7270martin

Allerseits ein gutes Neues Jahr! Schön wäre es, wen mit rlvcreator auch einzelne bestehende GPX-Punkte entfernt werden könnten.

Super Sache, wechsle nämlich auch regelmässig zwischen 16:9-Filmen und dem Tacx-Format! Cool wäre es auch, wenn während des Trainings die Kartendarstellung automatisch geändert werden könnte. Also Terrain, Hybrid, OSM und auch Massstab. (alter Wunsch). So könnte man möglichst viel aus dem verfügbaren Kartenmaterial rausholen. Vielleicht kann ja ein automatischer Wechsel nach z.B. 30 Sekunden zwischen den gespeicherten Ansichten ermöglicht werden.

Wollte mich bei allen MYOR-Filmproduzenten bedanken, insbesondere bei Skyrunner für das Würzjoch. Bin diese Strecke schon früher zu Fitviewer-Zeiten sehr gerne gefahren!

Die MYOR-Geschichte entwickelt sich ja prächtig!! Betreffend Davos-Albula: Da von verschiedener Seite auf die teilweise ungleichmässigen Steigungen hingewiesen wurde, bin ich daran, neue Steuerungsdateien zu erstellen (auf Basis der gelungenen MYOR-Importfunktion). Ich habe bereits rund 2/3 der Strecke fertiggestellt. In 2, 3 Wochen sollte ich damit fertig sein. Der Film wird aber nicht nochmals neu geschnitten, da dies nochmals einiges an Zusatzzeit benötigen würde und ich die Zeit lieber mit den anderen tollen MYOR-Filmen verbringe.

Gern geschehen, vielen Dank an alle fürs faire Feedback. Bin gespannt, wie schnell andere Filme hochgeladen werden...

Habe auch nur 1.4.11. Hat denn jemand eine aktuelle Version? Evtl. mit der Videoeinbindung, wie dies erwähnt ist unter geplante Features auf http://bike.schellnast.at/?page_id=357. Cool wäre auch ein gpx-Export (damit man mit rlvcreator ein MYOR-Export machen kann)

Dies war mein allererstes RLV , welches ich noch mit RLVStudio erstellt habe. Mittlerweile würde ich auch ein paar Sachen anders machen (z.B. mehr Schnitte). Aber mit meinem Erstlingswerk bin ich immer noch ganz zufrieden. Habe auch gestaunt über die Jungs mit Gepäck und und vor allem über den Typen mit dem Anhänger im obersten Teil des Passes!! Betr. Geschwindigkeit: Hier die Zusammenfassung von Sporttracks der original Edge 705-Datei: Bereich Höh. Änd. Distanz Zeit Prozent Geschwindigkeit Ansteigend+1'434.1m 22.70 km 46:28 35.6 % 29.3 Eben +6.2m 34.44 km 46:45 35.9 % 44.2 Abstieg -1'269.9m 24.05 km 37:09 28.5 % 38.8 Gesamt +170.4m 81.19 km 2:10:22 100.0 % 37.4 Wurde per PN schon gefragt, mit welcher Kamera ich den Film aufgenommen habe. Sony HD-Camcorder mit einem Saugnapf-Stativ, zusätzlich gesichert mit einem Seilchen vom Fahrzeuginneren. Leider kann die Kamera nur 1920x1080 interlaced und nicht progressive. Wird vielleicht Zeit für etwas neues:-)

Gern geschehen. Es sind keine professionellen Aufnahmen, was sich verschiedentlich bemerkbar macht (z.B. leichte Verunreinigung der Linse, vor allem wenn gegen die Sonne gefahren wird, teilweise etwas wackelige Aufnahmen). Ich hoffe, der Film macht aber dennoch Spass, Landschaft und Wetter sind nämlich ganz passabel:-) Die Steuerdateien wurden noch nicht mit RLVCreator bzw. MYOR-Importfunktion erstellt, sondern mit RLVStudio. Aus diesem Grund ist die Synchronisierung nicht ganz so gut wie sie jetzt möglich ist. Daher fehlen auf der Passhöhe auch ca. 50 Meter gegenüber effektiven Höhe von 2315m. Kuzrbeschrieb der Strecke: An einem wunderschönen Sommertag geht's zuerst durch Davos in Graubünden in der Südostschweiz auf den etwas höher gelegenen Wolfgangpass. Dort wird gewendet und es geht zurück via Davos durch das Landwassertal und das Albulatal bis zum Fuss des Albulapasses. Hier beginnt die sportliche Herausforderung mit ca. 1300 Höhenmeter auf den Albulapass. Der Albulapass wird zu den schönsten Rennradpässe der Schweiz gezählt, vgl. http://www.rennradblog.ch/2009/12/20/die-5-schonsten-schweizer-rennradpasse/. Ein detaillierter Beschrieb ist auch zu finden unter http://www.quaeldich.de/paesse/albulapass/ Hier noch ein paar Screenshots.

Bei mir hats bei zwei Filmen mit nicht barometrischen Höhendaten mit folgenden Einstellungen am besten geklappt: Framerate min. 5/max. 100, Power min. 120/max. 360 (unverändert), Target Framerate angetickt mit durchschnittlich 150 Watt. So entspricht das EPP-Höhenprofil in Ergoplanet ziemlich gut dem Höhenprofil der gpx-Datei (Unterschied beim höchsten Punkt zwischen gpx-Datei und Ergoplanet: +/-20m). Die Länge unterscheidet sich auch etwas zwischen gpx-file und Ergoplanet, ist aber vernachlässigbar (z.B. Ergoplanet: 76.16km, gpx-file gemäss GPS-Track-Analyse.net: 77.35 km).

Also, ich möchte Michi ein grosses Kränzchen widmen!!! Ich habe zwei mit der Filmdatei synchronisierte GPX-Dateien in RLVCreator eingelesen und im MYOR-Format gespeichert. Dann anhand der RLVCreator-MYOR-Datei zusammen mit dem Film in Ergoplanet die EPP und EPM-Dateien erstellt. Funktioniert reibungslos. Und das beste: die angepassten GPX-Daten sind auch im EPM-File enthalten, so dass die Position in Google-Maps in Ergoplanet genau wiedergegen wird!! Das hat bisher gefehlt! Super Sache, vielen Dank für deine super Arbeit. Gibt es irgendwo einen Donation-Button für Michi?

Mal eine Frage zur Schriftgrösse: Habe mal versucht, bei einem eigenen Film mit 1920x1080 eine Streckeninformation zu erstellen. Dabei wird der Text bei mir in Ergoplanet sehr klein angezeigt und ist nur sehr schwer lesbar, obwohl ich die Streckeninformationen auf Basis einer bestehenden Datei erstellt habe (AmstelGold07). Diese ist downloadbar von der ergoplanet-Seite und ist im Originalfilm sehr gut lesbar. Gibt es eine Möglichkeit, die Schriftgrösse bei Filmen mit 1920x1080 zu vergrössern? Habe in der EPM-Datei keinen Paramter dazu gefunden. Anschlussfrage: Kann man irgendwo einstellen, wie lange die jeweilige Infobox eingeblendet wird?

Habe mir mal mit RLV Creator eine gpx-Datei erstellt und die angepasste gpx-Datei im myor-gpx-Format abgespeichert. Wenn ich nun im Roadmovie MYOR und "Trainingsdatei erstellen" anwähle und dann die Film-Datei und die MYOR-GPX-Datei auswähle, dann erhalte ich folgende Fehlermeldung: "Roadmovie-Trainingsdatei konnte nicht erstellt werden! 'Der Prozess kann nicht gestartet werden, da ein Dateiname nicht angegeben wurde.' Die ersten beiden Schritte im MYOR-Menü habe ich nicht ausgewählt, da im MYOR-GPX-File ja bereits die Höhendaten vorhanden sind und weil ich den Film bereits im AVI-Format habe. Was mache ich falsch? P.S. Donation für die kommende Saison ist unterwegs!

Danke Tilo fürs Feedback. Betr. den Topo-Karten. In den Bergen wäre es ab und zu ganz interessant, wenn man wüste, wie hoch z.B. die Berge sind, die man im Video sieht (dient auch der Ablenkung). Je nach Region ist dies zwar auch in den OSM-Karten enthalten, die sind aber in der Regel bei weitem nicht so gut wie die offiziellen Topo-Karten. Die Kolorierung des gpx-Tracks würde es erlauben, die 2D-Kartendarstellung besser mit dem Höhenprofil zu verbinden. Aber ich gebe dir recht, das sind Dinge, die nicht absolut zentral sind für das Training. Abschliessend noch ein letzter Vorschlag (ähnliche Kategorie:-): Cool wäre es, wenn man optional im Vorfeld definieren könnte, dass die Karten automatisch abwechselnd dargestellt werden: als z.B. 10 Sekunden Hybrid-Karte in Zoomstufe x, dann Hybrid-Karte in Zoomstufe y, dann Terrain-Karte in Zoomstufe x, dann Terrain-Karte in Zoomstufe y, dann OSM-Karte in Zoomstufe x etc. Auch hier, nicht überlebensnotwendig, aber nice to have. So würde man während des Fahrens von den verschiedenen Informationen der in Ergoplanet integrierten Karten profitieren, ohne dass man während des Trianings verschwitzt an der Maus hantieren muss.

Guten Tag Tilo Hier ein paar Vorschläge für die kommende Saison: 1. Genial wäre es, wenn in einer neuen Version von Ergoplanet die gpx-Datei eingelesen und an die Filmdatei angepasst werden könnte (z.B. mittels Marker die Filmposition mit Google Maps/Streetview abgleichen). Ich meine nicht den Film, den kann auch schon anderweitig anpassen bzw. hierfür sind ja meistens die RLV- und PGMF-Dateien vorhandeln. Sondern es geht um die Kartendarstellung in Google Maps. Bei Filmen die nämlich ohne EPX-Daten kommen, aber gpx-Dateien erhältlich sind (z.B. RLVideo.info oder die Norweger-Filme) würde ich zugern die Strekce in Google-Maps darstellen. 2. Aus der Google-Maps Darstellung könnte man noch mehr rausholen, wenn man den Track colorieren lassen könnte, z.B. nach der absoluten Höhe über Mehr oder über die Steigung, vgl. http://www.sporttracks-plugins.com/SportTracksPlugins3/MyPlugins/Track%20Coloring%20Plugin/index.html 3. Im Kartenfenster die offiziellen Topo-Karten Deutschland, Schweiz, Österreich, Südtirol wie von outdooractive zur Verfügung gestellt, vgl. http://www.outdooractive.com/de/outdooractive-api-beta/2093319/#axzz27SH0XRth 4. Streetview-Anzeige: Automatisch abwechselnde Anzeige der Sicht nach links und nach rechts, damit man den Blick nicht nur auf die Strasse hat.

Cool wäre es, wenn in Ergoplanet auch die Topo-Karten von outdooractive angezeigt werden (u.a. für Deutschland, Schweiz, und soweit ich weiss Österreich und Südtirol). http://www.outdooractive.com/de/outdooractive-api-beta/2093319/#axzz271K3iBgd Die API ist auf der Internet-Seite angegeben. Dann sähe man auch während des Trainings z.B. den Namen und die Höhe der Berge, welche im Video zu sehen sind.

Ja, bin den Film mit Ergoplanet und Roadmovie abgefahren (auf Basis der mitgelieferten RLV und PGMF-Dateien). Die einzige Stadt ist Como, und die wird nach 2, 3 Kilometern verlassen. Danach immer wieder grössere und kleinere Dörfer. Ist halt schöne Wohnlage, entsprechend wurde gebaut. Eine grobe Schätzung der zweiten Streckenhälfte: 50-60% Häuser, 40-50 % unverbaut. Seesicht gibts aber genügend. Bilder sind ja ersichtlich auf http://www.rlvideo.info/21lagodicomo2012.html (ganz unten)

Bin die zweite Hälfte der Strecke abgefahren. Der positive Eindruck hat sich bestätigt. Empfehlenswert und definitiv viel besser als deren alte Filme. Noch besser wär's natürlich, wenn eine EPM-Datei mit GPS-Daten mitgeliefert würde. Genial wäre es, wenn in einer neuen Version von Ergoplanet die gpx-Datei eingelesen und an die Filmdatei angepasst werden könnte (z.B. mittels Marker die Filmposition mit Google Maps/Streetview abgleichen).

Also, habe Como-See 2012 erhalten. Der Film dauert 2h 2min, wurde in 1920x1080 aufgenommen, hat 8490 kBit/s und 29 Einzelbilder/Sek und 7,23 GB. Gemäss mitgelieferter rlv- bzw. pgmf-Datei deckt er eine Distanz von 68.06 km ab und hat 787 Höhenmeter. Dies ergibt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 34 km/h. Verschiedentlich wird auch einem Radfahrer nachgefahren, so dass die Geschwindigkeit und die Tretfrequenz der Radfahrers realistisch rüberkommt. Der Film läuft wunderbar und ruckelt nicht, auch aufwärts nicht bei 14 km/h bei 6 % Steigung. Auch das Höhenprofil kommt gut daher und stimmt mit dem Film überein, soweit ich dies bis jetzt sehen konnte. Man sieht auch nicht jede Unebenheit auf der Strasse, d.h. es wurde ein gutes Stativ verwendet. Die einzigen zwei Punkte, die man bemängeln könnte, sind. 1. Häuser etc. in der oberen Bildhälfte werden leicht gekrümmt dargestellt. 2. Keine Googe Maps-Anzeige. D.h. man muss die gpx-Dateie nach epx konvertieren, was aber leider nicht immer 1:1 mit der Filmposition übereinstimmt. Angesichts der fantastischen Landschaft bei bestem Wetter kann ich gut damit leben. Der zweite Film, den ich erhalten habe, ist Dolomiti 2012. Er dauert 7:03:15 und umfasst 23,1 GB. Wird auf 3 DVD geliefert. Auch hier 1920x1080 bei 29 Einzelbildern/Sek., mit 7822 kBit/Sek. Er umfasst 219,4 km, was eine Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 31.5 km/h ergibt. Insgesamt sieht die Video-Datei auch gut aus, wenn auch vielleicht etwas weniger gut im Vergleich zu Como. In einer ersten Sichtung finde ich Como etwas schärfer und kontrastreicher. Hier habe ich allerdings keine Steuerungsdateien erhalten und konnte daher den Film noch nicht mit Ergoplanet starten. Ich sollte allerdings in den nächsten Tagen eine Bluray-Version des Films erhalten, wo dann hoffentlich auch die Steuerungsdateien drauf sind. Warte auch noch auf Swiss Alps. Ansonsten: Guter Support via E-Mail. Habe auch gpx-Dateien erhalten. Fazit: grosser Qualitätssprung im Vergleich zu den früheren Filmen!!! Definitiv empfehlenswert. Kleine Ergänzung: Die Filme sind im 16:9-Format aufgenommen, was mir persönlich auch besser gefällt als das Tacx-Format, weil man einfach mehr von der Landschaft sieht, insbesondere das Panorama bei Bergstrecken.

San Fransisco: Handelt es sich hierbei um ein HD-Video oder um eine Google Earth-Strecke? Falls Video, sind die rlv und pgmf-Dateien dabei? Gibt es eine Liste der verfügbaren Videos? Kann man auch ohne Abo einzelne Videos runterladen? Werde nämlich weiterhin mit Ergoplanet fahren, es gibt für mich keinen Anfalss zu wechseln.

Also ich freue mich auf die neuen HD-Filme von rlvideo, http://www.rlvideo.info/index_EN.html. Dolomiti und Como-See 2012 werde ich sicher bestellen, sobald dies möglich ist. Hoffentlich wurden die Filme mit etwas geringerer Geschwindigkeit aufgenommen als die früheren Filme.

Wäre/ist es möglich, dass auf Trainingstagebuch http://trainingstagebuch.org/ergoplanet/roadmaps optional auch nur die Roadmap-Strecken mit Streetview-Daten angezeigt werden (Filterfunktion, ähnlich wie für die Distanz)?

Habe es vor einigen Tagen nun rausgefunden: Mittels Ergograph von Tilo lässt sich auch eine pgmf-Datei glätten. Download via Ergograph.com. Dann Tools auswählen, Programmdatei erstellen, auf das öffnen-Icon klicken, dann im entsprechenden Ordner *.pgmf eingeben und pgmf-Datei wählen. Dann rechts die bestehenden Filter mit Rechts-Klick entfernen, da zu starke Glätterung. Habe als Filter Gauss mit Breite 3 ausgewählt. Die Breite kann via Doppelklick noch geändert werden.

Gibt es irgendwo ein Programm, wo man PGMF-Dateien einfach glätten kann (ähnlich wie gpx-Dateien in Ergoplanet/Roadmap: Interpolationsintervalle und Anzahl der Berechnungsdurchgänge)? Habe pgmf-converter von reallifevideo.de, komme dort aber mit den Granularity-Einstellungen nicht klar. Egal welchen Wert ich einsetze, die Steigungen und die Abstände in m sind dieselben.

Also, bin die TV4 Dolomiti abgefahren. Wirklich sehr gut gemacht: langsame Aufnahmegeschwindigkeit, scharfes Bild, schöne Landschaft, sehr gute Synchronität des Steigungsprofils mit dem Film, sehr gute Synchronität der Filmposition mit der Google Maps-Darstellung. Wenn man selbst mal versucht hat, ein RLV zu erstellen, dann erkennt man den Aufwand, der hier getrieben wurde. Hat sich gelohnt. Also, sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis, TV4 kann mit sehr gutem Gewissen empfohlen werden. Werde die Alpe d'Huez-Aktion auch unterstützen.

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