Quellekatalog

Sehr lässig. Hab' online wenig gefunden, kannst ein bissl was drüber schreiben...Ausstattung, Gewicht etc.

Krawuzi, papuzi, ribisl ein äußerst geiles Rad..........einzig der Transition Schriftzug könnte dezenter sein. :klatsch:

Hmm, das Problem hatte ich mit der (quasi baugleichen) L2D noch nie, auch bei heftigen Schlägen im Gelände nicht. Probier mal, die vordere Kappe ein paar Umdrehungen weiter zu- oder aufzudrehen. Sonst würd ich mitm Verkäufer reden.

Die amerikanische Bikeschmiede Specialized hat den Verkauf aller Era- und Epic-Modelle des Jahrgangs 2010 mit Alu-Hinterbau vorsorglich gestoppt. In den USA war es bei acht Bikes zu Rissen an der neuen Aufnahme des Brain-Ausgleichsbehälters gekommen. Betroffen sind die 2010er-Modelle mit Alu-Hinterbau, also Epic Marathon Carbon; Epic Marathon Frame; Epic Marathon Expert; Epic Expert; Epic Comp Carbon; Epic Comp sowie Era FSR Expert Carbon, Era FSR Expert und Era FSR Comp. Bei den S-Works-Modellen oder älteren Era- und Epic-Bikes gibt es nach Angaben von Specialized keine Probleme. Nach Ausage von Marketing-Chef Richard Thomas soll jetzt bei allen ausgelieferten Modellen der Hinterbau ausgetauscht werden. Dabei gehe es um eine „überschaubare Stückzahl“. „Wir rufen alle Käufer von 2010er Epic- und Era-Modellen mit Alu-Hinterbau auf, sich bei ihrem Händler zu melden. Dort werden die Hinterbauten kostenlos ausgetauscht.“ sagte Thomas. Man habe sich zu diesem Schritt entschlossen, da die Aufnahme auch bei weiteren Bikes instabil sein könnte. Quelle: http://www.bike-magazin.de/?p=2938

@GT, sehr fesche Gabel. Hat die Lyrik 2-Step nicht gut funktioniert oder was hat dich zum Wechsel bewegt. Bergauf wirds jetzt sicher anstrengender (fehlende Absenkung)?

Sehr lässig, bin etwas überrascht, dass du auf ein Hardtail um/zurücksteigst....

Wobei ich mir dann gut vorstellen kann, dass es auch einige mit einem 26" Hinterrad geben wird...

Erste mal, dass dies jemand kritisiert und ich glaub bei der Traun (Fluss) ist es ziemlich egal ob es mehr oder weniger Wasser hat, Fluss ist Fluss, da möchte ich nie reinfallen....

Bezüglich der Carbon-Diskussion, ich persönlich sehe das ganze weniger skeptisch. Kommt halt auf die Konstruktion an. Wenn ich da manchmal so dünn wandige Alu-Rahmen vergleich und gleichschwere (stabiler!!) Carbonrahmen, dann hab' ich in die Carbonrahmen mehr Vertrauen... @ Remedy, mir persönlich würde eine 36 oder Lyrik alleine schon wegen der Steifigkeit mehr zusagen, als eine 32....

Griaß euch, wollte kurz den Thread missbrauchen und fragen, ob ihr einen Tipp für eine (günstige) Unterkunft "in" Portes du Soleil (am besten Morzine oder Les Gets) für insgesamt 5 Personen im August habt. (Link wär lässig) Herzlichen Dank.

Ich hoffe Bild 3 zeigt nicht wirklich die richtige Höhe der Sitzposition an...sonst sehr fesch...

Schließ mich kurz mit meiner Frage an, laut der Streckenkarte kann ich keine Veränderungen bei der C-Strecke feststellen, allerdings ist sie nur mehr mit 52,9 km und 1450 hm angegeben, in den Vorjahren war es ja irgendwas zwischen 56 und 58 km (auch in der Realität und ca. 1650 hm? Daher meine Frage, hat sich heuer was geändert zu den Vorjahren?

http://www.christophstrasser.at/de/home/aktuelles/news/aktuelles.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=78&tx_ttnews%5BbackPid%5D=54&cHash=182dfaa64b äußerst schade, aber wichtig jetzt auf die Gesundheit zu konzentrieren und nächstes Jahr wird er sicher noch stärker wiederkommen

Ich fahre im Normalfall immer vorne einen Nobby Nic und hinten einen Racing Ralph (mittlerweile die neue Version mit mehr Grip) drauf und hab' diese Kombination in Goisern immer im Rennen gefahren. Bei anderen Rennen wechsele ich bei schlechten Verhältnissen den Racing Ralph gegen einen profilierterem. In Goisern allerdings nicht und werde ich auch zukünftig nicht machen. Ich hab' natürlich den Vorteil, dass ich die Strecke extrem gut kenne und weiß, wenn ich etwas mehr Acht geben muss bzw. welche Linie zu fahren ist. Wer auf Nummer sicher gehen will, kann natürlich hinten einen Rocket Ron oder gar einen Nobby Nic aufziehen.

Gibt's auch eine Homepage, Bilder etc?

@ FSA danke für die Einladung, wir (FloImSchnee, ich etc.) sind ab 8. August eine Woche in Les Gets / portes du soleil zum (Gondel)Biken.... Aber reizvoll hört es sich schon an.... Wobei da Flo heuer mit seinem Canyon eher nicht mitfahren würde, dass muss noch bis nächstes Jahr halten, wenn ein neues Bike kommt...

sehr lässig...

Ich bin den Tom Slick Comp in 1,4" 3.500 km gefahren und seitdem fährt ihn mein Vater seit ca. 1.500 km. Ich bin auf den Tom Slick Pro 1,0" gewechselt und habe 2000 km drauf. Beide Reifen zeigen kaum Verschleißerscheinungen, wobei ich zu 80 % GA1 gefahren bin und auch daher nicht viel gebremst habe und wann dann natürlich nicht blockierend gebremst habe. Aufgepumpt waren beide (Comp 1,4" und Pro 1,0") immer mit dem maximal zulässigem Druck.

Danke für die Infos...

Griaß euch, hab' auf meinem Enduro die Ergon GE1 und bin damit äußerst zufrieden. Will jetzt auch bei meinem Hardtail auf angenehmere Griffe wechseln. Die GE1 sind mir allerdings fürs Hardtail etwas zu schwer. Daher wäre die Ergon GA1 und die Syntace Screw-on Gripz Moto in der engeren Wahl. Weiß jemand das Gewicht der GA1? Die Syntace sind ja knapp unter 100g. Hat wer sonst mit einen der beiden Erfahrungen? Danke.

Sehr fesche Bilder. @ GrazerTourer, des war in Leogang (Bikepark) oder?

Absolut lässiges Video.

Kommt mir sehr ähnlich vor wie die O'Neal, die nur € 50 kostet oder welchen Unterschied außer den Mehrpreis und Marke siehst du?

Griaß euch, überlege mir auch eine Protektorenhose für den Bikepark etc. zuzulegen und wärme deshalb den alten Thread wieder auf. Was haltet ihr von der O'neal Hose? http://www.2wheel-distribution.com/shop/?4&content=detail&id=19748&marke=oneal&bereich=pro&img=1 Sofern ich das richtig sehe, hat diese keine Hartplastik-Protektoren, vermutlich daher nicht so empfehlenswert wie zB die Dainese oder?

Fahre auch die gleiche Kombination und bin sehr zufrieden. Vorne mehr Grip und Volumen (+ Komfort...) und BB hinten für etwas besser Rollwiderstand etc. Hätte mir eigentlich gedacht den Big Betty hinten mal gegen einen Rubber Queen zu tauschen, da ich zuvor eigentlich nur gutes gehört habe, jetzt weiß ich es nicht mehr, aber ist eh noch eine lange Zeit hin bis ich tauschen muss..... Auch wenn man diese Mischbereifung einen guten Kompromiss aus Grip und Rollwiderstand schafft, ist mMn blöd, dass man die Reifen dadurch nicht rollieren kann, sprich, wenn der Hinterreifen abgefahren ist, man den Vorderreifen aufs Hinterrad wechselt und so am Vorderrad immer den Reifen mit dem besten Profil (= Grip hat).