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Ich sag´s anders: Sollt ich jemals (ist wohl eher eine Frage der Zeit oder der nächsten beiden Runden) einen Rahmen custom machen lassen, wäre ein Shimano BSA Innenlager gesetzt.

Find ich auch (im Ernst), aber dann verringert sich die Eignung für dreckigen Untergrund natürlich. - In mein Portfolio würd so ein Rad gut passen (statt eines anderen).

... da steht´s ja auch am Boden. 😉 Im Ernst: Am Papier ist das Checkpoint echt sackschwer.

Shimano BSA, der Rest gehört eingestampft. 😉

Ich hab auch keine schlechten Erfahrungen mit knackenden Lagern gemacht, aber für Hobbyschrauber sind geschraubte Lager doch einfacher zu wechseln und man braucht nur 1 einfaches Werkzeug.

Gestern auf vereisten Feldwegen ist mir die mechanische Scheibenbremse wieder mal am Keks gegangen. - Hatte kurz überlegt, das rosa Monster upzugraden, als 6.8 seine letzte 2x11 Gruppe am Markt geworfen hat, aber war mir unsicher, wie die Bremsleitung durch den Rahmen geht und dann war es auch schon wieder zu spät. 😉 Mittelfristig werde ich aber entweder umbauen oder das Rad austauschen.

Ja und nein: Am Glockner geht das noch ohne große Probleme, aber bei steilen Anstiegen wird´s mit der Heldenkurbel irgendwann unlustig und dann zählt jedes Zahnderl. Ich hatte im Vorjahr auch nicht übertrieben viel Respekt vor den Kärntner Monstern, war aber (ich nehme an wegen eines Insektenstichs am Vortag) froh, recht koservativ geplant zu haben. 😉

Das funktioniert meistens problemlos (bei mir z.B.) ... auch, wenn´s nicht offiziell freigegeben ist.

Du meinst sicher den Golf von America. 🙂 Die 2 zerreisst´s heuer noch in 1000 Fetzen! ... und das ist so absehbar wie gut.

Für die erste Ausfahrt einfach einen sicherheitsfallschirm einpacken. 😉

Auf das schaun die Buam sicher zerst in ein paar Jahren. 😉

Das Wahnsinnige aktuell ist, dass Leute, die für 2% der Bevölkerung Politik machen, von 30-40% gewählt werden.

... und da nur 2%.

Das hab ich auch immer gesagt, aber 2023 wäre bei einem kleinen Benziner ein Gebrauchter mit 4 Jahren und 80tkm auf 70-80% des Neupreises gekommen. - Und da schaut´s dann anders aus. Hat sich aber wieder etwas normalisiert.

Die paar Minuten, die man es in seiner Zone 2 aushält, muss man ausnutzen.

Dort, wo Kommunikationsexperten im Höchstleistungsbereich angelangen, fängt die Spielwiese der Marketingabteilung erst an. ... natürlich hab ich das Video gar nicht erst angesehen.

Ich find ja das Frontrack für so ein Radl super, aber - wie di schreibst - gehört es an der Gabel fixiert.

Na endlich unternimmt jemand etwas dagegen, dass das km-Geld für Autofahrten und Radfahrten gleich hoch ist!

Mal sehen, wie hoch die motorbezogene Versicherungssteuer bei eAutos wird.

In deiner Signatur sind die bikes noch useD. 😉

Die 1-2h am Radl gehören mir. - Da kann ich sogar locker das Handy ignorieren. - Ich lass den "smart"-Lenker aus.

Die Förderung der Neuwagen zu streichen ist aktuell mMn eine Überlegung wert, weil der Neuwagenpreis dann mittlerweile trotzdem noch konkurrenzfähig wäre. Die Steuerbefreiung bzgl. motorbezogene Versicherungssteuer ist Teil der Gesamtkostenrechnung und würde somit im Nachhinein viele pro E-Auto-Kaufentscheidungen kippen. Im Prinzip ist es eine Frage des politischen Willens, was man erreichen will und durch welche Eingriffe man das zu erreichen gedenkt. Leider darf man nicht damit rechnen, dass die kommende Regierung als Entscheidungsgrundlage den aktuellen Stand der Wissenschaft heranziehen wird.

... auch keine neuen Jacken. 😉 Meine aktuellen Jacken sind aus 2023 oder 2024. ... und mehr als je 2 dünnere und 2 dickere brauch ich einfach nicht.

Hab leider schon genug Jacken jetzt, aber sonst würd ich mir zu den aktuellen Preisen wohl von je eine gönnen. Das Bordeaux sieht auch sehr leiwand aus.

Mein Eindruck als Vergleich: Ich trag die Espresso bei 0° mit langem, dünnem Baselayer; bei 5° mit kurzem, dünnem Baselayer; bei 10° ist sie mir zu warm. Die Preise für beide Jacken bei bike24 sind mit 137 bzw. 150€ mMn aktuell super.