhaut kannst ja noch immer die 225er oder 240er scheibe von hope kaufen. da geht sa sie dannnoch besser aus! *gg* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fullspeedahead Geschrieben 26. September 2005 Teilen Geschrieben 26. September 2005 240er scheibesag mir bitte, dass es sowas nicht wirklich gibt!! @Punkti: schaut ja sehr geil aus! Hab gar nicht gewusst, dass du auf dem Gebiet so ein Wissen hast! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 27. September 2005 Autor Teilen Geschrieben 27. September 2005 soda, also, weiter zu den castings kann ich mit der scheibe fast nicht rücken, da die befestigungsschrauben der scheibe sich sonst einen neuen weg in die gabel fräsen würden! diese problemösung fällt also somit schon mal flach! ich werd aber noch ein bissl herumexperimentieren! ich müsste irgendwoher einen cm bekommen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
trialELCH Geschrieben 27. September 2005 Teilen Geschrieben 27. September 2005 Klingt vielleicht krank nur laut deiner Zeichnung fehlen die die Sicherungsringe für die Dichtungen (orange??) Oder sind das die Sicherungsringe ?? Interessant finde ich die Aufnahme die du theorethisch ja dann auch für 12mm Achsen um bauen könntest, würde ich aber etwas anders realisieren... Weiter könntest du ein 3 teiliges Gehäuse nehmen... dh die Äußeren Flansche, in der Mitte nur ein "Rohr" das die Dinger auseinander "hält"... An deiner Stelle würde ich auch die die Befestigung von Scheibe und Speichen trennen, die auftretenden Kräfte/Momente werden dort enorm sein... Hab mir vor paar Monaten schon einige Naben einfallen lassen, aber dann nie am PC entworfen... Auf was hat du gezeichnet ? Inventor ?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 28. September 2005 Autor Teilen Geschrieben 28. September 2005 die orangen teile sind die sicherungsringe! für eine 12mm achse wäre ein anderes lager sinnvoller! zz liegen die lager direkt auf der 20mm achse! ist bei sehr vielen naben so! das mit dem dreiteiligen gehäuse versteh ich nicht ganz! wie meinst du das?! auch nciht,wie du scheibenbefestigung von den speichen weiter trennen willst!? mehr als sie nicht auf ein und den selben flansch zu geben (wie zb hope das macht) kann ich nicht!? gezeichnet hab ich das mit solid edge 14 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andreas999 Geschrieben 28. September 2005 Teilen Geschrieben 28. September 2005 wenns nicht hinhaut kannst ja noch immer die 225er oder 240er scheibe von hope kaufen. da geht sa sie dannnoch besser aus! *gg* es gibt 240er scheiben?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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