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Hallo! Ich hoffe ich bin mit meiner Frage am richtigen Ort... Ich besitze ein Puch Austro Daimler 260 und verwende es beinahe täglich. Nun ist mir leider eine Speiche gebrochen und das Hinterrad ist mittlerweile schon ziemlich rostig. Aus diesem Grund bin ich auf der Suche nach neuen Alu-Felgen, in der Dimension 27x1 1/4, mit Schnellspannern. Ich finde zwar hi und da ein Paar per Google aber da ich mich bei den Standars von damals nicht auskenne weiß ich leider nicht ob diese für mein Rad passen würden, speziell ob der Zahnkranz (6-Fach) darauf passt. Kann mir jemand von euch Kennern dabei weiter helfen oder gar einen Link zu passenden Felgen posten?

Ja, genau. Die Beine sind fest mit deb Pedalen verbunden. Dadurch werden die Beine mit bewegt wenn sich das Fahrrad bewegt. Danke für den Link! Leider sieht die 4-Speed Version doch noch ein wenig komplizierter aus. An einem bestellten Bauteil zu experimentieren wäre wohl die Beste Idee, da ich aber ein sehr limitiertes Budget habe kommt es darauf an was das Bauteil kostet. Aber noch mal Danke für eure Antworten!

Ähh, nein, keine Ahnung was du meinst. Die Änderung darf auch auf keinen Fall irreversiebel sein. Das Rad ist nicht mein Eigentum und muss bei Bedarf wieder in den Originalzustand versetzt werden können. Für meine Diplomarbeit, bei der ich ein Rad umbauen muss, sodass es für Personen mit Querschnittlähmung verwendet werden kann. Und dafür muss ich die Massenträgheit des Rades nutzen. Und das kann ich am Einfachsten indem ich den Leerlauf entferne. Hast du zufällig Ahnung, an wlecher Seite sich der Freilauf befinded? Ich habe leider keine Schnittdarstellung, oder Sonstiges, der Nabe. Und ich möchte vermeiden sie einfach auf gut Glück zu zerlegen...

Hallo Community Ich habe eine Shimano Nexus 4-Speed-Nabe mit integrierter Trommelbremse und Freilauf. Es ist aber für mich notwendig, dass ich den Freilauf sperre, sodass sich die Pedale mit dem Antriebsrad mitdrehen. Kann mir jemand sagen, ob das möglich ist?

Ah, ok. Danke Falls das aber nicht genügt, kann man das die Kugeln und den Käfig als Ersatzteile kaufen oder muss da eine neue Nabe her?

Hallo Comunity Bevor ich mich ans Werk mache und die Nabe zu zerlege, frage ich lieber hier nach, ob es überhaupt möglich ist, bei einer Shimano Deore FH M510 VAN Nabe, das Lager zu tauschen. Es ist nämlich schon auffällig laut dreht sich aber noch sehr gut. LG

Die Versuchung es ein wenig herzurichten ist natürlich groß! Und das ist wiederum schlecht fürs "Überleben" des Rades.

Es sieht dem auf dem Bild schon sehr ähnlich. Es hat nur keine Beleuchtung und keinen Spritzschutz, ist also ein richtiges Rennrad. Ich will es eh nicht verkaufen. Ich überlege es als Stadt Fahrad zu benutzen und will vorher sichergehen, dass es sich dabei nicht um eine Rarität handelt. Denn was in Wien mit Raritäten bzw. mit irgend einem Rad, das einen Wert größer als 300 Euro besitzt, passiert wissen wir eh alle....

Hallo Kann mir jemand dabei helfen, den Wert eines "Puch Austro Daimler 260" Rennrades einzuschätzen? Das genaue Baujahr ist mir leider nicht bekannt, dürfte aber gegen Ende 80er Jahre liegen. Es ist schwarz und hat kleine rot, gold und gelbe Streifen aufgeklebt. Die Schaltung ist von Suntour. Ich habe in diversen Auktionshäusern gesucht aber über diesen Typ nicht fündig geworden. Übliche Preise, für ähnlich alte Räder, waren im Bereich von 150-450 Euro. Danke für eure Hilfe

Danke für eure Antworten. Da es nicht an dem zu geringem Druck liegen kann, hab ich in den Sauren Apfel gebissen und die Gabel wieder eingeschickt... Also auf ein Neues!

Ja, im Moment mögen mich meine Federgabeln nicht. Die am Radon Slide 125 Diva, meiner Freundin verbaute Reba verliert langsam Luft. Unter langsam verstehe ich dass sie 50 psi, die drinnen waren in ca. 1,5 Wochen verloren hat. Die Federgabel kommt gerade erst wieder von Rock Shox, weil wir sie aus genau dem Grund eingesandt haben. Und das Rad is noch dazu nagel neu!!! Jetzt stellt sich mir die Frage ob wir einfach nur riesen Pech haben oder ob die 50psi zu wenig sind, da die untere Grenze der Reba Tabelle bei 70psi endet. Und durch den zu geringen Druck eine Dichtung nicht abdichtet? Kennt sich da zufällig jemand damit aus?

Also, ich habe die Gabel jetzt eine Woche "rasten" lassen, so dass sich das Öl wieder setzen konnte. Bin soeben meine standard Runde im Schottenwald, die teilweise auch recht rupig ist, gefahren. Und es ist kein Öl ausgetreten. Ich werde es vorerst dabei belassen und keine Reparatur durchführen lassen, in der Hoffnung dass da irgendwie Öl durch das Liegen des Fahrrades, beim Transport zum Semmering, wo hin geraten ist wo es nicht hin sollte. Falls jemand dazu eine Anmerkung hat bin ich gerne für Tipps offen.

Hallo Meine Magura Thor verliert seit letztem Wochenende Öl. Das Öl tritt unter dem Albert Select-Drehknopf aus. (blauer Knopf am Foto) Ich bin mir nicht sicher ob das von zu hocher Beanspruchung oder meinem Sturz am Wochenende kommt. Optisch ist von außen nicht der kleinste Kratzer zu sehen, deshalb schließe ich den Sturz mal aus. Kann es sein, dass Öl bei permanenter Beanspruchung austritt? Bzw. hat jemand einen Tipp wie ich selbst nachsehen kann ob da ein Defekt vorliegt, der einer Reparatur bedarf oder ob ich vielleicht nur was nachziehen muss. Oder gar nur warten bis das Öl wieder "absitzt". Danke

Falls jemand irgendwann das selbe Problem hat, hier die Antwort. Eine Zylinderkopf, M3x6 Schraube passt gut. LG

Ja, genau das ist ja auch mein Problem. Ich habe die Schraube nicht und kenne sie auch nur von Fotos bzw. Zeichnungen. Aber so viel kann ich mit Sicherheit sagen, es handelt sich um eine Schraube mit Zylinderkopf und Beilagscheibe. Das Gewinde dürfte sich im Bereich von M2-3 bewegen. Ich habe ein Bild von einer Schraube der Menja-Federgabel gefunden. Aber auch dort stehen keine Gewinde Angaben dabei und ich weiß auch nicht ob die Schraube der Menja bei der Thor passen würd... Ich habe halt gehofft, dass sich jemand mit Magura Federgabeln auskennt und mir helfen kann.

Hallo Kann mir jemand helfen und sagen, um welche Schraube es sich bei der im Foto seitlich eingschraubten Schraube handelt? Ich habe zwar Schrauben Sets gefunden (aber die waren auch für das Modell von 2010, meine Thor is 2012), da ich aber nur die eine Klemmschraube brauche sind mir 7 Euro, ohne Versandkosten, für drei Schrauben doch bei weitem zu viel. Kann mir deshalb zufällig wer sagen welche Dimension diese Schraube hat? LG und Danke

Auf den hab ich, vor lauter Möglichkeiten, schon wieder vergessen. Aber nach Smuberts Berechnung müsste ich mir dann aber dennoch eine 200er Bremsscheibe zulegen (was mir eigentlich eh passen würde ), denn: 1. Postmount 7" -> 180mm Bremsscheibe 2. Adapter +-0mm -> 180mm Bremsscheibe 3. Langarm Bremszange +20mm -> 200mm Bremsscheibe Vorausgesetzt ich hab da nichts vergessen...

Danke für eure Hilfe! Ich werde den Weg des geringsten Widerstandes gehen und mir eine gebrauchten Postmount Bremszange kaufen und diese auf meine 7" Aufnahme monieren. Dann passt meine 180er Scheibe auch und es wird wohl auch der günstigste Weg sein.

Danke für deine Hilfe. Da muß ich wohl in den saueren Apfel beißen und mir einen neuen Magura Bremssattel besorgen. Eine neue Bremsanlage ist im Moment nicht drin, der Umbau muß so billig wie möglich sein. Würde auch z.B. dieser Bremssattel gehen? (Rein theoretisch, ich bin mit der Louise sehr zufrieden und würde sie nur ungern tauschen) Warscheinlich werde ich dann aber eine neue Bremsscheibe brauchen?

Ups, und ich denk beim Sattel an die Federgabelaufnahme... Momentan ist eine 180er Scheibe drauf. Die aktuelle Gabel ist eine Recon 351 - U-Turn. Der Bremssattel ist ohne Adapter verbaut. Sieht so aus als hätte ich Pech und einen langen Sattel...

Danke für deine ausfürliche Antwort. Leider weiß ich nicht wie groß ein Kurz- bzw. Langarmsattel ist. Aus diesem Grund habe ich 2 Fotos von der Gabel gemacht und hoffe dass du mir dabei auch helfen kannst. Ich hoffe du kannst mit denen was anfangen.

Hallo Community Ich benötige Unterstützung von erfahrenen Radbastlern! Ich habe eine Magura Louise FR, 2006er-Modell. Die Bremszange ist mittels ISO Standard an der Gabel befestigt. Nun möchte ich sie aber auf einer Magura Thor T150, 2012er-Modell montieren. Die Aufnahme der Thor ist Postmount 7", laut Bedienungsanleitung. Als erlaubte Bremsscheibendurchmesser sind min. 180mm, max. 210mm angegeben. Ich habe bereits einen Adapter gefunden, der es möglich macht die ISO-Bremszange an der Postmount-Gabel zu befestigen. Siehe Link: http://www.bike-components.de/products/info/p5932_Adapter-Nr--3-fuer-Louise-FR-VR180mm-Postmount-.html?xtcr=19&xtmcl= Jetzt aber zu meinem Problem! Mit dem Adapter kann ich zwar die Bremszange an der Gabel befestigen aber meine Gabel hat scheinbar eine 7" Aufnahme. Ich bin mir darum nicht sicher wie ich jetzt vorgehen soll, meiner Meinung nach habe ich 2 Möglichkeiten. 1. Ich verwende den Adapter und es passt alles, da die Gabel ja Scheibendurchmesser von 180-210mm aufnehmen kann. 2. Ich verwende den Adapter+eine neue Bremsscheibe mit 203mm, da ich den 1", den die Aufnahme der Federgabel zu viel hat, mit der Bremsscheibe ausgleichen muß. Bitte um Hilfe!!! LG Thomas

Ja, leider... Eine Eigenschaft, die der Vorderreifen auf jeden Fall besitzen soll ist, dass er nicht unangekündigt wegrutschen darf. Auch nicht auf nassem Boden. Aber jetzt habe ich ja schon ein paar Tipps um mich zu entscheiden. Noch mals danke an alle!

Phu, wer die Wahl hat, hat die Qual. Danke für eure Kommentare! Ich seh schon, da kommt man ums Ausprobieren nicht herum. Da ich im Moment beinahe ausschließlich im Wienerwald unterwegs bin, muss der Reifen eben mit matschigem/nassem Gelände, sowie als auch hartem trockenem Boden zurechtkommen. Und die beiden wichtigsten Kriterien sind mir eigentlich: Für das Vorderrad -> sehr gute Haftung gegen Wegrutschen Das Hinterrad -> guter Grip in schmierigem Gelände

Hallo alle zusammen! Die von mir im Forum gefundenen Beiträge zu All-Mountain Reifen sind mindestens 6 Jahre alt. Da muss sich ja auch bei Reifen was getan haben!? Ich bin auf der Suche nach einem 26" All-Mountain Reifen oder auch einer Reifen Paarung. Die Reifenbreite soll mind. 2,35" betragen. Im Moment habe ich vorne und hinten den Nobby Nic 2,25" verbaut und bin im Großen und Ganzen auch zufrieden damit. Auf nassem Gelände fühle ich mich aber vorallem am Vorderrad sehr unsicher damit. Welchen Reifen würdet ihr mir empfehlen, damit ich auch auf nassem Untergrund noch genügend Haftung am Vorderrad habe, ohne dass das Profil des Hinterrades zu sehr "verstopft" wird (da war der Nobby Nic eigentlich ganz gut)? Danke für eure Hilfe