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29 Zoll?


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http://www.bicycling.com/mountainbikecom/featured-stories/trek-absorbs-gary-fisher

 

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It's likely we'll never know the decision-making process that went down behind closed-doors at Trek's HQ, but it's a safe guess that, in part, it had something to do with money: spending less, making more, or both. We sat down with Gary Fisher Collection Brand Manager Travis Ott and Gary Fisher himself for a quick interview.

 

Bicycling: Why was the Gary Fisher stand-alone brand shut down? At the product launch just last year, we were told how well the brand was doing.

 

 

 

Ott: Fisher mountain full suspension bikes for the 2010 model year is up 66% - things are going great. However, if we run the tape back to last fall, there's 1,800 Trek dealers out there, and about 600 of them are Fisher dealers. Two of the biggest categories out there are 29ers and dual sport. Two-thirds of that Trek dealer base is asking for 29ers and dual sport. We listen to that and we try to respond to that. So, we think, maybe it's time to do Trek 29ers and maybe it's time to do Trek dual sports, even though Fisher is already offering those products. So, it really called into question our whole strategy with the Fisher and Trek brands being separate. And we looked at [rolling Fisher into the Trek brand] some more, and we thought, when you do this, it's good for Fisher and it's good for Trek in terms of reducing redundancies internally. As opposed to having two engineering teams working on 29ers simultaneously each trying to come up with the best 29er that are somehow different than each other, have teams come up with that one best 29er possible. In terms of distribution, we can bring those bikes to the world now as well. As part of being aligned with Trek, we benefit from Trek's distribution. So, we can focus on popularizing 29ers and dual sports world wide.

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BI: What will Gary's involvement be going forward?

 

 

 

Gary Fisher: I, by no means, disappear. I gotta' get out and make a big fuss and do what I've done before, but I've got a lot more horsepower behind me now. Fisher, compared to Trek, we were tiny compared to them. Our budget was tiny: and now the budget's increased, believe me. And the importance has increased, believe me. I'm still in it, and I've got bigger responsibilities than ever before. These guys in the videos and stuff, they're claiming that I got great ideas. Well, guess what? I gotta come through. It hit me yesterday evening: wow man, I've got some more responsibility. And then it hit me: cool! It means [i have to] really plan and help visualize what we're going to do in the next five to ten years. What trends are going to get hold, and how to execute it. The 29er thing, I'm all proud in a manner, but in a way, I'm not, because it took 10 years to make the bike really right and have the market come around. If we had used the proper horsepower, we coulda done it in three. [Today] everybody says [of 29ers], "Oh Gary, you must be so proud." And, I'm thinking to myself, well, to a degree, it was a failure; in that it took 10 years. It took too long.

 

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Bearbeitet von st. k.aus
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Die Pike bei meinem Santa Cruz ist seit gestern leider auch kaputt und der Rahmen von meinem 29er hat 4 Risse. Bin also leider momentan ohne Mountainbike.

 

Das ist aber nicht gut. Melde Dich mal, wenn Du wieder einsatzbereit bist.

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:rolleyes:

bist schon mal ein 29" gefahren ?

probiere und staune

 

"165-zwerg" => sonst noch fragen ??

 

(or-längen wie z.b. beim kleinsten 29-er-speci-ht mit 587 mm sind mir eigentlich zu lang .....)

(das trek ist mit 570 mm @ 15,5 in. auch um 15 mm länger als das "gleich hohe" 9.8-er.)

 

 

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( nachtrag: )

okay: jetzt hab' ich den "29er erst ab gewisser Körpergröße? (29 Zoll, Twentyniner)" fred auch gelesen ..... bestärkt mich eher in meiner meinung ..... ; andererseits: wenn ich ein eher (forst-) straßen-lastiges hardteil suchen würde ..... wer weiß ???

Bearbeitet von little1
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Darum kriegt man schon ein komplettes Haro Mary SS, wo aber Rahmen und Gabel gleich mal einiges mehr wiegen...

 

...oder sich Risse im Rahmen wiederfinden. Oder kriegt man zwei Haro Mary SS für ein on-one? Bin mit meinem on-one sehr zufrieden.

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Bei On-One gibts jetzt endlich auch 29er-Framesets

http://on-one.co.uk/c/q/framesets

 

29er Scandal für 450GBP

ob sich das auszahlt? Darum kriegt man schon ein komplettes Haro Mary SS, wo aber Rahmen und Gabel gleich mal einiges mehr wiegen...

 

wieso jetzt endlich ?

bilder und geotabelle wär´ gut

edit:

hier ->

 

und um den preis

kauf´ ich mir das:

e.m.d. 9

http://www.singlespeed.nl/catalog/product_info.php?cPath=36_81&products_id=316

http://www.ninerbikes.com/fly.aspx?layout=bikes&taxid=99

:)

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beim emd ist aber um das selbe geld noch keine gabel, sattelstütze, sattel, steuersatz, vorbau, lenker, griffe etc dabei.

und das scandal hat mit sicherheit den besseren rohrsatz als das EMD...

 

beim scandal is das alles dabei ?

Build Options dachte ich ... :D

 

mir gfallts EMD trotzdem wesentlich besser

"Starting from scratch, we developed a 7005 series tube set that met these needs." vs "Fabricated from 7046 alu for a stiff and super lighweight but amazingly compliant frame."

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Sub 10kg Epic:

http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2010/07/2011-specialized-epic-29er-s-works01-600x355.jpg

 

Chamber, 100mm Trailbike:

http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2010/07/2011-specialized-camber-29er-mountain-bike01-600x364.jpg

 

Stumpjumper:

http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2010/07/2011-specialized-stumpjumper-fsr-29-expert-carbon01-600x375.jpg

 

Stumpi S-works:

http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2010/07/2011-specialized-stumpjumper-s-works-carbon01.jpg

 

Singlespeed

http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2010/07/2011-specialized-stumpjumper-29er-aluminum01-600x362.jpg

 

Quelle: http://www.bikerumor.com/2010/07/07/2011-specialized-mountain-bikes-new-213lb-epic-29er-camber-trail-bike-and-much-more/#more-19593

 

Nettes Lineup :) Bin gespannt wann der Mountainbiker soweit ist, welche in den Laden zu stellen.

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Vielleicht sehen wir ja noch ein Modell im Modelljahr 2011?

Bezüglich Gewicht/Steifigkeit schenken sich Scandal und die billigeren Niner nichts. Nur AIR und der AIR Carbon sind wirklich leichter - aber auch wirklich viel teurer. 900 Euro oder gar 1800 Euro für einen Hardtailrahmen sind schon ein starkes Stück.

 

Der Vergleich mit dem Mary SS hinkt natürlich - denn dort sind Gabel und Rahmen aus Stahl und scheinbar nicht soooo stabil. Aber grad die On-One Carbongabel ist nur 200g leichter als Stahl - der Rahmen ist wenigstens 800-1000g leichter. Ideal wäre natürlich die Niner Carbongabel mit 550g für 375 Euro.

 

So ein knallpinkes On-One wäre auch witzig als Stadtradl, aber vielleicht ETWAS zu schnell weg :p

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Tjo Klaus, da schreibt einer der ein eben gekauftes Blur LT gegen ein RIP9 getauscht hat. :D

Why 29er, Mini WFO9 and RIP9 Review From an Enthusiast Rider:

 

Hier noch ein Bericht. Die Seite ist überhaupt recht nett. Bisserl ninerlastig, z.b. ist ein ziemlich langer Test vom WFO drinnen, aber stört ja ned. :)

Niner R.I.P. 9 Long Term Test: By Donn O

 

Ich gebs zu, ich denke ernsthaft darüber nach. Dann tät ich auch mein Hardtail/Speedbike hergeben und mir ein Rennrad holen und dann das RIP für alles was nicht Asphalt ist. :)

Im Prinzip bräuchte ich ja nur Rahmen/Gabel und Laufräder. Mit viel Glück könnte ich da halbwegs bare aussteigen. :)

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Geiler Name, geile Daten!

The Shinobi

 

* 29er for all-mountain, technical singletrack, enduro racing

* 140mm of front travel, 120mm of rear travel

* uses A.R.T. suspension design and 142mm rear axle

* available in December 2010

* Shinobi – 30.2 lbs | US$2,850 / CAD$3,175

 

 

http://lh4.ggpht.com/_VkOJGdE-cok/TD04GL4a_sI/AAAAAAAAAOY/j3LATB2hAoU/s800/norco_2011_teaser-1.jpg

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Geiler Name, geile Daten!

The Shinobi

 

* 29er for all-mountain, technical singletrack, enduro racing

* 140mm of front travel, 120mm of rear travel

* uses A.R.T. suspension design and 142mm rear axle

* available in December 2010

* Shinobi – 30.2 lbs | US$2,850 / CAD$3,175

 

 

http://lh4.ggpht.com/_VkOJGdE-cok/TD04GL4a_sI/AAAAAAAAAOY/j3LATB2hAoU/s800/norco_2011_teaser-1.jpg

 

Schaut super aus!

 

Auch der Preis ist im Vergleich zu Ninern, Intense usw. seeeehr fair!

Und von der Marke her passert das Ding super zu meinem Downhiller :)

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Geiler Name, geile Daten!

The Shinobi

 

* 29er for all-mountain, technical singletrack, enduro racing

* 140mm of front travel, 140mm of rear travel

* uses A.R.T. suspension design and 142mm rear axle

* available in December 2010

* Shinobi – 30.2 lbs | US$2,850 / CAD$3,175

 

 

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140mm hinten :p

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... shaped toptube and a barrel-like tapered headtube and 140mm of travel via a new linkage design ...

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http://www.norco.com/whats-happening/news/961/

vorallem super features:

massiver (!) tapered steerer

140mm gaberl mit 20mm achse

X12 hinten

was will man mehr ? :)

 

http://www.bikerumor.com/2010/04/29/prototype-norco-shinobi-full-suspension-29er-freeride-mountain-bike-and-steel-judan-belt-drive-hardtail/

 

http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2010/04/norco-shinobi-29er-freeride-mountainbike08.jpg

 

http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2010/04/norco-shinobi-29er-freeride-mountainbike06.jpg

 

http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2010/04/norco-shinobi-29er-freeride-mountainbike04.jpg

 

http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2010/04/norco-shinobi-29er-freeride-mountainbike09.jpg

Bearbeitet von st. k.aus
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