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  1. #1
    reduce to the max Avatar von krull
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    [krull] Räderthread

    Das neue Fixie ist im Entstehen, ich bin voll freudiger Erwartung und muss die Zeit zur Fertigstellung irgendwie verkürzen, deswegen ist es Zeit für einen Rückblick über bald 4 Jahre singlespeeden. Seither hab ich 6 Singlespeeder (edit: es waren 7, nochmal edit: eines noch vergessen, es waren 8) aufgebaut (und kein einziges Rad mit Gangschaltung) und hab mehr Freude am radln denn je.

    Nach langen Überlegungen entstand im Okt 2006 meine erstes low budget Fixie aus einem Puch Mistral, welches mit der Rainer überlassen hatte. Mit dem hubschraufer hab ich den Rahmen abgebeizt (jetzt bereue ich es), sämtliche Anlötteile abgeschliffen und dann 2 Tage lang mit Bohrmaschine auf Hochglanz poliert - in der Hoffnung das Klarlack drauf hält. War leider ein Irrglaube.





    Stiftpatent vom hubschraufer - hält bis heute!


    Bereits im Jän 2007 folgte ein Dachbodenfund von einem anderen netten bikeboarder. Damals waren alte Bahnrahmen noch wirklich günstig zu haben.





    Im Okt 2007 folgte dann bereits das nächste Fixie - ein IRO Mark V. Erstmals nicht low budet. Der erste Aufbau hat so ausgesehen:


    Das Iro wurde vielfach umgebaut und auch eine Saison neben dem Stadtbetrieb auf der Bahn bewegt:


    So in etwa (mit Riser, blauen Griffen, Flatpedalen und Holdsfasts) schauts jetzt aus:


    Von den bisher genannten ist das das einzige, welches noch in Betrieb ist. Es dient mir für tägliche Wege in der Stadt, gelegentliche Straßentouren, Bratislava-Rennen u. dgl.

    Im Feb 2008 zog es mich mit einem Gang ins Gelände - mein angestammtes Revier. Mein erstes MTB fixed gear Experiment:



    Das Radl gibts noch immer und dient als Dauerleihradl.
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    Geändert von krull (02-04-2010 um 13:15 Uhr)
    life is complicated, sport is simple

  2. #2
    reduce to the max Avatar von krull
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    Im März 2008 folgte ein Kona Unit und erste Diskfix Experimente.











    Irgendwann hab ich als abfahrtsorientierter Fahrer der gerne schwierige Strecken fährt, dass ein starrer Antrieb bei solchen Abfahrten doch nicht ganz so optimal ist und auf Freilauf gewechselt. Tja und irgendwann hab ich festgestellt, dass auch 26" in eben solchem Gelände nicht optimal ist und auf 29" gewechselt. Das Haro Mary ist momentan mein absolutes Liebling.



    Und in den kommenden Tagen folgt der nächste Streich - ein Porteur.
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  3. #3
    reduce to the max Avatar von krull
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    Jetzt hab ich doch glatt das Eddy Merckx vergessen! Mein erstes Stadtrad (damals mit Schaltung) wurde als Fixie wieder reaktiviert. Gibts leider mittlerweilen auch nicht mehr.



    Macht also 7 Singlespeeder und der 8. folgt. Das sind 2 pro Jahr - zum Glück ist die ärgste Phase vorbei. Letztes Jahr nur eines, heuer wohl auch.
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  4. #4
    focus daily Avatar von Mohnkipferl
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  5. #5
    reduce to the max Avatar von krull
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    Erster (eigentlich zweiter) Spyshot vom Projekt "Vienna meets Amsterdam".

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  6. #6
    Registrierter Benutzer Avatar von Sukram
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    die ersten beiden sind
    die anderen halt praktisch...

    aber super thread , hoffe da kommen noch ein paar radeln!

    zeig was von deinem projekt brauche noch anregungen...
    I live a single life, why should I change gears?

  7. #7
    reduce to the max Avatar von krull
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    Ja es hat sich immer mehr in Richtung Funktion entwickelt. Fotos vom neuen gibts noch nicht wirklich, nur von Einzelteilen:

    #

    Die vordere Campa Nabe wird auf Vollachse umgebaut, weil die Streben vom Gepäckträger drauf abgestützt werden. Zu kaufen gibts sowas und ähnliches beim Mechanikermeister Marek im 15. Bezirk. Sollte man mal drinnen gewesen sein.
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  8. #8
    läuft... Avatar von Nikolei
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  9. #9
    Registrierter Benutzer Avatar von MalcolmX
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    wo ist das braune baby?

  10. #10
    flesh_eating_mother Avatar von random
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    wollt ich auch grad fragen... *hüstel**hüstel*, wo sind denn die zwei ersten bahnrahmen, wenn sie denn deinen aussagen nach nicht in verwendung sind? hrhr

    jedenfalls, sehr nette biografie, sozusagen
    online seit 1997. früher war alles besser.

    i say no to drugs, but they just won't listen.

    "let's fetz" sagte der papagei
    und flog in den ventilator.

  11. #11
    reduce to the max Avatar von krull
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    Zitat Zitat von random Beitrag anzeigen
    wollt ich auch grad fragen... *hüstel**hüstel*, wo sind denn die zwei ersten bahnrahmen, wenn sie denn deinen aussagen nach nicht in verwendung sind? hrhr

    jedenfalls, sehr nette biografie, sozusagen
    War ja nur ein Bahnrahmen - der hängt mit fixer Kaufzusage eines Deutschen in meinem Abstellraum. Zuvor hatte ihn der m0le gekauft, ca. 1 Jahr behalten bis ich ihn wieder zurückgekauft habe. Die Aufbaupläne hab ich dann aber doch wieder verworfen. Das Puch fährt der Flo vom Bikestore (auch beim LMS).
    Foto vom braunen Biest kommt die nächsten Tage.

    Mir ist übrigens eingefallen, dass ich noch ein Rad vergessen habe

    Ende 2007 hab ich mein altes MTB neu aufgebaut und auf 1 Gang aufgerüstet. Der Rahmen steht jetzt unbenutzt im Keller - ich brings nicht übers Herz den zu verkaufen.







    Macht also 8 und mit dem neuen 9 Sindlespeeder in 3,5 Jahren. Ich muss zugeben, ich erschrecke gerade ein bisschen. Zur meiner Beruhigung muss ich aber sagen, dass ich nie alle gleichzeitig in Betrieb hatte. In der Regel hab ich 3 Singlespeeder (MTB und 2 Fixies, wobei eines den Status einer Bahnhofsschlampe hatte) parallel am laufen.
    Geändert von krull (02-04-2010 um 13:06 Uhr)
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  12. #12
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    Noch ein spyshot vom hubschraufer:

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  13. #13
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    Sag mal wie hast dus geschafft, die Löcher ins Ritzel zu bohren? Ich bin damals klaglos gescheitert, obwohl ich sauteure Bohrer und ein uraltes relativ weiches (im Vergleich zu einem DX) Ritzel hatte

  14. #14
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    Zitat Zitat von panoko16 Beitrag anzeigen
    Sag mal wie hast dus geschafft, die Löcher ins Ritzel zu bohren? Ich bin damals klaglos gescheitert, obwohl ich sauteure Bohrer und ein uraltes relativ weiches (im Vergleich zu einem DX) Ritzel hatte
    ich schätz mal, er hat's hier http://www.velosolo.co.uk/shopdisc.html bestellt

    sind echt hammer die teile. mit lebenslanggarantie ...

  15. #15
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    Zitat Zitat von panoko16 Beitrag anzeigen
    Sag mal wie hast dus geschafft, die Löcher ins Ritzel zu bohren? Ich bin damals klaglos gescheitert, obwohl ich sauteure Bohrer und ein uraltes relativ weiches (im Vergleich zu einem DX) Ritzel hatte
    War extrem mühsam. Wir haben das mit der Standbohrmaschine vom Hubschraufer gemacht. Pro Loch ist ungefähr ein (teurer) HSSBohrer drauf gegangen. Verwendet haben wir ein relativ hartes Fixie Inc Ritzel (das war verfügbar). Heute eigentlich sinnlos weil es bei www.velosolo.co.uk vorgebohrte Ritzel zu einem fairen Preis zu kaufen gibt.

    Morgen Vm werde ich den Porteur fertig zusammenflicken.
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