ZitierenDas scheint, obwohl ich eigentlich gerade in der Shimano Ecke gewühlt habe sehr interessant zu sein. Das größere Blatt vorne in Zusammenhang mit dem 50er hinten könnte nun auch für ausreichend Speed in der Abfahrt sorgen. Tiptop = Freilaufkompatibilität.
@ Simplon, hattest du zufällig schon Gelegenheit zu einer Ausfahrt unter Kollegen?
Sram 12-fach: XX1 & X01 Eagle
24.03.16 14:59 55.9502016-03-24T14:59:00+01:00Text: Luke BiketalkerFotos: SramSram legt nach! Unter der Bezeichnung Eagle bekommmen XX1 und X01 jetzt zwölf Gänge und einer Übersetzungsbandbreite von 500 Prozent. 24.03.16 14:59 57.1932016-03-24T14:59:00+01:00Sram 12-fach: XX1 & X01 Eagle
24.03.16 14:59 57.1932016-03-24T14:59:00+01:00 Luke Biketalker SramSram legt nach! Unter der Bezeichnung Eagle bekommmen XX1 und X01 jetzt zwölf Gänge und einer Übersetzungsbandbreite von 500 Prozent. 24.03.16 14:59 57.1932016-03-24T14:59:00+01:00Jetzt ist es passiert. Nach mehrjähriger Erfahrung als Pionier am Sektor der 1 x 11-Schaltung legt Sram nun nach. Mit ihrer neuen, Eagle genannten Technologie bauen die Amerikaner mit deutschen Entwicklungslaboren die Bandbreite der Gesamtübersetzung auf 500 Prozent aus – dank 12-fach Kassette mit 10-50er Abstufung!
Spekulationen ob, und wann denn Kassetten mit zwölf Ritzeln kommen würden, gab es ja schon länger. Nun sind sie offiziell bestätigt. Sowohl XX1 Eagle für den XC/Trail Einsatz, als auch X01 Eagle für Trail/ Enduro-Fahrer sind dabei komplette Neuentwicklungen, sollen leichtgängiger, zugfester, haltbarer und leiser als ihre Vorgänger sein und gut 300 g leichter ausfallen als 2-fach Schaltungen mit vergleichbarer Gesamtübersetzung.
Die Kassette passt trotz ihrer zwölf Ritzel auf die bewährten XD-Driver Bodys, die Kettenblätter – jetzt mit X-Sync2 Zähnen – wurden ebenfalls überarbeitet. Auch das Schaltwerk wurde an die neuen Anforderungen des 50er Ritzels angepasst, kann dank eines Leitröllchens mit 14 Zähnen dennoch kompakt bleiben.
Herzstück des Antriebs ist aber die Eagle Kette. Dank neuer Produktionsmethoden sind die Glieder geglättet, sodass trotz des großen Schräglaufs keine scharfen Ecken und Kanten an Kettenblatt und Ritzel nagen. Die Lebensdauer des Antriebs soll sich dadurch enorm verbessern. Durch die glatten Kettenlaschen wird auch die Vernietung gleichmäßiger und die Zugfestigkeit höher.
Mit 1.456 g wird die XX1 Eagle ab Juni für € 1.524,- bei den Händlern liegen. Für die 1.502 g wiegende X01 Gruppe werden € 1.306,- fällig.
XX1 Eagle Kurbelsatz
- Kurbelarm – Material: Carbon Composite, Hollow Core
- Kettenblatt – Material: geschmiedet, CNC gefräst
- Kurbelarmlänge: 170 mm, 175 mm
- Kompatibilität: BB30 30 mm /GXP 24 mm
- Farben: Schwarz, Gold
- Gangabstufungen: 32er-Blatt
- Aufnahme: Direct Mount
- Grafische Applikationen: Gold oder Schwarz
- Kompatibilität: BB30, PF30-68-73 mm / GXP, PFGXP 68-73 mm
- Empfohlene Kette: Eagle Chain
- Technologie: Carbon Tuned, X-Sync 2
- Sonstiges: Kettenlinie – 52.0 mm (Boost)/49.0 mm , 12-Gang
- Gewicht: 465 g (mit 32er-Blatt)
XX1 Eagle Schaltwerk
- Gänge: 12
- Material: Geschmiedetes Aluminium und Carbon
- Farben: Schwarz, Gold
- Käfig außen: Carbon
- Kompatibilität: ausschließlich Eagle-Kassette 10-50 Zähne
- Käfig innen: Geschmiedetes Aluminium
- Feder: Titan
- Cage Sizes: Eagle
- Befestigung: geeignet für handelsübliches Schaltauge
- Kapazität: max. 50 Zähne
- Schaltrolle: kompatibel zu Eagle-Chain
- Pull: X-Actuation
- Technologie: X-Horizon, X-Actuation, X-Sync, Roller Bearing Clutch, Cage Lock
- B-Gelenk: neue Schaltwerk-Befestigung für geringere Geräuschentwicklung und erhöhte
- Sonstiges: Type 3 Roller Bearing Clutch
- Gewicht: 264 g
XX1 Eagle Trigger Shifter
- Gänge: 12
- Kompatibilität: Eagle 12-Gang Schaltwerk
- Technologie: X-Actuation, Zero Loss, MatchMaker X Integrated
- Finish: Anodisiertes Aluminium
- Material: Aluminium und Carbon
- Bolzen: Edelstahl
- Einstellung: einstellbarer Carbonhebel
- Farben: Schwarz, Gold
- Ganganzeige: Nein
- Sonstiges: Hochschalten von max. fünf Gängen gleichzeitig möglich, viele Befestigungspositionen möglich, Hebeljustierung
- Hardware: MatchMaker X
- Gewicht: 122 g
XX1 Eagle Grip Shift
Specs:
- Gänge: 12
- Kompatibilität: Eagle 12-Gang-Schaltwerk
- Empfohlene Gruppe: XX1 Eagle
- Technologie: Jaws, Rolling Thunder, Speed Metal, X-Actuation
- Material: Carbon
- Farben: Schwarz, Gold
- Gewicht: 140 g
XX1 Eagle Kette
- Technologie: Flow Link, Hard Chrome, PowerLock, X-Sync
- Kompatibilität: Eagle-Kassette 10-50 Zähne
- Kettenschloss: Eagle PowerLock PVD
- Außenlaschen: Nickel + PVD Gold oder Schwarz
- Innenlaschen: verchromt + PVD Gold oder Schwarz
- Nieten: Chrom, gehärtet, Hollow Pin
- Empfohlene Gruppen: XX1 Eagle, XX1 Eagle
- Gänge: 12
- Farben: Gold, Schwarz
Kompatibilität: Eagle - Gewicht: 250 g
XG-1299 Eagle Kassette
- Technologie: X-Dome, XD Driver Body, X-Glide 2
- Material: identisch zu XX1. Elffach-Ritzelpaket aus Chromo, ein Aluminium-Ritzel mit 50 Zähnen
- Abstufung: 10-50 Zähne
- Gänge: 12
- Farben: Gold, Schwarz
- Empfohlene Kette: ausschließlich Eagle
- Empfohlene Gruppe: Eagle
- Abstufung:10-50 Zähne: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50
- Sonstiges: Zahnkranz-Cluster – 11
- Kompatibilität: ausschließlich XD Driver Body
- Gewicht: 355 g
Eagle Kettenblatt
Einsatzbereich:
Cross Country, Trail, Enduro
Cross Country, Trail, Enduro
- Farbe: Schwarz
- Material: Aluminium, geschmiedet und gefräst
- Finish: anodisiert
- Kompatibilität: Eagle oder Sram 11-fach Kette
- Abmessungen: Boost oder 49 mm Kettenline
- Größe/BCD: Sram Direct Mount
- Technologie: X-Sync 2
- Abstufungen: 30, 32, 34, 36, 38 Zähne
X01 Eagle™ Kurbelsatz
- Kurbelarm - Material: Carbon Composite, Foam Core
- Kettenblatt - Material: geschmiedet, CNC gefräst
- Kurbelarmlänge:170 mm, 175 mm
- Kompatibilität: BB30 30 mm/GXP 24 mm
- Farben: Schwarz, Rot
- Kettenblatt: 32er
- Aufnahme: Direct Mount
- Bashguard: Nein
- Grafische Applikationen: Rot, Schwarz
- Empfohlene Kette: Eagle Chain
- Bearing Type: Stainless
- Q-Factor: 164 mm
- Technologie: Carbon Tuned, X-Sync 2
- Sonstiges: Kettenlinie - 52.0mm (Boost)/49.0 mm, 12 Gänge
- Gewicht: 495 g (mit 32er-Blatt)
X01 Eagle Schaltwerk
- Gänge: 12
- Material: Geschmiedetes Aluminium
- Farben: Rot, Schwarz
- Käfig außen: Geschmiedetes Aluminium
- Kompatibilität: ausschließlich Eagle-Kassette und Schalter
- Käfig innen: Geschmiedetes Aluminium
- Feder: Titan
- Finish: anodisiert, Farbe
- Befestigung: geeignet für handelsübliches Schaltauge
- Kapazität: max. 50 Zähne
- Schaltrolle: Eagle-Technologie für Eagle Chain
X01 Eagle Trigger Shifter
- Gänge: 12
- Kompatibilität: Eagle 12-Gang Schaltwerk
- Empfohlene Gruppen: X01 Eagle/XX1 Eagle
- Technologie: X-Actuation, Zero Loss, MatchMaker X Integrated
- Finish: anodisiert
- Material: Geschmiedetes Aluminium
- Bolzen: Edelstahl
- Einstellung: Einstellbarer geschmiedeter Hebel, MMX Einstellungsoptionen
- Farben: Schwarz, Rot
- Sonstiges: Hochschalten von max. fünf Gängen gleichzeitig möglich, viele Befestigungspositionen möglich, Hebeljustierung
- Hardware: MatchMaker X
- Gewicht: 126 g
X01 Eagle Grip Shift
- Gänge: 12
- Kompatibilität: Eagle 12-Gang-Schaltwerk
- Empfohlene Gruppe: X01 Eagle
- Technologie: Jaws, Rolling Thunder, Speed Metal, X-Actuation
- Finish: anodisiertes Aluminium
- Material: Composite und Aluminium
- Farben: Schwarz, Rot
- Gewicht: 143 g
X01 Eagle Kette
- Technologie: Flow Link, Hard Chrome, PowerLock, X-Sync
- Kompatibilität: Eagle-Kassette 10-50 Zähne
- Kettenschloss: Eagle PowerLock PVD
- Außenlaschen: Nickel + PVD Gold oder BlackInner Plate: Chrome Plated + PVD Gold oder Schwarz
- Nieten: Chrom, gehärtet
- Vernietung: Hollow Pin
- Empfohlene Gruppen: XX1 Eagle oder XX1 Eagle
- Gänge: 12
- Farben: Gold, Schwarz, Silber
- Kompatibilität: Eagle
- Gewicht: 250 g
XG-1295 Eagle Kassette
- Technologie: X-Dome, XD Driver Body, X-Glide 2
- Material: identisch zu XX1. Elffach-Ritzelpaket aus Chromo, ein Ritzel mit 50 Zähnen aus Aluminium
- Abstufung: 10-50 Zähne
- Gänge:12
- Farben: Gold, Schwarz
- Empfohlene Kette: ausschließlich Eagle
- Empfohlene Gruppe: X01 Eagle
- Abstufung:10-50 Zähne: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50
- Sonstiges: – Zahnkranz-Cluster – 11
- Kompatibilität: ausschließlich XD Driver Body
- Gewicht: 355 g
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24-03-2016, 14:59 #1Registrierter Benutzer
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Sram 12-fach: XX1 & X01 Eagle
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24-03-2016, 16:02 #2im Training
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24-03-2016, 16:02 #3have fat crema, KvdW
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Grad erst auf 11fach umgestiegen und schon nicht mehr am Puls der Zeit
Tausche / Verkaufe: http://fotos.mtb-news.de/s/67145
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24-03-2016, 16:09 #4Benutzter
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Sieht sehr chic aus. Jetzt wäre noch das Comeback der Ganganzeige auf der Gripshift überfällig.
Bei 12fach ist ein kurzer Blick auf die Kassette, um den aufgelegten Gang zu erkennen, schon sehr schwierig.
Bei der jetzigen Bandbreite würde auch für mich, als bisherigen 1fach-Skeptiker, der letzte Ausschlussgrund weg sein.
Schade das ich noch im Herbst ein neues MTB gekauft habe.Target 2020:
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24-03-2016, 16:18 #5Benutzter
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Ich habe sogar noch so ein Retroteil mit 2x11.
Ich werd gleich auf 13fach warten. Vielleicht wird die 13 ja auch überspringen weil sie ja Unglück bedeutet.Target 2020:
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24-03-2016, 16:23 #6Registrierter Benutzer
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Zitat von ventoux
*was ist dann mit 2x10 ??*
wegschmeißen??VERKAUFE:
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24-03-2016, 16:31 #7Registrierter Benutzer
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Jetzt bleiben wir mal alle ruhig und warten das Marketing -Gedöns ab. Versprochen wurde schon viel, alles neu alles besser. * Wenn auch die Bandbreite für einen Einfachantrieb spricht, *steht auf der anderen Seite immer noch die Haltbarkeit und da setze ich mehr auf die early adopter oder 2017er Bike Besitzer als auf bezahlte Tests in div. Bravos. **
Carbon im Radl und Power im Wadl
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24-03-2016, 16:40 #8is weg
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Scheiß die Wand an, ist die hübsch.
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24-03-2016, 16:42 #9Registrierter Benutzer
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Mich schreckt der Preis wieder mal ab.*
Bei XX1 aber sowieso.
In 4 Jahren sind wir wieder in den preiswerteren Segmenten angesiedelt.
Haben wir heuer mit GX und NX auch gesehen...
So lange kann ich drauf warten.
Vorher muss mein 11fach Antrieb mal getestet werden.
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24-03-2016, 16:54 #10Benutzter
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Definitiv wegschmeißen. Eventuell hat irgendein Museum noch Verwendung dafür. Zitat von carver
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24-03-2016, 16:58 #11Benutzter
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Man sollte sich halt von dem goldenen BlingBling nicht zu sehr blenden lassen. Nach 4-5 Ausfahrten sieht man wohl nicht mehr viel davon. Es sei denn man putzt lieber als man fährt. Zitat von grey
Scheiß die Wand an, ist die hübsch.Target 2020:
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24-03-2016, 18:21 #12früher mal Weltmeisterin
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frühestens dann könnt's mir einfallen, sie chic zu finden. oder halt gleich black beauty. aber erst mal abwarten und tee trinken und zweifach fahrenNach 4-5 Ausfahrten sieht man wohl nicht mehr viel davon.
NoMan
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24-03-2016, 18:59 #13Geht scho!
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Falls wer auf Umrüstideen kommt und es günstiger will: http://www.mtb-news.de/news/2016/03/...imano-11-fach/
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24-03-2016, 19:04 #14Trailliebhaber
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mir wäre fast lieber sie haun statt dem 42er ein 40er drauf und als 12ten dann ein 44er, das wäre in kombi mit einem 34er kb echt fein
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24-03-2016, 19:10 #15Registrierter Benutzer
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as 50er mit an 36er Blatt Vorne is mal a Ansage! Freu mi schon auf mei 2017er Marathon Maschine mit ana gscheiten Übersetzung. Derweilen muss i mi mit 2 foch umadumquälen weil i ma 36/42 net antuan will.
