riffer
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Bitte dann auch mich mitnehmen in die Verlosung. Bin Multi-Shimano-Nutzer und leide stark unter der sonst so improvisierten Art der Servicierung. Danke!
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vor 2 Stunden schrieb stamp.tschampa:
der puch-g auf #46 + #47
was sagt uns das 😈
Dass du eine Brille brauchst. Das ist ein Mercedes-Benz G-Klasse. 🤣
Mein Kind würde die Bromptons nicht bemerken, weil es davon abgelenkt ist - und bei mir wäre es umgekehrt.
Aber Gegenfrage zu deiner Frage: ist ein Brompton-Branding drauf? 😎
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vor 1 Stunde schrieb mahalo:
Einem Lenker mit 180g würde ich nicht vertrauen. Da sitz ich schon mit einer Arschbacke im Taxi nach Sopron.
Die Wahrheit ist, wenn ich das Rad nicht gerade auf den Radträger hebe oder versuch damit zu springen merk ich keinen Unterschied zum 2,5kg leichteren Jeffsy. Aber ich hab gerade 50-80g gespart indem ich mir den selben Sattel mit Lux Alloy Streben gekauft hab😅. SLS Feder knackfrei bekommen und vorne wieder einen Super Trail fahren. Dann wär das Rad fast 0,5kg leichter. Beim LRS ist nix mehr zu holen. Leichtere Felgen probier ich nicht mehr aus und die Speichen sind eh schon vorn und hinten D-Light.
Das Heben und Tragen ist schon das, wo man am das Gewicht des Bikes am stärksten spürt. Und wenn das Capra so für dich passt, hat ein Abspecken eh keinen Sinn. Gut, dass du das Rad so hast, wie es für dich sein soll.
Mein Megatower V1 (ca. 15,6-15,8kg) hat eine DVO Diamond D1 drinnen - ich könnte mit einer Lyrik/36 auch gleich 250g vorne sparen oder mit einer ZEB alles mit gleichem Gewicht steifer machen. Mit einer Mezzer sogar beides. Ich mag es aber genau so. Bei den Reifen komme ich mit leichteren Karkassen aus, allerdings in 2,6" vorne sind die auch bei 1250-1300g (Assegai oder Argotal). Das Paket ist dann so stimmig, dass es Freude bereitet... (und sich auch seit Saisonen nicht oder nur bei den Reifen ändert)
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vor 38 Minuten schrieb zweiheimischer:
so schnell kanns gehen...
31,8°
ein paar tage später.
puiva! oder sowas ähnliches halt.
Puh, da ist es aber finster hinten beim vorletzten Bild!
Die Kapriolen nehmen kein Ende - am Samstag dann angeblich wieder fast wie am obersten Bild. Nur gut, wenn man etwas draußen machen kann.
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vor 7 Minuten schrieb wolfi:
Rein aus Interesse: hast du da den problem solvers genommen: Problem Solvers Booster Adapter Kit - bike-components
2x3 mm finde ich gar nichts...
Meiner hat anders ausgesehen und war meiner Erinnerung nach von Wolftooth.
So einer war das: Wolf tooth Boostinator DR DT Swiss 240/350 Hinterer Adapter, Schwarz | Bikeinn (tradeinn.com) 2x3mm hab ich eh nicht verwendet, das waren 6mm Endkappe (links) und 6mm Disc-Spacer.
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vor 10 Stunden schrieb muerte:
Ich mein das eher als Backup wenn des Schnitterl für tubeless zu groß ist. Ob dann Schlauvh raus quillt wenn ich ihn dann einbaue um Heim zu komme. Ging mir gar nicht ob der Schlauch das überlebt wenn eingebaut, das wäre er ja in meinem Fall nicht 🙂
Aber es hört sich so an als ob das mein nächster „Enduro Pro Style“ Schlauch wird 🙂
Aus dem Verhalten des PU-Schlauchs würde ich empfehlen, da je nach Größe des Schnitts ein Patch in den Mantel zu geben, damit der Tubolito oder was immer sich nicht da durchquetscht. Weil wenn er an einer Stelle so eine Überdehnung hat, würde ich ihn kübeln. Die sind dehnbar, aber nciht elastisch, das ist halt eine Eigenschaft des Materials.
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Die aus den "Lucky Luke"-Heften... 😂
Schaut lässig aus, wie aus dem Wilden Westen.
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vor einer Stunde schrieb BikeBär:
Das find ich allerdings mutig, denn selbst erlebt und oft gelesen, sind Löcher im Tubiolito oft äußerst schwer zu finden (jedenfalls unterwegs ohne Wasserkübel), da hab ich lieber den eh leichten Ersatzschlauch dabei.
Mir ist es noch nie passiert, dass ein Tubolito unterwegs einen Schleichpatschen hat. Echten auch nicht. Einen Tubolito (von 12 im MTB-Einsatz, einige davon wie gesagt mehrere Jahre) hab ich geflickt, das war tatsächlich nur mit Wasserkübel möglich. Ich riskiere das also... (muss mir ja niemand nachmachen) 😇
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vor 13 Minuten schrieb GrazerTourer:
Was kann denn der Turbolito besser bzgl Stich- und Snakebitefestigkeit, als Tubeless?
Ich hab "eine Option" geschrieben, sondern mMn gleichwertig. Er dichtet sich zwar nicht selbst, hat aber - zumindest nach meiner Erfahrung - eine hohe Resistenz gegen Pannen. Und Gewicht dürfte nicht spürbar über einer Tubeless-Ausstatung mit Milch und Ventil liegen. Drum soll jede*r seine Version wählen...
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vor 36 Minuten schrieb BikeBär:
Ich würde sagen "jein". Nur flach is ned, aber beim "weit ausholen" hast im Wesentlichen nur einen Hügel mit 2-300hm zu bewältigen und bist nach knapp 20km im Flachen.
same. Wann ungefähr is es so weit?
Danke, stimmt - ich meinte: Wenn man flach ausschließlich dahinrollen soll, geht es bis auf das zurück zum Standort, der ja oben liegt. Aber wenn eh auch MTB geht, wird das alles kein Thema sein. Klar gibt es unten entlang ziemlich ebene Runden!
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vor 14 Stunden schrieb muerte:
Wie erkennt man frische Ware? 🙂
Einfach bei r2 oder bike24 bestellen und davon ausgehen das die genug Durchsatz haben?
Ich finde ja mittlerweile Montage tubeless einfacher als Schlauch. Den Schlauch zwick ich halt oft 😉
ABER, ich fahre ja immer einen Reserve-Schlauch für defekte bei Tubeless mit. Und, da überlege ich diese auf solche Leichtbau zu tauschen. Spart ja wieder Gewicht 🙂
Fragen also:
1. wenn ein Loch zu groß für Salamis ist, hebt da so ein TPU Schlauch auch? Oder sind die so elastisch das es die durch das Loch raus drückt?
2. Wie robust sind die? Halten die es aus wenn man sie „Outdoor“ im Enduro Pro Style rum fährt? Ich Wickel die eh in stylische Plastiksäcke ein, dennoch zurre ich die mit Strap voll an. Sind die da empfindlich?
Hatte so was noch nie in der Hand, man verzeihe mir also meine blöden Fragen.
Die alten Chargen sind doch sicher jetzt mal schon aufgebraucht. Tubolito gibt es seit Jahren, die Probleme wurden auch vor Jahren diskutiert. Aber ja, halte dich an R2, das passt jedenfalls, da hab ich schon vor einiger Zeit welche bestellt also hab die alten wenn dann ich gekriegt... 🤣
vor 14 Stunden schrieb Schlurf:Bei Einigen, die TPU als Ersatzschlauch mitführen, soll es nach gewisser Zeit (1-2 Jahre) zu Rissen an den Kanten gekommen sein. Ich kann's persönlich nicht sagen, ich hab einen Buytl als Ersatz dabei.
Das Thema ist generell, dass man einen ungeschützten Schlauch in engen Platzverhältnissen potanziell beschädigen kann. Aber ein Tubolito ist selbst mit Schutz herum noch sehr kompakt. Wenn es das Backup zu Tubeless ist, verstehe ich es, wenn ein Tubolito im Reifen ist, würde ich nur Tubolito-Flicken mitnehmen.
Ich verstehe @lizard schon, das ist doch gerade wegen der Stich- und Snakebitefestigkeit und des Gewichts eine Option.
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@zweiheimischer Das ist eh quasi im Nachbereich zum allem, was in Wien dem Wienerwald zugewandt ist. Du kannst hier wenn nötig mit kleinen Runden anfangen, auch mit Trails, und dann weit ausholen bei Bedarf. Flach dahinradeln ist das einzige, was hier wenig möglich ist...
(ggf. melde dich, vielleicht geht sich auch etwas gemeinsam aus)
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Heute mal gemütlich zu Fuß, dafür noch von der Natur kräftig gesammelt, was im Überfluss vorhanden ist.
Im Speziellen die Blütenknospen...
...für eine herrliche Stärkung danach:
Hab dann noch etwas Pesto rosso ergänzt, dann war es perfekt!
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Meine ersten Tubolitos habe ich immer noch. Die liegen schon 2 Saisonen am vorigen Rad und sind im aktuellen bereits 4 volle Saisonen bzw. Jahre - gesamt also 6 Jahre - drinnen. Ohne Pannen, ohne Flicken.
In anderen Bikes sind auch teilweise schon mehrere Jahre welche im Einsatz. Da es bei mir immer früher 1 bis mehrere defekte Schläuche pro Saison gab und mir Tubeless nie getaugt hat, war das überzeugend und spart mittlerweile sogar rechnerisch bereits Geld.
Volle Empfehlung daher. Andere Hersteller hab ich allerdings nicht probiert.
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vor 4 Stunden schrieb chrisrocks:
Ja, Die Kurbelarme sind asymmetrisch.
Der Lochkreisdurchmesser ist 96/64
Ziemlich blöd, ja. Für mich
Die hätten allerdings nicht zu deiner 170mm Kurbel gepasst, woe ich jetzt gesehen habe. Zu einer anderen halt vielleicht.
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vor 9 Stunden schrieb krull:
Ja das ist auch mein Eindruck und ich bin mir nicht sicher ob ich das will (Spur geht ja auch in die Richtung). Das Gewicht stört mich jedenfalls. Ideal wäre wohl eine ähnliche Geo wie beim Izzo aber mit leichtem Rahmen und 120mm. Damit wäre man wohl beim 2024er Epic Evo.
Bzgl limit: Ich kenn mich, am (persönlichen) Limit machts halt einfach am meisten Spaß.
Wenn das Izzo entsprechend effizient im Antrieb ist, hat es vielleicht nicht ganz so wie ein XC oder DC bergauf, viel fehlt aber nicht bdi adäquater Bereifung.
Das kann man nicht mit einem schweren Enduro wie dem RAAW Madonna vergleichen. Das sind von Ausstattung einiges und Gewicht mehrere Kilogramm dazwischen.
vor 7 Stunden schrieb zec:Das Izzo Core wurde hier mit 3kg ohne Dämpfer gewogen -> Trailbikes: Das YT Izzo Core 2 im Test | BIKE (bike-magazin.de)
Das ist schon ein ordentliches Gewicht! Abgesehen davon finde ich das Bike sehr gelungen.
Das ist der Hybridrahmen, gut möglich, dass mit Carbonhibterbau ein halbes Kilogramm eingespart werden kann - zumal es um kleinste Rahmengröße und Herstellerangabe geht.
Allerdings: wenn das Element so gut war und dir gefällt, dann tu nicht viel rum!!! Das ist ein besseres Zeichen als der gute Preis eines nicht probierten Versenderbikes.
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Stimmt, in Wien sind heute viele Bienen am Gehsteig herumgelegen. 😣
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vor 4 Stunden schrieb chrisrocks:
Danke, danke, danke! Wenn manche wüssten, was das teileweise für Challenges für mich in meiner momentanen Situation sind...
Aber am Ende des Tages lohnen sie sich. Und das ist das Wichtigste!
Wenn du wüsstest, wie du mir gerade meinen Tag rettest!!!
Also natürlich IHR ALLE hier!
Der Lochkreis ist auch wieder anders als normal zu messen, eh kloa
Könntest du mir bitte anhand meines Fotos oben sagen, welche Abstände genau zu messen sind?
Lochkreis grosses Blatt: 100mm (kann das sein?)
Lochkreis kleines Blatt: 65mm?
Glaub ich kaum.
Je nach Kurbel ist das schwierig, stimmt. Shimano hat das bei deiner 170er nicht mit 4x gleichem Abstand/rechtwinkelig angeordnet.
Blöd, dass ich vor zwei Wochen meine Kettenblätter alle entsorgt habe, die nicht Directmount waren...
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vor 10 Minuten schrieb chrisrocks:
24/36 geht ja nicht wegen der 10Zähne-Differenz. So wird es zumindest überall gesagt.
Weswegen ich 26/36 nehmen würde.
Und ein 26/42 1. Gang wäre nicht leichter als mein jetziger 1. Gang bei 22/36? Ernshaft? Dann würde ja der Komplette Umbau auf 2x11 GAR NICHTS bringen!? Das heisst, die 2 zusätzlichen Gänge sind nur für die Übergänge gut?
So. Jetzt bin ich endgültig verwirrt hoch10
Wenn du nur 10t Unterschied kannst, ist das eine Sache, aber wenn man schon schreibt, dass es (sofern die Kurbel es mit ihren Lochkreisen kann) auch 22/36T gibt, dann sollte das dein gewünschtes Ergebnis bringen.
Und bitte denk daran: Eine Übersetzung ist einfach ein Zahlenverhältnis.
Der kleinste Gang beim Ausgangspunkt 22t vorne 36t hinten: 22/36= 0,61111
26/36= 0,7222 > härter
26/42= 0,619 > merkt man nicht wirklich gegenüber 22/36, aber besser ist es nicht
24/42= 0,5714 > leichter
22/42= 0,5238 > noch leichter
Fortgeschrittene Übung, die aber mir gar nicht so viel bringt, ist, dass man die Entfaltung ausrechnen kann, d.h. die zurückgelegten Meter pro Kurbelumdrehung.
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Mit den richtigen Kettenblättern und eem passenden Umwerfer ist 22/36 vorne sicher möglich. Ich bin das bei 2x10 gefahren. Hatte einen anderen Einsatzbereich, aber eine Kassette mit 11-42 von Sunrace und vorne 26t ging am 26" steil bergauf gut. Bei 29" würde ich aber nach einer leichteren Übersetzung schauen.
Warum hast du eigentlich die Kurbel getauscht? Vorne original lassen und hinten 10-fach 11-42 plus Schaltung wäre mMn ausreichend gewesen.
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vor einer Stunde schrieb GrazerTourer:
Schaltauge am Radl..... Das mach ich net. Das hab ich im Rucksack.
und ich fahr eh ausnahmslos immer mit Rucksack.
...also "not-pro-style"... 🤣 (#metoo)
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vor 21 Minuten schrieb muerte:
I find ja des rosarote voll cool 🙂
Du bist in Ordnung! 😎
Nur muss man beim rosa Izzo gleich mal viel tauschen, wenn man das so wie ...manche*r hier... betreibt.🤔 Na gut, in Wahrheit sind Stangenbikes sowieso anfällig für Tuningaktivitäten... 😂
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Wie ist es eigentlich mit dem YT Izzo? 3,5k und Rockshox Ultimate Fahrwerk, 66° Lenkwinkel, 472mm Reach. Ob man Sram GX AXS haben will, ist natürlich wieder etwas anderes...
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vor 13 Minuten schrieb muerte:
MST hat auf meine Frage ob ich für mein Projekt DPx2 oder X2 nehmen soll geantwortet, Zitat „Ich bin mir ziemlich sicher, dass der getunte X2 nicht besser oder schlechter als der getunte dpx2 ist.“
Finde ich eindeutig!
Shimano 4-Kolben Scheibenbremsen Service Block by @swissi78
in Service-Ecke
Geschrieben
Beim Fahren eh nicht! 🤠