Flyer schüttelt für seine E-MTB-Palette 2018 einige Trümpfe mit Bosch- und Panasonic-Motoren aus dem Ärmel. Hier ein erster Blick auf die Panasonic-Varianten.

Ich kann mir nicht helfen, aber meine befürchtungen werden offenbar wahr: unter dem deckmantel fahrrad entwickeln sich still und relativ leise e-motorräder. Immer breitere reifen, bessere akkus, stärkere motoren....fahrrad? ohne motorunterstützung radelt man damit keine 100 Höhenmeter...spass machts ja, aber ohne begrenzung wird das zum ernsthaften problem und zwar für alle biker (in einem land, in dem es ohnedies keinen halbwegs sachlichen öffentlichen diskurs gibt)

Ich habe ein recht ambivalentes Verhältnis zu E-MTBs: Ich finde es gut, wenn die (meist schwächere) Dame mit Unterstützung rauf pedalieren darf - so haben beide ihren Spaß. Wenn mir aber auf MTB-Strecken 30jährige Männer begegnen, die mit E-Fullies "cheaten", dann frage ich mich aber schon, was aus dem Fahrradfahren geworden ist ...

Die Flyer-Modelle sind technisch sicher gut, aber: 24 kg Systemgewicht trittst du ohne Motorpower keine 50 Höhenmeter rauf.

mein ebike hat 21,5 kg. mit 3.0er reifen

wo kommt das ganze gewicht da zusammen?

 

bin vor kurzem auf denn E-Bike Sektor aufgestiegen. ist echt genial

fahre aber dennoch normal enduro auch noch. sind halt die möglichkeiten ganz andere, was sonst nicht fahren kannst

mein ebike hat 21,5 kg. mit 3.0er reifen. wo kommt das ganze gewicht da zusammen?

 

3 kg für den Motor, 4 kg für den Akku, dazu das Display und die Verkabelung - schon bist du dort.

mein Bike hatte vorher 14,5kg. jetzt mit Steps Motor 21,5kg. da muss der rahmen ja schon viel mehr wiegen

 

mich wundert das die hersteller es noch nicht gecheckt haben das das Display in der Mitte erhöht da nix verloren hat

man kann das Bike nicht umdrehen um was zu reparieren oder patschen zu flicken

das wäre ein NoGo für mich