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OLLi

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Alle Inhalte von OLLi

  1. Fluealp ist richtig Flo - die Seitenmoräne war auf den Satellitenbildern dermaßen anziehend, dass da kein Weg vorbei führte. Optional wäre an dem Tag noch der Anfang vom Ende des Findelgletschers gewesen. Der Abstieg ist aber eher eine senkrechte Geschichte und ja, man muss als Flachlandtourist ned überall rein schauen (die begehbare Gletscherspalte ist ganz ja wo anders) . Pfulwe und dann nach Norden runter hätte mich auch interessiert, der hohe Forststr.-Anteil bis zum Europaweg spricht jedoch dagegen. Neben dem Schönbielgletscher wäre auch noch eine Moräne offen, dann sind beide Seiten des Tales gut erkundet ... Monte Rosa Hütte ohne Rad und ja, Ideen gibt es genug und die Liste an sehenswerten Hörnern ist lang ...
  2. ORUXMAPS: Das "Tiramisu" theme kann ich sehr empfehlen: https://tartamillo.wordpress.com/tiramisu/ unter "Download it" zu finden ...
  3. Unter 1.100 Gramm für einen 29" Reifen geht nun mal nach hinten los, wenn man gerne (sehr) schnell fährt ... Ja, aber auch deshalb, weil man bereits bei Sekunde 1,5 dem Niki seine DICHTmilch im Gesicht hat (s. oben ). Damit hier nicht nur gespammt wird ... Im ernst - ich frage für eine Freundin Welche Dichtmilch für Maxxis Reifen ist denn die "beste" vom P/L Verhältnis her und Minusgrad-tauglich? Ammonik wird ja nicht nur Maxxisreifen zusetzen oder ist das nur blabla?
  4. Hat hier jemand im Raum Wien ein Norco Sight C2 Würd mich gerne mal auf eines draufsetzen und ein paar Meinungen einholen, irgendwann ist es Zeit für was Neues bei mir. Hab im Urlaub gemerkt, egal ob Gondel oder Shuttle-Anhänger, dass mein 26" Gaul zu den Oldtimern gehört ...
  5. Fahre mit feiner Klinge, wiege fast nix und bin auch ultra langsam unterwegs. Nabe ist 3 Jahre im Einsatz. Vermute wenn das Lager von Beginn an eine Spur zu viel Luft hat, dann ist es nur eine frage der Zeit, bis sich der Sitz aufweitet. Bier, Snickers und duschen darfst auch wieder . Danke, werde es mit Kleben versuchen, fahre vorerst mit dem alten LR aus dem Jahre Schnee mit 440-er DT FR Nabe.
  6. Richtig, ein Jahr sollte es schon halten, gegen eine längere Lebendauer ist nichts einzuwenden. Es sollte halt wirklich funktionieren und nicht genau in einem der Sommerurlaube zum Bröseln anfangen ;-) Wo sind die Stimmen, die dagegen sprechen?
  7. Hallo, kaum lässt der Meniskus das biken wieder zu, macht sich 30.000 Tiefenmeter später axiales Spiel am HR bemerkbar und kurz nach dem letzten intensiveren Urlaub war auch noch ein komisches metallisches Klacken zu hören. Habe deshalb die Bitex MTR12 Nabe zerlegt und musste feststellen, dass ein Lager schon fast von alleine aus der Nabe fällt (das erklärt auch das Klacken). Es ist jenes Lager neben der Verzahnung (Achtung nur ein Symbolfoto). Also festziehen alleine war nicht die Lösung. Spiel ist noch vorhanden. Nächster Plan wäre alle Lager zu wechseln aber wenn der Lagersitz ausgeschlagen ist, macht auch Kleben des einen losen Lagers wenig Sinn oder? Weil alle Schläge gehen dann auf den Kleber, der sich mit der Zeit wieder lösen wird lauten die Prognosen. Dann wäre die Frage nur die Nabe zu tauschen und die alte Felge und Speichen weiter zu verwenden? Sollte Basteln und recyclen nix bringen, bitte ich gleich um eine Kaufberatung - folgendes wird gesucht: Achtung 26" Felge: Innen 30 mm Breite - Gewicht ca. 530 Gramm - schwarz matt (Alexrims SUPRA 35 ist dzt. verbaut und die hat bisher sehr gut gehalten). Nabe: 135mm - Schnellspanner - 32 Loch - 6-Loch - 10-fach Freilauf, fein verzahnt und bitte LEISE! (notfalls wieder Bitex, muss eh nur mehr ein Jahr halten). Speichen: Sapim D-Light waren in Verwendung und haben soweit gut gehalten (bei meiner langsamen Fahrweise konnte ich sogar zuschauen, wie sich eine massiv verbogene Speiche nach einem Steinkontakt wieder langsam in die Ursprungslage bewegt hat). Danke!
  8. Danke für die Antworten, zusammenfassend - mehr Radfahren = besserer Gewöhnungseffekt und in erster Linie ein passender Sattel. @Klaus: Bist Du damals am Banshee gesessen? Der WTB Volt war eh schon einer der härteren Sättel im Fundus . Wird eh Zeit, dass wir wieder mal eine Runde drehen ...
  9. Hi, habe mich jetzt nach ein paar Pausen wieder aufs Rad verirrt. Im August steht dann auch gleich ein längerer Ausflug am Plan und da wäre (abgesehen von einer guten Kondition ) eine neue UNTER-Wäsche von Vorteil. Was suche ich: Radunterhosen (MTB Short kommt drüber) -- schwarz -- kurz (.jpg?forceSize=true&forceAspectRatio=true&useTrim=true"]nicht so lange) -- blickdicht -- atmungsaktiv -- mit DICKEREM Sitzpolster. Hat jemand Erfahrungswerte zur Löffler Comfort Elastic oder evtl andere Tipps? Aktuell fahre ich mit den Craft Bike Boxer Hosen der alten Generation mit 6 mm Polster und da ist der Wunsch nach mehr schon gegeben. Zu dick (Windelgefühl beim Gehen) dann auch wieder nicht, weil Passagen zu Fuß rauf und runter auch immer wieder Teil des Ganzen gewesen sind und sein werden. Danke!
  10. Leider eine furchtbar tragische Sache. Das erstinstanzliche Urteil ist allerdings äußerst bescheiden. Wir waren vor ein paar Jahren selbst auf der der Pinnisalm und der Pausenstopp ist mir als einer der lustigsten in Erinnerung geblieben. Super nette Leute sowohl bei der Pinnis- als auch Karalm, wir haben uns mit dem MTB dort wirklich wohl gefühlt. Die Kühe (vermutlich von mehreren Besitzern) waren überall verteilt. Sprich sowohl oben auf der Bergflanke Richtung Elferspitze, als auch unten entlang der Forstr. - man hat man eben aufgepasst und das Tempo angepasst. Die Straße, die als öffentlich bezeichnet wird, ist eine Forststr. die vermutlich ausschließlich von den dort Arbeitenden befahren wird, das Tal ist eine Sackgasse, somit gab es da nicht viel (so gut wie keinen) Verkehr. Wenn ich lese, dass "gegen die Sorgfaltspflicht eines Tierhalters verstoßen" wurde, bzw. es so ausgelegt wird, dann kommt mir allerdings massiv das Speiben. Wenn sich der Störfaktor Tourist (als solchen sehe ich mich auch) in der freien Natur bewegt und die gepflegte Kulturlandschaft genießt, dann kann und soll man nicht davon ausgehen, dass alle Gefahren (a) ausgeschildert oder noch besser (b) aus dem Weg geräumt sind bzw. werden. Anderes Beispiel ... ein Ehepaar ist bei einem Absturz am Hochlecken letztes WE tödlich verunglückt. Furchtbar, aber absurd wäre es jetzt, wenn jemand eine Klage ausspricht, dass es (zu) eisig war und der Wegehalter doch dafür zu sorgen gehabt hätte, dass man gefahrlos den Berg besteigen hätte können sollen ... Zurück zum Thema: "An einem neuralgischen Punkt wie dem Unfallort sind Abzäunungen zum Schutz des höchsten Gutes, des menschlichen Lebens, notwendig und aufgrund des geringen Aufwandes auch zumutbar." Ja, in genau diesem einen Fall hätte es vermutlich etwas gebracht die Forststr. komplett abzuschirmen. Noch viel besser wäre ein Hundeverbot u.a. auf Almen, dann sind die Betreiber rechtlich abgesichert. Aber zurück zum Zaun ... wenn man (die Juristen) sich mit dem Aufwand in der Praxis befassen würde(n), dann wäre die Erkenntnis, dass ein 100%-iger Schutz unmöglich zu bewerkstelligen ist. Was ist, wenn es 50hm weiter oben zwischen den Latschen passiert wäre, wo auch viele Wanderer unterwegs sind und Zäune unmöglich wären? Und selbst wenn die Kühe komplett getrennt gehalten werden, kann der kleine Kevin trotzdem noch irgendwo hinter/unter/durch den Zaun schlupfen. Folge: Dann klagt der nächste, weil das Spaltmaß vom Zaun zu groß oder dieser zu niedrig sei ... so kann und darf es nicht sein! Für Wildtiere und Kühe gilt: Hund = Wolf = Gefahr für die eigenen Jungtiere. Jedes Jahr gibt es Berichte darüber, tlw. auch ganz ohne Hund. Das Fehlverhalten vom Mensch steht in einem direktem Zusammenhang mit der Reaktion der Kuh. Wenn die Eigenverantwortung im Falle eines Falles eingefordert werden könnte oder würde, dann müsste man im Lande weniger Verbote/Gebote aussprechen. Es kann/darf nicht sein, dass das Fehlverhalten oder Unglück der einen Partei so gedreht wird, dass dies nur von einer anderen Partei verschuldet worden sei ...
  11. Erwin, Deine Fotos sind ein Wahnsinn. Alle die Trails sind ja vor meiner Haustüre - aber noch nie hat sie jemand so schön in Szene gesetzt
  12. Matze - da gibt es ein passendes Sprichwort: "Die Geister, die ich rief ...". Im Sinne von - etwas ist außer Kontrolle geraten und war so vermutlich nicht gewollt. Trotzdem machen wir weiter wie bisher. Festivals, Testivals, Endurorennen (die Trailtrophy fand auch heuer wieder statt [3 Tage]). Dann hätten wir sogar Helibiking (von und mit Matze für 39 Personen). Ok wenigstens gab es 2018 kein Women's Camp in Latsch (waren immer so an die 85 Frauen [4 Tage]). Sorry aber wer veranstaltet / bewilligt / bewirbt all das? Auch ich war Teil der Heuschrecken, die über das Val Venosta hergefallen sind. Wenn man sieht, wie zerbombt die einst schmalen Pfade sind und man mitbekommt, dass beim Oberkaser bald eine Tiefgarage für die Shuttlefahrzeuge notwendig wäre, dann wundert es nicht, dass es zu Sperrungen kommen wird. Trotz der Besuchermassen haben zwei Lokale in Latsch schließen müssen (Gasthaus und Pizzeria), wieso, weil die Massen im riesigen Dolce Vita Hotel mit Halbpension abgespeist werden und somit nicht in den Ort Essen gehen müssen ... "Closed for revegetation" täte so manchen Wegen ganz gut und aus ... eines noch, die Wanderwege waren es, weswegen man in die Gegend gefahren ist, nicht die gebauten Trails!
  13. Eine leistungsfähige Benzin-Heckenschere beim Baumarkt ausborgen. Bzw. mach einmal mit der Astschere einen Test wie hart das Holz ist aber bis 25 mm schaffen einige Geräte schon. Evtl. kannst Du ja geeignete Holzbretter als Auflagefläche verwenden, um die Heckenschere knapp über dem Boden Entlang zu führen.
  14. Ok danke für die Rückmeldungen - ja, es gab den Mavic Charge XL in 26x2,4" um 12€ - nun nicht mehr und ich bin froh, nicht zugeschlagen zu haben. Bei mir liegt eh noch genug 26" Zeug herum, vor allem der DHR II sollte mal aufgezogen werden ;-).
  15. Kann jemand zum Mavic Crossmax Charge XL UST Tubeless Ready etwas sagen? 2,4" Breite, werden wohl ca. 60 mm sein UND mit SCC (Super Contact Compound), der maximale Grip - SCC ist Mavics weichste Gummimischung (40 Shore A).
  16. Im Kalender notiert, am besten vor dem Event hinschauen, danach ist alles zerbombt ...
  17. Danke Karl. Hmm, 2,8" wären umgerechnet 71mm, dafür würde ich schon die verlangten 60 Euro ausgeben. Aber wenn es dann wirklich nur 68 mm sind, kann ich ja gleich mit den Muddy Mary Reifen fahren, die haben bis zu 67 mm Breite und sind noch in der OVP. Dual ist angeblich 62a / 60a 3C MaxxSpeed = 70a / 62a / 60a 3C MaxxTerra = 70a / 50a / 42a 3C MaxxGrip = 70a / 42a / 40a Wobei ich sagen muss, dass mein MaxxPro 60a HR II sich bei div. Griffproben tlw. softer angefühlt hat, als so manche weichere Mischung - und das im Sommer - also niemals das glauben was drauf steht
  18. Wie breit sind denn die dicken Walzen (und welche Felge [innenweite])? Vor allem der 2,8-er Maxxis interessiert mich, der passt evtl. noch in meine Gabel und könnte die alte Muddy Mary in 2,5" (hat ca. 66 mm Breite auf 30 mm Felgen [innen]) ablösen. Interessiert mich auch ... und alle Jahre wieder - vor allem, weil es von Schwalbe ja neue Wundermischungen gibt - welcher Reifen verhärtet im Winter nicht? Aus eigener Erfahrung: Vertstar hört sich auf Asphalt unter Hausnummer 5 Grad an, wie wenn ich mit Schneeketten fahren würde *g*. Maxxis MaxxPro 60a fahre ich hinten, der ist auch im Sommer nicht der softeste. Habe mir deshalb einen DHR II 26x2,4" WT Reifen geholt, auch weil damals gerade günstig. WT steht ja für "Wide Trail Casing". Schön wieder eine zusätzliche Bezeichnung, nur wieso ein Reifen, der für breite Felgen ausgelegt ist, optisch schmäler wirkt als die Version ohne WT erschließt sich mir jetzt auch nicht so ganz, ich glaub das ist nur bla bla mit WT . Montiert habe ich ihn allerdings noch nicht ...
  19. Ja, ich brauche mindestens eine Klinke. Bitex würde netterweise auch welche (aus Taiwan!) schicken aber da kostet der Versand das 30-fache einer Klinke. Wenn du noch möglichst neue Sperrklinken hast, wäre das super - wann & wo kann ich sie holen
  20. Viele geplagte Opfer haben schon vor Jahren über die nicht-tubeless-Fähigkeit von Conti Reifen geflucht und sich mit Conti in Verbindung gesetzt. Einzig sinnvoller Tipp taucht immer wieder in den Foren auf - die einbürschtel-Methode oder mit Schlauch fahren. Bei abgerissenen Profilblöcken von Schwalbe Reifen - tritt seit der Einführung von "Triple Star Compound" auf, empfiehlt es sich den Reifen zu reklamieren, idR bekommt man dann einen neuen und somit geht das Spiel wieder von vorne los. Deshalb fahre ich noch immer Schwalbe .
  21. Ja, 3 von 6 sind immer im Eingriff. Insgesamt nur 3 ist eine gute Notlösung, Leerweg wird dadurch auch nicht kleiner und das backup ist dann ist mehr vorhanden . Klinken einzeln, da tut sich evtl. ein kleines Wunder auf. Alternative wäre mal jene von DTSwiss, Fulcrum und SUNringle zu vermessen. Notfalls flader ich eine Klinke vom Günther, mit genügend Bier zur Unterstützung merkt er nix . Freilauf komplett tauschen macht mich krawutisch, weil geschätzte 60 Euro wegen einem Klinkenpaar ist kein gutes Verhältnis. Falls das Ding mal komplett hinüber ist, melde ich mich gerne. Verzahnung in der Nabe ist leicht in Mitleidenschaft gezogen, zum Glück ist dort nix ausgebrochen. Am Foto (untere Zähne) erkennt man eine geringfügige Vertiefung jeweils in der Mitte. Schmierung - das PM600 ist zu zäh für das Innenleben oder?
  22. Danke, Du bist meine Rettung, hier ein Foto von dem ausgebrochenem Klinkenpaar. Hoffe ich finde die Klinken irgendwo einzeln als Ersatzteil, evtl. von einem anderen Hersteller ...
  23. Hallo, ich suche für meine Bitex MTR12 Nabe mindestens ein Sperrklinkenpaar. Bei einem Paar ist der vordere Eingriffsbereich ausgebrochen, ab Samstag habe ich Urlaub - eh klar . Hat zufällig jemand etwas passendes herumliegen? Befürchte über den Handel dauert das ewig. Danke!
  24. Guide Tennie Mid und Low gibt es noch in Restbeständen um 90 bzw. 80 Euro: http://www.outdoor-broker.de/Marken-oxid/Five-Ten/
  25. Hallo, suche für einen Freund ein neues Bike. Nachdem er im Wald und auf Asphalt fährt, habe ich ihm vorne 3-fach empfohlen. Die aktuellen Bikes mit 2xirgendwas sind ein Witz, einige haben nur ein 34-er Kettenblatt und selbst wenn es sogar ein 36-er Blatt ist, dann ist das für die Ebene immer noch zu langsam. Remote Sattelstütze braucht er auch keine, wird eh nur hin das Zeugs ... Daher die Frage - fallen Euch irgendwelche Bikes ein, die noch erhältlich sind? Fully, Federweg bis 140 mm Budget bis 3.000 Euro Gewicht ist egal 3-fach Antrieb vorne wäre fein keine Remote Stütze Laufradgröße egal, es darf aber auch ein 29er sein Rahmengröße LARGE bis max. XL. Danke für jegliche Tipps - beim durchforsten der üblichen Seiten habe ich leider nix gefunden ...
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