TT-Bike Aufbauthread | #myway2ybbs2019

**kapi** · 16-11-2018, 11:01

Ich hab mir vorgenommen 2019 das Thema Zeitfahren nochmals ernsthafter zu anzugehen, dazu möchte ich mir über den Winter ein komplett neues TT Bike aufbauen. Ziel ist am 6.4.2019 in Ybbs damit am Start zu stehen und das Segment https://www.strava.com/segments/4022116?filter=overall mit einer Geschwindigkeit von >45 km/h zu absolvieren.

Meine letzte Teilnahme war 2017, da bin ich das 12km Segment in 16:22 gefahren, was einem Schnitt von 44 km/h entspricht und das mit einer AVG Leistung von 304W. https://www.strava.com/activities/92...ts/22532033017

Es ist beabsichtigt, das Ziel nur durch das neue Rad alleine zu erreichen. Ich rechne nicht damit dass ich meine AVG Leistung signifikant erhöhen kann (es würde mich natürlich nicht stören

wobei ich am Rennrad über den Zeitraum etwa 330W schaffe, aber in TT Pose geht leider einiges verloren

). Natürlich werde ich auch an der Pose und eventuell Anzug und Helm etwas ändern, aber das wäre allenfalls „on Top“.

Der Plan ist also das Segment mit 304W in 15:59 zu fahren, Steigerung um 23 Sekunden, oder 1km/h nur durch Verbesserung des Materials!

Stay tuned!
Noch 141 Tage*

**Karl_rudolf** · 16-11-2018, 11:43

Mit welchem Material bist du 2017 gefahren?

lg
Karl

**kapi** · 16-11-2018, 11:54

Zitat von Karl_rudolf

Mit welchem Material bist du 2017 gefahren?

lg
Karl

Langsam, langsam, kommt alles noch, aber nicht heute, sonst wird es ja fad bis 6.4.2019

Diese konkrete Frage wird morgen beantwortet

**pfisteha** · 16-11-2018, 12:45

Startet der Aufbau Fred diesmal bevor das Bike fertig ist - oder steht es schon fertig im Keller ?

**kapi** · 16-11-2018, 12:51

Zitat von pfisteha

Startet der Aufbau Fred diesmal bevor das Bike fertig ist - oder steht es schon fertig im Keller ?

Berechtigte Frage

Letztes Mal hab ich den Aufbau Thread exPost erstellt weil man mich hier so nett gedrängt hat

, dadurch musste ich die Spannung künstlich etwas erhöhen

Diesmal hab ich (fast) noch kein Teil des Rades, es wird also auch für mich spannend, ich hab zwar schon 90% im Kopf, aber wenn die Lieferzeiten so ausarten wie bei Canyon dann wird das nix

**exotec** · 16-11-2018, 13:22

oh, sehr geil!

ich sollte lieber wieder zum Trainieren anfangen wegen EZF Ybbs

**me&myself** · 16-11-2018, 21:42

Oh da will i dranbleiben wie des wieder ausgeht

**stef** · 16-11-2018, 21:57

Da kommt sicher wieder was lässiges raus....

**kapi** · 17-11-2018, 08:09

So sieht das bisherige Gerät aus:
Ein Corratec Rahmen, mit integrierten Bremsen und teilweise integrierten Zügen.
Die Schaltung wurde von einer ursprünglich mechanischen zu einer Ultegra Di2 umgerüstet.
Vorne HED 3 Spoke Clincher, hinten eine RON Clincher Scheibe (nur Decals sind HED

), bereift mit Speci Turbo Cotton und Latexschläuchen.
Im Gegensatz zum Foto ist jetzt eine Quarq Kurbel drauf.

**kapi** · 17-11-2018, 08:22

Hier in Action

**Karl_rudolf** · 17-11-2018, 10:08

Das Ausgangsmaterial aus 2017 ist ja bereits auf hohem Niveau.
Hier nur per das Material auf 16min irgendwo 23Sek zu finden: Ein spannendes und interessantes Vorhaben!

**kapi** · 17-11-2018, 10:38

Zitat von Karl_rudolf

Das Ausgangsmaterial aus 2017 ist ja bereits auf hohem Niveau.
Hier nur per das Material auf 16min irgendwo 23Sek zu finden: Ein spannendes und interessantes Vorhaben!

Ich werde noch eine genauere Analyse der Ausgangssituation liefern, aber grundsätzlich hast du natürlich Recht.

**kapi** · 17-11-2018, 10:41

Ich fahr übrigens nicht immer so aufrecht, aber das Fotos entstand vor einer Kreuzung und da hab ich mich gerade aufgerichtet

**kapi** · 17-11-2018, 10:46

Jetzt hab ich noch ein Foto aus Ybbs 2017 gefunden (mit Quarq), da sieht man den Lenkerbereich etwas besser.

**kapi** · 18-11-2018, 08:21

Mit den Daten der Fahrt kann man den Luftwiderstand ausrechnen und wie sich die Leistungsanteile ausplitten

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