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Hallo Georg, ohne den Selberbruzzlern vorgreifen zu wollen und da Dir auch noch niemand geantwortet hat: Eigentlich bauen die alle nur für sich selbst. Vermutlich vor allem, da keiner ein entsprechendes Gewerbe mit einer entsprechenden Haftpflichtversicherung hat. So ist das jedenfalls bei mir. Nach kurzer Google-Suche: Es gibt in Wien drei professionelle Rahmenbauer. Morassi hat den für mich sympatischsten Auftritt: https://www.morassiframes.com/mow-morassis-offene-werkstatt/ Wenn ich Du wäre würde ich da einfach mal mit dem Rahmen hinmarschieren. Sonst habe ich noch Capo und Moos gefunden... Viel Glück. Eike

Vallorbe! Düse... ich habe irgendwas und damit bestimmt zehn verschiedene Rahmen gebaut, mit Muffen und ohne. Wichtiger ist m.E. an Restrohrstücken üben, üben, üben. Dann kommt man jeder Düse klar... Die Spannblöcke habe ich mir aus Multiplex selbst gebaut, kann aber auch aus Alu kaufen. Ceeway?

Hallo Widerporst. Wie Andi schon geschrieben hat - ein weites Feld. Spaltmaße so dünn wie möglich. Am sichersten als (Fillet-brazing-)Anfänger ist, mit Neusilber zu arbeiten. Das wird dünnflüssiger, man muß also nicht dicke Filets aufbauen, währenddessen man dann das Rohr zerkocht. Es gibt eigentlich nur eine dünne Hohlkehle. Sieht hinterher auch ganz schick aus und macht weniger Arbeit beim Feilen. Falls doch klassische Messing-Filets gewünscht sind, möchte ich einen guten Tip von Richard Sachs weitergeben: Besorg Dir Restrohre zum üben (Ceeway verkaufe früher gerne Ausschussware für kleines Geld zur Bestellung dazu), säge Dir kurze Stummel, feile die Gehrungen (gutes Training) und mach mal 20/30 Verbindungen am Stück. Erst anpunkten, dann ein dünnes Tining, dann einen Fillet-Aufbau rundherum. (Sachs empfahl 50...) Dann markt man direkt, welche Auswirkungen es hat, wenn man etwas ändert, man kommt irgendwann ein wenig in den Flow... Gut ist, Rohre mit unterschiedlich dicken Wandungen, aneinander zu löten, um den unterschiedlichen Temperaturabfluss kennen zu lernen. Das Ziel ist, das ganze einigermaßen schnell hinzubekommen, damit man nicht zuviel Hitze ins Rohr einbringt. Eine Gute Übung vor der Sachs-Übung ist, aus den Messing-Lot kleine Stalagmiten-Türme zu bauen. Das übt den schonenden Umgang mit der Hitze, und das Lot nicht zu überhitzen... Beim Tining sollte das Lot gut in den Spalt fließen -> ausreichend (richtiges) Flussmittel (Cycle-Design LFB!), genug Hitze, aber das Rohr auch nicht zerkochen... Beim Aufbau des Filets ist wichtig, einen engen Bereich beider Rohre auf die gleiche erforderliche Temperatur zu bringen und dann das Lot darauf abzuschmelzen, ohne das es wegfließt. Das Lot muß noch ein wenig "teigig/breiig" sein. Auf YouTube findest Du ein paar Videos, die würde ich vorher mal konsumieren... Und dann halt einfach mal anfangen. Versuch macht kluch! 😜

1.500gr. könnte hinkommen, das Teil ist vermutlich einfach in Farbe getaucht worden… Danke für den Tip!

Moin. Feilen bestelle ich immer hier, am liebsten Vallorbe: www.hoffmann-group.com Zwei große halbrunde (grob/fein) zwei Rundfeilen um die Hohlkehlen der fillets zu glätten und ein paar kleine in verschiedenen Profilen für die Feinarbeit. Düsen finde ich überbewertet. Ich mache alles mit einer, so ein Ergomax mit Propan hatte ich auch mal. Statt einer Lehre tuts auch eine Küchen-Arbeitsplatte, Gewindestangen, ein paar Winkel… Hier gab’s mal Fotos von sowas vom Ziller (meine ich). Gruss, Eike

Hallo zusammen, ich war lange nicht mehr hier, die Kinder wachsen nicht mehr so schnell und ich selbst brauche auch nicht noch ein neues Rad… Da man aber natürlich trotzdem die Zeit irgendwie totschlagen muss oder vielleicht doch für irgendwas ein neues Rad braucht, habe ich mir diesen schönen Rahmen im Gios-Dress geschossen. Das es natürlich kein Gios ist weiß ich. Aber hat vielleicht jemand von euch eine Ahnung, was es denn sein könnte? Oder eine Idee, wo sich die Auskenner für sowas rumtreiben? Der Rahmen ist leicht, 1.800gr. Dürfte also Columbus SL oder vergleichbares Reynolds Rohr sein. Unter dem Oberrohr gibt es zwei mit unverständliche, aufgelötete Plättchen. Neben der Sattelklemmung ist ein A eingraviert… Ich bin dankbar für jeden Identitätsstiftenden Hinweis. Hruss, Eike

Hallo, ich weiß nicht ob das noch knapp einem Jahr aktuell ist, aber interessant ist das Thema ja. Wenn es tatsächlich nur ums Akku aufladen geht gibt es sowas ja. Als Ladegerät in Verbindung mit einem (Naben-) Dynamo: https://www.bumm.de/de/produkte/stromversorgung/parent/361/produkt/361.html Oder als tatsächlicher Generator in Edelausführung: https://www.velogical-engineering.com/velo-bordnetz/produktinformationen/ Und dann als Selberbastler-Lösung wieder in Verbindung mit Nabendynamo: http://www.forumslader.de/news/ Gruss, Eike

Hi, schau doch mal hier: https://www.bike-builders-bench.de/ Recht neuer Shop mit m.E. vernünftigen Preisen, guter Auswahl und ohne das Zoll-Problem. Ich erhalte keine Provisionen!

Tom das klingt mal wieder sehr danach Bilder sehen zu wollen!

Flussmittel kommt (nur) da hin, wo Lot (hin-) fließen soll... Wenn also unwahrscheinlicherweise ein dickwandigeres Rohr auf ein dünnwandigeres stößt, man also will das Lot da auch nach innen fließt, ja. Beim Rohr, gegen welches das andere stößt macht das Flussmittel daher keinen Sinn. Oder verstehe ich deine Frage falsch?

Hallo, genau bei dem Punkt kann man eigentlich nur auf üben, üben, üben verweisen. Viel Flussmittel hilft viel. Ich arbeite mich am dickwanstigeren Rohr beim anwärmen auch mal von der Seite heran, um das dünnwandige nicht mit zu erhitzen. Und, wie Ziller schon schrub, wo man von innen an das dickwandigere Rohr rankommt, erstmal von innen auf Temperatur bringen. (Tretlager, Steuerrohr, ggfs. oberer Sitzrohrknoten) Gruss, Eike

Zumindest für Messing. Ich bin nicht sicher, ob ich damit auch Neusilber gelötet habe. Es gibt aber von Cycle-Design auch eine Paste für für Nickel-Silver... Vielleicht bestellst Du einfach Lot und Flux bei Ceeway zusammen... Wenn ich dran denke und Zeit finde kann ich aber heute abend mal Neusilber und LFB zusammen probieren. Jedenfalls hatte ich auch mal Neusilber und passendes Flußmittel bei Sonderl... bestellt und hatte ein ähnlich pickeliges Bild wie Du. Dann hatte ich Firinit Oktol 88 Paste. Das funktioniert, mit Neusilber, man braucht aber viel und es verbrennt schnell, lässt sich aber gut abwaschen... Edith: Und Georgs Hinweise beherzigen (ist sowieso immer gut!). Das Metall muss blank und sauber sein.

Könnte gut sein, dass das Flussmittel zumindest eines deiner Probleme ist. Ich hatte auch mal eines von Sonderlote, zusammen bestellt mit und für Neusilber. Das hatte auch diese pickelige Konsistenz zur Folge. Ich denke das passt für Messing, aber Neusilber braucht ja nochmal mehr Temperatur. Versuch einfach mal anderes Flussmittel. Ich nutze das von Cycledesign. Ist m. E. das Beste. Oder mal bei Fontargen nachfragen. Vielleicht hat Georg auch noch einen Flussmitteltipp.

Welches Flussmittel nutzt Du? Die Lotnähte sehen auch irgendwie... wie aufgeschäumt aus, so als ob das Flussmittel kocht....

Ein neuer Rahmen ist geworden - und ein neues Rad daraus. Mir und dem Hauptthreadmotto treu bleibend, hab ich natürlich auch wieder ein paar Dummheiten eingebaut: Die Farbklekse sollten eigentlich von der Sattelstütze verdeckt werden und dann durch die Löcher strahlen. Irgendwas muss schief gelaufen sein... Auch nach dem zehnten (!) Rahmen schaffe ich es immer noch nicht, den Umwerfersockel richtig anzulöten. Das hier ist schon der zweite Versuch. Passt gerade so nicht... Und die Flaschenhalter-Gewinde am Unterrohr sind zu tief... Aber, es ist leicht, schnell, und fährt geradeaus!

Hallo Andi, ich wollte mich nochmal für den Tip bedanken! Super Laden! Freundlich, Günstig, schnell, hilfsbereit. Alles, wie man es ich wünscht. Empfehle ich hiermit mal Gerne weiter! Besten Gruß, Eike

Ich bin zwar nicht mehr ganz Anfänger (aber auch noch ganz weit weg vom Profi), hätte aber dennoch einen Tip. Ich würde mit Propan arbeiten (machen sogar einige Profis hier...). Das bekommst Du in jedem Baumarkt, ist billiger und die Anforderungen an Lagerung und Transport sind (sicher aus vernünftigen Gründen) auch deutlich geringer als bei Acetylen. Es braucht dafür aber m.W. auch einen Brenner, der das kann (ich meine die Düsen sind anders). Da habe ich aber nur Halbwissen zu. Ich habe meinen Brenner als Propan-Brenner gekauft und - siehe da, es funktioniert! Dann mußt Du dich "nur" noch um Sauerstoff kümmern. Hier in D ist das bei Linde für private Nutzer und Kleinmengen eher nervig. Es gibt von Rothenberger so ein Mini Set, für mobilen Einsatz, da kann man Sauerstoff in Einwegflaschen mit nutzen - was aber schnell ins Geld geht. Es sollte aber eigentlich in jeder größeren Stadt einen Laden geben, der Sauerstoff liefert. Mir fällt noch ein, ich hab mir auch mal eine gebrauchte, leere Sauerstoffflasche bei Ebay gekauft und dann immer in einem Tauchladen auffüllen lassen... Bei sowas ist wichtig, das die Flasche TÜV hat....

Hallo Tobias, ja, Neusilber, wie Georg geschrieben hat. Damit baut man keine fillets auf, sondern eigentlich nur eine Kehlnaht. Bei ceeway.com kannst Du nach tubes for practicing fragen. Verschiedene Durchmesser und Wandungen sind gut zum üben. Kann ja ruhig rostige Lagerware sein. Wenn er was da hat gibt er das meist für überschaubares Geld ab.

Was ich nochmal loswerden wollte: Es soll sich bitte jeder klarmachen, was bei einem muffenlos gelöteten Rahmen der Abriss einer Lötverbindung, bspw. am Steuerrohr heißt und nach sich zieht. Da finden sich sehr unschöne Bilder zu im Netz. Solange man also keine Lötverbindung hinbekommt, die so einem Schraubstocktest standhält, sollte man tunlichst keinen Rahmen bauen, der auch gefahren werden soll. Dafür müssen Lot und Flussmittel passen, die Lötverbindung sauber sein und vor allem muss der Lötspalt passen und das Lot sauber in diesen Spalt ziehen. Solange das nicht klappt - weiter üben! Gruss, Eike

Wenn das Lot eine Kugel bildet ist meistens die Oberfläche noch nicht heiß genug, das Lot aber auf Temperatur, oder schon zu heiß/flüssig. Messinglot sollte noch nicht richtig flüssig sein, sondern eher breiig. Silberlot und Neusilber werden flüssiger. Wenn die Oberfläche dann noch nicht heiß genug ist kann das Lot nicht fließen sondern bildet eine Kugel. Wenn das Flussmittel schon verbrannt ist kann das auch passieren. Du schriebst aber es sei flüssig gewesen... Fillets macht man mit eher kleiner Flamme und erhitzt nur den Arbeitsbereich, erst die Oberfläche auf Temperatur bringen, dann das Lot zugeben und den Punkt finden, wo das Lot beginnt zu schmelzen, aber noch nicht zu flüssig wird. Wenn Du das Lot zu früh in die Flamme hältst schmilzt es sofort, bevor die Oberfläche heiß genug ist. Wenn es zu heiß wird Brenner kurz weg. Ich geb eigentlich immer kurz Hitze zu, Brenner wieder weg, wieder hin, wieder weg und taste mich so an die Arbeitstemperatur ran. Ruhe bewahren:) Wie gesagt, wenn Du mal 20-30 Verbindungen am Stück hintereinander machst und dabei rumprobierst bekommst Du ein Gefühl dafür.

Hallo Tom, auch für Dich nochmal mein Lieblingstip (der eigentlich von Richard Sachs stammt...): Ich würde empfehlen, viele kurze Stücke zu machen, alle mit passenden Gehrungen versehen (auch feilen will geübt sein) und dann mal min. 20 Verbindung erst alle heften, dann hintereinander weg löten. Dann merkt man direkt, was die ein oder andere Änderung für Auswirkungen hat... Richard Sachs empfahl 50....

Hallo Botte (?), A, viel zu heiß, lies mal im Hauptthread die letzten Beiträge. Ist genau dein Thema. B. Lötspalt viel zu groß. Daher reißt die Lötnaht. Du musst die Gehrungen viel genauer feilen. so das praktisch kaum ein Spalt sichtbar ist. Dann würde ich empfehlen, viele kurze Stücke zu machen, alle mit passenden Gehrungen versehen (auch feilen will geübt sein) und dann mal 20 Verbindung erst alle heften, dann hintereinander weg löten. Dann merkt man direkt, was die ein oder andere Änderung für Auswirkungen hat...

Hallo Thom, ich löte ja nur mit Propan. Das wird nicht so heiß. Das verkohlte Flußmittel ist das eine. Die vielen Sprenkel und Lotspritzer sehe ich kritisch. Das sieht aus als ob das Lot richtiggehend kocht. Dann bist Du viel zu heiß. Ich hatte das mal bei Neusilber mit einem NoName Flussmittel, was mitgeliefert wurde. Da kam ich überhaupt nicht mit zurecht. Ich würde mal versuchen, mich mit der kleinstmöglichen Flamme und minimaler Hitze ranzuarbeiten. Also den Punkt finden, wo das Lot gerade so schmilzt und auch noch nicht zu flüssig wird. Eher wie ein dünner Teig bleibt. Egal wie lange es dauert. Geschwindigkeit kommt später mit der Routine. Später kann man für das „Tining“ das Lot dünner werden lassen, damit es besser in den Spalt läuft, in einem zweiten Rundgang dann mit etwas teigigerem Lot das Fillet aufbauen. So die Therorie. In der Praxis gelingt mir das auch eher selten. Zum Logo: Du kannst ruhig sagen was Du denkst. Kritik auch in Gestaltungs-/Geschmacksfragen aushalten gehört zu meinen Arbeitsalltag.... Schlecht finde ich deine Idee nicht. Ich werde mal beides nebeneinander legen. Es darf dann halt nicht nach einem q aussehen. Das dachte zum Beispiel die Dame vom Schneidservice... mal sehen. Gruss, Eike

Probiere ich mal. Danke!