kel

Ich der "road" Anleitung ist das genauer beschrieben, mit einer Übersicht der Spacer und Details zur (De-)Montage. https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/user-manuals/sram-road/drivetrain/road-cranksets-and-bottom-brackets-user-manual.pdf

Remco will in die Ausreissgruppe! Nice.

Das ist genau das (unangebrachte) Team Mapei/Quickstep bashing im Sinne von "Schuster bleib bei deinen Leisten", von dem die Red war. Das ist auch eine ganz gemeine Anspielung auf eine andere Blütezeit und vermutlich das beste Zielfoto aller Zeiten. Triumphal. Bei Kuss hab ich mich ordentlich verschätzt. Der hatte keinen Winter zur Vorbereitung nötig, sondern hat nur eine Nacht drüber geschlafen! Hab fast kein internes Rennen bei Jumbo gesehen, sondern ein Team Jumbo das "zusammen unschlagbar" auf den Fahnen stehen hatte. Vingegaard regiert in Frankreich, Kuss kümmert sich um den Ersten der aufmuckt und Roglic um alle Anderen. Alle Drei haben jetzt einen Etappensieg. Auf mich wirkt Roglic nicht abgeschlagen, sondern tiefenentspannt. Ich glaub der konnte bei großen Rundfahrten noch nie so gut schlafen und wird heute vorlegen (dürfen). Ayuso hat dahinter das ganz große Chaos verhindert, Mas hat ein paar Akzente gesetzt und der junge Blobloblo war auch dabei. [LINK: E. Mas im Interview] [LINK: korrekte Aussprache von C. Uijtdebroeks] [LINK: Auf PCS gibt's ein cooles Diagramm zu den Zeitabständen]

Auf der SRAM website ist das bisserl versteckt, aber über das Produkt; unter dem Kapitel Service muss man auf eine Schaltfläche mit dem Schraubenschlüssel klicken: "Besuchen Sie die Produktservice-Seite"

Apropos Sympathie... ich brauch Euer... Mitleid!

Hab ich schon mitbekommen, weil ich den Kollegen vom Tourmalet erzählte und die konnten a bisserl schaun. Mein Tip war dort "ein Jumbo Fahrer", aber ich find's nur sehr schade, weil ich auch Remco fan bin... und weil das Rennen vorentschieden wurde. Mit Soudal-Quickstep wird a bisserl hart umgegangen, weil die traditionell mit Sprintern an den 3 wöchigen Rundfahrten Teil nehmen. Da wird P. Levere und seinem Team quasi unter die Nase gerieben, dass es gar nicht so leicht ist, 3 wöchige Rundfahrten auf der World Tour zu gewinnen. Evenepoel wurde ein wenig gezügelt und sein letzter Begleiter wäre wohl A. Bagioli, aber der wurde in der 6. zu Fall gebracht und konnte nicht mehr weiter fahren und das Teams ist eh ein Hammer: Jan Hirt, James Knox, Pieter Sierry, Louis Vervaeke und Mattia Cattaneo. Die haben ur viel Erfahrung beim Klettern und bei solchen Rundfahrten. Die hätten auch das Team Zeitfahren gewinnen können. Da sind definitiv genug Watt vorhanden, um "unabhängbar" zu sein. Was das KO angeht, wirkt das nur so arg, weil man von Remco "next level" erwartet. Das passiert Vielen aus der 2. und 3. Reihe und allen GC fahrenden Franzosen der letzten 20 Jahre! Levere hat mMn alles richtig gemacht. Der wird weiterhin vorsichtig am Remco rum schleifen. Sepp Kuss hat 13 Schluck von der Flasche genommen als er eine Etappe gewonnen hat. Der durfte heute nur 2. werden, damit er nicht wieder so rauschig ham kummt!

Ich kann leider auch nicht. Werd mir die ganze Wiederholung anschaun und zu spät zur Nachbesprechung kommen.

HA! UAEs Oliveira düpiert den Alpecin Sprint Zug, schnappt sich den Scheitelpunkt der letzten Kurve und katapultiert seinen Sprinter Molano zum Sieg. Keine Chance für K. Groves. ... und morgen gehts auf den Tourmalet!

~19km vorm Ziel... Roglic holt sich 4s im Zwischensprint. Remco hab ich nicht gesehn...

Theoretisch leider nicht, nein. Campa schreibt da ausdrücklich von Kassetten mit max. 32 Zähnen. Leg mal den kleinsten Gang ein... und dann drück mit einem Finger das Ende vom Käftig bis zum Anschlag vorsichtig nach oben. Das zeigt die noch verfügbare Kapazität an und da muss auch mit 34er noch bisserl Spiel drinnen sein, sonst wird das Schaltwerk überstreckt und schnell(er) kaputt. Betrachtet man die Kassette beim Schalten von hinten, dann sieht man das Schaltwerk dort gleichzeitig raufklettern bzw. runterwandern, wenn der Käfig von vorne nach hinten arbeitet. Dort gibt's auch Gelenke und Anschläge, welche über Stellschrauben limitiert werden müssen um das Schaltwerk auszurichten. Wenn du diese "Reichweitenbegrenzer" bisserl rausdrehst, kann das Schaltwerk maximal gestreckt werden. Wenn du es ganz genau für deinen Fall wissen willst, hilft nur bestellen, montieren und dann das Schaltwerk mit der Hand vorsichtig soweit ausstrecken, bis die Kette laut schreit - oder der 1. Gang mit 34t drinnen ist.

Das Team mit dem größten Budget bekam heute Mitleid. F. Ganna entzieht die Ausreissergruppe (mit G) dem Zugriff des Feldes... um 6min. Aus der Spitzengruppen gewinnt Jesus Herrada. Der hat die letzten 300m uphill-sprint im Unterlenker genommen, während seine Verfolger (deutlich) weniger Körner- und weniger schönen Stil ins Finale werfen konnten und hat sich und als Spanier für Spanien, eine Etappe bei der Vuelta 2023 'relativ souverän' gewonnen. Aus dem Hauptfeld gab es noch eine Attacke von Bora (Cian) und es sah so aus, als würde das Feld ins Ziel bummeln, bevor es Einigen doch zu langsam wurde. Remco entwickelt dann auch noch starken Zug ins Ziel, aber Sepp klebte auch die letzten 100m an dessen Hinterrad. Leider erkenne ich das Ende von Geraint Thomas' GT Ambitionen. G traue ich zwar zu, noch ein paar Jahre als Edelhelfer anzuhängen; aber ich fürchte... das wars mit GC.

Zwischen Aero-Renner und Marathonradl ist die goldene Mitte das Vollblutrennrad. Es ist das vielseitig Schnellste. Kurz und rasant ist der Aero Renner besser. Ganz lang ist das Marathonradl schneller und für ganz steil bieten einige Hersteller Kletterspezialisten an; aber sobald diese Spezialisten aus ihrem "Fachbereich" raus müssen... ein Aero-Radl am Feldweg oder ein Marathonradl im Sprint; wäre eine ganz normale Rennmaschine näher am Ideal. "The Total Race Bike" schreibt Giant unter ihren Vollblutrenner, dem TCR Advanced. Vom Cannondale SuperSix, Specialized Tarmac und Scott Addict RC gibt's auch schon einige Varianten in dieser Preisklasse. Canyon Ultimate sollte man auch überflogen haben. Canyon lässt sich wie Rose aber praktisch nicht testen, weil's vom Hersteller direkt an den Kunden geht. Testen wäre super. Niemand kommt von der Testfahrt zurück und sagt: "taugt ma voll, dass der Sitz- und Lenkrohrwinkel bei diesem Modell 1% steiler ist". Solche feinen Unterschiede können aber dafür sorgen, dass man sich auf einem Rad auf Anhieb viel wohler fühlt, als auf einem Anderen. Ansonsten wäre deine Innenbeinlänge ein relativ wichtiges Maß zum Wählen der passendsten Rahmenhöhe. Ich bin 180cm und hab eher lange Beine d.h. mein Rumpf benötigt nicht soviel Oberrohr als Distanzhalter zum Lenker, wie andere 180cm große Männer. Ich fahr sowohl 54er Rahmen, wie auch 56er. Kleinere Rahmen tendieren zu kürzeren Rohren und so kann man auch den Lenker tiefer legen, dadurch mit waagrechterem Rücken fahren und die Windangriffsfläche reduzieren.

F. Ganna gewinnt 16s vor R. Evenepoel! S. Kuss fährt 53km/h auf p13 und benötigt nur 11s mehr als Vingegaard. L. Martinez mit 51,3km/h auf p30, +2:29. Ich glaub S. Kuss wird keine Attacke von P. Roglic mitgehen, wenn nicht auch ein anderer Fahrer nachzieht; damit Primoz quasi die Chance bekommt, das Rennen aus eigener Kraft zu gewinnen - ohne direkt gegen den Teamkollegen zu fahren. Aber Remco wird hinterher und dann darf auch Sepp wieder mit von der Partie sein.

Dem Stefan Bissegger auf 25km 82 Sekunden abzunehmen... ist schon sehr brutal. Demnach könnte Sepp Kuss 2-4min und das rote Trikot heute noch verlieren.

Loctite 638... Fügen Welle-Nabe. https://www.henkel-adhesives.com/at/de/produkt/retaining-compounds/loctite_6380.html Oder ein ähnliches "Fadensicherungsmittel" (autotranslated by mucoff); also Schraubenkleber bzw. feste- oder hochfeste Schraubensicherung.

Dank Patrick Lefevre fährt Remco Evenepoel quasi schon die TDF 2024. Vuelta gewinnen wäre ganz toll, keine Frage. Für Quickstep wäre es aber noch besser, wenn man genau erkennen würde was man in den Wintermonaten zu tun hat, um die TDF 2024 zu gewinnen. Das Abklatschen von Sepp hab ich auch so gesehen. Der hat keine Hintergedanken, durfte aber dafür wunschlos glücklich sein! Dem Sepp Kuss müsste man erst einen anderen Vertrag und einen Winter zur Vorbereitung anbieten, damit er eine große Schleife gewinnen kann; aber ich glaub der fühlt sich zu wohl in dieser Rolle. Die Zeiten spielen fast so verrückt weiter, wie das TTT begonnen hat. Ich erwarte, dass es morgen 165km lang und 3600m hoch so weiter gehen wird, mit den großen Abständen. Rund 2km Abfahrt und 1km flach ins Ziel; davor ein 3,8km langer Anstieg mit 11,5%... [link: strava xorret del cati] Hält der KOM von Nibali? - Ich sag JA, damit ich heute noch zum Thema komm. Zur Heutigen Etappe: Der Sturz ~5km vor dem Ziel war heute schlimm für den groß gewachsenen Thymen Arensman. Rücken oder Hals... fürcht ich. Im Sprint war Molano zu flink für Groves, weil Molano Groves einsperren konnte. Kaden Groves beschwerte sich dann bisserl über die Caja Rural Fahrer, die in der letzten Kurve fast einen crash verursacht haben sollen... Gewonnen hat ein ehemaliger Helfer von Bouhanni, Geoffrey Soupe. Mit 35 und dichtem Vollbart am Karrierehöhepunkt. Der war direkt hinter besagtem Caja Rural Fahrer und der 2. Caja Fahrer direkt neben Soupe. Die Ideallinie vom Alpecin Anfahrer wurde zwar nach aussen abgefälscht, aber aussen war noch Platz. Die sind also "nur" im F1 Stil ausgebremst worden, weil das Kurveninnere so offen (und entscheidend) war. Soupe zieht da einen engen Radius durch, kommt am Mittelstreifen raus (aussen waren noch Alepcin und Caja) und tritt sofort an. Bisserl mehr als 300m Sprint gegen den Wind. Auf den ersten 100m hat er die Fahrer aussen zerlegt. Auf den zweiten 100m sind ihm alle hinterher und auf den letzten 100m hat er es durchgehalten. Wenn die Kamerabilder nicht so schlecht gewesen wären, könnte man das als Gustostückerl für die Galerie bezeichnen!

Kann mir schon vorstellen, dass er "gezügelt" wurde und nur die letzten 3km voll gefahren ist, damit er in dieser tollen Form nicht auf alle verfügbaren Reserven zurück greift... nur weils grad ginge. Er konnte dem G auf den letzten 3km noch 45s aufbrummen, hat auf die Gelben nur ~30s verloren und kam noch mit Reserven ins Ziel. War sicher ein arger Start, wenn sich da 40 Räuber auf und davon machen können. Sepp ist super. Der hat sich auch an ein Poster von Miguel Martinez erinnert, den Papa vom Lenny, der 2000 Olympiasieger und Weltmeister im XC für FRA wurde. Letzter Sieg von "Little Mig" war 2017, mit 41. 164cm und 50kg... hab ich grad nachgelesen. Alt fühle er sich deswegen schon a bisserl, sagte Sepp Kuss. [link: Best of Miguel Martinez]

Auf den letzten 12km 3:40 wird sich nicht ausgehen. Dafür sind da zuviele gute Kletterer vorne. Soler, Castroviejo, Kuss, Buchmann und der junge Lenny Martinez, für den R. Molard da vorne schon Tempo gefahren ist.

Ist eh gemein, wenn das in anderen Sprachen anders benutzt wird; aber ich war einmal 7 Monate auf Gran Canaria und glaub mein Halbwissen war der Auslöser. So konnt ich das Wort aus dem Kontext reissen, nicht ordentlich übersetzen und fertig war der G'schichtldruck! PERDÓN. Heutiges Programm der Vuelta sind ~184km, ~4000Hm, ~1000Hm davon am Ende mit Bergankunft. Ich glaub Remco gewinnt noch einmal, egal ob die Belastung relativ stetig anschwellt oder ob wilde Attacken geritten werden. Der Rest sollte eigentlich versuchen Evenepoel zu einem Pyrrhussieg zu verführen, aber eine Kooperation von Jumbo und UAE wird's nicht spielen, weil UAE die aktuelle Nummer 1 der Weltrangliste ist und Jumbo das gerne bei der Vuelta ändern würde.

Das hab ich mir leider nur falsch übersetzt, weil ich's nicht glauben will. Ich weiss, dass der beliebteste soft-drink der alten Römer acetum hiess und der wurde nicht schlecht, weil da etwas bereits Vergärtes aufgespritzt wurde. Die spanische Sprache hat diesen Begriff aber anscheinend von den Arabern und es eher im Sinne von "Essenz" aufgenommen. *Und ich war auch noch stolz darauf, dass ich dieses Satzerl soweit lesen kann, dass ich weiss mit welchem Wort die Substanz gemeint ist, dann spuckte mir google translate: "Essig" aus... und das war's. Konnte meinen Fehler auch reproduzieren. Hab's einfach in die Standard Einstellung "englisch-deutsch" geklopft:

Im letzten Zwischensprint wurde Kaden Groves von Evenepoel übersprintet und Remco bekommt daher 6" Gutschrift. Auf den offensichtlichen Mangel an "schnellen Männern" bei dieser/der Vuelta reagierte F. Ganna aber laut Interview nur auf eigene Faust und hat erst 3km vorm Ziel den "call" gemacht. dass er diesen Sprint mitfahren kann/will/wird. Ineos hat bis vor kurzem noch die meisten Punkte pro Jahr eingefahren, aber im Kalenderjahr 2023 schaut's gar nicht gut aus. Da fährt man gegen Quickstep, Lidl-Trek und womöglich auch noch Bahrain um die Plätze 3-6.

Essig? Die Straßen haben einen Buckel, damit das Wasser abläuft und deswegen kommt das auch von der Brücke. Für "aquaplaning" ähnliche Zustände reicht dieser Schlauch aber sicher nicht aus. Essig könnte in dem Fassl quasi kostenlos vergärt werden, indem man die Restl reinschüttet, mit Wasser aufgiesst und Zeit vergehen lässt. Stinkt vermutlich, aber schmierende Eigenschaften sind mir Keine bekannt. Ich seh das eher als hoch technisiertes "von der Brücke pinkeln"... per Fernsteuerung... BOAH - Filippo Ganna hat fast den Sprint geklaut.

Per Wiederholung aus der Vogelperspektive erkennen zu können wie vermeidbar einige Stürze gewesen wären tut a bisserl weh. Waren 7km vor dem Ziel auf einer Autobahn (oder so), als die linke Seite des Pelotons kA hatte, dass die Rechte gleich rüber quillt, weil dort drüben eine Autobahnabfahrt (Spurverbreiterung) zu Ende ging und das Peloton dort komprimiert wurde. Da dachte Jemand es wäre genug, wenn man die Straßen für den öffentlichen Verkehr absperrt. Eine Verjüngung der verfügbaren Rennstrecke für alle Rennfahrer ersichtlich zu machen kam wohl nicht in Frage, weil die Verjüngung vor lauter Autobahn nicht zu sehen war. Egal... hoffentlich kommen alle heil zu den beiden "Doppeln": 13+14 sowie 17+18 (und gesund ins Ziel).

Mühlberger holte sich kürzlich eine tolle Etappe bei der D-Tour mit einem ~20km Finale wie ein Klassikerjäger. Juhu! Mir gefallen ausserdem die Team Time Trials. Das ist der Verfolgung auf der Bahn voll ähnlich und zeigt, um wieviel schneller die Remcos nochmal sind, wenn sie ein paar Sekunden Erholung bekommen. Besser wäre aber gewesen, wenn sich Barcelona nicht auf seine Sonnenseite verlassen-, sondern um faire Spiele gekümmert hätte. Die 2. Etappe war vom Schlechtwetter geprägt. Team DSM hatte das Zeitfahren unerwartet gewonnen und wollte dem Berg in der Mitte der Etappe trotzen und das taten sie. Die Ausreisser wurden zwar gestellt, aber der Führende zum Start der Etappe, kam auf dem 5.-letzten Platz ins Ziel. Die Ausreisser wurden zu früh gestellt. Das Tempo war danach nicht mehr hoch genug um weitere Ausreissaktionen zu unterbinden und so gewann Andreas Krom, der auf der letzten Rampe "nur" als Erster attackierte und es durchziehen konnte! Das Finale der 3. Etappe ist Evenepoel gefahren wie Pogacar. Das ist lustig, denn das Team UAE mit dem jungen Ayuso, sowie Soler, Almeida und Vine war das dominante Team im Finale. Sind auch einen tollen Sprint für Remco angefahren. Ich frag mich, ob Kuss das Tempo davor überhaupt forcieren wollte, oder ob er den Rhythmus damit unterbrechen wollte? Alle vier UAE Fahrer lagen vor dem bestplatzierten Ineos Fahrer, Thymen Arensman der als 15. grad noch UCI Punkte bekommen hat. Das ist der 1,92m große, 23 jährige Holländer, der beim Giro 6. wurde. Darf man gar nicht daran denken, dass Ineos mit geschätzten 50 Mio € pro Jahr das vermeintlich meiste Kapital zur Verfügung steht. Lotto-Quickstep 35 Mio €, Jumbo-Visma 25 Mio €, Team Emirates, Bahrain und Trek 20 Mio, DSM 18, Bora 15,... bis zum Schlusslicht der WT Apecin-Deceuninck mit geschätzten 8 Mio € (lt procycling.uk). BORAs Lenny Kämna hat es noch mit Bahrains D. Caruso als Ausreisser probiert, aber vergebens. Emu Buchmann ging ein (+2'47"), aber Cian Uijtdebroeks und Vlasov kamen mit 1" Rückstand noch in die top10. Noch vor Cian kam Lenny Martinez (FRA) über den Zielstrich. Der ist auch erst 20 Jahre jung. Der Kapitän von L. Martinez (Rudy Molard), hat aber 3'25" aufgerissen und deswegen fährt FDJ jetzt für die Nachwuchswertung. Das Ärgste war heute aber Carlton Kirby. Sagt der ein paar Sekunden nachdem Remco im Ziel ist: der hat gefeiert wie Mussolini. Dieses Bild wird mich noch lange verfolgen... wahahaha!

La Vuelta 2023 wird ein Hammer. Ich glaub Jonas ist wegen Tadej so "scharf" geworden, dass Remco seine Stärken nicht ausspielen wird können. Primoz und Jonas werden den Sieg danach in einem Stallduell unter sich ausmachen.