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!stundenweltrekord!


wuwo
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Empfohlene Beiträge

einer aus dowsetts Team..angeblich ist das Rad eine extra Anfertigung - also nicht auf dem Markt zu kaufen, und das wäre nicht Uci konform*

 

Ah, OK. Dann sollte es eigentlich reichen wenn Pinarello das Rad nächstes Jahr einfach in den Katalog mitaufnimmt, sind ja bei allen anderen Marken auch ständig die Prototypen (z.B. bei Trek das neue Mandone.....) unterwegs.

Wenn´s dann wer kaufen will müssen sie halt noch eines bauen.

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Bei der D-Rundfahrt hättens gerade gemeint dass das Dowsett-Team angeblich das Rad vom Sir beanstandet hat...............?

 

Ja, es wird moniert, dass die handle bars speziell für den Sir modelliert worden sind. Siehe link vom NoFlash oben.

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die komprimieren normal ein wenig ab dem Knöchel- deshalb der zip - außer er hat was ganz neues;-)

 

Der Zip bildet sicher eine aerodynamische Abrisskante und erzielt dadurch 0,3Watt weniger Leistungsverlust durch Verwirbelungen.

Ausserdem entsteht dadurch ein sattes Zischgeräusch, welches in aufwändigen Aeroakustiksimulationen sounddesigned wurde.

 

Its all about marginal gains ...

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Der Zip bildet sicher eine aerodynamische Abrisskante und erzielt dadurch 0,3Watt weniger Leistungsverlust durch Verwirbelungen.

Ausserdem entsteht dadurch ein sattes Zischgeräusch, welches in aufwändigen Aeroakustiksimulationen sounddesigned wurde.

 

Its all about marginal gains ...

 

jop, Kniestrümpfe wären optimal gewesen, waren ihm aber nicht sexy genug hörte ich :-)

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[h=2]Temperaturabhängigkeit[Bearbeiten][/h][TABLE=class: wikitable]

Luftdichte in Abhängigkeit von der Lufttemperatur[TR=class: hintergrundfarbe5, bgcolor: #E0E0E0]

[TH]Temperatur

81fb02ba737e233483dcbaf8ae7391e5.png in °C[/TH]

[TH=width: 50%]Luftdichte

f7f177957cf064a93e9811df8fe65ed1.png in kg/m³[/TH]

[/TR]

[TR]

[TD]+35[/TD]

[TD]1,1455[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]+30[/TD]

[TD]1,1644[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]+25[/TD]

[TD]1,1839[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]+20[/TD]

[TD]1,2041[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]+15[/TD]

[TD]1,2250[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]+10[/TD]

[TD]1,2466[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]+5[/TD]

[TD]1,2690[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]0[/TD]

[TD]1,2920[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]−5[/TD]

[TD]1,3163[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]−10[/TD]

[TD]1,3413[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]−15[/TD]

[TD]1,3673[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]−20[/TD]

[TD]1,3943[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]−25[/TD]

[TD]1,4224

 

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

Individuell ist wohl der tatsächliche Unterschied in der Leistungserbringung bei z.B. 20 oder 30 Grad. Die Spezialisten innerhalb des Teams haben das sicher einkalkuliert bzw. versucht auszurechnen.

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Den Luftdruck in der Halle können sie sicher nicht ändern. Der ist vom Wetter vorgegeben. Die Dichte wird bei höherer Temperatur, wie in der Tabelle ersichtlich, geringer.

Die maximal möglich Druckdifferenz bis zum Kollabieren des Hallendachs wäre interessant.

 

die luftdichte in der halle ist begrenz variabel, man muss nur mal im dusika versuchen ein fenster zu öffnen, wenn die dernylüftung aktiv ist :D

das sind aber nur ein paar Pa (schätz mal bis zu 200), dabei kollabiert auch noch kein hallendach. wobei, ob sich die fluchttüren noch öffnen lassen ...

jedenfalls nicht die bis zu 50 hPa die realistisch durch wetter möglich sind.

 

da wirkt sich die geringere dichte bei 30° bestimmt mehr aus.

aber ich möcht nicht bei 30° 1h annähernd mit maximalpuls fahren müssen.

interessant ist der klimaaspekt aber schon, und zwar auch hinsichtlich körperkühlung und austrocknung der athemwege.

dabei spielt sicher auch die luftfeuchtigkeit eine rolle, wäre interessant ob die auch beeinflusst wurde.

gedacht habes sicher daran ..

 

wobei, ich wär nach mexico gefahren (2300m = -240hPa) :D

aber auf das ist good old eddy schon in den 80er draufgekommen ..

Bearbeitet von NoAhnung
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  • 3 Monate später...

Nicht so aufregend, jedenfalls für einen Weltrekord. Für einen Masters-Rekord (Shaffer Van Houweling ist 42) isses ganz gut ;) Diese Marke sollte auch auf Meeresniveau für einige Damen locker drinnen sein. Ich gehe davon aus, dass der Rekord demnächst auf über 48 km stehen wird.

 

Was interessant ist, Molly Shaffer Van Houweling unternahm sogar 4 Versuche. Als Juristin kann sie sich das vermutlich leisten. Schon beim dritten Versuch im Juli konnte sie die Marke von Van Moorsel überbieten, allerdings wurde diese Fahrt nicht als Weltrekord anerkannt, weil sie noch noch keinen biologischen Pass zum Dopingnachweis führte, der aber für einen Weltrekord Voraussetzung ist.

 

Dez 2014 Carson, CA, USA 44,173 km

Feb 2015 Aguascalientes, Mexico 45,637 km

7 July 2015 Aguascalientes, Mexico 46,088 km

12 Sep 2015 Aguascalientes, Mexico 46,273 km

Bearbeitet von revilO
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  • 1 Jahr später...

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