Glaub mir, aus dem Alter, in dem mir sowas peinlich ist, bin ich schon lange draußen :devil:

Werde mich fürs nächste Video mehr bemühen damit ich das Bikeboard-Testteam nicht mit in den Dreck ziehe ...

so negativ wars eh nciht gemeint, nur als minimale manöverkritik... das ihr die bikes a bisserl länger als 2 stunden über die trails jagds, finde ich widerum sehr positiv

Hast schon Recht, da geht sicher noch mehr was die Schräglage angeht In dem speziellen Moment wollt ich einfach die GoPro a bissl einstauben für die Slow-Motion-Aufnahme.

Für noch fettere Bergab-Bikes haben wir auch andere Tester, wobei a bissl was trau ich mich schon

würde mich auch interessieren, im deutschen nachbarforum kann man ja (noch) nicht all zu viel positives vernehmen.

aber über eines kann man nicht streiten, die haptik des Griffes ist dem preis überhaupt nicht gerecht..

kann´s sein das die gabel etwas zu wenig luft drin hatte?

warum bringt marin nicht selbst unter deren namen ein carbon allmountain raus?

ala

http://www.marinbikes.com/2011/bike_specs.php?serialnum=1870&Attack_Trail_6.9

Äußerlich ähnlich ist das Marin Attack Trail, das mit Alurahmen zwar deutlich schwerer, aber auch günstiger ist. Am Datenblatt ist das Marin mit 165 mm Federweg vorne, 146 mm hinten und langem Vorbau zumindest am Papier mehr Enduro-All-Mountain-Hybrid, während das Whyte deutlich im All-Mountain-Bereich wildert.

 

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guter bildbericht!

dem piloten seine beinbehaarung !!

dem piloten seine beinbehaarung !!

Baggy + 150mm = Yetihaar

aber zugegeben, ... der Styler war ich noch nie...

Puh, 12 kg ist eine Ansage, mein Attack Trail wiegt gefühlt das Doppelte. Das niedrige Tretlager würd ich ned unbedingt negativ sehen, hab mir das AT u.a. deswegen gekauft.

NoSane, ast du Pro Pedal bergauf tatsächlich verwendet? Mir geht beim AT (mit Monarch 2.1) keine Platform ab, dafür ist der Dämpfer sonst leider nicht besonders.

ich finde den rahmen sehr interessant. 600m oberrohr bei groesse M, 66grad lenkwinkel, durchgehendes sattelrohr und ISCG aufnahme sind ganz nach meinem geschmack.

soweit ich weiss hat whyte das hinterbaukonzept entwickelt und marin hat es lizensiert.

...und wie war die BFO?

Von der Brakeforce One hatten wir einen Prototypen zum Test. Während unserer 4 Wochen und etlichen hm auf Gran Canaria und zu Hause gab's leider ein paar Probleme, aber es war auch wie gesagt ein Prototyp.

Für den eigentlichen Test haben wir jetzt eine Serienbremse bei der uns aber vor einer Woche, noch vor Teststart, von BFO ein Austausch der Bremsbeläge empfohlen wurde. Wird lt. Hersteller noch ca. 2 Wochen dauern, bis wir die neuen Beläge haben, danach geht's für uns noch einmal ins Gelände.

kann´s sein das die gabel etwas zu wenig luft drin hatte?

Nein, die hat gepasst!

@BFO: Nächste Woche kommen die Beläge, siehe vorheriges Post.