Gipfelstürmer

Float X 36er, carbon lrs & lenker, bikeyoke divine sl, magura trail sport, centerline scheiben, xg 1295 kassette, alles recht leichte teile

Chefin ihr s2 alu evo ist gestern auch endlich gekommen, Nur der Rahmen mit Dämpfer, Flaha, swat tool, steckachse 4080g. 😆 Fahrfertig mit allen Teilen von ihrem Liv intrigue adavanced pro 1 --> 15 kg (Purgatory Grid hinten, Mary Super Gravity vorn, sprich gute 15,3 mit einem haltbaren hinterreifen)

ajo und seine 8te Runde war die schnellste 8te Runde aller Fahrer!

Will teilen: https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/ghost-lector-carbon-29-fox-38-float-performance-1717162612/

Ja wobei man z.b. beim DPS je nach Tuning ein weiches oder ein hartes Lockout hat (CML Climb Mode Light oder Climb Mode Firm)

Ok 0-7-15 bedeutet der scott/syncros hebel und auch der Öhlins würde passen, nur würd ich den wie gesagt eher nur mit Push-to-lock umbau fahren ;(

Also des Bontrager Ding vom Ruffl kann nur zwei positionen und ist brutal klobig, den twistloc find ich ned leiwand zum bedienen, wennst a strecke ned kennst und amal kurzfristig noch entsperren willst wirds ungut. Ich nehm mal an beim Orbea ist Push-to-unlock von nöten? Ansonsten find ich den aktuellen Syncros Twinloc Downclamp super, allerdings ist die verriegelung bei voll durchgedrücktem Fahrwerkshebel eher schwach, sprich push to unlock wär mir da etwas zu riskant. Brauchst fürs Orbea 0-7-15 mm seilweg?

fahr ich ohne probleme in meiner xtr brm9100 😅

oida die pedale 🤒

Ok, wir auch, hoffentlich kommt der Kübel bald...

cool! wo habt ihr bestellt? haben die alu variante im zulauf für die chefin

Ich hatte das alte Chisel (27,2er Stütze) das war deutlich zu weich und hat sich seine linien selbst gesucht. Das heute konnte ich noch nicht probieren.

Du könntest schaun ob sich noch ein Norco Revolver HT auftreiben lässt. Edit: https://www.use-elitebikes.com/xc-race/17556-6596-norco-revolver-ht2-120mm-carbon-hartail-mtb-29er-2023-neu.html#/1307-grosse-large

Wobei ich da wenns ned zum Rennen fahren sein soll und man auf den zweiten Flaha verzichten kann das "alte" mondraker F-podium vorziehen würde. Gibts immer noch mit Öhlins in allen größen um 3,5k Edit: ups hat da gili eh scho vorgeschlagen.

jo und wenn ma so a jackerl auszieht dann drehts dabei den ärmel aus und damit ma dann ned auf den nassen händen picken bleibt hats den stoff. so hät ich das verstanden.

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Achtung Werbung 😛 ich hab derzeit einiges inseriert, zu preisen wo ich mich selber freuen würde wenn ich auf der suche wäre, keine einzig brauchbare kaufanfrage dabei, maximal anfragen wie: tauschen? https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/verkaeuferprofil/26130761 Ist der Markt wirklich komplett überfüllt? oder sind die sachen immer noch zu teuer?...

schaut schlimmer aus als es ist, aber klar mitn enduro gibts dort mehr fahrbare linien 😜

jo owa oft fahrst am vr an anderen Reifen als am Hinterrad und genau der am Hinterrad ist für den größten zeitverlust/zeitgewinn verantworlich

Find ich cool dass du diese tests machst. Die Blechtrommeltests können einfach nicht stimmen, wenns nach dem geht währe zwischen thunder burt und aspen pro Reifen 12,8watt unterschied, wenn diese Reifenkombi 25 watt lamgsamer wäre könnte ein maxxis fahrer im weltcup genau nix gewinnen...

Ohne Trial Skills eher nur bergab 😅

Jetzt rein vom Gefühl her würd ich sagen bissl mehr Rollwiderstand, deutlich mehr Kurven und Antriebsgrip, komfortabler da mehr volumen und dadurch weniger Luftdruck, minimal besserer Bremsgrip aber nicht gut Nassgrip konnte ich zum glück noch nicht testen

Erste Testausfahrt mit Aspen und SID erfolgreich. Die 2.4er Aspen sind echt lässig, rollen gut, haben viel mehr grip als das profil vermuten lässt und machen durch ihr enormes volumen auch ein ht relativ bequem. Bin bei 74kg vorne 1,2 und hinten 1,4 bar auf einer 30mm felge gefahren. Mutig wie ich bin ohne insert Tja die SID, scheinbar hat meine genau das gleiche problem wie die vom @mani161699. Seine sollte 110mm haben federt aber maximal 100mm ein, meine sollte 100mm haben federt aber maximal 90mm ein 🙈 Abgesehen davon verwundert mich etwas der hohe notwenige Luftdruck, bin mit 105 psi gefahren und doch immer wiedermal durchgeschlagen, leider waren keine Volumenspacer dabei, genausowenig wie die versprochenen Torquecap reduzierer... Abgesehen davon spricht sie sehr sensibel an und die drei stufen funktionieren gut.

Ganz schön dicke wuzel die aspen Jetzt schon fast adipöse 9600g. so wie am Foto. Ajo und in Langenlois hat sich das Podium super geschlagen. Der Racing Ralph am HR mit seinem "Schaufel" Profil war auch die richtige Wahl für die steilen und losen anstiege.