Eine der innovativsten Erfindungen der letzten Jahre in der Gravity-Welt fand nicht am Bike statt sondern am Biker. Nackenprotektoren können bei Stürzen den Unfallausgang stark beeinflussen. Wie und warum: hier.

Jetzt hat's ob so viel geballter Information allen die Sprache verschlagen

Oder seid ihr noch, wie ich, am Studieren der div. Diagramme und Kurven? Ich hätt ja ehrlich gesagt nicht gedacht, dass das alles sooo eine Wissenschaft ist ... *staun*

Ich denke da gibt es einfach nichts mehr hinzuzufügen. Steht eh schon alles drin. ;-)

 

Ich warte auf die Rennradler-Version und werde dann zuschlagen. Hätte mir damit schon einige Peitschenschlag-Schmerzen ersparen können.

Jetzt hat's ob so viel geballter Information allen die Sprache verschlagen

Oder seid ihr noch, wie ich, am Studieren der div. Diagramme und Kurven? Ich hätt ja ehrlich gesagt nicht gedacht, dass das alles sooo eine Wissenschaft ist ... *staun*

 

 

In der Realität gehts in den Forschungsabteilungen und Testabteilungen noch sehr viel mehr wissenschaftlicher zu. Da wird zentnerweise Papier geschwärzt, Terrabyte für Terrabyte an Messdaten gespeichert uvm. Ich bekomme davon teilweise etwas mit und habe einiges an Fachwissen da ich mehrere Jahre in der Entwicklung gearbeitet habe.

 

 

Der Bericht ist sehr gut geschrieben, alles gut nachvollziehbar erklärt und mit sicherheit ein Link den ich in Zukunft noch vielen Leuten empfehlen werde.

 

Gibt es eine ungefähre Info wann Part 2 erscheint?

Bearbeitet 7. Oktober 2012 von Pyrosteiner

Gibt es eine ungefähre Info wann Part 2 erscheint?

Geplant für 5.11., aber ein paar Tage Verschiebung auf oder ab (die unwahrscheinlichere variante ) kann's immer geben

Geplant für 5.11., aber ein paar Tage Verschiebung auf oder ab (die unwahrscheinlichere variante ) kann's immer geben

 

uuups, zu viel/zu früh versprochen. Lieferverzögerung bei einem Testmodell bis nach Park-Sperrzeiten. Somit wird's wohl eher Frühjahr werden, bis Teil II raus kann (weil am Schotterwegerl hinterm Haus könn ma Dreiradler testen, aber nicht Nackenprotektoren auf Herz & Nieren)

Fazit aus der Praxis: wenn man sich an einen Leatbrace einmal gewöhnt hat, stört er beim Fahren kaum/garnciht mehr. ich würde mittlerweile eher ohne Rückenprotektor oder Ellbogenschützer fahren als ohne Leatt... und im Fall eines Falles hilft er sehr... bei bisher zwei unglücklichen Stürzen hat er mir zumindest schwere Genicksschmerzen erspart, und im Be3kanntenkreis steht es ebenso.

Schöner Bericht!

Finde ich den zweiten Teil einfach nicht?

wie 2 posts weiter oben geschrieben: kommt im frühjahr, was im gravity-bereich bedeutet: ein paar wochen nach wiedereröffnung der parks...

ups, das habe ich wohl übersehen hatte nur den 5.11 im Kopf

Da freue ich mich schon darauf