"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt

mir haben die sram hydro schon so oft den arsch gerettet, schon aus dankbarkeit kann ich die nicht wechseln;)

Für "echtes" cx wären sie meine erste wahl. Im gravelbetrieb oder road kann ich nicht mit ihnen.

Ich hätte es probiert. für mich ist das nix. Mir fehlt eindach die gewohnte oberlenkerposition an den hoods.

Ich kann mich auch mit breiteren lenkern als auf meinem rr nicht anfreunden, es fühlt sich einfach nicht richtig an.

 

ich mags auch lieber weniger breit und fahre am liebsten an den hoods.

bin aber genau zum umgekehrten schluss gekommen.

ich kann mit dem flare lenker noch an den hoods fahren wenns rumpelig bergab geht ohne dieses "sch.. hätt ich vorher umgreifen sollen" gefühl.

nominativ ist mein salsa cowchipper nun weniger breit als der vom renner, hat aber die gleiche breite an den hoods.

darüber hinaus freu ich mich über den zusatznutzen eine lenkertasche montieren zu koennen ohne die hebel zu blockieren.

Es ist je nach schwergewichtseinsatz und pers. vorlieben sehr schwer hier eine allgemein gültige aussage zu treffen, es ist zu individuell.

 

mAn hilft nur selbst probieren und testen um nicht bei einem kompromist hängen zu bleiben.

ich persönlich kann mit den 650B Laufrädern am Gravel nichts anfangen....... mir wäre es etwas zu MTB lästig , die Amis und auch unsere Nachbarn aus DE. fahren scheinbar voll darauf ab

 

 

Hast du es einmal probiert? Hängt ziemlich am Reifen der verwendet wird. Zu breit (also dann so ab 47 herum) macht die ganze Führe dann schon sehr träge (bei sehr guter Dämpfung)

Aber bei schmaleren (hab 42iger montiert) spürt man die Trägheit nicht - hat aber dafür trotzdem ein Benefit an Komfort mMn...

 

Muss man probieren - vielleicht findest ja einmal passende Laufräder

 

 

 

Hat jemand Interesse an dem Laufradsatz?

https://www.superstarcomponents.com/en/element-roadlite-v6-wheelset-uk-made-hubs.htm

Letzte Woche bei Superstar im Angebot bestellt - wird jetzt aber nicht benötigt. Hat schon die neuen Naben (UK Made) vorne 15mm hinten 12/142 und XD Freilauf.

Wirkt sehr wertig - 200 hab ich bezahlt, vielleicht hat ja jemand Verwendung bevor ich ihn Retour sende

Wie jeder mag, sagt ja 6.8 auch immer...für mich ist 650b absolut nix für Gravel, reifen über 35mm sowieso nicht..träge und lasch...ich mag es hart aber herzlich-am besten ein Rennrad mit 33er reifen die was aushalten

Bei den argen Steinpisten hier in Mallorca würde ich mir manchmal was breiteres als die 31mm von Vittoria wünschen. Aber ins Synapse geht nichts breiteres hinein - bei uns im Weinviertel reichen auch die 33er Vredestein - solange es sie noch gab.

ist 650b absolut nix für Gravel

 

Das Gravel/Schotterrad in der Europaversion drängt aufgrund der fehlenden Gravelautobahnen immer mehr in richtung Adventure, mehr XC als CX Ausrichtung.

Dort sind dann natürlich breitere Reifen, Federelemente, am besten ein immer mehr zum Flatbar mutierender Dropbar ...............sehr hilfreich.

Oft denke ich dass sich ein Gary Fisher oder Tom Ritchey bei der aktuellen Entwicklung vor Lachen einnässen.

 

Ich befürchte fast dass sich bald die ersten All-/Any-/Adventure-..... Fahrer beschweren werden weil vorgeschlagene Gravelrouten zu leicht sind, der Asphaltanteil zu hoch ist, zu wenig Trail´s und Wurzelabschnitte vorhanden sind ...... Dann ist letztendlich auch dieser freigeistige Trend an die mitteleuropäische Wand gefahren.

Das Gravel/Schotterrad in der Europaversion drängt aufgrund der fehlenden Gravelautobahnen immer mehr in richtung Adventure, mehr XC als CX Ausrichtung.

Dort sind dann natürlich breitere Reifen, Federelemente, am besten ein immer mehr zum Flatbar mutierender Dropbar ...............sehr hilfreich.

Oft denke ich dass sich ein Gary Fisher oder Tom Ritchey bei der aktuellen Entwicklung vor Lachen einnässen.

 

Ich befürchte fast dass sich bald die ersten All-/Any-/Adventure-..... Fahrer beschweren werden weil vorgeschlagene Gravelrouten zu leicht sind, der Asphaltanteil zu hoch ist, zu wenig Trail´s und Wurzelabschnitte vorhanden sind ...... Dann ist letztendlich auch dieser freigeistige Trend an die mitteleuropäische Wand gefahren.

 

 

je mehr sich auf die trails verzupfen, umso freier sind meine schotterlines von veganen, vollbärtigen hobobobos mit kalt gebrautem kaffeetschi in der trinkflasche aus bananenblättern

Bearbeitet 10. Januar 2019 von Reini Hörmann

je mehr sich auf die trails verzupfen, umso freier sind meine schotterlines von veganen, vollbärtigen hobobobos mit kalt gebrautem kaffeetschi in der trinkflasche aus bananenblättern

 

Hast du es einmal probiert?

 

 

 

ja ich hatte einige Tage bzw. Ausfahrt 650B am Gravel Bike montiert...... viel zu träge mir persönlich zu nahe am MTB

Für Gravelnerds aus der Garage des Schmerzlosen:

 

https://www.facebook.com/bikeboard.at/videos/2143188282438017/

Meine Challenge Grifo sind schon ziemlich am Ende - gibt es zur Zeit Empfehlungen?

Der Vittoria Tereno Mix schaut gut aus, und am alten Crosser hatte ich den Schwalbe G-One (oder so), mit dem ich zufrieden war.

Von WTB habe ich keine Ahnung, gibt es auch mehrere Modelle.

 

In meinen Rahmen (Stevens Super Prestige) geht max. ein 40er (glaub ich). Auf unseren Feldwegen liegt rel. viel loser Schotter, wo der REifen halbwegs halten sollte.

Speci tracer tbl 33 oder 38 mm

Der pornoreifen schlechthin

So porno dass ich ihn entgegen aller regeln auf meinen treks fahre.

 

Empfehlenswert ist nur die tbl version, die günstigen fahren sich wegen der festen karkasse wie vollgummifeifen.

Bearbeitet 11. Januar 2019 von 6.8_NoGravel

Ich verwende derzeit den Vittoria Terreno Cross - allerdings in 31mm, gibts aber breiter. Tubeless, bis jetzt keine Probleme. Gibt auch eine WET und DRY Variante, letztere werde ich im Sommer testen.

den Schwalbe G-One (oder so), mit dem ich zufrieden war.

Auf unseren Feldwegen liegt rel. viel loser Schotter, wo der REifen halbwegs halten sollte.

 

 

bei mir dito ......

als bekennender MAXXIS Fan bin ich 2 Saison den Maxixs Rambler gefahren..... war nicht schlecht aber der Schwalbe G-One ist doch noch besser!

egal ob trocken und staubig oder nass und rutschig G-One hält einach besser und auf Asphalt rollt der Schwalbe auch besser

perfekter schnee, nass aber weil kalt nicht ganz so klebrig wie die letzten tage noch.

 

ideal um 2 stunden lang runde um runde auf dem gottesacker zu drehen.

 

nicht nur banker, politiker, künstler und manager wissen es - die erste line des tages ist immer die beste,

 

alles was danach kommt ist auch fein, aber nie so gut wie die erste.

 

ideale bedingungen für das 1-fach set up, fast die ganze zeit zwischen 42/26 bis 42/32 verbracht, mehr oder weniger hat es heute nicht gebraucht.

Das schöne an dem sport ist dass ich nirgend wo mit dem auto hin fahren muss um ihn auszuüben.

Im winter fast immer die gleichen strecken die ihren charakter aber oft ändern.

Gestern schnee, heute gatsch und matsch.

 

 

sollte nix neues sein - wer im gefährdeten gelände unterwegs ist bewegt sich am besten in den spuren seines "(klassen)feindes".

 

Echt geil dein Crockett in der Farbe mit den mechanischen Disks. 56 oder 58?

Mal schaun ob ich in diesem Thread mit meinem Anliegen richtig bin.

Nachdem ich fürs Graveln jetzt ein Backroad habe, wird mein Cube Cross Race Pro 2016 (https://www.cube.eu/products/road-race/cross-race/cube-cross-race-pro-rednblack-2016/) zum Kinderanhängerzugpferd degradiert. Dafür muss es wartungsarm sein. Ich habe eine 6800er Gruppe rum liegen, für welche man nich wirklich mehr Geld bekommt. Jetzt habe mir überlegt, diese mit mechanischen Disc Stoppern zu verbaun.

Sollte halbwegs günstig sein. Natürlich auch sicher fürs Bubi im Hänger. Hättet ihr da Empfehlungen für mich?

Nachdem ich es mit Schwergewicht als Crosser fahre ein 56iger.

Als Gravel fahre ich es in 58

 

Super, dann kommt es für mich eh nicht in Frage wenn es mal zufällig in der Börse auftauchen sollte.

Mal schaun ob ich in diesem Thread mit m

 

Trp spyre (angebot von no flash) findest du zum top kurs hier in der börse, dazu kompressionsfreie bowden und du hast die beste mechanische bremse am markt.

Bearbeitet 13. Januar 2019 von 6.8_NoGravel

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Danke für den Tipp. Falls die noch zu haben sind werden sie gekauft

Welche kompressionsfreien Bowden sind zu empfehlen?

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Jagwire keb sl

Das sind die besten.