GrazerTourer

Schifahren, Fußball... sind dennoch medienwirksamer als Radfahren oder viele andere Sportarten. Schwimmen wird trotz Markus Rogan (okay, der geht jedem schon auf den Wecker) nicht reitzvoller (bestenfalls ein par Minuten Spannung). Niemand der keinen persönlichen Bezug zum Radlfahren hat wird sich ein Radrennen ansehen. DA fahren sie 4h taktisch in der Weltgeschichte herum damit sich dann aus heiterem Himmel doch irgendjemand entscheidet Schwung in die Sache zu bringen. Und dieser "Schwung" ist auch nicht für jede spannend ("jomei, da fahrt halt einer davon der dann eh wieder eingeholt wird..."). Ich würd jetzt aber garnicht sagen daß der Radsport die Leute generell nicht so interessiert. Glaube ich garnicht. Rennen wie das Grazer Altstadtkriterium sind extrem gut besucht. Da ist Spannung dahinter und man kann das Ganze hautnah erleben. Im Fernsehen ist's aber fad, und das wär's auch mit einem österreichischen Armstrong (90% der Zeit eines REnnens)

Warum bekommt man OEM Gabeln eigentlich so leicht? Ich meine, braucht es keine Nachweise usw daß OEM Ware auch in Bikes verbaut wird? Oder anders herum: Warum ist OEM Ware oft schlechter? Oder wieder anders herum: Den Teile Herstellern wird es wohl auch recht sein wenn einige ihrer Teile billiger als nötig über den (teils virtuellen) Ladentisch wandern. Letzte Frage: Werden OEM Gabeln ohne ÖL und nicht zusammengebaut geliefert? Kapier ich alles nicht...

Antwort von Magura: Immerhin haben sie es schon von "Einzelfall" auf "fast alle Steuersätze passen" geändert *g* Mir soll's wurscht sein, jetzt funktioniert ja alles. Der "eingelaufen" Gabelkonus ist nicht das Problem, ich habe ja nachgemessen....

aaaah!

Wie gleichst du mit Distanzscheiben so ein Problem aus? Mit den Scheiberl kannst du den Bremssattel ja nur in seiner Position parallel zur AUfnahme verändern, aber nicht den Winkel.

Mit Adaptern anderer Hersteller wär ich vorsichtig wenn es darum geht eine größere Scheibe fahren zu wollen. Oft passt dann der "Eintrittswinkel" (oder wie man das nennen soll) der Scheibe nicht mehr mit dem Bremssattel zusammen. Das sieht dann in etwa so aus wie auf dem Bild (Belag passt nicht mehr vernünfit guaf die Bremse).

genau! links fahren - beim Fharverbot.

Auf der WEtterturmstraße richtung St. Radegund kommt dann auf der linken Seite einmal eine Einfahrt, relativ steil hinauf (Schotter) und ein goldenes Postkastl steht dort. Diese Straße hinauf, immer weiter, dann kommt irgendwann nach einem steileren Stück rechts ein Schranken, dort rechts weiter...immer weiter und weiter.... bis du irgendwann nach einigen Kurven linkerhand auf die alte Mautstraße kommst (Asphalt) von dort findest sicher auf den Schöckl

Vor allem dieses Wort fällt mir beim Anblck vom Board ein :devil: so, bin schon still, ich glaub der Beitrag gehört da nicht her (gibt ja scho genügend)

Einbauhöhe 470 - 505mm laut Bike Heftl, ich werd aber noch einmal genau nachmessen. Lockout gibts (leider) keines.

Also bei mir lag (L_A_G!! weeeehaaaa!!! ) es definitiv nciht an einer falsch drangesemmelten Lagerschale... Ich kann die aber einen Tip geben. Kauf dir um 0,90eur eine M8 Gewindestande und dazu zwei muttern und schön große beilagscheiben. dann richtest dir zwei brettl mit loch in der mitte her. So kannst du die Lagerschalen mit einem Maulschlüssel schön gerade einpressen, das haut super hin (irgendjemand scheißt mich sicher gleich zusammen )

ABER HALLO!!!! Gott sei dank bin ich noch immer nicht fit und kann nciht kommen!!! bääbäbäbäbäbäbäbäbäääääääää!

Sodala, die Sache flutscht mittlerweile wie **************************** Herrlich! Jetzt heißt's noch 7 Tage Antibiotika fressen und dann irgendwann ausprobieren gehen...

Bin auch gespannt ob sich deine Erfahrungen bewahrheiten. Einfahrzeit braucht sie angeblich recht viel. Aber das sollte nciht das Problem sein. Federweg 90mm bis 125mm. ch nehme an du bist die Ronin gefahren, eine Luftgabel die sicher weniger sensibel sein wird als die Stahlfeder. Wie gesagt, ich bin gespannt. Die Phaon von 2006 hat neue Standrohre bekommen die dieses "Schubraupenproblem" (angeblich) gelöst haben. Einpar kleine Auszüge *g* (hey, ich muß mich verteidigen - hihi) Auch auf http://www.bikemagic.com/ wird das 2006er(!) Modell sehr gelobt. Das Problem mit dem Steuersatz besteht übrigens noch immer ein bisserl. muß ich wohl noch etwas schleifen *g* was für ein dreck aber auch....geht mir langsam auf den Arsch.

haha :bounce: Noch einer der mir die Gabel ausreden will Ich wollte mehr Federweg am Fully, aber keine supercoole motherfucker Geometrie. Darum - absenkbar soll sie sein. Die Revelation war mir zu teuer, also weitersuchen. Und wie es der Zufal will sehe ich die Phaon und schau mir so Erfahrungsberichte und Tests an. Die fallen allesamt sehr sehr gut aus. "Hmmmm!" denk ich mir, "da is was dran". Außerdem war die Idee von wenigstens einen Luftdämpfer weniger am Bike mit dem ich gerne Touren im Nirgendwo fahre recht genehm. Also, warum nicht die Phaon? Magura? hm. magura, igitt, mag ich eigtl. nicht. Aber man liest eigtl nichts schlechtes von der Gabel, also wieso nicht? Und ich hab sie gekauft Zufrieden? - hihi. Bin auch schon gespannt wie sie funktioniert. Ich denke es wird passen. (BTW: 269,- inkl Versand sind nicht vergleichbar mit einer Talas die bei jedem Service 100 verschlingt

Zwischenbericht: Ich habe heute probiert ob sich das Problem mit einem anderen Steuersatz lösen lässt. Leider nein! Also hab ich mir beim Baumax für den Dremel dieses Ding besorgt (ich habe keinen Dremel und habs einfach in eine normale B&D Akkubohrmaschine eingespannt.) http://www.dremeleurope.com/dremelocs/modules/oragetblob.dll?db=dremelocs&item=dremelocs.items&id=1936,556,1&mime=image/jpeg&maxwidth=266&maxheight=266# Klass an dem Ding ist, daß der Durchmesser nur ganz wenig kleiner ist als der Innendurchmesser der Lagerschale. SO kann man sehr genau schleifen. Der Ergebnis ist eigentlich wirklich fein! Das 80er Schleifpapier nimmt extrem wenig Material weg, das macht die Sache sympathisch. Mittlerweile schleift fast nix mehr. Ein paar Mal werde ich noch schleifen müssen bis es absolut keine Berührungsstelle mehr gibt. Zuvor habe ich übrigens mit einem Boardmarker senkrechte Striche auf den Gabelschaft gemalt. Bei Berührung geht der Stift sofort runter, das ist praktisch weil man daran sehr gut erkennen kann wo es genau zur Berührung kommt.

Auf den Kopf stellen darf einer ordentlichen Bremse aber normal nix tun...wie ich finde.

Es ist wohl in der Herstellung einfacher den Gabelschaft außen abzudrehen. Fox ist jetzt im Hardtail. Die Phaon soll das Fully bergab noch "lustiger" machen und bei langen Touren im Nirgendwo durch die Stahlfeder statt Luft das Gefühl von Pannensicherheit vermitteln (primär aber steht der Fahrspaß auf beiden Rädern im Vordergrund)

Das ist sogar sicher die Batterie.

So, nun ist es amtlich. Ich habe gerade mit einem Bekannten mit Hubschrauferqualitäten (aber mehr allgemein und nicht so radlspezifisch) die ganze Sache begutachtet. Mit dem Ergebnis, daß man aus der unteren Lagerschale etwa 0,25-0,3mm abdrehen müsste damit es flutscht statt reibt. Das wäre eigtl. kein Problem, aber leider hat er vor Ende nächster Woche keine Zeit dafür. Also lieber ein neuer Steuersatz der sicher passt und den alten für was-weiß-ich-wann aufheben. Für die Zukunft: Niemals denken daß jeder Steuersatz einfach so zur passenden Gabel auch dazupasst.

Hier eine Erklärung: http://www.mtb-biking.de/technik/ahead.htm

Meinst du die die in Uniform biken gehen? (bin schon still) :devil:

Elferschießen gehört abgeschafft! Die Teams scheißen sich alle 120 minuten lang an daß sie ein Gegentor bekommen könnten und spielen nur noch scheiß! Elferschießen abschaffen ud sie müssen ordentlich kicken....

Der Herwig ist ein alter Grobmotoriker, der spürt generell recht schlecht :devil: