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und wie klein ist die tasche nun zusammengefaltet? :devil:

bestimmt ist die tasche, auch wenn sie sich nie und nimmer falten ließe,

immer noch besser, als die einstige methode, fragiles glaskunstwerk aus italien zu transportieren.

besonders heikle werke aus venedig, murano etc. wurden nämlich seinerzeit, als es weder luftblasenpapier noch schaumstoff gab, in butter gegossen und in fässern über die holprigen wege transportiert. so konnten die fässer mit den glaswerken sogar umfallen, ohne dass estwas zu bruch ging.

wenn man den lieferanten dann fragte, ob die ware in ordnung sei, hat der sich gelassen an den türstock gelehnt, an seiner pfeffe gezogen und geantwortet:

gewiss mein herr, alles in butter!

 

von daher kommt die redewendung.

angeblich.

 

 

nur nebenbei

und wie klein ist die tasche nun zusammengefaltet? :devil:

 

nachdem der boden hart ist, bleibt die länge gleich, aber wenn man die verstrebungen herausnimmt, ists nachher ca 40cm hoch, passt super stehend in einen kasten rein

netter review, nachdem ich vor kurzem schonmal über das teil gestolpert bin...

am zielort ist das teil natürlich auch um ecken praktischer zu verstauen... vermutlich geht sogar ein downhiller problemlos rein...

gibts an link ??

http://www.evocsports.com/index.php/Bike-Travelbag.html

gibts an link ??

 

rechts oben in der zweiten Spalte stehen übrigens immer die Links zu Herstellern, Händler, Börseeinträgen usw.

Alles in Butter ... Also mein Radl werde ich sicher nicht in Butter gießen wenn ich nach Malle und Co. fliege. aber die Tasche werde ich mir kaufen sieht cool aus und alle Räder sollten darin Platz finden

was soll denn das gute Stück kosten?

was soll denn das gute Stück kosten?

 

uvp 269,90€

als vielbiketaschenflieger hab ich folgende erfahrung gemacht:

 

1: Das gewicht so einer tasche kann sich schon ziemlich gepaecktarifsteigernd auswirken, vo.a. fuer freerider - solche taschen packen durchschnittlich 7kg zusatzgewicht drauf, und so wirds schwer die oftmals 23kg maximalgewicht einzuhalten.

 

2: Der absolut beste schutz ist , wenn man z.b. mit KLM fliegt, so wie ich, am flughafen einen airline-eigenen fahrradkarton erwirbt. Einfach, da man nur pedale abnimmt, und den lenker querstellt. Sicher, weil keiner mit der deutlich bedruckten schachtel rumschmeisst. Kostet zwar 20 euro, ist aber vom packaufwand und der sicherheit her ultimativ.

 

Hab momentan den Dakine bikekoffer - auch nicht schlecht, aber ein DH bike geht mit eingebauter gabel nicht rein, also zerlegen - ausserdem 8kg plus, und kein zerlegen der tasche...

Bearbeitet 19. November 2010 von Joey

netter review, nachdem ich vor kurzem schonmal über das teil gestolpert bin...

am zielort ist das teil natürlich auch um ecken praktischer zu verstauen... vermutlich geht sogar ein downhiller problemlos rein...

 

also problemlos wird das mit dem downhiller sicher nicht. mein enduro passt grad mal so rein. aber sonst kann ich auch nur positives berichten: Südafrika-Trip

 

http://2.bp.blogspot.com/_aqDY-OIsRD4/S_2K7eBFBtI/AAAAAAAAACg/-WdjAKJj77U/s1600/bags+are+packed.jpg

uvp 269,90€

 

Habe das Teil für mein Rennrad seit einem halben Jahr und beim SportExpert gibt's es um 199€!!!

Super Radtasche mit leichtgängigen und groß dimensionierten Rollen, ich kann den EVOC nur empfehlen.

@ all:

 

danke für die vielen tips !! sorry bin schon aldd und blindd :f:

 

hätt ich schon vor meinen australien trip benötigt, einfach unpackbar was da mitn übergepäck abgegangen ist :f:

 

ps.:

werd den sportExpert mal ansteuern

und KLM ist auch notiert

mei glastaschn is heute kommen :bounce:

da wirds der fritz scheen gmiadlich drinnen haben

Wer hat das Ding mal wirklich selber gewogen? Davon mach ich den Kauf naemlich abhaengig. Sind es tatsaechlich 7400g...wenn ja, trifft das auf das 2010er Modell zu? Was wiegt dann der 2011er?

 

Weiss ausserdem einer von euch, was die Unterschiede zwischen 2010er bzw. 2011er sind? Etwa nur die Laufradtaschengroesse? Ich muss maximal MuddyMarys in 2.35 reinkriegen. Klappt das gut beim 2010er?

 

Habe bislang den Daking Bikekoffer, welcher mit 8kg angegeben wurde, und zwar auch in den sogenannten unabhaengigen Tests (die haben scheinbar einfach das von Dakine angegebene Gewicht in ihre Testberichte uebernommen), tatsaechlich wiegt das Ding aber 14kg...

 

Ausserdem: gibt's den bag noch beim Sports Expert fuer 199,- War das eine Aktion, oder Dauerpreis (komm naemlich erst im Maerz nach AUT)?

 

Danke schonmal fuer die Antworten.

 

Joe

Bearbeitet 16. Januar 2011 von Joey

Wer hat das Ding mal wirklich selber gewogen? Davon mach ich den Kauf naemlich abhaengig. Sind es tatsaechlich 7400g...wenn ja, trifft das auf das 2010er Modell zu? Was wiegt dann der 2011er?

 

wenn, dann trifft das auf das 2010er modell zu. ich hab meine damals gewogen und ich glaub, sie war etwas schwerer aber nicht merklich... brauchs demnächst eh wieder, kann sie ja dann wiegen...

 

Ich muss maximal MuddyMarys in 2.35 reinkriegen.

 

Geht sich mit ohne Luft aus

...brauchs demnächst eh wieder, kann sie ja dann wiegen...

 

neunkommavierfünf... doch etwas mehr als ich in erinnerung hatte...

also mir ist das gewicht wurscht - weil einfach die beste tasche - was da unproblematisch rein geht - sensationell,

von 2 camelbacks voll ( nein nicht die trinkblase ) über sämtliches werkzeug,2 helme 3 paar bikeschuhe,lenkdrachen usw usf - das teile hatte dann glaub ich sicher an die 40 kg - abgewogen wird eigentlich nie

 

 

ps: aja freerider war auch so nebenbei drinnen

ich habe die Tasche schon länger- 2010- eine der ersten glaube ich.

Meine Meinung:-die Tasche ist perfekt, weil

-sie kann nicht geworfen werden

-sie sollte immer auf 30kg Gewichtsgrenze gepackt werden

-sie kann nach meiner Ansicht nach auch nicht gewogen werden ( wurde sie noch nie )- zu größe Maße für die meisten Waagen

-sie schütz das Bike (alle Größen bis 29") sehr gut

-völlig unhandlich, nur rollbar- dann aber sehr gut

-super gepolstert

-es kann allerhand zusätzliches Material problemlos mit transportiert werden

VG

Michael

*aufwärm"

 

Nach X Flugreisen, bei denen das Rad im Radkarton transportiert wurde, hab ich jetzt auch so ein Ding - inkl Roadbike-Stand. Das RR ist bereits verpackt und es schaut gut aus, ein paar Sachen hab ich in den kleinen Innentaschen verstaut und ein paar Sachen wie Schuhe, Helm, ein Sackerl mit ein paar Klamotten liegen am Boden - noch lose.

Dazu zwei Frage an jene, die die Tasche verwenden:

• Lasst ihr die Dinge am Boden rumkugeln oder fixiert ihr die irgendwie?
  
• Den Lenker hab ich mit den Velcros fixiert, allerdings zeigen nun die STIs irgendwie etwas ungeschützt nach vorne. Wollte man ihn eindrehen, müsste der Vorbau verdreht werden. Macht das wer oder ist das egal?
  

 

Ausschauen tut das so (wobei das Foto leider um 90 Grad gegen den Uhrzeigersinn verdreht ist):

 

Bearbeitet 29. Juli 2019 von tenul

Meine Erfahrung damit ist nicht so toll.

 

Ich hatte 2x je eine verbogene Bremsscheibe (203mm). Man sah der Tasche an, dass sie wohl ganz zu unterst gelandet war und darauf dann ordentlich Gewicht gedrückt haben dürfte. Danach hab ich dann die BS für den Transport jeweils abmontiert. Mühsam, aber wirksam.

naja sie hat ja eh Felgenbremsen, da wird das schon gehen. Ich hätte noch ein bisschen mehr Isolationsrohre ( von neuen Rahmen - aus dem Shop ) verarbeitet. Und ja, ich würde das alles ein bisschen mit Klebeband an Ort und Stelle fixieren.

 

Wobei ich leicht reden haben - ich borge mir im Herbst das Radl wieder vor Ort aus - weniger Stress - aber das geht halt nur bei stationärem Aufenthalt die ganze Urlaubsdauer.

Stimmt, das RR hat Felgenbremsen.

Die Iso-Rohre finde ich gut, leider habe ich keine bei der Hand. Ich habe allerdings die Kettenstrebe auf der Seite, wo die Kette runterhängt, mit LuPo umwickelt. Aber vl sollte ich überhaupt die Kette einwickeln?

 

Und was sagt ihr zu den losen Sachen? V.a. Helm und Schuhe?

Viel mehr ist eh nicht drinnen, da das Ganze sonst zu schwer wird. Das Limit liegt bei 23 kg, schwerer könnte ich allein aber ohnehin nicht tragen.