riffer

Nicht glauben, fragen. 😉 Kann eh sein, aber manchmal täuscht man sich auch. Die Farbe ist doch fetzig!!! Oder ggf das Lila dann übersprühen. 😎

@lizard Wow, sehr spannend! Gabel und Dämpfer zwar keine Exoten (hadt du über eine Mezzer mal nachgedacht?), aber sonst wie immer ein bisschen speziell! 👍 Fährst du vorne den Butcher T9 in 2,6"? Mir gefällt er zwar am Trailbike in 2,3 auch in technischeren Passagen ganz gut, aber die sind bei mir naturgemäß weit weniger steil und schwierig als deine.

@Killing Floor: Hui, da lässt der Saul die Sau raus...spitzen Picking, sehr schön fetziges Solo! Der ganze Song groovt genial - danke! @KingM für den Flow der Tour blöd, wenn man über manche/viele nicht drüberturnen kann. Aber die Schäden an sich - nach wie vor heftig, wie viel es da umhaut!!

In meinen Augen eine Spur zu lange sogar, aber das ist wohl Geschmackssache... 😂 (ich weiß eh, du hast "wenig Zeit" anders gemeint)

Ich glaube auch nicht, dass es wegen des Tretlagers dieser beiden Räder mehr braucht. War meinerseits auch nicht so ernst gemeint (Smiley wäre gut gewesen) - der Fragensteller wird sich das schon erarbeiten. Das ist ja alles nicht schwierig.

@NoNick Das Scott hat vielleicht kein außenliegendes Tretlager, das KTM ganz sicher schon. 2009 war Hollowtech II bitte!!! 🤓 Erstens würde ich @chrisrocks so viel herumbasteln, wie du magst. Schraub die Bikes auseinander und gleich oder (ggf in Teilen) vertauscht wieder zusammen. Dann probiere das Ergebnis. Was hält dich?! Nur Investieren ist kein sinnvolles Unterfangen. Der KTM-Rahmen mag ein leichtes Alu sein, meinetwegen, aber mehr als 1,5kg wird der Scott nicht zusätzlich wiegen. Also vielleicht das Doppelte vom KTM. Das Scott ist halt zum Bashen, Springen...

Ich dachte an Hasenohren, aber das ist ja nicht ganzjährig aktuell... Dass offizielle Schilder tatsächlich komplexe Fragen beantworten, ohne ein Verbot auszusprechen, ist bemerkenswert. Rinterzelt? 😉

Noch von einer anderen Stimme: Du wirst zwar Verschleißteile tauschen können, aber viel Komptaibilität ubd Angebot mit anderen Rahmen ubd Anbauteilen solltest du dir nicht erwarten, und alles, was du jetzt hier reinsteckst, ist für das Folgeprojekt nicht da. Zerlege dein Bike, mach ein Service, aber lass es so und schau, dass du einen Aufbau mit aktuellenTeilen und Standards machst. Du wirst sehen, das ist ok. Und da das so geklungen hat, als wären heutige Bikes nur kurzzeitig brauchbar: nein, das bleibt alles zuverlässig, funktional und servicierbar - einzig mach halt um elektronische Schaltungen etc. einen Bogen.

Zum Glück gefällt mir die Farbe nicht... 😂

Hui, fesches Bike!!!

Ja, natürlich. So war es nicht gemeint. Bin halt gerade gesundheitlich angeschlagen.🤒 Trotzdem mag ich meinen Zustand nicht überbewerten bei dem Elend, das es sonst auf der Welt gibt. Jetzt ist es wieder korrekter, oder? 🤔🤗

Du hast die Suppe wenigstens beim Biken um dich - ich grade nur im Teller... 😥☺

Ja, interessant und fesch, nur glaub ich, dass es zu viele Einstellmöglichkeiten für normale Biker sind. Trotzdem super, die Optionen zu haben. Der (Rahmen-)Preis ist selbst gegenüber Santa Cruz heftig...

So ein Kas. Wenn du näher wärst, hätte ich dich erlöst.. 🤣 Aber mittlerweile ist mein aktuelles Brot auch fertig. Sensationell aufgegangen - da haben sich die Tipps von @stefan_m schon ausgewirkt!

Da ist ja nur das äußere, fixe Rohr aus Carbon. Der Rest ist aus den üblichen Materialien. Z.B. ist die LEV Carbon sonst exakt gleich, wie schon geschrieben wurde.

Da fällt die Wahl leicht...

Man könnte die silbernen Stellen am Rahmen bronze sprühen... 🤣

Im Prinzip ist der Unterschied zwischen meinem letzten Winterbild und ersten Frühlingsbild marginal... ...bissi mehr Bärlauch gibt's jetzt schon.

Sehr fein! Ich finde die Erkenntnis mit den Reifen beruhigend und gut.

Echt, das Alter wusste ich nicht. Aber erstens habe ich auch mal mit ihm telefoniert, das klappte astrein, und bei Mails antwortete er meist nach spätestens dem zweiten. Laufradsätze fahre ich jetzt echt schon einige von ihm und meine Frau auch. Bei mir war noch nie etwas (einen LRS hatte neuwertig ich an GT abgegeben, da war dann ein Felgeninfarkt). Ich sehe slowbuild als empfehlenswert, Carlz ist halt die zweite Marke von ihm rein mit den Carbon-Sachen.

Den Trail mag ich gern! Und ist das dann lustig mit dem Gravel?

Ok. Manchmal ist das halt so. Falls ihm das größere Bike, welches auch immer, noch nicht passt, ist es halt etwas anderes und nicht so leicht zu lösen.

Beruhigend! Hast einen auf Chris Akrigg im Bachbett mit dem Hardtail gemacht? @zweiheimischer Gute Besserung! Aufbautraining wird dann die Forststraßenauffahrt mit deiner Tochter am Seil hintendran...

Abgesehen von den Tipps der anderen noch ein Aspekt: Wenn er merkt, dass der kleine Bruder sein Rad kriegt und er keines, vielleicht kommt dann ein Gefühl auf, dass er fahren will??? Ist manchmal so. Aber ich hab auch aktuell eher das Thema, dass das nächstgrößere Bike (das frühere von der Mama) schon dasteht, das aktuelle auch - aber die Lust zu fahren ist relativ gering. Gut, für das Empfinden der Kinder ist noch Eislaufen und Skifahren angesagt, während ich ganzjährig am Bike sitzen will (und das auch mache)... Wie erwähnt wurde, kommen einem gebrauchte Woom eher zu teuer vor, aber sie halten den Wert. Allerdings finde ich das 5er nicht wirklich eine Referenz so wie die kleineren. Dabei kommt es aber drauf an, ob es ein Radfahren oder ein Mountainbiking sein soll, was ihr damit machen wollt. Wir hatten Kubikes nach dem Woom 3er, zuerst ein 20", dann ein 24", beide tolle, leichte Bikes mit einer Kurbel, die mMn der einzige Schwachpunkt ist, weil die Kette eher leicht herunterfällt. Mworx ist auch eine Möglichkeit, falls es Reste/Teile auf 26"-Zeiten gibt, die man verbauten kann.