Hustinettenbaer

auch sehr coole seite, thx. an die tolle xray gripshit kann ich mich noch erinnern, hatte die selber und sobald es ein wenig nasser war, hat sich alles gedreht oder nix, nur gang konntest keinen mehr schalten :-)

Nicht zu vergessen den legendären Girvin Flexstem Vorbau und die geile schimmernde RS Mag 21 SL. Edco Naben waren auch sehr angesagt, Ringle und Grafton Teile hatte schon Jeder. Und das ewige Duell Manitou gegen Rock Shox (beide schwerere Starrgabeln) :-) Obwohl ich es nie hatte war mein Favorit immer das geile AMP vom Horstl Leitner, ein leichtes Fully mit zumindest gefühlten 5cm Federweg ;-)

Ein Stück österreichischer Bikekultur war sicher auch das ultramoderne Red Bull Marone mit hochgezogener Kettenstrebe, einfach genial

Compex nehme ich in erster Linie zum Erhalt der Muskulatur während Verletzungen, für Massage finde ich es nicht so geeignet, da ist die Blackroll sicher besser und günstiger. Ersatz für eine Massage sind beide nicht, aber Freunde von mir und auch ich haben bei regelmäßiger Verwendung der Blackroll wirklich erstaunliche Fortschritte (keine Schmerzen mehr, schneller regeneriert) erzielt, absoluter Preis/Leistungssieger ;-)

Absoluter Spezialist: Dr. Braumüller im Sanatorium Hansa, DER Spezialist für Hand. Hat mir vor 2 Jahren einen sehr komplizierten Fingerbruch top operiert ohne Problemen im Anschluß, das ist der Spezialist in Graz.

Schöne Roonde van Vlaanderen :-) Jetzt geb ich die Führung nimma her, freu mich schon auf Paris - Roubaix ;-)

Jo sogt´s amoi is do heuer nix oder wos? Des warat aber sehr schade :-(

Ganz klar dann die Steckachse, ist ein spürbarer Unterschied, klare Sache.

Ich würde eindeutig zum SL tendieren, nicht nur wegen der "stabileren" Garbe, 300 Euro mehr für einen halben kg weniger Gewicht, sind absolut akzeptabel. Also dieses: http://www.fitstore24.com/de/Fahrraeder-Radsport/MTB-Hardtail/Cube-LTD-SL-29-blackline-2014

ich bin 169cm gross und hab übrigens ein 15 zoll cube, um welten besser als das 17er :-)

der fitstore24.at ist bei cube generell noch gut verfügbar, ist in lienz und absolut seriös.

Hab mir gerade ein cube reaction gtc slt 29er ein wenig abgeändert (1fach) aufbauen lassen und bin schwer begeistert. ich bin 169 gross und habe den 15 zoll rahmen genommen, absolut wendig und genial und mit leichten laufrädern bin ich damit auf 9kg!!! also meine absolute emfehlung: kauf dir das cube, für deine grösse sicher passend, und wennst später mal noch ein geld investieren willst, kauf leichtere laufräder, da kommst mit dem gewicht nochmal um ca 600-700g runter. alleine vom preis/leistungs/imageverhältnis kannst meiner meinung nach nur das cube nehmen, wennst noch a bissal mehr ausgeben willst, dann das gtc slt, die farbe ist genial kann ich nur sagen und es wiegt tatsächlich nur knapp mehr als 10kg ohne pedale.

Für alle die, so wie ich, nicht über Sky HD verfügen: http://www.procyclinglive.com/ Live Stream in annehmbarer Qualität.

Also den richtig großen Unterschied zu einem Querrad erkenne ich (bis auf die hässliche Rahmenform) nun wirklich nicht.... Und ein Bike für jeden Untergrund kann wohl immer nur auch einen großen Kompromiss bedeuten, dafür sind die unterschiedlichen Anforderungen einfach zu groß.

so geb jetzt nach zwei ausfahrten mit meinem 29er spark 900sl von scott in größe s auch meinen senf dazu: nachdem die trails dieselben geblieben sind und ich seit 4 monaten nicht mehr auf einem bike (davor trek fully 26er) gesessen bin, kann ich nur sagen: eine neue dimension des bikens....wirklich unglaublich sowohl bergauf als auch bergab rollt es bei gleicher wendigkeit ungleich besser, du kommst bei jedem gegenanstieg mit mehr speed hin, fährst stellen bergauf, die davor fast nie möglich waren und bergab denkst du dir nur "komisch, haben die die trails jetzt asphaltiert oder wurde alles um so viel leichter???". zum glück war ein freund mit seinem 26er dabei, der mir bestätigt hat, die trails wären eher schwerer als leichter und nach einem kurzen downhill mit meinem 29er versucht er nun krampfhaft möglichst schnell noch irgendwo ein leichtes 29er fully herzubekommen.... kurz und gut: ich sehe bis dato nur vorteile, und die sind absolut spürbar, und mit größe 170cm und einem s rahmen von scott habe ich überhaupt kein problem, das geht 1a.

sieht ja aus wie ein merida....

Absolutes Novum und Highlight auf den letzten Metern zum Schöckl rauf, mehr verrate ich nicht. Kleine Streckenänderung, die kurze Zwischanabfahrt und der letzte Schupfen zur Liftstation fallen weg, stattdessen eine viel lässigere und chilligere Variante, absolut geil.....

Yep alles bestens beschildert, aussserdem wirst am Sonntag sicher einige Biker treffen, die sich die Strecke ebenfalls anschauen, also einfach der Masse hinterher ;-)

Kurzes Add on nach der gestrigen Befahrung: Falschgraben nun sinnvollerweise ab der Mitte gut entschärft, es wird nicht so wie die vergangenen Jahre auf dem breiteren Weg durchgehobelt mit Maximalspeed und dann erst kurz vor Einfahrt in den letzten Trail eingebremst, sonder man wird schon im Graben einige Male links den Hang ein wenig hinaufgeleitet um das Tempo schon in diesem Bereich entsprechend zu reduzieren. Denke absolut sinnvoll, wird somit ein wenig technischer und der Highspeedsektor ganz am Ende fällt somit weg, insgesamt gute Idee.

wenns ganz oben bei der hütte seids gibt es wenn man aus der hütte rauskommt nach links einen pfad, malga campa oder malga campei, der ist bis auf kleine passagen gut fahrbar, würde es als wiesenpfad beschreiben. nach ein paar minuten fahrzeit sieht man dann schon eine hütte, eingezäunt mit schafen herum, da müsst ihr runter und mitten durch (gatter auf, kein problem). gerade durch und auf der anderen seite wieder raus, da sieht man gleich einen schmalen pfad, den entlang und dann kurz und heftig rechts durch felsen runter, eventuell 5m tragen. dann über den zaun drüber und der spass beginnt, ein traumtrail immer dem hang entlang, absolut geil und superpanorama, geht lange dahin und dann kommt man in einen waldweg und von dem zu einer kleinen alm, dort immer gerade weiter und dann auf einer breiteren schotterstrasse rechts bergab, nach einigen minuten dann links abbiegen kurze steigung auf breiterer schotterstrasse hinauf und dann würde man direkt wieder zur strasse, die von torbole auf den altissimo führt rauskommen (oberhalb der sender) kurz davor gibt es aber nach rechts runter eine beschilderte freeridestrecke (auch gut zu erkennen in einer rechtskurve wenn man die strasse zum altissimo rauffährt) diesen abschnitt kann ich absolut empfehlen, geile sache und absolut anspruchsvoll, man kommt dann kurz auf der strasse vor nago raus. sicher eine der besten varianten und wir fahren sie jetzt jedes jahr. LG

Nach einer kurzen Ausfahrt gestern über die Leber und dann gleich weiter auf den Schöckl stellt sich dieser Streckenabschnitt wie folgt dar: Leber: steil wie immer, wurde leider nicht flacher. Langer Weg: ein wenig ausgewaschener, aber trotzdem gut fahrbar, das letzte Stück vor der Wiese ein wenig anstrengender. Kurze Abfahrt zu Strasse: Einstieg sehr spannend und der erste Teil auch interessanter als letztes Jahr, insgesamt aber mit Mut gut fahrbar :-) Schlussanstieg auf den Schöckl: wie letztes Jahr, rollt gut, kein grober Schotter und man kommt zügig voran wie letztes Jahr. Abfahrt: oberster Teil mit Puch G Strecke ganz spannend, gröberes Geröll, richtige Linienwahl macht hier Sinn (ich sag aber sicher nicht wo sie ist) ;-) Schöckltrail: auch hier besser als letztes Jahr, ausgewascheren und die Ärmchen schmerzen schon ein bissal bei entsprechendem Tempo, grosse Steine und loses Geröll machen den Teil sehr attraktiv. Gegenanstieg mit Tragestück: leider unverändert....noch immer nicht fahrbar :-) der anschließende kurze Downhill ist aber auch wieder ein wenig ausgewaschener und macht mehr Spaß Falschgraben: Einfahrt lustig wie immer (vor allem bei Nässe), danach leider ein streckenbauliches Mißverständnis, viele Steine wurden ausgeräumt und es ist erdiger und viel leichter als die Jahre zuvor und man kommt schon mit einer ansprechenden Grundgeschwindigkeit auf den Forstweg, wo es dann noch ein wenig schneller voran geht, für den motivierten Abfahrer wurde hier leider zum Nachteil gearbietet.... Alles in allem präsentiert sich die Strecke aber wieder in einem Topzustand und wird berauf und bergab Alles abverlangen, i gfrei mi :-)

Spinning Bike ist grundsätzlich zum Trainieren besser als der Daum, der ist sehr sensibel, da kenne ich viele Reklamationen (eh klar bei der ganzen Elektrik) und das Tretgefühl ist bei einem Spinningbike 10mal realer als bei jedem Ergometer, ausserdem ist die Geräuschentwicklung auch ein wenig niedriger. Generell ist dann auf das Gewicht der Schwungscheibe zu achten, je schwerer desto runder der Tritt auch bei höheren WIderständen, beim Kettler seh ich da keine Angabe, also Vorsicht. Sollte schon um die 20kg+ haben, ich habe selber einen Finnlo CRX und das schon 4 Saisonen und fahre sehr viel und regelmäßig und musste bis auf die Bremsbeläge nie etwas auswechseln, superstabil, leise und zuverlässig so solls sein. Da der eine superschwere Schwungscheibe hat (ich glaube sogar um die 30kg) wird er aus Kostengründen leider nicht mehr produziert, was generell sehr schade ist, aber schau Dir mal die Finnlo Speedbikes an, die sind von der Verarbeitung her alle top.

Also Pöllau und Stubalpe könnte auch die Kurze etwas zu viel sein, diesen 3Seen Marathon und auch die MTB Strecke beim WIldoner (die kurze sicher, die längere ist gar nicht so unanspruchsvoll) schaffst aber sicher, a bissal solltest davor allerdings schon fahren, aus dem Stand wird schwierig :-)

start mal ganz gemütlich 1,5 bis 2 stunden und maximal 2 tage hintereinander trainieren und dann ein bis zwei ruhetage, da machst net viel falsch. nach einiger zeit kannst dann den umfang erhöhen auf 2,5 bis 3 stunden und später auch mal intensiver fahren, jetzt zum start besser nur in der ebene rollen und das mit einer trittfrequenz von um die 100. ist mal ein grober anhaltspunkt, hängt natürlich auch alles dacon ab, ob und wenn ja wie lange und intensiv du bereits vorher ausdauersport, in welcher form auch immer betrieben hast. wichtig ist: viel fahren und das aber nur dann wenn du lust drauf hast, es soll spass machen :-)