Range Rover 3,5 V8 (jetzt mit extra Hubraum: 3,9 V8)

teiletauschtrottln hätte ich interpretiert....

 

100 Punkte

Das verkokte AGR zeug reinige ich meist einfach mit Kaltreiniger, und wenns gar nicht mehr geht helf ich mechanisch etwas nach. :s:

 

Der Sensor hat auf einmal wieder ein Loch durch das er was messen kann!

 

 

Ich finds ja spannend das zu diesem Sensor kein Fehler abgelegt war.

 

Die beiden AGRs hab ich auch wieder halbwegs sauber bekommen. Die Stellmechanik im inneren sieht noch gut aus und ist leichtgängig!

Nach dem reinigen gehen auch beide Ventile wieder ganz zu.

 

 

Schaun wir mal ob dies den abgelegten Fehler bereits behebt. Sonst muss ich mir nochwas einfallen lassen.

Dichtungen am AGR hab ich auch gleich gewechselt.

 

 

mfg

Roland

Über die schnell gelieferten überholten injektoren hab ich mich derart gefreut. Das sie sofort eingebaut wurden.

 

Fotos gibts da nicht.... is auch nur reinstecken festziehen und fertig.

 

Rücklauftest sieht "OK" aus. nicht perfekt, aber gut genug.

 

 

genauso die korrekturwerte im Steuergerät.

 

 

Was etwas ungut war, ich hab wohl beim finalen anschließen der Rücklaufleitung einen schlauch geknickt, und eingerissen.

Hab das natürlich nicht gemerkt.

Durch das ganze herumwerken mit den Leitungen hat es sowieso schon überall nach Diesel gestunken.

 

Tjo.... Nach der ersten kurzen Probefahrt als ich zurück in die Garage wollte is es mir erst aufgefallen :f:

 

Vielleicht habe ich es überlesen, aber es interessiert mich brennend. Wieviel zahlt man für so ein schönes Auto?

Zuviel

 

Nö, es waren 9k.

 

Der Preis ist für den zustand auch Ok. kein Schnäppchen, aber auch nicht übertrieben teuer. nennen wir es einfach fair.

 

 

Er fährt jetzt auf jeden fall. Anspringen könnte er nach meinem Geschmack noch immer etwas leichter.

Die erste Sekunde nach dem starten hab ich noch ein komisches klappern. Hab aber noch keine idee was das sein kann.

klingt wie Hydrostössel klappern......aber das is sehr sehr unwahrscheinlich.

 

mal schauen wie sich das weiter entwickelt.

 

 

Beim kauf hatte ich eine Rechnung dabei von einer professionellen Firma das sie Unterbodenschutz/seilfett aufgetragen haben.

Das hat mich sehr positiv gestimmt beim kauf. und der Unterboden hat auch "OK" ausgesehen.

 

Wenn einem das Fahrzeug mal selbst gehört, kann man in Sachen rost ja auch mal etwas tiefer graben und ein bisschen Gewalt anwenden.

und dann kommen halt diverse stellen unter dem professionell angebrachten Seilfett zutage.

 

 

 

 

 

alles noch......zu retten, aber halt schon dringend notwendig was zu machen.

 

besonders toll find ich ja die Kunsttoffverkleidungen die irgendein Designer in den 90igern erfunden hat um die Schweller zu schützen.

der grösste misst den es gibt. Egal welche Automarke. unter den Dingern sammelt sich dreck und salz. und es muss einfach zum gammeln anfangen.

 

Und wenn die Unterboden-schutz-Firma noch so professionell ist, irgendwelche Kunststoffverkleidungen machen die nie ab bei der Rost vorsorge.

 

also die Dinger mal runtergerissen und drunter geschaut.

 

 

das Auto wurde gleich mal um 10kg leichter

 

beim anschließenden blick auf das Blech das unter den Dingern versteckt war, vergeht einem kurz das lachen.

 

 

Höchste Eisenbahn!

Alles noch nicht durch, aber es muss wirklich noch vorm winter gehandelt werden.

 

mfg

Roland

Ich finds extrem spannend und bin froh, dass du damit im Board bleibst. Für mich sind die letzten Seiten unglaublich heilsam, seit Jahren spiel ich mit dem Gedanken, mir einen gebrauchten Disco zu holen. Mir war natürlich immer klar, dass es einfacher zu erhaltende Gefährten gibt. Absoluten Respekt hab ich davor, wie solid und offensichtlich geduldig du das angehst.

 

 

mfg

Roland

 

Fuxl besitzt eine Hebebühne?

Bearbeitet 10. August 2020 von kupi

Na Mahlzeit, das auch noch.

 

Deine Nerven möchte ich haben...

Ich hatte ja den eindruck das Fahrzeug Rosttechnisch sehr gut dasteht.......bis auf die Schweller unter dem Plastik. Aber Ok

 

Gestern hab ich mich mal mit dem Hochdruckreiniger unters Auto gestellt....die Begeisterung über die willkommene Abkühlung hielt sich in Grenzen.

 

 

 

Mit dem Kränzle und der Schmutzfräse einmal ordentlich draufgehalten und das wahre Gesicht des Unterbodens zeigte sich:

 

 

 

 

alles an recht unzugänglichen Stellen.

 

Jetzt bin ich am Überlegen ob ich den Tank nicht auch noch runterschraube um da auch noch drunter zu schauen.

 

Mit was und wie ich den Rost an diesen Stellen bearbeite weiß ich noch nicht. Normalerweise würd ich jetzt die Karosse abheben und komplett sanieren......aber irgendwie is das dann doch viel Aufwand.

Ich wollt ja keine Auto zum restaurieren sondern eins zum fahren.

 

englische Autos!! Ich sags euch! :f:

Wärest du nicht du, hättest du nicht diesen Ansatz, wäre mMn "Vertrag rückgängig machen wegen versteckter Mängel" das, was man dann normalerweise tut...

Ich weiß nicht ob das versteckte Mängel sind - man hätte ja einen Ankauftest machen, oder sich das Auto vernünftig ansehen können.

 

Wäre juristisch wirklich interessant wie sowas ausgehen könnte!? Hat da jemand Ahnung?

wenn ich mich nicht verlesen habe ist es ein 2006er Baujahr, also schon ein alter Engländer....

 

weiters ist es, wenn ich es richtig gelesen habe, ein Privatverkauf gewesen...

 

Eine Probefahrt und Besichtigung wurde gemacht, ein Ankaufstest wär wahrscheinlich auch möglich gewesen

 

Da wirds mit den versteckten Mängeln schwierig bzw. aussichtslos

Ich bin mir ziemlich sicher das der Vorbesitzer von dem ganzen NIX wusste.

 

Die Injektoren sowieso nicht. Das war ja mehr oder minder glück das ich das entdeckt hab.

Der Unterbodenschutz der den Rost verdeckt hat war auch schon einige Jahre alt. Und es wurden immer nur neue Schichten oben drauf gesprüht wie es aussieht. Davon wusste der sicherlich auch nix. Sondern hatte ein reines Gewissen das er ihn immer pflegen hat lassen.

 

Was ich bei einer Besichtigung ausprobieren und testen konnte, hab ich gemacht. Die Stellen sind alle gut versteckt unter Kunststoff-Beplankungen. Die schraub ich bei einer probefahrt nicht runter, und auch der Öamtc nicht beim Ankaufsstest.

 

Mit einem Händler wie "Mirko" würd ich wahrscheinlich anfangen zu diskutieren wenn er mir "TOP Zustand" versprochen hat.

Aber Privat sicher nicht. Noch dazu nicht wenn ich mir ziemlich sicher bin das der Herr nix davon gewusst hat.

 

Ich würde das auch noch immer als "alters entsprechender zustand" einstufen.

14 Jahre ....... da kann das schon so aussehen. Man will es zwar nicht, aber es kann.

http://www.korrosionsschutz-depot.de

 

 

Mit Owatrol Öl den Rost sättigen und dann weiter grundieren.

http://www.korrosionsschutz-depot.de

 

auf jeden fall! die haben mir auch immer schon mit guten Ratschlägen geholfen und immer die Richtige Empfehlung.

 

Ich dachte auch an Owatrol, sie meinen allerding Oxyblock N und dann Brantho 3in1.

 

 

Mal schauen. ich bin wirklich am wigl wogl ob ich die Karosse nicht runter hebe.

Momentan ist es nur das 4. Fahrzeug. Also nicht täglich im Einsatz.

Nächstes Jahr irgendwann wird es wohl zum 2. Fahrzeug aufsteigen, da wirds schon schwieriger mit so ner Aktion.

Allerdings wenn ich das ding schon runternehme, dann mach ich gleich alles was da halt viel leichter geht. Und das ist halt wieder viel teurerer.

Und Geld ist grad eher Mangelware.

 

Ich muss mir das noch ein bisserl durch den Kopf gehen lassen.

 

mfg

Roland

Shampoo der Herr, sowas muss man sich auch einmal antun...

 

Ich muss mir das noch ein bisserl durch den Kopf gehen lassen.

 

Die Antwort kennst du doch eigentlich eh! :devil:

 

Ich lass mal ein Abo hier und freue mich auf weitere Beiträge. Eigentlich sollte man das auf der News Seite schalten.

 

Ich lass mal ein Abo hier und freue mich auf weitere Beiträge. Eigentlich sollte man das auf der News Seite schalten.

 

+1

 

Abgesehen davon, wie du das Ganze noch dazu in deinen Beiträgen verfasst, eine Freude beim lesen (ok, weniger beim zangln wahrscheinlich - wobei ich mir da auch nicht sicher bin )

Find ich auch sehr unterhaltsam geschrieben:-)

 

Ich selbst werde ja schon nervös wenn beim ferngesteuerten Auto des Kindes mal wieder ein Motorentausch notwendig ist und ich 9 Schrauben dafür lösen muss.

OHHHH... ich sags euch! Diese englische Bitch provoziert mich schon ordentlich.

 

aber von vorne.

 

Gestern Abend stand eine kleine Reise nach Fürstenfeld an. Mein Sohn wird ein paar Tage bei meiner Schwester verbringen.

 

Also den jetzt ja tadellos laufenden Landy vollgepackt und dafür benutz für was wir ihn gekauft haben. entspanntes Langstrecken fahren mit viel Platz.

Und er fährt sich wirklich toll. Ein richtiger "gleiter". Den Motor hört man im Innenraum fast nicht. Die Federung ist Soft wie ein Wasserbett. Einfach entspannend.

 

Und weils gwasi am weg liegt, holen wir in Wr.Neustadt eine Laderaumabdeckung von Willhaben ab. Die hat nämlich gefehlt, und wir wollen dem Landy mal was gutes tun......weil er ja so brav ist.

 

..........ja er ist brav.......aber nur bis Alland. Dort blitzt bei der bitch das erste mal ein Airbag-Warnlamperl an.

 

WHAAAT THE FU...?

 

erste zweifel kommen auf, aber alles easy, kein problem, wir bleiben ruhig und entspannt.

ich bleibe bei der Tankstelle stehen und als erfahrener Engländer-Fahrer ist das OBD2 Lesegerät immer im Fahrertürablagefach griffbereit.

 

Fehler eines Seitenaufprallsensors......Fahrertüre

 

Ok.... Fehler löschen

Fahrzeug neu starten

 

Ding dong.......zum Airbag Fehler gesellen sich ein Getriebe Fehler und ein Luftfahrwerksfehler

 

:s:

 

???? Was soll den das jetzt?

 

Ich beginne innerlich zu fluchen (Mein Sohn sitzt ja auch im Auto, da darf man nicht "äusserlich" fluchen)

 

Ich drohe der bitch mit sofortigen verkauf an den Ukrainer der gerade an der Tankstelle steht.

Dies zeigt insofern Wirkung das ein Handbremsenfehler aufpoppt!

 

 

Meine Frau versucht mich zu beschwichtigen....... Sie mag das Auto doch immernoch, und sie will es nicht verkaufen. (Frauen und ihre emotionale Bindung an Dinge )

 

Ich fluche nochmals innerlich, und Lösche abermals alle Fehler aus dem Speicher.

 

Der airbagfehler kommt zurück, der Rest traut sich nichtmehr aufzupoppen.

 

Ein erster Erfolg den ich meinen Zauberhänden und den innerlichen Flüchen zuschreibe, und meine Frau ihre positiven zusprache an das Fahrzeug.

Wer es auch immer war, es ist mir egal, Hauptsache die englische Schuhschachtel fährt wieder.

Wir beschließen trotz des bestehenden Airbag fehlers weiterzufahren.

 

Bei der Abfahrt von der Tankstelle knalle ich aus Frust und mit weiteren inneren Flüchen und Drohungen die Fahrertüre zu.

 

.......und siehe da! der Airbagfehler erlischt! :bounce:

 

von wegen die Positive Zusprache an das Fahrzeug hat geholfen........ die starke wütende Hand hat geholfen!! so schauts aus!

 

Auf der weiterfahrt hab ichs dann auch mit dem typischen Eltern-Ansatz probiert: Wenn du brav bist dann bekommst du die Laderaumabdeckung in Wr.Neustadt......aber NUR wenn du brav bist!

 

Dies zeigte die gleiche Wirkung wie bei Kindern. 5min nachdem wir die Laderaumabdeckung abgeholt hatten kam der Fehler wieder.

 

Da ich ja doch auch was aus dem Tür-zuschlagen gelernt habe, vollführe ich leicht genervt einen eleganten tritt von innen gegen die Türverkleidung. Und siehe da, der Fehler geht weg. Wie ist das mit dem leichten klaps auf den Hinterkopf?

 

Der Rest der fahrt gestaltet sich wieder sehr entspannend, und auch ich komme innerlich wieder zur Ruhe. Vorallem der verbrauch von 8,8 litern stimmt mich dem englischen Ziegelstein gegenüber positiv.

 

Bei der Ankunft in Fürstenfeld vernehme ich einen leichten Dieselgeruch. Nach einem kurzen Blick unter die Haube entdecke ich eine schwitzende Dieselleitungsverbindung. Also nichts was mich jetzt noch aufregen würde. Es kommt auf die immer länger werdende ToDo liste.

 

mfg

Roland

und wie war die heimfahrt?

Danke Fuxl!

 

Das ist echt unterhaltsam und druckreif geschrieben. So mancher Auto-Journalist kann das nicht so gut.

Könntest einer Auto-Zeitschrift verkaufen oder einen Blog betreiben - damit sich die Kasse füllt für neue Projekte ;-)

und wie war die heimfahrt?

 

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Kann miki9 nur recht geben, geil geschrieben und meine Kollegen und ich haben tränen in den Augen gehabt beim lesen.

Für mich ist das auch einer der unterhaltsamsten Threads hier im Forum und ich freue mich über jeden neuen Bericht. Der Schreibstil ist wunderbar und bin gespannt, wo die Engländer-Saga uns noch hinführen wird.

Fuxl, da ich auch mit einem größeren SUV/Geländewagen liebäugle (für einen englischen bin ich allerdings nicht mutig genug ) , bei welcher Fahrweise (Geschwindigkeit, Strecke usw) kamen denn die 8,8 zustande?