kaufentscheidung - ktm ultra line?

[mia]

hallo ihr lieben!

ich denke, ich werde das ktm ultra line um 499 statt 699 euro nehmen,aber ich frage euch lieber nochmal um rat.

einwände sind bisher die bremsen, weil keiner weiß, was M420 ist, und ein powermodulator dran ist.

ich habe mich aber schon sehr viel umgeschaut, und um den preis kriegt man ja sonst immer alivio-mischungen, ich halte das für ein sehr gutes angebot, lasse mich aber auch eines besseren belehren.

sonst etwas, was dagegen spricht? oder bessere vorschläge für höchstens 500 euro?

ich bin euch sehr dankbar,
mia

ktm ultra line:
Rahmen: Aluminium 7005 ; Allroundgeometrie
Steuerrohr für integrierten Steuersatz; ORS Unterrohr, Gusset am Unterrohr; Pulverbeschichtet/ gebrushed
Gabel: Suntour XCP-75 Material: Magnesium
Federmedium: Stahlfeder/ Vorspannung verstellbar
Federweg: 80 mm
Schaltwerk: Shimano Deore Mega 9
Schalthebel: Shimano Deore Schalthebel RapidFire Mega9 mit Ganganzeige L - H
Umwerfer: Shimano Deore Top-Swing, Top-Route
Kette: Shimano HG53 Schaltungskette HG 9-fach Type
Zahnkranz hinten: Shimano Deore Zahnkranzkassette 9-fach
Übersetzung hinten: 9-fach 11-12-14-16-18-21-24-28-32
Übersetzung vorne: 3-fach 44-32-22
Kettenradgarnitur: Shimano M440 Kettenradgarnitur
Innenlager: Shimano UN25 BSA Kompaktlager
Bremshebel: Shimano M420 Aluhebel, Griffweite einstellbar
Bremse vorne: Shimano M420 V-Brake mit Powermodulator
Bremse hinten: Shimano M420 V-Brake
Nabe vorne: Shimano Deore Alunabe mit Schnellspanner
Nabe hinten: Shimano Deore Alu-Kassettennabe mit Schnellspanner
Speichen: DT-Champion Nirostaspeichen 2mm
Felge: Ambrosio Keba Alu-Hohlkammerfelge 26", geöst, 32 Loch, schwarz
Reifen: Ritchey SpeedMax Reifen 26"x 1.9 Alfa & Omega
Steuersatz: Ritchey A-Head-Zerostack-System, integriert
Vorbau: Ritchey Alu Vorbau
Lenker: Ritchey Alu MTB-Lenker 5°
BarEnd: Ritchey Comp Alu - short
Pedale: VP 519 A Alu MTB-Pedal, symetrisch
Sattel: Selle Italia Tako Liro-Bezug, 2-färbig
Sattelstütze: Kalloy SP263 Alu Patent
Schelle mit Schnellspanner
Sonstiges: Glocke, Reflektoren

[Potschnflicker]

Original geschrieben von Loco
Die M420 ist die Bremse der Shimano C201/101-Serie ("Sports Touring"), also nicht für MTBs hergestellt. Der "Power Modulator" ist ein erzeugt ab ca. der Hälfte des Bremsdrucks eine erhöhte Bremswirkung durch erhöhte Hebelwirkung. Die Sensibilität der Bremse ist mit dem Teil dahin.

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Der Powermodulator bewirkt etwas anderes: Er verhindert das Blockieren des gebremsten Rades, er verstärkt die Bremswirkung keineswegs.

Die 420er Bremse erfüllt ihren Zweck durchaus gut, der Powermodulator ist für "echten" MTB-Einsatz nicht das Optimale, für den Anfang geht das System aber durchaus.

Man kann problemlos und für wenig Geld den Modulator ausbauen, sollte man damit nicht zurecht kommen. Weiters kann man auch mit wenig Aufwand andere V-Brakes montieren, wenn es unbedingt sein muß. Allerdings ist die 420er wirklich keine schlechte Bremse, entscheidend ist viel mehr, ob die Felgen und die Bremsgummis harmonieren.

[punkti]

kauf das rad, und mach dir keine sorgen wegen der bremsen!! austauschen ist ja, wie der pofli schon geschrieben hat, keine hexerei!! und den powermodulator kannst getrost drinn lassen!den rauszunehmen zahlt sich erst bei einer etwas rüderen fahrweise aus!

[yellow]

der "Powermodulator" ist aber jetztn nicht dieses rote Teil, das auch auf den Trekingbikes für Anfänger drauf ist, oder?

Also dieses Dings, das per Feder ein "Blockieren" verhindern soll (zumindest solange nicht dann doch soweit gezogen wird, daß man am Anschlag.

sollte es sich darum handeln, würde ich die Hebel entweder gleich im Shop tauschen lassen, oder das Ding gleich deaktivieren.

Das hat aber NUR auf gelegentlich und nur auf Straße bzw. vielleicht noch Feldweg mit sehr ungeübtem Fahrer eine Daseinsberechtigung.

[soulman]

fällt mir nur so auf...... liest du eigentlich immer die vorhergehenden beiträge? oder bist du der meinung dass doppelt besser hält?

[mia]

liebe grüße, mia