Neues Jahr, neues Rad, neues Glück ... Fuxl's neuer Nobel-Hobel

Hallöchen

 

Hab endlich nen ersatz für mein moto gefunden.

 

Wie unschwer zu erkennen ist nicht ganz standard.

 

Gabel Lyrik 2 Step air

Bremsen Louise

LAufräder dt 6.1 mit dt440er naben

dämpfer fox rp23

 

mfg

Fuxl

schaut fein aus :love:

wie schwer ist das gute stück?

hat vorn u. hinten 16cm oder?

schaut irgendwie oarg verhunzt aus... da passt das vorderteil mit dem hinterteil garned zusammen... wie wenn man einen pferdekopf an ne kuh schweissen würde... liegt wohl an der etwas zu fetten gabel... sonst gefällts mir recht gut

schaut sehr "short" aus.

wie heißt der rahmen?

 

wo bleibt mein neues... :f:

Ohhhh, geiles Gefährt!

 

Is echt ein schöner Rahmen, der Simplon Elvox (http://www.simplon.com/bikesdetail.asp?openbynav=true&aktzielid=272&id=2501)

 

Fuxl hat ein Bike halb von der Stange, wer hätte das gedacht!

(gut, der LRS ist anders, der Dämpfer (wobei am Foto ja noch der Pearl eingebaut ist) und die Gabel (wobei ich da dem Jogul recht geben muss, die Revelation am Simplon-Bild schaut irgendwie passender aus - wobei das mit Sag ja auch gleich anders ausschaut...).

 

 

Jedenfalls viel Spaß damit, ist sicherlich ein würdiger Nachfolger!

sehr geiles teil!

ihr habt doch alle keine ahnung! m eine gabel ist nicht fett ... sowas nennt man gut gebaut und wohl ernährt.

 

ja is recht handlich kurz. kürzerrer vorbau kommt noch.

 

fahrwerk is recht ausgeglichen ned nur vom federweg mit 160 160 sondern auch vom schluckvermögen insgesamt passt recht gut.

 

i find ja das die revelation an dem bike viel zu mikkkerig ausschaut.

 

 

stadard radl??? ich???? ne neeee! da is genausoviel standard dran wie am mk2 *gg*

 

lenk udn sitzwinkel werden noch abissal steiler

 

mfg fuxl

gfallt ma! was, steileren lenkwinkel?!?

Cooles Radl. Super Ausstattung. Aber eindeutig zuwenig Federweg.

ja wird steiler. so wies jetzt is würds dir gfallen. gerade fahren fast unmöglich *gg* very "vertridig"

 

federweg is vom ersten eindruck her mehr als ausreichend vorhanden. eignltihc schon oversized für das was ich fahr, weil da würd eh ein hardtail auch reichen.

ich versteh nicht warum alle immer mehr federweg wollen. damit machen flowige singletrails doch garkeinen spass mehr weil alle kleine muggln weggeschluckt werden!?!

 

was meint der profi dazu?

Grudnsätzlcih seh ich das auch so... weinger ist mehr.

mit fahrtechnik kann sehr viel mit nem hardtail auch fahren

 

der trend geht aber kalr in die richtugn federweg da man das mehr an federweg mittlerweile sehr gut im griff hat. also wenig antriebseinflüsse, aktives fahrwerk und comfort. somit geht mit den dingern einfach alles leichter. Jeder der damit fährt merkt das er bergauf kaum einbusen aht, aber bergab wesentlich mehr geht.

 

drum verkaufen sie sich gut, und es gibt auch nicht wirklich was dagegen zu sagen

 

mfg

Fuxl

ich versteh nicht warum alle immer mehr federweg wollen. damit machen flowige singletrails doch garkeinen spass mehr weil alle kleine muggln weggeschluckt werden!?!

 

was meint der profi dazu?

 

Das hätte nur eine Anspielung auf die Produktpalette von Simplon sein sollen. :devil:

da bin ich auch ganz deiner meinung

 

aber das bike is ja mal ein anfang

ja wird steiler. so wies jetzt is würds dir gfallen. gerade fahren fast unmöglich *gg* very "vertridig"

wie willst du das machen? :l:

 

ich versteh nicht warum alle immer mehr federweg wollen. damit machen flowige singletrails doch garkeinen spass mehr weil alle kleine muggln weggeschluckt werden!?!

im höheren Alter schätzt man den Komfort...

 

na, aber ich find, dass auch das typische DH-Feeling, wenn man sich nicht mehr so sehr auf mit den kleinen Dingen befassen muss, sondern sich voll auf größere Hindernisse und Kurven konzentriert und das Radl unter sich darüberhinweg gleiten lässt, was ganz Spezielles für sich hat!

 

Einziger Nachteil: die Abfahrten sind so schnell vorbei und man kann kaum wo ein entsprechendes Tempo verantwortungsvoll fahren.

wie willst du das machen? :l:

 

QUOTE]

 

gleich bei mir ums eck, is a "goartenmeil". einmal frontal dagegen ~0,5°

 

also sollten 2 einschläge reichen! *gg*

längerer dämpfer? (200 statt 190 oder so?)

ausgemessenerweise ging sich ein 222er aus (statt 216) mach ich aber nicht. bringt ned wirklich viel. hätt dann vieleich knappe 170fw, aber wer braucht die schon bei nem enduro.

auserdem solls ja kein stelzbock werden, sondern das tretlager soll schon so bleiben wies is.

 

wie gesagt, die mauer da is recht massiv. ich denk zwei mal dagenfahren sollte reichen wenn man zuerst mit ner lötlampe den rahmen gschiet aufheizt

wie isn die gabel so? schaut jo richtig übel protzig aus.

ziemlich pornoposermäsig.

 

bin bis jetzt nur in die firma gefahren, noch nicht mehr. is deshalb das ganze radl ned wirklcih abgestimmt. hinten also zu weich und vorne zu hart => ergibt ein ziemlch oarges chopper feeling *gg*

 

ne also bin momentaan äuserst zufireden damit. das 2step air system is endlich mal ne niveau verstellung die mir auch zusagt. nimmer so gschissen schrauben wie beim uturn sondern einfach nur einen knop um 45°drehen und fertig.

 

auserdem von oben alles einstellbar: highspeed druckstufe, low speed druckstufe, flootgate härte.

nur auf der utnerseite is das rebound was ma ned so taugt.

 

obs das teuere geld wert ist (kostet ziemlich gleich viel wie ne 888RC2 oder worldcup) wird sich ert zeigen

 

mfg

Fuxl

wie gesagt, die mauer da is recht massiv. ich denk zwei mal dagenfahren sollte reichen wenn man zuerst mit ner lötlampe den rahmen gschiet aufheizt

 

Der neue fuxl´sche STW Wert. Stiffness to Wand.

heute wieder in die arbeit gefahren. wheelisiert sich recht leiwand das ding. da hilft der flache sitzwinkel enorm.

 

habs jetzt a bissal abgestimmt. fahrwerk fühlt sich recht straff an. obwohl ich bie der gabel fast 40mm sag fahr und alle druckstuffen komplett offen hab. hinterbau is auch sehr neutral obwohl ich mit gut 35%sag fahr.

 

im gelände war ich noch nicht, bin nur gestern kurz a paar stufen im finstern nrunter, da hätt mcih der bock fast abgeschmissen.

 

sonntag geb ich ihm mal a bissal a gelände.

 

 

mfg

Fuxl

Nach drei, vier kritischen Blicken fängt es schön langsam an mir zu gefallen...

bin gespannt, wie lange der fox dämpfer braucht, bis er eingeht.

und die reifen :s:

aber sonst find ichs recht fein, die farbe ist ein bisserl fad, aber vielleicht lässt sich da ja auch noch was machen...

ja auf die dämpferelemente bin ich schon gespannt. sowohl lyrik also auch rp23.

 

die nobi nic sind bis jetzt supa 2,4 breit und ur leicht....dafür sind die laufräder schwer *gg*