Zitierenbist du, das ist mal ein schönes Rad.
@Cannondale - so sollen Lackierungen aussehen.
Cervelo Áspero Gravelbike 2019
18.07.19 08:00 21.6032019-07-18T08:00:00+02:00Text: NoPainFotos: CervéloAbgespeckte Gravel-Racebikes für 700c und 650b Laufräder mit TrailMixer-Technologie vom kanadischen Fahrradhersteller. Ab sofort im Handel erhältlich.18.07.19 08:00 23.7362019-07-18T08:00:00+02:00Cervelo Áspero Gravelbike 2019
18.07.19 08:00 23.7362019-07-18T08:00:00+02:00 NoPain CervéloAbgespeckte Gravel-Racebikes für 700c und 650b Laufräder mit TrailMixer-Technologie vom kanadischen Fahrradhersteller. Ab sofort im Handel erhältlich.18.07.19 08:00 23.7362019-07-18T08:00:00+02:00Spät - aber mit einem Paukenschlag! Cervelo präsentiert sein erstes Gravelbike für echte Vollgasfahrer, welche Trails nicht erkunden, sondern primär shredden und dabei stets die KOM-Bestenliste und ihre PRs im Blick behalten wollen. Mit diesem Ziel vor Augen wurden die Áspero-Rahmen bzw. -Räder in erster Linie auf minimales Gewicht, eine sportliche Radposition und optimales Handling für 700c sowie 650b Laufräder getrimmt - kurz gesagt: gebaut für ein Maximum an Speed.
Daher ist es auch nicht weiter verwunderlich, dass - abgesehen von den Aufnahmen für eine Bentobox am Oberrohr und drei Flaschenhalter - so ziemlich alle Ösen, Brücken und Bleche weggelassen wurden, die man auf den meisten Gravel-Reiserädern findet. Cervelo gibt für den lackierten 56er Carbonrahmen inklusive aller Kleinteile ein Gewicht von 1.100 Gramm an sowie 450 Gramm für die entsprechende Vollcarbongabel.
Trotz Rahmenleichtbau kommen Funktion und Einsatzbereich aber keinesfalls zu kurz: Ausreichenden Schutz garantiert der Unterrohr-Protektor, die Umwerferaufnahme ist abnehmbar, der Rahmen ist mit Di2/eTAP/1-fach/2-fach-mechanisch/Dropper kompatibel, alle Kabel und Leitungen liegen im Inneren des Rahmens, tiefe Sitzstreben gewährleisten hohen Komfort und ebenfalls tiefe Kettenstreben sorgen für einen kurzen Radstand mit ausreichender Reifenfreiheit für die gängigen Kombis 700x33, 700x40 und 650x47.
Grundsätzlich sollten der Áspero-Rahmen und die Gabel sogar mit den meisten 700cx42 oder 650bx49 Laufrad-/Reifen-Kombinationen kompatibel sein. Aber da es im Praxisfall immer auf die jeweilige Felgen-Innenbreite und auf die tatsächlichen Maße der Reifenkarkasse ankommt, war es auch für die kanadischen Tüftler schwer, eine generelle Aussage zu treffen. Cérvelo empfiehlt einen effektiven Reifenfreigang von rundwegs mindestens je 4 mm.
Ein sehr interessantes technisches Detail ist der sogenannte TrailMixer an der Gabel. Dabei kann die Geometrie des Ásperos mittels der einstellbaren Gabel-Dropouts für alle Laufrad-/Reifen-Kombinationen optimal adaptiert werden. Die Position "Forward" erzeugt einen kürzeren Gabelnachlauf (Trail) und ein schnelleres Handling, während "Rearward" einen längeren Gabelnachlauf bzw. ein langsameres Handling bewirkt.
Basis-Regel für gutes Handling mit 700c: breite Reifen = forward, schmale Reifen = rearward
Basis-Regel für gutes Handling mit 650b: rearward
Beispiel: ein 33 mm breiter Reifen auf einem 700c Laufrad und ein 51 mm breiter Reifen auf einem 650b Laufrad schwingen sich beide auf einen Radumfang von 677 +/-2 mm auf. So erhält man mit "Rearward" für beide Laufrad-Reifen-Kombis einen optimalen Gabelnachlauf von 62 mm.
Cervélo Áspero Disc Force eTap AXS - Mid Olive/Dune
Disc Force eTap AXS
| Rahmen | Cervélo Áspero Disc Frameset, Thru Axles | Gabel | Cervélo All-Carbon Áspero Fork, Tapered |
| Größe | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | Steuersatz | FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2 |
| Vorbau | Easton EA90 mit Computer Mount | Tretlager | SRAM DUB BBright |
| Lenker | Easton EC70 AX | Kassette | SRAM Force XG-1270, 10-33 |
| Sattelstütze | Easton EC70 | Kette | SRAM Force 12 spd |
| Schaltwerk | SRAM Force eTap AXS 12 spd | Bremsen | SRAM Force HRD |
| Schalthebel | SRAM Force eTap AXS HRD 12 spd | Discs | SRAM CenterLine XR 160 mm |
| Sattel | Prologo Dimension NDR T4.0 | Kurbel* | SRAM Force DUB 36t |
| Laufräder | DT Swiss GRC 1650 Disc | Reifen | Donnelly X’Plor MSO 700x40 Tubeless |
| Gewicht | n/a | Preis | € 5.999,- |
* Kurbellängen: 48|165 mm, 51|170 mm, 54-56|172.5 mm, 58-61|175 mm
Cervélo Áspero Disc GRX - Burgundy/Dark Orange
Disc GRX
| Rahmen | Cervélo Áspero Disc Frameset, Thru Axles | Gabel | Cervélo All-Carbon Áspero Fork, Tapered |
| Größe | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | Steuersatz | FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2 |
| Vorbau | Easton EA50 mit Computer Mount | Tretlager | Cervélo BBright Connect 30x79 |
| Lenker | Easton EA50 AX | Kassette | Shimano HG800, 11-34 |
| Sattelstütze | Easton EA50 | Kette | Shimano CN-HG701, 11 spd |
| Schaltwerk | Shimano GRX RX-810, 11 spd | Umwerfer | Shimano GRX RX-810, 11 spd |
| Schalthebel | Shimano GRX RX810, 11s | Bremsen | Shimano GRX Hydraulic Disc 160 mm |
| Sattel | Prologo Dimension NDR STN | Kurbel* | Easton EA90 47/32 |
| Laufräder | Easton EA70 AX | Reifen | Donnelly X'Plor MSO 700x40 Tubeless |
| Gewicht | n/a | Preis | € 3.999,- |
* Kurbellängen: 48|165 mm, 51|170 mm, 54-56|172.5 mm, 58-61|175 mm
Geometrie Áspero
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
| Stack (mm) | 505 | 530 | 555 | 580 | 605 | 630 |
| Reach (mm) | 370 | 379 | 388 | 397 | 406 | 415 |
| Sitzrohrwinkel effektiv (°) | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° | 73° | 73° |
| Oberrohr (mm) | 512 | 532 | 553 | 575 | 591 | 608 |
| Laufradgröße | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
| Lenkwinkel (°) | 71° | 71,5° | 72° | 72° | 72° | 72° |
| Gabel-Offset Rwd/Fwd (mm) | 52/57 | 49/54 | 46/51 | 46/51 | 46/51 | 46/51 |
| Steuerrohrlänge (mm) | 83 | 107 | 133 | 159 | 188 | 214 |
| Tretlager-Drop (mm) | 78,5 | 78,5 | 76 | 76 | 73,5 | 73,5 |
| Front Centre Fwd Pos. (mm) | 583 | 592 | 602 | 619 | 637 | 654 |
| Kettenstrebenlänge (mm) | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| Überstandshöhe (mm) | 690 | 732 | 764 | 788 | 814 | 838 |
| Trail (mm) | 59,9 | 59,7 | 59,7 | 59,7 | 59,7 | 59,7 |
| Radstand (mm) | 990 | 1000 | 1010 | 1027 | 1046 | 1063 |
Cervelo A-Serie
Radically engineered to be the faster, better handling gravel race bike.
It’s time for speed.
It’s time to push beyond mere exploration. It’s time to push limits.
It’s time to not just imagine where we can go, but how fast we can get there
It’s time to look past the beer garden toward the leader board.
It’s time to let the wild spirit that lead us here, take us to the edge.
It’s about time, the seconds we gain, the way we measure progress, the way we measure ourselves.
It’s time to find out how fast we can really go if we just give everything.
We don’t yet know where the trail will take us.
We only know this is the fastest way to get there.
Cervelo. Never look back.
Cérvelo Áspero Line-Up 2020
Rahmen und Kompletträder stehen bei ausgewählten Cérvolo-Fachändlern bereits im Shop. Bestellungen sind ab sofort möglich.
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18-07-2019, 08:00 #1Admin
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Cervelo Áspero Gravelbike 2019
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18-07-2019, 08:21 #2Registrierter Benutzer
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2019 - 14.460km 190.000hm
2020 wohl nur 9500km mit 165.000hm - naja, Corona, ka Radl etc.
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18-07-2019, 08:52 #3Registrierter Benutzer
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Mit dem titelbid hattet ihr mich.
Tolle farben und formen, optisch und werbetechnisch meilenweit vor dem topstone.Besser ein warmes Bier
als ein kaltes Herz
Dr. Marco Pogo
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18-07-2019, 08:55 #4Registrierter Benutzer
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richtig, die Farben von Cannondale 2020 (und wir haben den Händlerkongress im Ort) sind absolut zum "Speiben" , auch die Optik der Räder ein Murks.
Zitat von 6.8
Wennst Händler bist musst halt sagen wie toll die Räder nicht sind, aber eigentlich
2019 - 14.460km 190.000hm
2020 wohl nur 9500km mit 165.000hm - naja, Corona, ka Radl etc.
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18-07-2019, 08:57 #5Admin
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In Anbetracht der mittlerweile schon unzähligen Universal-Adventure-Gravelbikes die vom 5-km-Pendeln bis hin zur Mongolei-Durchquerung alles können wollen, find ichs recht erfrischend, dass wieder mal ein Hersteller Stellung bezieht und auf die kleine(re) Kategorie der Rennfahrer abzielt.
Das Aspero ist sicher auch ein tolles Cyclocrossbike, 32mm Stollen rein, Trailmixer auf forward (Trail auf short) und ab in den Morast.Geändert von NoPain (18-07-2019 um 09:01 Uhr)
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18-07-2019, 09:00 #6Registrierter Benutzer
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Zitat von NoPain
auf den . gebracht
2019 - 14.460km 190.000hm
2020 wohl nur 9500km mit 165.000hm - naja, Corona, ka Radl etc.
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18-07-2019, 09:02 #7El Padre
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Die Farben sind cool, aber ist in dem Rahmen ein Akku verbaut, weil er so wuchtig ist?
sent from my Lagerfeuer using Rauchzeichen
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18-07-2019, 10:59 #8Registrierter Benutzer
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gibt es auch ein Gewicht dazu?
2019 - 14.460km 190.000hm
2020 wohl nur 9500km mit 165.000hm - naja, Corona, ka Radl etc.
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18-07-2019, 11:25 #9Admin
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Update: Cervelo gibt für den lackierten 56er Carbonrahmen inklusive aller Kleinteile ein Gewicht von 1.100 Gramm an sowie 450 Gramm für die entsprechende Vollcarbongabel. Zitat von WolfgangYüksel
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18-07-2019, 11:41 #10Registrierter Benutzer
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Geleck!
So ein geiler Bock!
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18-07-2019, 11:51 #11Registrierter Benutzer
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eigentlich org das ma ka leichtes Gravel Bike bauen kann …. Zitat von NoPain
wenn MTB teilw. leichter sind in einer guten Ausstattung…
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18-07-2019, 11:55 #12Admin
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Da bieten die Federgabel und die breiten Reifen wohl andere Voraussetzungen. Zitat von Fuchsl
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18-07-2019, 12:34 #13Registrierter Benutzer
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Wenngleich ich schon vom Backroad ziemlich angefixed bin, muss ich doch zugeben, dass das der erste echt schöne Gravel-Rahmen (in meinen Augen) ist! :-)
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18-07-2019, 12:49 #14Registrierter Benutzer
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"Leicht"bau ... :-)
Mein 2 Jahre altes Billig-BishBashBosh um €489,- hat inkl. aller Ösen, Anbauteile und BSA Lager 1212g/506g (ungekürzt). Und fällt im harten Gelände wirklich nicht auseinander.
edit: in 54
editedit: na gut, fairerweise muss ich sagen, dass beim BBB hinten nur Platz für 650b in max 1,5" ist.Geändert von madeira17 (18-07-2019 um 13:22 Uhr)
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18-07-2019, 14:03 #15Registrierter Benutzer
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na vielleicht wird's doch noch mal ein cervelo, dann halt für's gemüse. schon sehr fesch!
und ja: ich bin neugierig, wie die "gravel-allerlei" schwemme sich bei den querrennen ab herbst bemerkbar macht, einmal von den vertretenen modellen her bis hin zu, dass die kommissare die ersten 650b rauszupfen...Train smart, race hard, bike happy!
