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Joe_the_tulip

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Alle Inhalte von Joe_the_tulip

  1. Falls es wen interessiert; hab mein XLITE in seine Einzelteile zerlegt und gewogen: Rahmen 59cm, Aggro Papaya Xlite04 Mit Schaltauge, Sattelklemme, Umwerfer-"Schelle", alle Schrauben für den Flaschenhalter und Innenlager für Shimano 1190g Gabel mit 25cm Schaftlänge 400g Sattelstütze mit runder Klemmung 173g Gesamtgewicht Rahmenset mit genannten Teilen + 2cm Spacer, Steuersatz, Achsen, Vorbau 110mm (gehört ja zum Rad zwecks Kabelführung) kommt ziemlich genau aus 2000g.
  2. Ich wäre eh gerne bei meinem alten Backroad geblieben; leider habe den Rahmen nicht mehr und das aktuelle ist mir zu aufrecht. Ich musste bei Rose kaufen und somit blieb nur das XLITE 4. Was das Gewicht betrifft; ja ich hab 32er Reifen und MTB Pedale - aber die hab ich auf jedem Rahmen. Und da suggeriert "XLITE" halt irgendwie was anderes. Die Geometrie passt mir eh. Nur war schon das alte Backroad ein recht alter, steifer Rahmen. Da erwartet man sich vom neuen irgendwie mehr Vibrationsdämpfung und nicht weniger. Und vor allem auch mehr als bei ihrem billigsten Alurahmen.
  3. Ich war schon dort und hab online gekauft - wegen des Preises. Kommunikation war immer korrekt. Der Shop ist definitiv seriöser als so mancher "großer" Shop.
  4. Ich fahr ausschließlich SPD auf allen Rädern und das sogar mit einem Paar Schuhe... Enduro-Fully, Rennrad/Gravel, Pendelrad, Stagesbike, Ubahnrad und alle Abwandlungen davon seit ca 15 Jahren. Damit ich bin zwar weniger cool, aber ich brauche mich nicht mit zwei Systemen herumschlagen.
  5. Ich muss leider sagen, dass ich weniger begeistert bin. Optik ist geil, das Rad ist auch schnell und motiviert zum Schnellerfahren. Komfort gibt's aber quasi keinen; fix weniger als beim 2019er Backroad oder 2022er Pro SL (mein Ernst!) und das bei ordentlichem Sattelauszug. Anbauteile meines XLITE 105 r7000 50/34 11-34 komplett Newmen R25 mit Novatec Ultralight Naben (1600g komplett), dazu GP5000 TL 32mm Ritchey WCS 46er Lenker, Sqlab Ergo Active 15cm Sattel, XTR SPD Pedale 2*0815 Flaschenhalter Gesamtgewicht: gewogen 8,70kg fahrfertig in Gr 59 (XLITE 04 ebenfalls in Papaya) 2019er Rose Backroad (das alte) Gr 59 mit exakt den gleichen Teilen (vor dem Rahmenbruch im Juni 2022) 8,65kg 2022er Rose Pro SL in Gr.59 9,45kg (ebenfalls exakt gleiche Anbauteile) Das find ich dann weniger "XLITE". Ich weiß es ist ein schwerer Aufbau aber der Backroad Rahmen war damals schon alt; da hab ich mir mehr erwartet als +50g für das Modelljahr 2023 Oder mehr Unterschied zu ihrem billigsten Rahmen.
  6. Den hatte ich schon daheim - damals war offiziell noch eine Gabel dabein(die war aber falsch gelistet). Er wiegt 1210g, das fand ich für einen CC Carbonrahmen etwas heftig. Und eine adäquate Gabel (Rake wächst bei XL mit) war nur für 400+€ zu finden.
  7. Da das der aktivste thread zum Thema ist: Es gibt ja eine neue Version vom Wattbike Atom. Verfügbar in 4 Monaten. Nur kann man die über den Distri in .at nicht bestellen (der hat nur die Profibikes). Hat jemand eine Idee wie man das Rad bekommt? Ich will ein Zwift-kompatibles Bike und wiege 117kg. Das Atom soll ja besonders stabil sein. Und das Stagesbike wäre noch eine Option ist aber mit 3000€ auch ziemlich teuer und kann ebenfalls nur bestellt werden. So halbseidene Lösungen wo ich dann selber den Widerstand regle möchte ich nicht. Smart Trainer geht ebenfalls nicht, weil meine Partnerin auch damit fahren will.
  8. Prinzipiell geb ich dir Recht - Die Preise sind voll okay. Die Dinger sind aber auch echt bleischwer. Imho ist trotz -36% beim Elite das votex vrx comp immer noch die bessere Wahl. (Schade, dass die nicht im Angebot sind)
  9. Ich persönlich kann mit dem purgatory gar nichts und mit dem butcher nur wenig anfangen. Vorne und hinten sind für mich dem on one chunky monkey und smorgasboard unterlegen (cave 29").
  10. Probiers mit den 60ml, sollte es nicht dicht werden/bleiben, musst du halt noch was nachfüllen. Ich glaub ich hatte bis 29x2,4 eigentlich nie mehr als ein Notubes-Flascherl drin - sind auch ca. 60ml.
  11. Ich fahr oft Wien Sbg und zurück und fahr da Tempomat 140-145 und schaffe 120-125 echte km/h Schnitt, Rekord 128km/h, trotz 110 bei Enns/Linz. Das macht dann doch einen fühlbaren Unterschied gegenüber Tempomat 110 (echte 105) auf eine Distanz von 300km.
  12. Ich hätt gesagt es ist für den Einsatzzweck am Spinning Bike völlig egal ob da eine Adapterplatte dazwischen ist oder nicht. Wenn er schwer raus/reinkommt - was solls. Das Ding steht ja eh von allein.
  13. Der letzte megasale war tatsächlich in der Hofburg. Ist aber schon ein zeiterl her - ich glaub Ende September wars. Du kannst dich aber recht einfach auf die megasale Liste setzen lassen...
  14. Probikeshop hält anscheinend immer noch den günstigsten Preis. Gibts außer der Google-Produktsuche für UK und DE noch eine Suchmaschine die ich nach dem Taro durchforsten könnte? Oder habt ihr noch einen Tipp vielleicht für ein Taro Frameset?
  15. @extremecarver: Ich glaub bei probikeshop war kein L dabei. Bis jetzt hat meine Google Shopping Recherche nichts ergeben. Wenn du noch ein Link hättest, wäre ich dir dankbar. @muerte: Mach ich! Probikeshop hat immer noch ein 2014er um 999€ + 20€.
  16. Suche ein Kona Taro in L; Farbe und Jahrgang egal. Ev. auch als Rahmenset oder gebraucht; weiß da wer was?
  17. http://www.commencal-store.co.uk/PBSCProduct.asp?ItmID=14496541 oder http://www.chainreactioncycles.com/at/de/commencal-uptown-al-29er-cityrad/rp-prod109234 oder was ganz anderes?
  18. @Flo: Die originalen Resin ohne Kühlfinnen kosten glaub ich 16,5€; ich find das schwer ok für das wieviel Belag da drauf ist.
  19. Ich hatte 2009er SLX, 2009er Code5; ab Mitte 2012 dann eine SLX und seit August 2013 eine Zee. Die Code 5 mit 203/185 hatte ca. gleich viel Bremskraft wie die 2012er SLX. Die hatte ich alle auf einem 26" All Mountain. Die Zee hat nun spürbar mehr Bremskraft - das ist auch notwendig weil ich mit dem 29er Enduro schneller unterwegs bin und mit dem neuen Radl gemeinsam nochmal 8-10kg mehr auf die Waage bringe (Systemgewicht um die 130kg). Verglichen wurden die Bremsen alle auf den selben Trails (Satzberg, Voodoo, Heuberg). Die Verlässlichkeit war bei SLX und Zee deutlich besser, beide mussten eigentlich nicht entlüftet werden. Die Zee hat davon aber minimal in puncto Druckpunkt profitiert, die Bremskraft war unverändert. Es ist aber für mich ein deutlicher Unterschied zwischen G2CS und Shimano RT86 zu spüren (beide mit Zee). Letztere ist viel problemloser und leiser, baut aber sehr schnell ab. Die RT66 kann ich vergleichen, sobald ich wieder MTBen darf.
  20. Naja die Zee hat ja 4 Kolben die SLX nur 2.
  21. Die ersten Scheiben waren die RT86; die kauf ich nimmer, haben grade mal etwas mehr als einen Satz Resinbeläge überlebt. Jetzt probier ich RT66 als nächstes. Dosierbarkeit war/ist sehr gut
  22. Zee ist es bei mir geworden; Bremskraft reicht fürs selbe Radl und zumindest das gleiche Gewicht. SLX würde auch knapp reichen, hat aber spürbar weniger Bremskraft.
  23. Du brauchst bei der Geo keine sperrbare Gabel. Fehlen tut auch nichts. Es gibt aber auch andere gute Bikes in dem Preisbereich - z.b. Canyon Strive.
  24. Nachdems imho der gleiche LRS ist, werdens hoffentlich so intelligent gewesen sein eine 150er Carbongabel zu montieren.
  25. Nach den nicht so tollen Reviews der Bluto stellt sich Frage: Mit oder ohne Federgabel. Für die diversen Schlamm- und Schneeschlachten ist es vermutlich egal, wenn es dann als WW-Trailbike eingesetzt werden soll wäre es schon wichtig. Gewicht find ich sehr gut beim Dude, liegt wohl auch am LRS.
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