Ultegra Disc (7,5) leichter als Dura Ace Disc (7,64) ?

Tretlager BB30a besser als BB30 ?

beim CAAD10 BB30 gab es ja viele Probleme (oft ca. alle 1000 Km kaputt) - wie sieht es beim CAAD12 aus ?

Solche Tretlagerprobleme wären ein ein KO Kriterium.

Ultegra Disc (7,5) leichter als Dura Ace Disc (7,64) ?

 

Tretlager BB30a besser als BB30 ?

 

beim CAAD10 BB30 gab es ja viele Probleme (oft ca. alle 1000 Km kaputt) - wie sieht es beim CAAD12 aus ?

Solche Tretlagerprobleme wären ein ein KO Kriterium.

Das Gewicht war ein Tippfehler, da stand auch beim Disc-Modell das Gewicht vom Non-Disc.

BB30a ist prinzipiell das gleiche System wie BB30 nur um fünf Millimeter breiter. Lose eingepresste Lager sind immer etwas anfälliger als geschlossene "Pressfit-Systeme". Das CAAD12 hat ersteres (FSA BB30 Bearings).

der kabelbinder an der gabel geht aber gar nicht.

schönes rad, preismäßig durchaus interessant. gelbe schuhe sollte man bei der rahmenfarbe halt eher nicht tragen

"CAAD12 Rahmengewicht

Rahmen mit Felgenbremse..................................1098 Gramm

Rahmen mit Scheibenbremse..............................1094 Gramm"

Sollte das nicht heißen "Rahmen für xxxbremse"?

Bisher war ich ja Rennrad Verweigerer, aber diese neue Gattung der komfortableren Modelle mit hydraulischen Disc Bremsen bringt mich doch stark zum Grübeln.

8,34kg für das Ultegra Disc Modell ohne Pedale sind aber schon schwer.

Mein altes Gravity Hardtail hat fahrfertig 8,6kg und ist mit der Federgabel nochmals deutlich komfortabler bei einem viel breiterem Einsatzzweck. Auf einer reinen Asphaltrunde zwar ein paar Minuten langsamer - aber stört mich das als Hobbette?

Naja, mal sehen welche Alternativen es zum Disc CAAD12 2016 geben wird.

BB30a ist prinzipiell das gleiche System wie BB30 nur um fünf Millimeter breiter. Lose eingepresste Lager sind immer etwas anfälliger als geschlossene "Pressfit-Systeme". Das CAAD12 hat ersteres (FSA BB30 Bearings).

danke.

Dh. möglicherweise Fortsetzung der Probleme ?

Kenne einen Fall mit 4 Tretlagerschäden auf 5000 Km.

Nach dem 3.Schaden wurde das von CD "verbesserte" Lager eingebaut, das war nach 1300 Km kaputt

Was bringt es Äpfel mit Birnen zu vergleichen? Dein Gravity hatte wenn es 8,6kg auf die Waage brachte jede Menge Carbon verbaut, an dem Caad12 sind ausser Gabel, Stütze und STI nur Aluparts, oh Wunder das es nicht 7kg wiegt wie Carbon-Dsic Räder um 8000,-.

Zum Caad12 denke ich wird es länger keine Alternative geben, das Knowhow von Cannondale in der Aluminiumverarbeitung ist deutlich fortgeschrittener als das der Konkurrenz. Disc- Renner mit Alurahmen wird es sicher geben, denke aber nicht das sie an die Performance des Caad12 heran kommen werden.

Es hängt echt davon ab, wie viel man im Regen fährt, wie oft und wie man das Rad reinigt, etc. Wenn die Lager gut eingepresst sind, viel Fett unter den Dust-Covers, Fett an der richtigen Stelle der Kurbelachse ist und auch das Loch unten am Tretlager frei ist, dann hält es im Normalfall schon recht lange. Hatte mit dem Synapse Test bei extrem vielen Regen- und Winter-/Schneefahrten kein Problem. Mehrere 1000 Kilometer.

Pressfit ist aber deutlich sicherer, erstens hats eine durchgehende Hülse und so kann von innen zumindest kein Wasser in die Lager kommen. Ich würde ohnehin nur Stahl-Lager nehmen, die halten normalerweise deutlich länger. Mit Ausnahme von Super-High-End-Dingern wie Ceramicspeed, die sind da nicht so problembehaftet, aber schweineteuer.

Es hängt echt davon ab, wie viel man im Regen fährt, wie oft und wie man das Rad reinigt, etc. Wenn die Lager gut eingepresst sind, viel Fett unter den Dust-Covers, Fett an der richtigen Stelle der Kurbelachse ist und auch das Loch unten am Tretlager frei ist, dann hält es im Normalfall schon recht lange. Hatte mit dem Synapse Test bei extrem vielen Regen- und Winter-/Schneefahrten kein Problem. Mehrere 1000 Kilometer.

 

der Händler baut jetzt ein Shimano Lager und eine Ultegra-Kurbel ein :-)

Für mich sind die Chancen auf Lager-Langlebigkeit vermutlich ganz gut, fahre nie im Regen (nur wenn es mich unterwegs erwischt - ist aber sehr selten)

Wer sich über 10 Jahre mit gelben Rädern herumgeschlagen hat, kann das nicht lustig finden..;o)

Dass Cannondale (im speziellen Montogomery und seine Ingis) ein Vorreiter in der ALU Herstellung waren stimmt, aber dass es hier in Taiwan einen Vorsprung gegenüber anderen Produzenten gäbe - wäre mir nicht aufgefallen - wie auch, Alu war lange Zeit überhaupt kein Thema...

Für mich nur interessant als Schlechtwetterrad mit Disc..dazu nehm ich aber lieber einen Gravel Grinder der mich auch ins Gemüse lässt.

Wer auch im schönen Wetter die Vorteile eines leichten ALU/Disk Rades genießen will, der ist sicherlich gut bedient. Inzwischen gehen mir die xx % besser als die X % von einem X beliebigen Vorgänger aber auch schon gehörig auf den Senkel..selbst wenn die Zahlen stimmen.

Der Äpfel/Birnen Vergleich ist natürlich unfair und bringt euch nichts, ich für MICH suche eine Rechtfertigung für ein 6. Rad

Wie gesagt, mit Rennrädern und den einzelnen Gewichten der RR Teile kenn ich mich nicht so gut aus, mich bringt es nur etwas zum Nachdenken (mein Hardtail ist kein Ultraleichtbau und hat mir keine 2k€ gekostet):

Rahmen: knapp unter 1200g und Federgabel knapp unter 1400g -> also ~2600g

Caad12: 1100g Rahmen und geschätzt 400g die Gabel -> also ~1500g

Was sind dann am Cannondale die Gewichtstreiber? (LRS wird nicht soo leicht sein, aber sonst?)

der Händler baut jetzt ein Shimano Lager und eine Ultegra-Kurbel ein :-)

 

Für mich sind die Chancen auf Lager-Langlebigkeit vermutlich ganz gut, fahre nie im Regen (nur wenn es mich unterwegs erwischt - ist aber sehr selten)

Aber nicht in ein BB30 Lager

Prinzipiell bevorzuge ich auch Shimano Pressfit, aber mit dementsprechender Pflege funktioniert auch BB30.

CAAD12 mit 105 ab September bei uns im Verleih - im Alubereich gibts keine Alternative!

CAAD12 mit 105 ab September bei uns im Verleih - im Alubereich gibts keine Alternative!

und ab wann im Verkauf?

Aber nicht in ein BB30 Lager

 

Prinzipiell bevorzuge ich auch Shimano Pressfit, aber mit dementsprechender Pflege funktioniert auch BB30.

 

CAAD12 mit 105 ab September bei uns im Verleih - im Alubereich gibts keine Alternative!

Schon 2014 wurde von einer Renaissance der ALU Räder gesprochen - BMC, Canyon, Cannondale, Stevens, Specialized usw. haben das probagiert.Bis auf das BMC waren damals schon alle Rahmen richtig leicht für einen ALU Renner.

Schon 2013/14 hatte der Canyon Ultimate AL SLX 9.0 SL nur 75gr mehr auf der Waage, als das Cannondale heute - zumal das Rad damals von allen Testern als überragend eingestuft worden ist. Ich bin gespannt, was wir im August auf der Eurobike noch alles sehen werden auf diesem Sektor..

Edit: das gesamte Rad mit der Sram Force (7,1Kg) kostete damals 1899 Euro..heute hat das Rad mit einer anderen Gabel aber selber Ausstattung 6,95kg und kostet 1999,-)

Aber nicht in ein BB30 Lager

 

vielleicht so ?

http://www.best-bike-parts.de/Innenlager/BB30-Adapter/KCNC-Innenlager-Adapter-BB30-auf-24mm-Kurbeln-ROAD--3630.html?MODsid=e03cf57d3d3240e80ab8f3acc35841c6

vielleicht so ?

 

http://www.best-bike-parts.de/Innenlager/BB30-Adapter/KCNC-Innenlager-Adapter-BB30-auf-24mm-Kurbeln-ROAD--3630.html?MODsid=e03cf57d3d3240e80ab8f3acc35841c6

Des is aba a ka Shimano Lager :devil:... maximal Shimano-24mm-"Standard" ;-)

und ab wann im Verkauf?

April 2018

Des is aba a ka Shimano Lager :devil:... maximal Shimano-24mm-"Standard" ;-)

+1 :devil:

Schon 2014 wurde von einer Renaissance der ALU Räder gesprochen - BMC, Canyon, Cannondale, Stevens, Specialized usw. haben das probagiert.Bis auf das BMC waren damals schon alle Rahmen richtig leicht für einen ALU Renner.

 

Schon 2013/14 hatte der Canyon Ultimate AL SLX 9.0 SL nur 75gr mehr auf der Waage, als das Cannondale heute - zumal das Rad damals von allen Testern als überragend eingestuft worden ist. Ich bin gespannt, was wir im August auf der Eurobike noch alles sehen werden auf diesem Sektor..

 

Edit: das gesamte Rad mit der Sram Force (7,1Kg) kostete damals 1899 Euro..heute hat das Rad mit einer anderen Gabel aber selber Ausstattung 6,95kg und kostet 1999,-)

BMC neueste Alurenner (Timemachine) sind leicht genug, und als Endurance Renner (GF02 Alu aus 2014) mit dem richtigen Aufbau auch in Ordnung. Specialized kostet immer 50% mehr, ist keine Alternative und Stevens kenne ich gut genug, um zu sagen, daß auch diese Räder sehr gut sind, aber das C´dale steht einfach drüber.

Zu Canyon kann ich nix sagen, nie gefahren. Aber Erfahrungsberichte zu Lieferzeiten und falschen Rahmengrößen reichen mir, um Versandräder in diesem Vergleich schlecht aussehen zu lassen.

Aber Alu hat schon seine Berechtigung, ich fahre aktuell auch mit einem 2009er Eddy Merckx durch die Gegend - wobei dieser Gaul gegenüber dem CAAD12 sicher sehr schlecht abschneidet.

BMC neueste Alurenner (Timemachine) sind leicht genug, und als Endurance Renner (GF02 Alu aus 2014) mit dem richtigen Aufbau auch in Ordnung. Specialized kostet immer 50% mehr, ist keine Alternative und Stevens kenne ich gut genug, um zu sagen, daß auch diese Räder sehr gut sind, aber das C´dale steht einfach drüber.

 

Zu Canyon kann ich nix sagen, nie gefahren. Aber Erfahrungsberichte zu Lieferzeiten und falschen Rahmengrößen reichen mir, um Versandräder in diesem Vergleich schlecht aussehen zu lassen.

 

Aber Alu hat schon seine Berechtigung, ich fahre aktuell auch mit einem 2009er Eddy Merckx durch die Gegend - wobei dieser Gaul gegenüber dem CAAD12 sicher sehr schlecht abschneidet.

es ist halt ein unterschied in der perspektive, wenn nur gut ist, was ich gerade im stall habe - braucht man über objektivität nicht diskutieren.

ich bin kein verfechter von versandrädern - aber das argument das du bringst, hat überhaupt nichts mit dem fahrrad zu tun.

zu sagen es gibt keine alternative ist nicht zutreffend, egal wie man es dreht oder wendet..auch (das sind aber alles Alternativen )weil die aufgezählten demonstrativ waren und es noch eine menge andere hersteller gibt.

btw: hat das 2015 tmr 8,1kg und kostet 2999.-

So hat jeder seine Perspektiven - Meinungen sind immer subjektiv und man kann nur das bewerten, was man selbst fährt oder gefahren ist. Kataloge, Messebesuche und Gehörthaben zähle ich da nicht dazu.

Kletterer mit 60 Kilo werden ein Rad auch anders bewerten als 100 Kilo-Rolleure - und Tests über 1 Woche oder 2 Monate sind nicht vergleichbar mit einem Dauerbetrieb von 3 Jahren, unabhängig davon, welche Räder wir im Stall haben.

So hat jeder seine Perspektiven - Meinungen sind immer subjektiv und man kann nur das bewerten, was man selbst fährt oder gefahren ist. Kataloge, Messebesuche und Gehörthaben zähle ich da nicht dazu.

 

Kletterer mit 60 Kilo werden ein Rad auch anders bewerten als 100 Kilo-Rolleure - und Tests über 1 Woche oder 2 Monate sind nicht vergleichbar mit einem Dauerbetrieb von 3 Jahren, unabhängig davon, welche Räder wir im Stall haben.

du vermischt kraut mit rüben - im bb testet sicher keiner mit 90oder 100 kg ein rad für kletterer mit 70kg beschränkung. du testest nichts, sondern verleihst räder.

auch deine aussage über das specialiced stimmt nicht, was ein vergleichbares Specialized Allez Expert M2 2015 kostet, kann ja jeder nachlesen.

ich bin selber ein cannondale fan - und habe auch ein super six seit mehr als 2 jahren, sowie ein Flash C 29 seit 3 J...an absichtlicher markenblindheit leide ich nicht.

und damit wir die leute hier nicht weiter mit offtopic fadisieren - mittels pn können wir das gern weiter besprechen.