Rechtzeitig zur kommenden Herbstsaison präsentiert Rose sein vielseitiges Backroad im frischen Design und mit neuen Parts.

Gefällt mir in dem schönen Blau richig gut!

Die ausstattung sieht mir auch sehr vernünftig aus.

Habt ihr mehr Infos zu den "Rose R Thirty Disc" Laufrädern?

TL?

Gewicht?

Im Test steif genug?

 

Danke!

Habe gehört, dass sie 100 Gramm leichter sein sollen als jene DT Swiss Laufräder, die beim Cross-Modell konfiguriert sind.

 

Nach längerer Abstinenz erwäge ich wieder mal einen Privatradkauf. Mir gefällt das graue Backroad mit Force und den Rose Laufrädern extrem gut. :love:

Die Farbe "Sand" gefällt mir in Kombination mit den Skinwalls sehr gut.

Wobei das schon von anderen Herstellern so gemacht wird...

 

Und gegen die Force kann man sowieso nichts sagen

Der "Crosser" unterscheidet sich nur durch LRS und Lenker, oder?

Wenn die Geo-Tabellen stimmen, scheint das der Unterschied zu sein, ja.

Der "Crosser" unterscheidet sich nur durch LRS und Lenker, oder?

 

Yep... und Reifen, also nur die Ausstattung. Rahmen und Gabel sind ident.

Die Farbe "Sand" gefällt mir in Kombination mit den Skinwalls sehr gut.

Wobei das schon von anderen Herstellern so gemacht wird...

 

Und gegen die Force kann man sowieso nichts sagen

 

Ziehe die Force beim Gravel einer 2fach Ultegra Di2 vor. Da klappert mir zuviel. Etap Eagle wäre halt Mörder.

Ich weiß zwar, dass beim Gravel alles erlaubt ist, aber der wichtigste Unterschied zum Crosser sollte doch in der Geo liegen!? - Wie man das gleiche Rahmenset als Cyclocrosser UND als Gravel verkaufen kann verstehe ich also nicht.

Scott, Cannondale, ... die neuen Carbongravler/crosser der Großen machen alle keinen Unterschied mehr zwischen Gravel und Crosser Geo. Sprich: Sind alles Gravelbikes mit flachem Lenkwinkel.

Was mit an dem ding gefällt (neben den neuen Farbschemen):

28er Conti GP o.ä. drauf und man hat mit der Force 2x11 ein super GF-Rennrad unter 8kg.

Zum Graveln kann man sich noch einen zweiten LRS hinstellen.

Wie sind die ROSE Laufräder generell? Wäre das eine Alternative zu DT Swiss 1600 CR?

Ich überleg das für meine Aufbau.

Einmal in S und L bitte!

Wie kommen denn die unterschiedlichen Lieferzeiten zustande? 10 Wochen für die 105er-Version?

Wie zuverlässig sind die Angaben bei Rose bzgl. Lieferzeiten?

 

Wer baut eigentlich die Rose-Laufräder, welche Naben sind verbaut? Schade dass man nur bei der Force-Version auf DT Swiss gg. 10€ Aufpreis wechseln kann, woran kann das liegen?

Wie kommen denn die unterschiedlichen Lieferzeiten zustande? 10 Wochen für die 105er-Version?

Wie zuverlässig sind die Angaben bei Rose bzgl. Lieferzeiten?

 

Wer baut eigentlich die Rose-Laufräder, welche Naben sind verbaut? Schade dass man nur bei der Force-Version auf DT Swiss gg. 10€ Aufpreis wechseln kann, woran kann das liegen?

 

Die selben Fragen habe ich mir auch schon gestellt. Bin gespannt ob hier jemand Licht ins Dunkle bringen kann. Das Ultegra Gravel gibt's in 2 Wochen.

Werde auf das Feedback bzgl. der Laufräder warten. Ansonsten wäre mein Plan das 105er Gravel zu ordern und dann mit einem RX800 Schaltwerk upzugraden. Das RX wird bei der Ultegra Variante leider auch nur beim Cross verbaut. 2-fach Force gibt's auch nur beim Cross. Ziemlich bunt durchgewürfelt.

Bearbeitet 3. September 2018 von limbolepo

Gute Idee. Nur bis November mag ich auch nicht warten...

Könnte es sein, dass die neue 105er noch nicht verfügbar ist?!?

Mich juckt ja die Force 1x11 jedoch stellt sich mir die Frage ob die Übersetzung auch in der Ebene auf Asphalt taugt?!

Möchte damit Bisamberg & Feldwege heizen und ab und zu mal einen Triathlon damit bestreiten, mit zweitem LRS und 25er Bereifung.

 

Keine Ahnung wie viele Zähne die Kurbel zeigt, die Kasette ist mit 11-42 bestückt....

Wo komme ich da mit einer Cadence von 90-100U/min in etwa hin (km/h)?!

 

Liebe Grüße

Michi

Ich habe mir die Force mit 42 Zähnen bestellt. 42-10 mit den breiten Reifen reicht in puncto der, dem Einsatzgebiet entsprechenden, angestrebten Highspeed vollkommen aus.

Mich juckt ja die Force 1x11 jedoch stellt sich mir die Frage ob die Übersetzung auch in der Ebene auf Asphalt taugt?!

Möchte damit Bisamberg & Feldwege heizen und ab und zu mal einen Triathlon damit bestreiten, mit zweitem LRS und 25er Bereifung.

 

Keine Ahnung wie viele Zähne die Kurbel zeigt, die Kasette ist mit 11-42 bestückt....

Wo komme ich da mit einer Cadence von 90-100U/min in etwa hin (km/h)?!

 

Liebe Grüße

Michi

 

Wenn ich alles richtig ausgefüllt habe, geht sich mit einem 25er Reifen der 45er Schnitt aus!

 

Keine Ahnung wie viele Zähne die Kurbel zeigt, die Kasette ist mit 11-42 bestückt....

Wo komme ich da mit einer Cadence von 90-100U/min in etwa hin (km/h)?!

 

bissl was zum Spielen: http://www.kreuzotter.de/deutsch/cadence.htm

Danke Martin für deine ausführliche Antwort.

1x11 = 42 vorne 11-42 hinten

2x11 = 50/34 vorne 11-32 hinten

also 10er Kasette müsst ich nachrüsten am 25er LRS damit deine Rechnung stimmt.

45er Schnitt sollte ausreichend sein für mich :-P

 

1x11 is schwerer als 2x11 Force?! Backroad vs Backroad Cross sind nur die Mäntel unterschiedlich ob 38er oder 33er?

 

LG Michi

Super Promotion Clip von Rose. Macht echt Lust auf Gravel.

 

Für Gravel und Cross die gleiche Geo zu verwenden ist natürlich legitim. Es wird sicher viele geben, die das Bike für beide Anwendungen einsetzen wollen. Spezialisten wird es vielleicht abhalten. Wobei ich meine, dass es sich beim Backroad eher um eine Gravelgeo handelt.

 

Zur Übersetzung: 1x11 am Crosser kann ich mir noch vorstellen. Aber auf der Straße bei 45 zum Haxeln anfangen, bzw. am Berg ab 10% verenden. Gravel braucht mAn Zweifach.

Bearbeitet 5. September 2018 von Wolfgang Steinbach

So wie ich das sehe ist das Backroad mit, sagen wir 28mm oder 30mm Reifen absolut marathontauglich von der Geometrie, oder?

Einen zweiten LRS dazu mit dünneren Reifen für den hauptsächlichen Straßeneinsatz und wenn man Graveln will oder flexibel sein will, kommen die 38mm drauf. Mit einem Straßen-LRS sollte da Gewicht irgendwo bei 8kg sein?