Marathonradl mit eingebautem Spaß, oder Downcountry, wie das jetzt heißt

Hinten kommst zu den Einstellern und am Unterrohr ist ein Deckel.

 

Ich seh das so, dass hinten zu is. Das wär auch reinigungstechnisch ziemlich blöd, wenn da hinten der Dämpfer frei zugänglich wär.

 

Die fehlende zweite Flasche war ein Grund, warum das Spark bei mir letztes Jahr nicht in die engere Auswahl gekommen ist. Das ist jetzt schon gut und die Kabelführung find ich cool, aber es sieht mir auch zu sehr nach e-bike aus. Es is halt so wie es is - vor zwei Wochen einen Biker am Radweg überholt, er Blick in die Augen, Blick auf das Tretlager, Blick in die Augen, "Servas!". So is halt.

So wie er aussieht würd ich dem Deckel am Unterrohr bei mir 3 Monate geben, bis ihn ein Stein erledigt hat. Aber blöd werden die Konstrukteure auch nicht sein, also wird schon ein gescheiter Kunststoff sein.

Ja, ist zu.

...aber es sieht mir auch zu sehr nach e-bike aus. Es is halt so wie es is - vor zwei Wochen einen Biker am Radweg überholt, er Blick in die Augen, Blick auf das Tretlager, Blick in die Augen, "Servas!". So is halt.

 

Dieses Argument würd ich schnell vergessen. Abgesehen, dass es mittlerweile viele Mountainbikes gibt, die dicke Unterrohre haben wie E-Bikes, wird Biker und Rad schon prüfend angeschaut, wenn man flotter oder steilere Uphills fährt. Passiert mir dauernd mit dem Nomad. Aber auch meiner Freundin, die ein Giant Trance mit schlanken Alurohren hat.

 

Das E-Biken boomt dermaßen, dass Spaziergänger, Wanderer und andere Biker einfach schauen, was so gefahren wird.

 

PS: Ich find das Bike lässig, v.a. in der Trailvariante mit 130mm Federweg. In XL ist mir das Sitzrohr aber zu hoch, daher immer noch das Ibis Ripley mein Favorit für DC/Trail

Gibt´s das Spark eigentlich schon wo tatsächlich zu kaufen?

 

Nur aus Interesse; bei mir steht die nächsten Jahre nichts an.

 

LG

Nur aus Interesse; bei mir steht die nächsten Jahre nichts an.

 

:D

stimmt, sag niemals nie.

Aber ich habe den gesamten Fuhrpark in den letzten 1,5 Jahren erneuert.

 

LG

bei uns ist jetzt ein zweites Optic eingezogen, meine Frau hat sich gleich in die Farbe verliebt

#newbikeday

#happywifehappylife

bei uns ist jetzt ein zweites Optic eingezogen, meine Frau hat sich gleich in die Farbe verliebt

#newbikeday

#happywifehappylife

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Cool! Deine Frau scheint auch groß zu sein, so wie du

174/84 SL

Sie fährt ein M

Sehr lässig!

Die Farbe ist in natura ein Traum. Herzlichen Glückwunsch!

Was fahrt ihr aktuell für Reifen auf Euren Downcountry-Radl? Ich hatte heuer hinten Maxxis Ikon, vorne Ardent Race jeweils als MaxxSpeed Exo drauf (Radl wurde so ausgeliefert). Damit war ich aber nur sehr bedingt zufrieden. Bergauf schnell, bergab aber doch sehr sehr limitierend. Was gibt es für alternativen, die bisschen potenter aber doch noch marathontauglich sind?

 

Der neue Schwalbe Wicked Will sieht interessant aus, wird aber wohl frühestens im Frühling lieferbar sein, ...

Ground Control Control vorne und Fast Trak Control hinten.

 

Bald kommt hinten der neue Renegade Control drauf. HInten immer mit Nukeproof ARD drin. Man will ja eine Gaude haben und das D in DC nicht vernachlässigen.

Bei mir: Magic Mary Snakeskin Soft vorne, Purgatory Control 2,3 hinten.

Also doch gröber.

 

Und für Rennen dann RaceKing Protection 2,2 hinten und vorne je nach Wetter entweder Fast Trak oder der Purgatory Control.

 

Wenn Universalreifen gesucht sind, könnte eh Ground Control, Conti Crossking, die div. Wolfpacks und der Wicked Will interessant sein. Bin auf Erfahrungen gespannt.

Nachtrag: Mein Ansatz - das DC Radl muss möglihst weit vom Enduro entfernt sein. ODer anders: Möglichst nahe an XC. Und das Enduro möglichst nahe am DHler.

Bei mir sind am Ripley vorne Wolfpack Trail (wird bald ersetzt durch den vittoria syerra) und hinten vittoria barzo (mit insert) drauf. Das rollt schon auch ziemlich gut für mein Empfinden

Vorne Fast Trak hinten Thunder Burt beide in 2,35

 

soll ja auch was weiter gehn

Barzo vorne, Peyote oder Mezcal hinten. Aktuell Rekon und Rekon Race. Für den Winter hab ich zwei Mazza, aber das ist auch echt das knubbeligste das für mich da in Frage kommt. Wenn ich glaube die Mary zu brauchen dann sicher nicht mit 120 mm Federweg, dann nehm ich ein anderes Radl.

Vorne und hinten Ground Control!

Vorne DHR2 29x2,4 Exo, hinten Wolfpack Cross - flott und schöne Reserven bergab.

Zur Zeit: vorne Ground Control 2,3 hinten: Purgadory Grid 2,6

 

Sonst habe ich vorne: Ground Control 2,3 hinten: Fast Trek mit ARD

Vorne DHR2 29x2,4 Exo, hinten Wolfpack Cross - flott und schöne Reserven bergab.

Ah ja, das klingt auch interessant.

DHR wär mir am DC zu viel des Guten. Die Ground Control / Fast Track Kombination sieht interessant aus, ich glaube das probiere ich mal.

Der Ground Control ist vorne wirklich gut! HInten ist mir der Wollwiderstand am wichtigsten. WEnn's rutscht, dann rutscht es halt. Ist hinten eh wurscht. Rollen tuts dafür herrlich! Und bergauf gehen die auch im bissl feuchten Gelände alle nicht so schlecht, wenn man nicht total stur und passiv kurbelt. Ein Insert is aber mMn Pflicht, um bergab die DC Vorteile zu nutzen

Ich wart noch auf den reifen, der bergauf und auf der graden wenig Widerstand hat, aber gleichzeitig bergab am trail pickt