varadero

Leider kann ich dir bei deinem Problem nicht helfen. Aber ich kann Bilder einer Wanderung von Lovranska Draga auf den Vojak von vor 2 Wochen anbieten.

https://salzburg.orf.at/stories/3093896/

Geburtstag, Weihnachten, Ostern, …

Danke! Ist echt ein wahnsinns Gerät!!! Bin aber immer noch ein wenig überfordert (nach 2300km). Is a bissl wie der Umstieg von einer alten Cessna auf's Raumschiff Enterprise.

sch....ade! Dann noch mal so: Nach 22 Jahren hab ich mir mitte September letzten Jahres schon wieder eine Neue gegönnt: 10 Tage später - nachdem ich noch gschwind die ersten 1000km fürs Service gefahren bin - hatte ich einen Bandscheibenvorfall!

Nach 22 Jahren hab ich mir mitte September letzten Jahres schon wieder eine Neue gegönnt: 10 Tage später - nachdem ich noch gschwind die ersten 1000km fürs Service gefahren bin - hatte ich einen Bandscheibenvorfall! (hoffentlich funktioniert die Google Bilder Verlinkung!)

cool!!!! :love:

Bei den Abziehern auf Bild 2 und 3 sind mMn. nur die Adapter (Schwammerlförmig) für HT Wellen dabei. Der Abzieher an sich ist vemutlich techn. der selbe.

Das sind zusätzliche Schaltknöpfe für den Oberlenker. Diese können aber auch frei programmiert werden (für's Garmin z.B.).

Ich fahre selber Motorrad, kann den Ärger der Anreiner dort - und auch sonst wo - aber schon sehr gut verstehen!!!! Bin auch der Meinung, dass Motorräder nicht so laut sein müssten! Meine heutige Tour hat mich übrigens "nur" in den Südosten von SBG geführt: schee woas! https://photos.app.goo.gl/tRJE8BS2YzjKUEju8 https://photos.app.goo.gl/4hVkf5KLZozAz1nM8

Meine SL-M750 XT Shifter von 2003 am Drecks-, Winter-, Backupradl funktionieren seit der Spülung vor Jahren mit dem inversen RD-M960 XTR Schaltwerk auch noch immer problemlos:

Probier zuerst die WD40 "Spülung" mit Schlauch! Dadurch wird das alte, hart werdende Fett ausgewaschen, und die Sperrklinken greifen wieder. (hüfts ned, schods ned! ;-) ) Ich konnte so schon mehrere Schalter wieder in Gang setzten.

Das Problem lässt sich meist mit viel WD40 (z.B.) lösen, denn es liegt vermutlich am alten Fett im Schalthebel. Wenn nicht, dann passt jeder 9-fach Schalthebel. Invers ist ja die Zugführung am Schaltwerk.

Wow, is echt a tolle Farbe und ein geiles Radel!!!! Ich bin auch schon länger am Überlegen mir dieses zu kaufen. Möchte aber Shimano 1-fach, und da ist mir der Übersetzungsbereich noch zu klein. Und die Sonderlösungen (Sattelstütze und Steuersatz) könnten sich später auch mal als Nachteil erweisen, wenn mal was kaputt geht. Obwohl die Vorderseite komplett ohne Züge/Kabel extrem toll ausschaut!! Hast schon alle 8 Schalter nach deinen Wünschen eingestellt/konfiguriert? ;-) Viel Spaß und schöne km mit dem Gerät!!!

Mit der Pinion sehr! Es gab anfänglich ein Problem mit dem Freilauf (ist bei großer Steigung/starkem Riemenzug durchgerutscht), das wurde aber kulant und sehr rasch von Pinion beseitigt. Ein Nachteil bei Pinion mit Riemen ist, dass der schlechtere Wirkungsgrad mit der Übersetzung davor in den höheren Gängen noch vergrößert wird.

Danke für deine Antwort. Du hast aber "richtige" tubeless Felgen oder? Ich habe Angst, dass es mit meinen normalen/old fashioned Felgen gar nicht funktioniert!

Hallo, ich wärme diesen Beitrag noch mal auf, weil er wohl zu meiner Frage passt. Ich habe ein Trekkingpanzer mit einer wohl nicht expliziten Tubeless Felge (nach diesem älteren Bericht hier), also mit keinem flachen/zylindrischen Bereich am Rand. Ausserdem habe ich noch keinerlei Erfahrung mit Tubeless Umrüstung gemacht, und auch keinen Kompressor (könnte mir aber einen "Tank" zum aufschiessen ausborgen). Da auch der jetzt montierte Schwalbe Big Apple nicht tubless tauglich ist, müsste ich mir einen neuen Reifen auch noch besorgen (Schwalbe Maraton Almotion 28x2.15). Soll ich mir diese Aktion wirklich antun, oder würdet ihr mir davon abraten (weil zum Scheitern verurteilt)? Danke Markus

Die Bohungen (Unterrohr + Sitzrohr) sind ja nicht das Problem. In das Rohr im Rahmen muss dann ja noch das eigentliche EBB, welches idealerweise auch noch drehbar bleiben sollte!

Ach, das ist gar nicht viel Arbeit. Und Zeit hamma ja jetzt eh genug zum Basteln! Wenn du mal ein altes Laufrad "zerlegt" hast, dann ist ja genug Draht vorhanden! Das braucht dann natürlich ein paar Versuche, kostet aber nix und man ist total flexibel!

sowas habe ich auch schon mehrmals gebastelt: ins Unterrohr: https://photos.app.goo.gl/zzxvTjA7ZXBQJhmJA durchs Tretlager: https://photos.app.goo.gl/myQSDhg1bT5aSzup7 durch den Sattelstützenkopf (da habe ich auch schon gebohrt wenn nicht offen): https://photos.app.goo.gl/ej7Xz1sbVzCHAmNt9 "Halter" fürs Rücklicht habe ich auch schon mehrere aus alten Speichen gebogen: https://photos.app.goo.gl/13vMrVkmgD8pfHYo7 ein normales Rücklicht dient hier nur zur Probe, ist viel zu groß: https://photos.app.goo.gl/x6WAbMRwQCNJEbx78 aber z.B. mit dem B&M Toplight line smal oder dem SON Rücklicht kann das ganz gut/unauffällig ausschauen: https://photos.app.goo.gl/wGwuyQ8AW12GdVQe9 https://photos.app.goo.gl/ik2YPwkyGKz9Gk8K9 https://photos.app.goo.gl/tkQmw1U4GweYWWGUA https://photos.app.goo.gl/tsz49bFRfBhJn2Aa6 https://photos.app.goo.gl/MLv2x6LUPDCzWyu38 https://photos.app.goo.gl/ZmwGCqHFtJqTGYZh9 Am Radl wo ich leider nicht durchs EBB gekommen bin, liegt das Kabel neben Bremsleitung/Schaltbowden und wurde dann auch (genau mit einer alten Speiche) in der Nähe der Sattelklemme befestigt: https://live.staticflickr.com/4738/38552607774_f35f002bca_k.jpg https://live.staticflickr.com/4568/38245996971_5c39e1454d_k.jpg https://live.staticflickr.com/4454/26215231279_67ee821e75_k.jpg vorher hatte ich das Licht neben der Sitzstrebe an einem ungenützten Cantisockel Gewinde: https://live.staticflickr.com/8336/28994827936_5a31066120_k.jpg https://live.staticflickr.com/1643/24775359485_4ba8f97c1e_k.jpg

musst mal schauen, wo der mit Nala mitlerweile schon überall war! https://www.youtube.com/channel/UC1oHb5i_2GsyefbSPjW-SMQ

Wahnsinn, so eine tolle Tour!!! Beneidenswert! An Höhenmeter sparts du aber auch nicht gerade! Sag, war das Nassfeld auf ital. Seite nicht noch gesperrt (ich bin da kürzlich mit dem Mopped und einer gschwinden Tagestour gescheitert)?

Das weis ich nicht, es war in der APP aber gut zu sehen.

Hat ev. jemand in od. um SBG Stadt eine solche Box (Shimano SM-PCE1) und würde sie für kleines Geld verleihen?

Hallo, mein alter Herr (Bj. 1940!) besitzt seit einem halben Jahr ein CANYON Neuron:ON e-bike. Letztes Wochenende habe ich mit der Handyapp die Firmware von Motor (DU-E8000 4.6.1 => 4.7.0) und Display (SC-E7000 4.0.1 => 4.0.2) upgedated. Beim Motor ist wärend des updates irgendwas schief gelaufen, und der Vorgang wurde abgebrochen. Nach einem weiteren Versuch hat es dann auch beim Motor geklappt. Leider ist mein Vater aber seitdem schon 3x mit dem Fehlercode E033 liegen geblieben (Motorunterstützung wird eingestellt). Das E-bike mittels Schalter auszuschalten und neu zu "starten" hat aber dann unterwegs immer geholfen. Ich habe nun die App wieder mit dem bike verbunden, aber ausser der Meldung alle Firmware's sind aktuell kann ich nichts machen!?! Eine SM-PCE1 Schnittstelle haben wir leider nicht. Wie kann ich das Problem nun beheben? Mein nächster Schritt wäre der Weg zum Fachhändler, in der Hoffnung mit dem PC kann man mehr machen (ev. die Motor Firmware neu aufspielen). Gäb's da eine Empfehlung im Großraum SBG. Stadt? Danke Markus Anbei die screenshots vom Update: