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Italienische Rad- & Komponentenhersteller


Noize
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Empfohlene Beiträge

Ich lege hier eine Kopie meines gleichnamigen Threads aus dem Tour-Forum an. Der Thread wird hier im BB gerne zitiert und mittlerweile steckt auch schon viel Zeit und Arbeit seit dessen Beginn im Jahr 2005 beim Zusammensuchen der Links drinnen. Der Tour-Server hat öfters seine Performance-Probleme und vergißt auch gerne mal Einträge, daher ist so eine Kopie sicher nix schlechtes..

 

 

Teil 1: 0 - F

 

3TTT

 

AGM Bike Rennradrahmen aus Carbon aus der Nähe von Florenz

Alan

Alpina Speichen

Ambrosio

Ancilotti Mountainbikes aus Florenz

Artar

Atala

 

Barco Kleine Rahmenschmiede für Rennräder aus Padua

Basso

Battaglin

Bellesi

Bemmex Räder aus Padua

Bernardi Biciclette

Bertoletti Maßrahmen aus Bergamo

Bhoss Rennräder und MTB's aus der Toskana

Bianchi

Billato

Bicitalia

Biemme Radsportbekleidung

Bartali

Boeris, Angelo & Söhne Ein Familienbetrieb aus Turin

Bottecchia

Boschetti Rino - Via Del Commercio 18/26, 41054 - MARANO SUL PANARO (MO); Tel.: 011-39-059/793092

Briko Helme, Brillen, Bekleidung

 

C4 Carbon

Campagnolo

Capella

Carnielli

Carraro

Carrera

Castelli

CASCELLA ANTONIO &C. S,N,C. Tel.: (+39)805315326, - Fax: (+39)0805315326

Cavalera Maßrahmen

Cerchi Ghisallo Der letzte mir bekannte Hersteller von Holzfelgen

Chesini

Casati

Cicli Roger

Cinelli

CIOCC

Colnago

Columbus

Crisp Titanium ..kleiner Titan-Rahmen-Workshop in der Toskana

 

Daccordi

Dedacciai

Dedacciai Strada Rahmen von Dedacciai

Deda Elementi

Deda Tre Reifen

De Marchi

De Rosa

Denti Biciclette

Di Blasi ..Falträder

Diadora

DMT Fahrradschuhe

 

Esperia

Elite

Cicli Elios

Eusebi

Extralite

 

Faggin Renräder aus Padua

Ferraresso

Fizik

Fontana Maßrahmen aus Verona

Fondriest

Frera

Fulcrum Wheels Campagnolo's kleine Schwester

Francesco Moser

Fontana

Formigli

FRM

FRW Rennräder und MTB's

Bearbeitet von Noize
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Teil 2: G - O

 

Gaerne

Gianfranco Marresi Radschuhe

Galmod

Giessegi Radsportbekleidung

Gioda

Giordana Radsportbekleidung

Gios

Gipiemme

Grammo Laufräder & Komponenten

Grandis

Gruppo SPA ..die Mutter von Columbus, Cinelli und 3TTT

Guerciotti

 

HBM

Hicari Radsportbekleidung

 

ITM

 

Kuota

 

LAS Helmets

Max Lelli Rennräder aus Crossetto in der Toskana

Limar Helme

 

MAZA Maßrahmen aus Carbon, Alu und Stahl aus Modena

Mancini Maßrahmen aus Stahl, Carbon, Alu und Titan

Marchisio Engineering

Marzocchi Federungen für die Schwerkraftfraktion

Masciaghi (Hersteller von Coppi)

Masi

Massi

Mathitech Räder aus Triest

Max Lelli

MET

Miche

Celeste Milani Räder aus Callarate Varese in der Lombardei

Modolo

Montana Bike

Moro Räder aus Fontanelle (Treviso)

M.O.s.t Komponenten von Fausto Pinarello, aber unter einem anderen Label

MRGUD

Mondonico

Monolite

 

Nalini

Nevi

 

Obrii

Ofmega

Olmo

Olympia Räder aus Padua

Opera die unkonventionellen Rahmen von Fausto Pinarello

OVAM

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Teil 3: P - Z

 

Paduano schönes aus Titan

Paletti Rennräder aus Modena

Passoni die ultimative Adresse für arabeske Titanrahmen aus Italien

Parentini Radsportbekleidung

Parkpre Rennräder und Mountainbikes aus Pisa

Pegoretti Rahmen vom "Godfather" persönlich

Pennarola

Pinarello hier hat alles mit dem Giovanni begonnen ..

PMP

Cicli Primula

 

Rauler Räder auf Maß aus der Emilia Romana

Rewel

ROI Bike

Rossignoli

ROWA Räder aus Turin

Rudy Project Eyewear aus Treviso

Rudelli Tretlager, Steuersätze, OEM Präzisionsteile

 

SAB ...kommen aus San Marino, lassen wir aber gelten :rolleyes:

Saccarelli

Sanabikes

Santini SMS

Scapin

Scarfacci

Selcof Komponenten aus Vicenza

Selev Helmets

Selle Bassano

Selle Italia

Selle San Marco

Selle SMP

Selle Royal dazu gehört auch Fizik

Shockblaze

Sidi

Simoncini Biciclette

Sintesi

Silcapompe ..Wein, Olivenöl und Fahradpumpen

SILVA Lenkerbänder und Frästeile für Fahrradrahmen aus Mailand

Somec

Spada

Spezotto

Sportful Radsportbekleidungh

Stella Azzura Laufräder und Komponenten

 

Tecnobike Rennräder auf Maß aus Riccione

Telai Losa Rennräder auf Maß

Threeface Radsportbekleidung

Tigierre Carbonräder auf Maß

Tiso

Tommasini

Torelli (auch Guerciotti)

Torpado Rennräder aus der Viale Enzo Ferarri in Cavazere, neuer Eigentümer von Fondriest

Trafiltubi ...stellen den Rohrsatz für das Colnago Master her

Turro Mountainbikes und Rennräder aus Turin

Tuttobici

 

Ursus Laufräder und Komponenten

 

Vektor Bike

Veloflex Schlauchreifen

Vetta Antonio Taverna's Radschmiede

Vicini

Viner

Vittoria

Vuelta

 

Wilier Triestina

WR Composti

 

Zanella Rennräder, MTB's & Crosser aus Pordenone (Treviso)

Zero Radsportbekleidung

Zullo-Bike

 

Status nicht bekannt, bzw. der Globalisierung zum Opfer gefallen:

Boeris

Fimas

FIR Felgen und Laufräder

ITM

 

Stand 08.12.09: 184 Verweise

Stand 28.11.05: 87 Verweise

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Feine Liste, leider kann die Korrespondenz etwas mühsam sein mit unseren südl. Nachbarn: deutsch wird selten gesprochen, englisch trümmerhaft. Andere Sprachen kann ich nicht sagen, jedenfalls je kleiner die Firma, desto schwerer ist's.:(

 

Matthias, momentan etwas leidgeplagt bei der Kommunikation mit italienischen Rahmenbauern...:rolleyes:

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Feine Liste, leider kann die Korrespondenz etwas mühsam sein mit unseren südl. Nachbarn: deutsch wird selten gesprochen, englisch trümmerhaft. Andere Sprachen kann ich nicht sagen, jedenfalls je kleiner die Firma, desto schwerer ist's.:(

 

Matthias, momentan etwas leidgeplagt bei der Kommunikation mit italienischen Rahmenbauern...:rolleyes:

 

Matthias,

 

ich hab schon mit dem Ivan Alto gesprochen und er würde dir bei der Kommunikation behilflich sein...

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Matthias,

 

ich hab schon mit dem Ivan Alto gesprochen und er würde dir bei der Kommunikation behilflich sein...

Danke der Hilfe, ich konnte mittlerweile über eine in ITA lebende Bekannte einen Kontakt herstellen.:toll:

Das Problem ist behoben, allerdings muß man dazusagen, dass nicht jeder einen solchen Zugang hat.

 

Wenn man also nicht Radsport-Atheist bleiben möchte, muß man wohl noch ital. lernen.:D:gelage:

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Danke der Hilfe, ich konnte mittlerweile über eine in ITA lebende Bekannte einen Kontakt herstellen.:toll:

Das Problem ist behoben, allerdings muß man dazusagen, dass nicht jeder einen solchen Zugang hat.

 

Wenn man also nicht Radsport-Atheist bleiben möchte, muß man wohl noch ital. lernen.:D:gelage:

 

Ich hätte dir geholfen, wie noize schon gesagt hat, aber deinen letzten Satz kann ich nur unterschreiben:

Eigentlich sollte j e d e r Rennradfahrer Italienisch sprechen, umso mehr einer, der ein italienisches Rennrad fährt und noch mehr jemand, der mit italienischen Produkten handelt! :toll:

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Ich hätte dir geholfen, wie noize schon gesagt hat, aber deinen letzten Satz kann ich nur unterschreiben:

Eigentlich sollte j e d e r Rennradfahrer Italienisch sprechen, umso mehr einer, der ein italienisches Rennrad fährt und noch mehr jemand, der mit italienischen Produkten handelt! :toll:

 

fahre ich Mercedes

Stell dir vor ich hätte einen Toyota

 

:rofl::rofl::rofl:

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  • 2 Monate später...

@Noize

Danke für die Links.

Ich habe "darin" ein bischen geschmökert.

Doch wie einige Vorredner schon bemerkt haben, sie machen es einem nicht leicht.

 

Eigentlich sollte j e d e r Rennradfahrer Italienisch sprechen, umso mehr einer, der ein italienisches Rennrad fährt und noch mehr jemand, der mit italienischen Produkten handelt! :toll:

Sie mögen zwar von der Form, Enthusiasmus etc. geprägt sein bzw. leben. Aber wie so oft bei Italienern (ja Pauschalverurteilung ;) ) sind sie lausige Geschäftsleute; oder sagen wir so, sie können nicht gut wirtschaften, oder nocheinmal anders, sie sind so in ihre Produkte verliebt :love: das ihnen gar nicht auffällt das sie diese auch an den Mann/Frau bringen sollten :wink: .

 

Dabei hätten sie es im Zeitalter von Internet ja gar nicht so schwer, aber selbst da schlampen sie; ärgstens :mad: .

 

Kein Wunder also wenn Kuota&Co. besser gehen als die Alteingesessenen und Kleinstschmieden.

 

mfg wo-ufp1

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@Noize

Danke für die Links.

Ich habe "darin" ein bischen geschmökert.

Doch wie einige Vorredner schon bemerkt haben, sie machen es einem nicht leicht.

 

 

Sie mögen zwar von der Form, Enthusiasmus etc. geprägt sein bzw. leben. Aber wie so oft bei Italienern (ja Pauschalverurteilung ;) ) sind sie lausige Geschäftsleute; oder sagen wir so, sie können nicht gut wirtschaften, oder nocheinmal anders, sie sind so in ihre Produkte verliebt :love: das ihnen gar nicht auffällt das sie diese auch an den Mann/Frau bringen sollten :wink: .

 

Dabei hätten sie es im Zeitalter von Internet ja gar nicht so schwer, aber selbst da schlampen sie; ärgstens :mad: .

 

Kein Wunder also wenn Kuota&Co. besser gehen als die Alteingesessenen und Kleinstschmieden.

 

mfg wo-ufp1

 

tztztztztz da geht`s ja nicht darum, seine Sachen massenweise zu verkaufen. Stell dir vor man müsst sich jeden Tag zu hauf von liebevoll geschaffenen Kunswerken trennen. I würd Depressionen bekommen :p

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@Noize

Danke für die Links.

Ich habe "darin" ein bischen geschmökert.

Doch wie einige Vorredner schon bemerkt haben, sie machen es einem nicht leicht.

 

 

Sie mögen zwar von der Form, Enthusiasmus etc. geprägt sein bzw. leben. Aber wie so oft bei Italienern (ja Pauschalverurteilung ;) ) sind sie lausige Geschäftsleute; oder sagen wir so, sie können nicht gut wirtschaften, oder nocheinmal anders, sie sind so in ihre Produkte verliebt :love: das ihnen gar nicht auffällt das sie diese auch an den Mann/Frau bringen sollten :wink: .

 

Dabei hätten sie es im Zeitalter von Internet ja gar nicht so schwer, aber selbst da schlampen sie; ärgstens :mad: .

 

Kein Wunder also wenn Kuota&Co. besser gehen als die Alteingesessenen und Kleinstschmieden.

 

mfg wo-ufp1

 

ich bin nicht ganz der meinung, dass sie nicht wirtschaften können. wennst mal bei pinarello warst, wirst sehen, dass da jeden tag die bude voll ist und sich die räder/rahmen sehr gut verkaufen.

 

und! ich bin richtig froh, dass nicht jeder einen echten klassiker fährt, sondern eher die kuota und konsorten partie.

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@Noize

Danke für die Links.

Ich habe "darin" ein bischen geschmökert.

Doch wie einige Vorredner schon bemerkt haben, sie machen es einem nicht leicht.

 

 

Sie mögen zwar von der Form, Enthusiasmus etc. geprägt sein bzw. leben. Aber wie so oft bei Italienern (ja Pauschalverurteilung ;) ) ....

 

mfg wo-ufp1

 

Na zum Glück kennst du dich voll super gut aus und brauchst dich nicht auf ein Pauschalurteil verlassen.

 

..ist schon gut http://www.cosgan.de/images/midi/traurig/a020.gif

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Na zum Glück kennst du dich voll super gut aus und brauchst dich nicht auf ein Pauschalurteil verlassen.

 

..ist schon gut http://www.cosgan.de/images/midi/traurig/a020.gif

Gibts das :aerger: ? Ist es denn nicht möglich ohne Scheuklappen, ohne "mein Rad, mein Italien", meine rosarote Brille das ganze zu diskutieren (ok auch wenn es hier der falsche Thread ist) :holy: ?

Brauchst dich ja nicht gleich an's Bein gepinkelt zu fühlen :s: .

 

Ich werde jetzt deswegen extra achttausend Italienische Radhändler besuchen um mich von deren Vorteilen überzeugen zu lassen :o .

 

Es gibt für mich halt einige Dinge die mir mißfallen, so wie es auch einige Dinge (hauptsächlich Design) gibt die mir gefallen!

 

Wenn du darüber nicht diskutieren kannst oder willst, dann bist du in einem Internetforum falsch am Platz :mad: .

 

ich bin nicht ganz der meinung, dass sie nicht wirtschaften können. wennst mal bei pinarello warst, wirst sehen, dass da jeden tag die bude voll ist und sich die räder/rahmen sehr gut verkaufen.

Das glaube ich dir. Nur ist Pinarello ja auch kein kleiner Hersteller.

 

und! ich bin richtig froh, dass nicht jeder einen echten klassiker fährt, sondern eher die kuota und konsorten partie.

Ich will jetzt gar nicht Kuota und Konsorten das Wort reden, außer das sie mir auch gefallen :) , im Gegenteil, ich finde es schön, daß es so eine große Auswahl gibt, u.a. auch Klassiker.

 

Es stellt sich mir jedoch die auch Frage, was ist ein Klassiker?

Ist es die Marke, oder ist es das Material?

Ist es ein Stahlrahmen vom Herrn Ernesto persönlich zusammengebruzzelt, oder die Bikemanufaktur, die schon seit mehr als 100 Jahren besteht?

(wenn's nach letzterem geht, hab ich auch einen "Klassiker" :D und der ist dann noch älter und somit elitärer als ein Italiener :p )

 

mfg wo-ufp1

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@Noize

Danke für die Links.

Ich habe "darin" ein bischen geschmökert.

Doch wie einige Vorredner schon bemerkt haben, sie machen es einem nicht leicht.

 

 

Sie mögen zwar von der Form, Enthusiasmus etc. geprägt sein bzw. leben. Aber wie so oft bei Italienern (ja Pauschalverurteilung ;) ) sind sie lausige Geschäftsleute; oder sagen wir so, sie können nicht gut wirtschaften, oder nocheinmal anders, sie sind so in ihre Produkte verliebt :love: das ihnen gar nicht auffällt das sie diese auch an den Mann/Frau bringen sollten :wink: .

 

Dabei hätten sie es im Zeitalter von Internet ja gar nicht so schwer, aber selbst da schlampen sie; ärgstens :mad: .

 

Kein Wunder also wenn Kuota&Co. besser gehen als die Alteingesessenen und Kleinstschmieden.

 

mfg wo-ufp1

 

 

Was machst du - vollgestopft mit Vorurteilen und Pauschalverurteilungen (wie du sogar selbst zugibst) - in diesem Thread?

Bleib doch lieber bei deinen Pornobildern, denn von italianità hast du keine Ahnung!

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Was machst du - vollgestopft mit Vorurteilen und Pauschalverurteilungen (wie du sogar selbst zugibst) - in diesem Thread?

 

non parlo italiano

 

Die Vorurteilen und Pauschalverurteilungen gründen sich nicht auf hören sagen...sondern auf eigene Erfahrungen.

Zugegeben, ich lebe nicht nur dafür ;) .

 

 

Bleib doch lieber bei deinen Pornobildern, denn von italianità hast du keine Ahnung!

Die kommen dort sehr wohl auch vor!

z.B. ist, rein zufällig auch, ein Italiener :rolleyes:

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und! ich bin richtig froh, dass nicht jeder einen echten klassiker fährt, sondern eher die kuota und konsorten partie.

 

So ist es! Es gibt aber auch Leute die die Kuota Partie fahren weil bei ihnen sowieso nur schade wär drum!

 

Ich würde mich nie mit einem Colnago zu einem Kriterium hinstellen!

 

Mein Kuota ist mir wurscht! Hat nen hauch von Italien und somit passt das für mich! Wenns hin ist ists hin! Kauf ich mir morgen ein neues!

 

Aber ein Colnago?? Das bekomm ich nicht so schnell wieder!

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ruhig blut, meine herren!

 

1. viele italienische firmen tun sich mit dem wirtschaften, wie es im deutschsprachegen und anglophilen raum verstanden wird, tatsächlich schwer. pinarello da als gegenbeispiel zu nennen entbehrt nicht einer gewissen komik.

es gibt viele renommierte firmen (fir mal exemplarisch genannt), die zusperren mussten, und viele, denen es gar nicht gut geht.

2. nur weil die homepage nicht sehr aufregend ist, heißt das noch lange nicht, dass die firma nix verkauft oder verkaufen will - im gegenteil. das sind meist kleine bis kleinste unternehmen, die einen ganz speziellen kundenkreis haben und von dem und ihrem ruf nicht so schlecht leben. das ist bei den kleinen amerikanischen betrieben aber genauso ;) und auch bei den kleinen deutschen radherstellern (schon mal bei agresti nachgeschaut? und marschall ist auch nicht grad wegen der hp berühmt). der hamedl hat übrigens gar keine homepage, soweit ich weiß ;)

3. italienisch zu können, ist nie schlecht - auch wenn du mit radsport gar nix im sinn hast. die frauen stehn drauf ;) (französisch auch, aber das ist wieder ein anderes thema :D )

4. eine kleine edelschmiede wie pegoretti mit kuota zu vergleichen ist peinlich und zeugt von absoluter ahnungslosigkeit, das hat mit italien nicht das geringste zu tun. oder vergleichst du auch wiesmann mit vw?

5. ein colnago zu kaufen, ist gar nicht schwer, lieber rainer. hat eh jeder zweite radladen. dass du damit nicht kriterien fahren würdest, ist aber löblich :toll:

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