benni1

Kein Kabelsalat mehr, das ist klar, denn die Magura Vyron funktioniert kabellos, wunderbar!

Servus, sieht schon recht fertig aus. Zur Zeit sind die Trails wegen Wartung aber gesperrt. Schätze der wird so wie Hungerburg und Arzler-Alm Trail am 01.04. aufmachen. Benni

Nach reiflicher Überlegung hab ich mir im Sommer doch noch die BrakeSTUFF Scheiben Bestellt. Ich muss sagen ich hab es nicht bereut. Kein Quietschen, kein Schleifen, super Bremspower und aussehen tun sie auch super. Kein Vergleich zu den Ultegra-Scheiben. Danke nochmal für den Tip! Benni

Hallo Zusammen, angeregt von den Beschreibungen hier waren wir letztes Wochenende in der Gegend um Tolmezzo. Kurz: es war genial. Lang: Tag 1: Klassiker auf den Monte Paularo. Gestartet sind wir von Paluzza aus. Auffahrt zuerst über kleine Nebenstraßen (links oberhalb der Hauptstaße) mit kurzer Schiebepassage zwischen Gleris uns Tausia. Dann die klassische Auffahrt bis zum Gipfel. Abfahrt über den 404 bis zur Casera Pramosia. Der 404er ist am Beginn etwas unrytmisch nicht alles zu fahren, bisl auf und ab. Wir aber dann bald sehr lässig. Von Pramosia sind wir dann den 402 nach Timau. Der war tech. Abschnittsweise schon an der Grenze für uns. Einige Stellen mussten wir Schieben. Alles in allem aber sehr spaßig wenn man rsmes auch mal technisch mag. Auf der Rückfahrt nach Tolmezzo haben wir dann auf der rechten Talseite noch den alten Römerweg mitgenommen (Auffahrt nach Cleulis Centro, ca. 150hm), dann sehr flowig bis fast nach Paluzza. 47km, 1760hm (inkl. Fahrt von Paluzza nach Tolmezzo) https://www.komoot.de/tour/440623760?ref=aso Tag 2: Zwei weiter Klassiker - Zoncolan und Zoufplan: Gestartet von Tolmezzo über Zuglio - Filies zur Malga Meleit (generell sehr steil). Dann über den 154er rüber zum Zoncolan. Vom Zoncolan über den 170er runter nach Ravascletto. der 170er ist zuerst sanft und flach wird dann aber sehr steil, aber auch lässig zu fahren. Von Ravascletto dann nach Tualis (hier bleibt man besser auf der Hauptstraße, nicht so wie auf dem Track) und auf Asphalt bis rauf zur Casera Chiadins. Jetzt immer mit Traumpanorama "der Höhenlinie entlang". Auf dem letzten Drittel zum Zoufplan ist es dann wieder zum Schieben/Tragen (zieht sich). Runter über den 154er (oben lässig, unten sehr grob und holprig aber alles gut fahrbar). Dann zurück nach Tolmezzo rollen. 83km, 3180hm https://www.komoot.de/tour/440599018?ref=aso Tag 3: Wieder Start in Tolmezzo, diesmal Richtung Süden. Ziel war der von Tolmezzo gut sichtbare aufgelassene rote Marmorsteinbruch (Cava di Marmor) Auffahrt nach Verzegnis dann über einsame Straßen über den Stausee bis kurz vor Sella Chianzutan. Dann über einen Forstweg mit angenehmer Steigung aber groben Untergrund immer im Schatten des Buchenwaldes bis zum aufgelassen Steinbruch. Oben immer wieder super Sicht auf Tolmezzo und eine lässige Gebirgskulisse. Wir haben dann noch auf die Forcia Cormolina getragen, ca. 120hm (Achtung rechts halten sonst kommt man auf die falsche Scharte und muss nochmal extra über den Monte Cormolina tragen um zum richtigen Übergang zu kommen. Ziel war der 806er der bis ins Tal bei Invillion führt. Leider waren die ersten 200hm für uns nicht fahrbar dafür war der restliche Trail super lässig! 36km, 1680hm https://www.komoot.de/tour/467085804?ref=aso Geschlafen haben wir in den Pergola Rooms in Tolmezzo (empfehlenswert) Fotos auf unserer Facebook Seite, oder bei mir auf Strava. https://www.facebook.com/138408729679181/posts/1721798654673506/ Benni

Hab's heute gleich probiert. -60 PSI, Gabel auseinderziehen, nix -100 PSI, Gabel auseinaderziehen, ZISCH, Gabel ist wieder auf 120mm erster Parkplatztest sieht gut aus. Danke für die Tipps! Benni

Hallo, danke schon mal für die Antworten. Das es evtl. was mit der Negativluftkammer zu tun haben könnte hab ich mir nach weitere Recherche auch gedacht. Den Tipp mit dem Rausziehen werde ich auf alle Fälle probieren. @Sigfried: Ja ich fahre eigentlich eh auch mit 15-20% SAG. Das Problem hier ist nur, dass die Gabel sich im unbelasteten Zustand auf 10% SAG "zusammenzieht". Danke Benni

Hallo zusammen, folgendes Problem: Ich habe eine RS Reba RL SoloAir (ich glaub 2019) 29" mit 120mm Federweg. Wenn ich gem. Tabelle auf der Gabel den Luftdruck einstelle (120psi) dann steht die Gabel schon bei 10% SAG (unbelastet). Wenn ich auf über 150psi aufpumpe "fährt die Gabel aus" auf die vollen 120mm Federweg. Sobald ich den Luftdruck wieder reduziere zieht sich die Gabel wieder zusammen. Insgesamt reagiert die Gabel recht unsensibel. Weiß wer an was das liegen kann? Danke Benni

Guten Morgen, danke schon mal für die Antworten. Die Preise für die BrakeSTUFF sind natürlich schon gesalzen. Shimano XT Centerlock anscheinende gerade wirklich nicht Verfügbar. Muss noch mal in mich gehen bevor ich 100€ für eine Bremsscheibe ausgebe. Benni

@bs99 Hast die Scheibene gewechselt? Hat es was gebracht? Welche genau hast du genommen. Ich hab bei meiner Ultegra DISC auch das Problem das sich die Scheibe bei langen Abfahren leicht verzieht. Sie fängt dann an zu schleifen. Lässt sich dann mit der Hand wieder ausrichten aber nach dem nächsten längeren Berg wieder das selbe. Sehr nervig. Weiters fangen die Bremsen wenn sie heiß sind auch an zu quietschen. Das Problem besteh auch nur bei längeren Abfahrten wo sie richtig warm werden. Beläge verwende ich original Shimano/organisch. Scheibe schon mehrfach mit Alkohol gereinigt. Bremsbeläge schräg angeschliffen. Hat wer noch Tipps um die Bremse quitschfrei zu bekommen? Danke Ps: Bei der Umfrage würde ich derzeit mit "Keinesfalls" abstimmen. Da mich die Geräuschkulisse echt ärgert...

Find ich gut diese Zusammenstellung! http://www.Fitstore24.com Nußdorf in Osttirol Hat immer wieder mal ein paar tolle Angebote.

Servus, ich hab mit letztes Jahr die Garmin Instinct gekauft und bin sehr zufrieden. Kann glaube ich alles was du willst und nicht mehr. Sieht viell. nicht so stylisch aus wie Fenix und Co wobei mir persönlich der G-Shock Look irgendwie gefällt. Aus meiner Sicht die größten Vorteile: - top Akkulaufzeit - sehr leicht und angenehm zu Tragen durch Kunsstoffgehäuse. Auch beim Biken merkt man sie nicht. - relativ klein - robust - kein unnötiger SchnickSchnack Nachteil: - Bedienung durch fehlenden Touchscreen etwas komplizierter. Gibts jetzt auch mit Solar. https://buy.garmin.com/de-DE/DE/p/621802/pn/010-02064-00 https://buy.garmin.com/de-DE/DE/p/679335/pn/010-02293-00

In der Überschrift steht noch Lienz

Es gibt zwar auch einen Probike in Lienz, aber in diesem Fall ist der Probike in SCHWAZ gemeint!

Sehr Geil! Gefällt mir extrem gut!

Hallo Wolfgang, welchen Händler meinst du? Ich bin nämlich gerade auf der Suche nach einem RR und die Basso gefallen mir ganz gut. Danke Benni

Danke für die Tipps mit der Kettenführung. Das werde ich mir anschauen. Benni

In den höheren Gängen ja, bei den leichten Gängen nur kurz, bis die Kette abspringt. Mir wäre der Freilauf jetzt nicht extra schwergängig vorgekommen. Werd ich mir aber nochmal genau anschauen.

Hallo Zusammen, meine Kleine fährt seit einiger Zeit eine Early Rider Hellion Trail 20". Nun hab ich folgendes Problem: Beim rückwärts Treten in den leichteren Gängen springt die Kette vorne immer ab. Auch schon bei einer halben Umdrehung Rückwärts (wenn sie die Pedale zum Wegfahren ausrichtet) springt die Kette ab. Schaltwerk ist ein Sram X7. Schaltung hab ich eingestellt und läuft eigentlich sauber. Hat wer ähnliche Erfahrungen und evtl. eine Lösung? Evtl. eine Kettenführung, gibts da was passendes? Vielen Dank Schöne Grüße Benni

Klingt Interessant! Würde mich auch interessieren ob es da schon Erfahrungen gibt. Wie versteht ihr das? 1. Der Betrieb informiert seine Belegschaft. 2. Diese wählt ihre Wunschfahrräder. 3. Der Betrieb kauft die Fahrräder und stellt sie den Mitarbeitenden umsatz- und lohnsteuerfrei als JobRäder zur Verfügung. Kann da jeder Mitarbeiter ein Individuelles Rad aussuchen oder ist das so gemeint das eine Modell gewählt wird dieses dann jeder zu Verfügung gestellt bekommt? Benni

Das Cockpit ist soweit eigentlich auch schon fertig: Vorbau: KCNC Fly Ride C 31.8 (60mm)- Gekauft um 32€ bei bike24, Gewicht 98g Lenker: RaceFace Next Carbon( 740mm) - Willhaben gebraucht wie neu, 35€, Gewicht 151g Griffe: Ritchey WCS True Grip, 8€ bike24, 45g. Da hab ich mir gedacht ich probier es mit eine bisschen Farbe. Das blau passt aber leider nicht ganz zu den Decals. Werd sie trotzdem montieren. Erfahrungsgemäss sind die Schaumstoffgriffe eh recht schnell kaputt.

So weiter geht's mit den nächsten Teilen: Sattelstütze: KCNC TI Pro Lite Scandium - macht von der Verarbeitung einen echt super Eindruck. Die Sattelmontage ist aber ein ziemliches gefummel. Bin gespannt auf die Dauerhaltbarkeit, die Sattelklemme ist schon echt filigran. gekauft über Willhaben, neu um 45€, Gewicht 161g Sattel: SDG Fly RL Ti Alloy - das war ein Gelegenheitsschnäppchen bei Hibike, 40,3€ bei 197g. Mal sehen ob er passt.

Das Vorgänger Modell vom Air 9 ist auch seht schön. @Gipfelstürmer, ja Probleme mit der Steifigkeit sollt es glaub ich keine geben. Schua ma mal. Die Gabel: Auch bei der Gabel hab ich auf die langweilige aber bewährte Lösung gesetzt: Rockshox Reba RL, Boost mit 120mm Federweg. Die Federwegsempfehlung von 120mm für den Rahmen war mit ein Kaufgrund daher waren bei der Gabel 120mm gesetzt. Auf das Lenker-Lockout kann ich verzichten, lange Anstiege und lagen Abfahrten das geht sich mit einem gelegentlichen Griff zur Krone auch leicht aus. 330 € bei Hibike und 1650g (ohne Achse) sind auch ok, wie ich finde.

Antrieb: Da gibts nicht viel zu sagen - Sram Eagle GX komplett in der Boost-Version mit PF30 Lager. In der Preisklasse gibt es nicht viel Alternativen. Eine 11-Fach Variante mit einer alternativen Kassette (mit mehr Bandbreite) hatte ich zwar kurz überlegt ist aber wenn man ehrlich ist weder preislich noch beim Gewicht (und bei der Funktion vermutlich auch nicht) eine Verbesserung. Aja Rahmen und Antrieb hab ich bei r2bike geordert und schlugen mit 479€ (Rahmen) bzw. 381€ (Gruppe) zu Buche. Noch ein paar Fotos auch wenn die GX-Gruppe mittlerweile schon bekannt ist.

Sorry. Funktionierts jetzt?

Servus, das fast sollte für "fast alles" stehen. Wobei ich hoffe dass das Bike natürlich fast alles schnell macht. Aber das liegt dann eher an mir. ��