Elmar

Ich konnte mich eh nicht erinnern und schon gar net auf asphaltierte steile Anstiege...die 30Prozent-Uphills waren eh im Gelände.

Ich weiß jetzt net, welches steile Stückl du meinst (war ja alles sooo steil ), aber laut HAC4 waren bei km 4 und bei km 16 Abschnitte mit 30 Prozent drin.

OK, und du zeigst mir dann bitte die "neuen" Schleichwegerl ? Ich kann ja net überall sein. Schrauberseminar bringt mir persönlich net viel, weil ich mein Radl eh zweimal im Monat (fast) auf Putz und Stingl zerleg. Komplizierte Arbeiten wie Schweißen und Löten oder Drehen von Werkteilen kann ich in Ermangelung der Gerätschaften eh net machen... Das einzige was mich interessieren tät, wär ein Laufradl selbst einspeichen. Aber da brauchst viel Geduld und einen Zentrierständer.

Oh mein Sohn, so bist du also auch ein Betroffener ...und konntest nichts dagegen unternehmen ? :devil:

Ich habs befürchtet...das musste ja so kommen. Tja, ein bisserl Fett is schon unter der Haut Und da ja Fett bekanntlich net durchblutet wird, bleibts kalt - oder ?

I brauch wahrscheinlich eh net fragen, wie es am Freitag ausschaut (da hätt ich Zeit)

Egal, ob meine Radtouren eine oder drei Stunden dauern, obs saukalt draussen ist oder bei angenehmen 35 Grad im Schatten: Ich schwitze nicht gerade wenig... Mich stört daran nur, dass es die Funktionsunterwäsche und das Radtrikot nicht schaffen, die Feuchtigkeit vom Körper wegzubekommen. Das schlägt sich dann in einem "kalten Bauch" nieder. Alle anderen Körperteile sind eher warm bis heiß. Die Funktionsunterwäsche ist hochwertig, ebenso meine Trikots. Es ist auch egal, ob ich Windstopper verwende oder eher sehr durchlässige Bekleidung. Was kann ich dagegen tun ?

Also ich seh nyx... Ich kann leider auch net

Hmmmmm, ich weiß ja, warum ich mir das nicht antu :f:

Gibts die Aufnahmsprüfung no :devil:

mx-orange hat meine ernst gemeinte Frage (ja, ausnahmsweise ) zufriedenstellend beantwortet. Net jeder braucht unbedingt Scheibenbremsen am Radl :s:

Nein, ist es nicht... man rechnet nicht "ein viertel..." Liste zum Auswendig lernen Steigungen Prozent / Grad 100 % = 45,00 ° 99 % = 44,71 ° 98 % = 44,42 ° 97 % = 44,13 ° 96 % = 43,83 ° 95 % = 43,53 ° 94 % = 43,23 ° 93 % = 42,92 ° 92 % = 42,61 ° 91 % = 42,30 ° 90 % = 41,99 ° 89 % = 41,67 ° 88 % = 41,35 ° 87 % = 41,02 ° 86 % = 40,70 ° 85 % = 40,36 ° 84 % = 40,03 ° 83 % = 39,69 ° 82 % = 39,35 ° 81 % = 39,01 ° 80 % = 38,66 ° 79 % = 38,31 ° 78 % = 37,95 ° 77 % = 37,60 ° 76 % = 37,23 ° 75 % = 36,87 ° 74 % = 36,50 ° 73 % = 36,13 ° 72 % = 35,75 ° 71 % = 35,37 ° 70 % = 34,99 ° 69 % = 34,61 ° 68 % = 34,22 ° 67 % = 33,82 ° 66 % = 33,42 ° 65 % = 33,02 ° 64 % = 32,62 ° 63 % = 32,21 ° 62 % = 31,80 ° 61 % = 31,38 ° 60 % = 30,96 ° 59 % = 30,54 ° 58 % = 30,11 ° 57 % = 29,68 ° 56 % = 29,25 ° 55 % = 28,81 ° 54 % = 28,37 ° 53 % = 27,92 ° 52 % = 27,47 ° 51 % = 27,02 ° 50 % = 26,57 ° 49 % = 26,10 ° 48 % = 25,64 ° 47 % = 25,17 ° 46 % = 24,70 ° 45 % = 24,23 ° 44 % = 23,75 ° 43 % = 23,27 ° 42 % = 22,78 ° 41 % = 22,29 ° 40 % = 21,80 ° 39 % = 21,31 ° 38 % = 20,81 ° 37 % = 20,30 ° 36 % = 19,80 ° 35 % = 19,29 ° 34 % = 18,78 ° 33 % = 18,26 ° 32 % = 17,74 ° 31 % = 17,22 ° 30 % = 16,70 ° 29 % = 16,17 ° 28 % = 15,64 ° 27 % = 15,11 ° 26 % = 14,57 ° 25 % = 14,04 ° 24 % = 13,50 ° 23 % = 12,95 ° 22 % = 12,41 ° 21 % = 11,86 ° 20 % = 11,31 ° 19 % = 10,76 ° 18 % = 10,20 ° 17 % = 9,65 ° 16 % = 9,09 ° 15 % = 8,53 ° 14 % = 7,97 ° 13 % = 7,41 ° 12 % = 6,84 ° 11 % = 6,28 ° 10 % = 5,71 ° 9 % = 5,14 ° 8 % = 4,57 ° 7 % = 4,00 ° 6 % = 3,43 ° 5 % = 2,86 ° 4 % = 2,29 ° 3 % = 1,72 ° 2 % = 1,15 ° 1 % = 0,57 ° 0 % = 0,00 °

...und wo bremst eine V-Brake net ausreichend ? Downhill-orgien ? - da verglühn die Scheiben auch

100 Prozent sind 45 Grad... dann sind 25 Prozent 14,04 Grad und 30 Prozent 16,7 Grad. Kommt drauf an, wie griffig der Untergrund ist. Dann sind sicher auch 30 Prozent drin, auf losem Gestein und Schotter wirst dir bei 25 % schon schwer tun. Was mehr zählt als eine absenkbare Gabel, sind IMHO die richtigen Reifen mit dem richtigen Druck und eine optimale Fahrtechnik

Was sind schon 25 Prozent....

Na dann.... So etwas nennt sich "ETA" bei Marzocchi und ist in Sekundenbruchteilen erledigt Wird eine lange Tour, wennst bei jedem Anstieg die Prozedur vor dir hast...

Aha, naja, mal was anderes wie lang brauchst denn für die Aktion ? und ist dir schon mal der Rest des Gurtes in die Speichen gekommen

Wenn es definitiv das Lager ist und die Kurbel erst ein halbes Jahr alt ist, dann hast du noch Garantie und ich würd sie austauschen lassen. Ich hatte auch "Knarzprobleme"...und auf die XT-Kurbel getippt. War sie aber nicht, es gibt noch 100 andere mögliche Ursachen - bei mir wars dann der Schnellspanner, bzw. das hintere Nabenspiel.

Hm...ich bin ja eher ein "Leichtbaufreak", möchte aber Stabilität natürlich nicht missen. UST LRS ist halt etwas schwerer und den einzigen Vorteil sehe ich im niedrigeren Reifendruck. Trotzdem kann eine Panne auftreten, also muss ich erst wieder ein Pannenset mitführen (Ersatzschlauch, Pumpe, Reifenheber,etc). Und ein neuer LRS kost wieder ein bisserl was... Vielleicht steig ich mal um, dann aber vielleicht auch gleich auf Disk ?

ich bin nicht neu, aber mit fewa wolle gewaschen

Ich würde mal einige anrufen Bike-Händler findest Du hier Bike-Händler oder über Google...

Na, Flo, wie schauts aus Ich mag schon einen Erfahrungsbericht lesen

Meint ihr den hier ? Bikeboard Shop Wenn ja, warum kann man den nimma bestellen

Eh net Weil sonst hätte ich eine AX-Lightness Sattelstütze mit 98 gramm und eine Speedneedle oder ähnliches... Ich möchte mein Rad nicht unbedingt oder um jeden Preis leichter machen. Aber wenn ich schon Teile austausche, dann schau ich mich auch nach etwas leichteren Teilen um...ich will mich in der "goldenen Mitte" bewegen Meine Kriterien: 1) Haltbarkeit und Pannensicherheit 2) Gewicht 3) und dann schau ich, ob ichs mir leisten kann :s:

Ja sag, gfallt dir dein Schutz nimma ???