"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt

7,9kg - jetzt wird es schwierig unter 7,5 zu kommen bei voller fahrbarkeit.

XTR Kassette ist bestellt, Carbonlenker von Tune, mein Tune Sattel passt leider nicht zur Stütze.

Fesch, bei mir kommt demnächst auch was feines aus der xxx serie für das boone.

bzgl sattel, ich kenne jetzt die aktuellen tune streben nicht, vielleicht ist hier was dabei.

https://www.trekbikes.com/de/de_DE/equipment/fahrradkomponenten/fahrradvorbauten--sattelst%C3%BCtzen/bike-seatposts-accessories/sattelst%C3%BCtzenteile--zubeh%C3%B6r/bontrager-sattelklemmst%C3%BCcke-f%C3%BCr-drehkopfsattelst%C3%BCtze/p/06096/?colorCode=greylight

jetzt wird es schwierig unter 7,5 zu kommen bei voller fahrbarkeit.

Die 13-fach Campa Ekar kostet bei 1500 und ist aktuell die leichteste Gruppe am Markt, sofern sie irgendwann den Markt auch erreicht. Bis dato ist sie ja nirgendwo lieferbar.

Dann brauchst auch noch neue Laufräder für die Gruppe, noch mal 1500 Euro, sofern der Campa Standard überhaupt jemals zu halbwegs vernünftigen Preisen lieferbar sein wird.

Die müsste man erstmal wirklich testen - blind trau ich mich da nicht drüber.

Mit den Sattelklemmen hast mir geholfen - thanks!!

Fesch, bei mir kommt demnächst auch was feines aus der xxx serie für das boone.

 

bzgl sattel, ich kenne jetzt die aktuellen tune streben nicht, vielleicht ist hier was dabei.

https://www.trekbikes.com/de/de_DE/equipment/fahrradkomponenten/fahrradvorbauten--sattelst%C3%BCtzen/bike-seatposts-accessories/sattelst%C3%BCtzenteile--zubeh%C3%B6r/bontrager-sattelklemmst%C3%BCcke-f%C3%BCr-drehkopfsattelst%C3%BCtze/p/06096/?colorCode=greylight

 

 

 

 

Die 13-fach Campa Ekar kostet bei 1500 und ist aktuell die leichteste Gruppe am Markt, sofern sie irgendwann den Markt auch erreicht. Bis dato ist sie ja nirgendwo lieferbar.

Dann brauchst auch noch neue Laufräder für die Gruppe, noch mal 1500 Euro, sofern der Campa Standard überhaupt jemals zu halbwegs vernünftigen Preisen lieferbar sein wird.

Die neue Lenker/Vorbau Kombi? Bei der neuen Campa werdets jedenfalls Probleme mit den Powermetern haben, sofern Stages nix am Markt wirft oder wer die Pedale verwendet. Spider Montage wird jedenfalls flach fallen.

7,9kg - jetzt wird es schwierig unter 7,5 zu kommen bei voller fahrbarkeit.

 

XTR Kassette ist bestellt, Carbonlenker von Tune, mein Tune Sattel passt leider nicht zur Stütze.

 

 

 

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Ich hab von der ganzen Technik, über die ihr schreibt, null Ahnung. Aber optisch ist das Bike ein Hammer!

7,9kg - jetzt wird es schwierig unter 7,5 zu kommen bei voller fahrbarkeit.

 

XTR Kassette ist bestellt, Carbonlenker von Tune, mein Tune Sattel passt leider nicht zur Stütze.

 

 

 

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die Kurbel als Tuningobjekt liegt nahe

Easton EC 90 SL?

die Kurbel als Tuningobjekt liegt nahe

Easton EC 90 SL?

Nimmt nur 24mm achsen.

Bb 90 is a hund

die Kurbel als Tuningobjekt liegt nahe

Easton EC 90 SL?

Die Ultegra-Kurbel wiegt ohne das Große Blatt ca. 550g.

Das wär doch eine Möglichkeit.

Die neue Lenker/Vorbau Kombi? .

Die alte, klassische und wirklich leichte.

Die wiegt 42/110 gerade mal 230 Gramm, das hat aktuell der Zipp Lenker.

Ist aber weniger wegen dem Gewicht sondern mehr wegen der geilen Optik, das einzige das wirklich zählt auf meinemPoserhobel, denn im Gatsch fahre ich lieber mit den 5er Boone als mit dem 6er

Und zwar Original und keine der Nachbauversionen (vielleicht kannst du dich noch an meinen geilen 50 Euro 210 Gramm Nachbau, der mit den ganzen Sicherheitshinweisen unter Lack und extremen Unsteifigkeitswerten erinnern ) die es in der Bucht und diversen anderen Plattformen "gebraucht" oder "vom Neurad" zu kaufen gibt.

Cool, die war laut Rudi vor kurzem nicht mehr lieferbar - hätte ich fürs neue Angefragt. Die neue ist mir viel zu teuer.

Ist sie auch nicht mehr, eiserne bontrager reserve.

Schönes Rad und schöne Bilder, zwecks Tuning falls Interesse besteht ich hätte noch einen Mcfk Stubby für das Boone, falls du Interesse hast einfach PM.

7,9kg - jetzt wird es schwierig unter 7,5 zu kommen bei voller fahrbarkeit.

 

XTR Kassette ist bestellt, Carbonlenker von Tune, mein Tune Sattel passt leider nicht zur Stütze.

 

 

 

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7,9kg - jetzt wird es schwierig unter 7,5 zu kommen bei voller fahrbarkeit.

vorne ist nicht nur bei mir noch luft nach unten

Die Ultegra-Kurbel wiegt ohne das Große Blatt ca. 550g.

Das wär doch eine Möglichkeit.

Aber eine schwere

7,9kg - jetzt wird es schwierig unter 7,5 zu kommen bei voller fahrbarkeit.

 

XTR Kassette ist bestellt, Carbonlenker von Tune, mein Tune Sattel passt leider nicht zur Stütze.

OIDA!!!

11-42 und das 40er Blatt das wär meins.

Ist eh besser daß es die Übersetzung nicht gibt :-)

Ich hab jetzt ein paar Tage nicht mitgelesen, aber 11-42 Kassette mit 40er Blatt gibt es - von SRAM (Rival 1 = 11x). Aber leicht ist anders.

11-42 und 40 gibt es auch von Shimano - fahre ich nämlich.

Ist aus dem Zusammenhang gefallen.

Es ist um die 13Fach Ekar gegangen.

Auf die hatte sich mein Wunsch bezogen.

Aber eine schwere

 

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Ich dachte beim Boone gehen nur 24mm Wellen rein.

Desshalb mein Gedanke zur Ultegra Kurbel...

Mein Giant TCX SLR hat Pressfit 41x30.

Die Lager halten nicht ewig, dazu sind sie zu dünn, kosten aber auch nicht die Welt.

Vom Preis- Gewichtsersparnis Quotient ist die Easton Kurbel eines der besten Investments...

Ich dachte beim Boone gehen nur 24mm Wellen rein.

Genau so ist es.

BB 90 ist was spezielles und seit dem 30iger standard auch überholt. Zum glück setzt trek immer mehr auf t47. Beim aktuellen boone im letzten modelljahr 2021 leider noch nicht. Erst ab modelljahr 2022.

Die grx 800 ist auf höhe der ultegra und richtig gutes material.

Meine schöne k force light adventure carbon ist optisch schon ziemlich bedient. Ein gravelcrosser braucht eine starke kurbel und kein schmuckstück.

Ist aus dem Zusammenhang gefallen.

Es ist um die 13Fach Ekar gegangen.

Auf die hatte sich mein Wunsch bezogen.

Achso, dann ist es klar.

Je nach Gelände, kann man schon sich mal eine längere oder kürzere Übersetzung wünschen.

Hallo!

Ich muss euch nochmal um eure Hilfe bitten. Ich habe mir heute meine Felgen angesehen. Sie sehen wie am Bild aus, nur den rot markierten Teil (diese kleine Nase dort) haben sie nicht. Ich werd aus den Angaben im INet leider nicht schlau und stehe auf der Leitung.

Kann ich die auf Tubeless umbauen oder nicht?

Vielen Dank schon mal für die Hilfe!

Achso, dann ist es klar.

Je nach Gelände, kann man schon sich mal eine längere oder kürzere Übersetzung wünschen.

Da hast du recht, aber nicht aber nicht auf Kosten der "feinen" Abstufung.

Mir fehlt zB. 2 mal im Jahr, also fast nie, ein "10er" Rtzel. Aber mir fehlt bei fast jeder Ausfahrt ein 14er zwischen drin.