RienSte

Boa Wahnsinn.... wir haben voriges Jahr Ende Juni, Anfang Juli für 2 Wochen Golf + 1 Woche Landcruiser, inkl. Flug und aller Hotels / Gästehäuser ca. 3100€ p.P. bezahlt. Ab Juli steigen die Preise echt überproportional an. Nochmal zum Geländefahren: scheissts euch net an :-) Es ist wirklich halb so wild. Also zumindest die klassischen Routen, die man halt mit Familie und ohne Erfahrung so fährt. Landmannalaugar ist gar kein Problem, die F335 / 336 rundum den Langjökull ebenfalls nicht. Da sind nur ein paar kleine Bäche (also so 30 cm tief) zu durchfahren. Macht wirklich Spaß, ohne große Skills zu erfordern. Thorsmörk würd ich mir sparen... die Krossa ist echt zach (außer es hat 3 Wochen durchgehend nicht geregnet). Die F206 zur Laki Spalte soll auch nicht so schwer sein, die war bei uns im Juli aber noch gesperrt (Schnee). Auf der F88 sind einige Furten drin, da gibts aber ein paar tolle Onboard Videos auf Youtube, wo jemand mit (ich glaube) einem Tiguan da alles ohne Problem durchfährt. Die F26 (Sprengisandur) wäre halt der Hammer, da sie quer durchs ganze Land führt, aber da weiß ich nicht, was man da können muss. Gibt aber sicher genug Berichte dazu. PS: http://www.road.is/travel-info/road-conditions-and-weather/ und: http://www.road.is/media/umferd-og-faerd/Halendi.pdf Alles tagesaktuell und sehr (!!!) empfehlenswert, da mal reinzuschauen.

Das ist meist das einzige "Problem" bei solchen Sachen :-) die werten Begleiter/innen machen mehr Stress als nötig, wodurch man dann gleich mal unsicher wird. Dann lässt man einiges aus, was eh kein Problem gewesen wäre. Wirklich aufpassen muss man in Island eigentlich nur bei der Krossa (nach Thorsmörk => such mal bei Youtube nach "Krossa River Crossing" und evtl. noch "fail" dazu ABER zeig das bloß nicht den Damen ) und kurz vor Landmannalaugar, die Furt hat ein paar tiefe Stellen. Aber selbst da sind einige Jimmnys ohne Probleme durchgefahren, nachdem man ein bisschen beobachtet. Im Nordosten die F88 soll auch ein bisschen tricky sein, aber der Rest ist mit allem was größer als ein Jimmny bzw. Vitara ist kein Problem.

Oder das Occam AM.

Frag mal bei den OffroadTrucks Austria nach. Der Obmann ist/war ein Studienkollege von mir. Der baut sich seine Expeditionsmobile auch selber, war damit schon auf der ganzen Welt unterwegs und veranstaltet auch das Globetrotter-Treffen am Erzberg. Schreib da doch mal ne Mail hin, ich bin mir sicher, dass da ein paar Infos rüberkommen. Frage am Rande: wo soll's denn hingehen? Falls es zufällig nach Island geht: war auch voriges Jahr dort, volles Programm mit Furten, Schnee, Hänge usw. Alles kein Problem! Und ich hatte/habe auch nicht soooo viel Geländeerfahrung. Das letzte mal vor 10 Jahren beim Bundesheer mit dem 12M18 in der Panzergrube :-) Untersetzung rein, Allrad sperren (meist eh kombiniert), 1. / 2. Gang und gib ihm. Bei Furten evtl. erstmal warten, bis ein anderer absäuft :-) Wenns Wasser hell wird, sind die Scheinwerfer unter Wasser, dann wirds ohne Schnorchel schon amüsant

Also wenn du bei Orbea bleiben willst, könnte ich dir empfehlen, mal einen Tagesaussflug nach Golling (Salzburg) zu machen. Fahrradservice Wallinger vertreibt Orbea. Ich bin/war mit der Beratung und dem Service wirklich sehr zufrieden. Hab mir voriges Jahr ein Alma H10 gegönnt. Zwar eine andere Liga wie das M20, aber immerhin ähnlich. Mach dir aber vorher einen Termin aus. Geht auch spät Abends, Samstag oder manchmal sogar Sonntags. Ich wurde beim Erstgespräch vermessen, die Wünsche / Einsatzbereiche und das Budget wurden festgelegt. Dann wurde der Rahmen bestellt (bei mir ein Zwischenmaß zwischen L und XL...ist bei Orbea möglich, dauert nur länger), das Bike aufgebaut und Probegefahren + audjustiert. Kaufzwang gabs ausdrücklich keinen...also auch kein Risiko. Zum Orbea: ich habe wenig Vergleiche, aber mir taugt das Bike / Geometrie extrem. Shimano und Fox arbeiten sowieso auf gutem Niveau, auch wenns "nur" SLX bzw. Float ist.

Erstaunlich viele Orbea Bikes dabei (oder immer die gleichen fotografiert :-) ). Hier im Forum bzw. auf der Seite liest man davon ja sehr wenig.

Doppel-Typo im Absatz "Mein Auftrag", letzter Satz: "und ohen Funktinoseinbußen zu einem Rennrad umzubauen"

Kann ich nachvollziehen... ich werd auch immer nervös, wenn mich die Polizei anhält, egal mit welchem Verkehrsmittel. Plötzlich gehen einem Gedanken wie "Ist mein Verbandskasten schon abgelaufen?" ... "FUCK wo habe ich die Warnweste?" ... "War das eine Bier schon zu viel?" durch den Kopf. Man zweifelt an sich selber und stellt in den 10 Sekunden vom Zücken des Alkomaten bis zum Blasen alles und die ganze Welt in Frage ABER das ist auch gut so, wie ich finde. Das zeugt von Respekt unseren Ordnungsgewalten gegenüber und der wird sowieso immer weniger (aus welchen Gründen, darüber ließe sich streiten). Leuten denen so etwas völlig wurscht ist, ist auch eine kleine Regelübertretung im Grunde egal. Die haben dann nicht mal ein schlechtes Gewissen. Ich musst auch mal massiv Lehrgeld bezahlen (Motorrad) und seit dem fahre ich bewusst anders. Also die Strafe hat bei mir Wirkung gezeigt. Abschließend: Es ist gut ausgegangen und anstatt dich selber in Frage zu stellen, solltest du stolz auf deine Vernunft und deine letzten Endes bestätigte und richtige Selbsteinschätzung sein und auch in Zukunft darauf vertrauen!

Ahm.... Gute Frage. Gibts da Unterschiede? Die Gabel hat Postmount, also baulich passts.

Danke für die Info! Das ist mir bekannt, daher bin ich auch auf der Bremse sicher kein Holländer weder im Auto noch mit Motorrad oder Rad. Auch die gezogene (heiße) Bremse im Stillstand vermeide ich. Ich find das immer wieder lustig, wenn man unten an eine Passstraße kommt und es im ganzen Tal schön nach Flex stinkt.

Ok, den Schlag sehe ich mir mal an. Und zum Rest: das Erstservice ist natürlich im Kaufpreis inkludiert, ja. Dann lass ich den Händler das mal richten und notiere: - Bremse entlüften - Scheibe richten - evtl. Beläge tauschen - Speichen checken. Aber jetzt nochmal rein aus Interesse: Würde mir eine 203er SM-RT 76 bzw 86 einen spürbaren Performance-Sprung bieten bzw. passt das überhaupt zur SLX Bremse?

Also die Scheibe taumelt, das sieht man und man hörts auch, dass sie ungleichmäßig schleift (also dieses klassische "cht-cht-cht" wenn man das Vorderrad dreht). Öl auf der Scheibe schließe ich mal aus... kann sein, aber bewusst wäre mir nix. Soll ich sie mal mit Bremsenreiniger reinigen? Ja... genau das meine ich mit Beständigkeit. Auf meiner Hausstrecke folgen einige Geraden (bergab natürlich) mit Spitzkehren auf Schotter (d.h. quasi auf Null runter bremsen), und ganz unten merkt man schon, wie der Druckpunkt sich in Richtung Lenker verschiebt und die Scheibe wird dann auch schon recht schön golden/braun bzw. blau wenns regnet. Ich wiege übrigens "nur" 95kg aber bin schon eher ein starker Bremser. Also ich lasse es die Geraden schon krachen und bremse dann scharf auf die Kurve zu. Bin das vom Motorrad so gewohnt, aber da hat man halt 2 mal 320 mm Scheiben drauf. Was mir noch aufgefallen ist... bei starken Bremsung hört man vorne nach eine Art "metallisches Knarzen", ich dachte irgendwie erst, dass eine Speiche locker ist. Könnte das eine Ursache sein? Höhen- oder Seitenschlag wäre mir bis dato noch nicht aufgefallen.

Hallo zusammen, ich fahre seit ca. 2 Monaten ein Orbea Alma mit SLX Bremse, vorne 180mm, hinten 160mm. Ich bin mit der Bremswirkung etwas unzufrieden, mir fehlt irgendwie der Biss und auch die Beständigkeit. Darüber hinaus ist mir die Scheibe auch schon mal etwas heißer geworden und nun rubbelt sie ==> Ursache: die Scheibe taumelt. Das macht mir etwas Sorgen, da der gesamte Vorbau und natürlich ganz extrem der Gabelfuß (Fox Float 32 CTD) dabei unruhig wird. Jetzt würde ich gerne auf größere und etwas "bessere" Scheiben aufrüsten. Passen denn die 203er XT-Scheiben (SM-RT76 6 Loch)? Und würde mir das einen Performance-Vorteil bringen? Was wäre eine geeignete Alternative? Danke! Stephan

Hallo zusammen, hier mein Orbea Alma (auf Basis des H10) mit kompletter SLX und Mavic Crossone. Grüße, Stephan

Servus, sorry, ich habe mich nun für den IXS Trail RS entschieden. Der war zwar auch etwas schwieriger zu bekommen, aber es hat sich schlussendlich gelohnt. Bin zufrieden damit. Grüße!

Servus zusammen, so... das Bike ist gekauft. Das sind die Hardfacts: - Orbea Alma Alu Rahmen in XL, "Sonderanfertigung" mit 10 mm kürzerem Oberrohr, damit der Steuerkopf näher zu mir rückt ohne die Lenkgeometrie (Vorbaulänge) angreifen zu müssen. Der Unterzug ist auch angepasst, damit der Lenkwinkel gleich bleibt. Das ist auch auf der Rechnung so vermerkt. - Alles SLX, auch Kassette und Kette. - Laufräder sind's jetzt leider nur die Mavic Cross One geworden mit einem Maxxis Ardent drauf. - Lenker ist ein Race Face mit 720 mm. - Sattel ein Selle Royal Seta S1 (Standard) - Ergon GP4 Griffe ... ich mag die Hörndl und die breite Auflage extrem. - BBB Dualride BPD-22 Pedale - Als Gimmick ein schöner BBB Alu Falschenhalter in schwarz matt und dem gleichen blau wie der Rahmen. Gesamtpreis: 1700€ glatt. Umbauarbeiten aufgrund Ergonomie sind zeitnah (solange die Teile die getauscht werden müssen nicht zu ramponiert sind) kostenlos, erster Service auch. Natürlich geht's günstiger, aber ich bin happy mit dem Bike und fühle mich bei dem Händler gut aufgehoben. Wir haben uns gemeinsam sogar die Fox Gabel angesehen, auf meine Frage welches Modelljahr das sei. Also CTD und Rebound Verstellung arbeiten tadellos und Haftreibung ist absolut in Ordnung. An Euch alle ein Danke für die netten Tipps!

Der iXS klingt gut, danke! Durch den Helm bin ich noch auf weitere Alternativen gestoßen, bei denen der Hinterkopf-Teil weit nach unten gezogen ist. Sowas wirds werden. Also der iXS oder der Alpina Carapax oder.... Mal eine andere Frage bzgl. Brillen. Ich bin selber Brillenträger, daher wirds mit Sportbrillen entweder umständlich, hässlich, finster oder eben teuer. Ich wollte wissen, obs eigentlich so eine Art "Visier" gibt, das man an den Helm montiert? Also von der Optik her sowas wie eine Sportbrille, nur dass man die Bügel nicht zwischen Ohr und Kopf steckt, sondern eben am Helm befestigt. Rennrad-Helme haben doch oft vor den Augen so eine Art Scheibe. Gibts das für Mountainbike-Helme auch?

Danke für die Meinungen! Der Bell Super 2 würd mich schon reizen. Ob mit oder ohne MIPS ist noch offen. Aber der Bell geht ja schon eher Richtung Downhill bzw. hin zu härterem Einsatz. Hat mit dem (bzw. den) Alpina (Mythos oder D-Alto) jmd. Erfahrungen? Das ist für mich halt noch so ein richtiger "Radlhelm"...und nocht nicht so "crossig" wie die Bell oder POC oder Lazer...

Beim R (also der Fullface Variante) ist der Unterschied nur 10€, stimmt. Zumindest bei Upmove. Der ohne R (also ohne den Kinnbügel) kostet ohne MIPS 119€, mit MIPS 159€ und ist auch lieferbar...also 40€ Unterschied. Bei bikester.at ist der Unterschied gestern geringer geworden => 140€ zu 160€.

Hallo zusammen, da ich unter dem Stichwort "MIPS" nichts in der Suche gefunden habe, erstelle ich mal ein neues Thema. Ich bin auf der Suche nach einem Helm (dieses Wochenende soll endlich mein neues Rad kommen). Nach einiger Suche bin ich recht schnell auf den Alpina Mythos gestoßen. Frage Nr. 1: taugt der was? Frage Nr. 2: wie siehts mit dem recht neuen Bell Super 2 (ohne 'r') aus? Frage Nr. 3: wenn Bell, dann mit oder ohne MIPS? Was denkt ihr darüber? Und zahlt sich der Mehrpreis von 50€ aus? Ich bin da eher skeptisch... (hier etwas über MIPS: http://www.bergfreunde.de/basislager/mips-ein-helm-system-mit-koepfchen/) Danke im Voraus und ich hoffe auf eine rege Diskussion!

Ja stimmt schon, ist auch ein legitimer Ansatz, den ich ja sonst auch gerne vertrete. Für mich ist die MTB-Welt aber noch eher Neuland, deshalb schau ich mir jetzt mal die Billig-Fraktion an. Wie gesagt, Akkus, Ladegerät und das Case finden im Notfall auch wo anders eine Anwendung. Ich kann auch gerne nach der Testfahrt berichten, wenn Interesse da ist... auch ein Vergleich zwischen den mitgelieferten Akkus und den Panasonic.

Aber um 250€ kann ich mir viele Chinabomber kaufen :-) falls der Preis noch aktuell ist. Ich habe mir grade die Yinding 2xu2 bestellt, samt einem "wasserdichten" Akkugehäuse für eigene Zellen. Dazu noch 4 Stk von den Panasonic 18650 Zellen mit 3400 mAh. Kommt zwar auch auf gesamt 100€, aber die Zellen und das Case finden im Notfall auch eine andere Verwendung.

Ok, danke! Um das Geld kann mans mal Testen. Kommt da noch Zoll dazu, wenn man auf der EU-Website ( eud.dx.com ) bestellt? EDIT: laut FAQ auf eud.dx.com Und lassen sich die Akku-Zellen aus dem Akkupack separat und einfach austauschen, oder sind die verlötet? Mal eine generelle Frage... wo liegt denn der Unterschied zwischen den Cree XM-L U2 und T6 LEDs?

Ok... Anspruch auf Garantie usw hat man dann halt nicht oder? Oder gibts da europäische Vertriebspartner, die das dann übernehmen? Und ist die Funzel was g'scheites?

Servus zusammen, ich würde mich für die Magicshine MJ 808 interessieren. Zusammen mit dem Upgrade auf Panasonic Akkus kostet diese direkt bei magicshine ( http://www.magicshinelights.de/mj-808-xm-l2/) 116 €. Auf Amazon und eBay findet man ca. 10000 Lampen, die genau so aussehen wie die MJ 808, aber nur 30€ kosten. Die LED ist auf den ersten Blick auch die gleiche. Wo ist also der Haken? Beim Akku? Aber selbst wenn ich den orig. Akku wegschmeißen und mir gleich 4 Panasonic 18650 Zellen extra kaufe, komme ich da noch günstiger... schlechtesten Falls gleich teuer (dann mit extra Ladegerät). Was würdet ihr tun? Ist diese Lampe gut? Und wenn, direkt bei Magicshine oder Billig-China-Nachbau bei ebay kaufen? Danke euch im Voraus!