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maxman29

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Alle Inhalte von maxman29

  1. Hallo, Ich bin auf der Suche nach einer LED Lampe. Sollte möglichst den Akku integriert haben. Jetzt hab ich folgende Lampe gesehen: Leyzne Mega Drive Ich brauche die Lampe eigentlich nur zum nach Hause fahren am Abend und am Abend raus aus dem Wald heim. Bin aufgrund meiner Sehschwäche kein Fan von Nightrides . Hat jemand schon Erfahrung mit dieser Lampe? Gibt es noch andere gute LED Lampen mit integrierten Akku? Preis der Lampe sollte 250,- nicht überschreiten und eine Leistung von zw. 1000 u. 2000 Lumen haben. Danke vorab für Eure Vorschläge
  2. Was ich noch vergessen habe. Unten beim Schaft ist es ziemlich ölig. Es ist so ölig dass sogar die Gabelbrücke hinten verschmiert ist. Meine Freundin hat es damals vom Händler meines Vertrauens abgeholt. daher weiss ich nicht ob es schon damals unten so ölig war.
  3. Hallo, Ich habe vor 2 Wochen einen Federgabeltausch bei meinem Winterbike beim Händler durchführen lassen. Nun kommt mir was spanisch vor. Jedesmal wenn ich stärker nach links lenke und dann nach rechts, sträubt sich die Lenkung beim rechts einlenken. Erst nach einem stärkeren Ruck und einem damit verbundenen Knacken im Schaft kann ich nach rechts lenken. Was kann es da haben? Will nicht beim Downhill damit Probleme haben Danke Euch im Voraus
  4. Also ich bin mal unverschämt und schmeisse das Merida Big Nine Carbon 3000-D in die Runde. Geometrie ist ja der Team Version gleich und das hat ja schon Testsiege eingefahren. Sicher das Team ist wieder eine andere Klasse und noch teurer, aber die Geo ist doch gleich. Über den richtigen Händler bekommst das sicher um ein gutes Geld. Mein Händler bei dem ich gekauft habe gibt automatisch 20% und jetzt im Abverkauf bekommst noch mehr Prozente.
  5. ja das kann so ziemlich alles sein. Bei meinem Carbonfully war auch das Knacken. Hab dann das Tretlager ausgebaut und schön geschmiert dann gings wieder. Seitdem weiß ich immer wenns wieder anfangt was los ist. Sehr wartungsaufwendig
  6. Hallo, ich hab mich für die Kombi Conti Mountainking 2.2 Protection VR und Conti X-King 2.2 Protection HR entschieden. Bis jetzt funkt es recht gut, aber jetzt sind die Reifen auch noch neu. Werde dann nach 500 km sehen wie es mit abgefahren Reifen sein wird. Danke für Eure Infos.
  7. Die Frage ist ob Du nicht jetzt im Abverkauf ein tolles HT abstauben kannst. Und das dann zu einem guten Preis. Wenn Du noch ein bischen warten kannst. Wenns nicht unbedingt ne Topmarke wie Scott oder Trek sein muss, dann findest Du Dein Schnäppchen. Dann kannst 3000 ausgeben für ein Bike das normalerweise viel mehr kostet. Was ich Dir empfehlen würde nimm dir ein 20 Gang. Ist zeitgemäßer, besser übersetzt und Du ersparst Dir viel zu schalten. Bergauf gehts dadurch auch viel besser. Da Du vom Laufen kommst wirst Du das nötige Schmalz ja mitbringen.
  8. Rocket Ron und Racing Ralph hab ich auf meinem Winterbike oben. Ganz ok. Aber nicht die wucht. Für den Winter reichts halt. Geschweige denn bin ich kein Schwalbe Fan mehr. Conti Raceking ist eine Überlegung wert. Die Frage ist ob er bei Gatsch einen halbwegs guten Grip hat.
  9. Also wenn er für den Gatsch nicht taugt, welchen Reifen würdest Du für jede Situation (Gatsch, trocken) empfehlen. Ein Freund fährt den Maxxis Ardent und ist sehr zufrieden. Nur vom Rollwiderstand bin ich nicht begeistert.
  10. Ja das stimmt. Hab gerade gelesen dass der Conti X-King 2.2 spitze sein soll. Jedoch sollte man lieber die Protectionausführung nehmen und nicht die Race Sport. Ist zwar breiter aber nicht zu breit. Während der Woche fahr ich keine Rennen, da düse ich nur am Kahlenberg oder Wien Umgebung rum. Also nicht zu hartes Gelände. Mitunter von der Wohnung zum Kahlenberg Asphaltstrecken. Daher mein Wunsch nach einem Reifen mit möglichst wenig Rollwiderstand. Der Aspen wäre halt nur was wenn ich keine Rennen fahren würde. Für den Kahlenberg ideal.
  11. Hallo, Ich fahre seit März auf meinem Racefully mit den Reifen MAXXIS Aspen 26x2.1 eXception . Ein spitzen Reifen für Asphalt und trockene Waldböden. Jetzt ist es aber schon mehrmals bei den Rennen vorgekommen, dass der Waldboden richtig gatschig war. Bei dieser Gegebenheit ist dieser Reifen nicht das Beste. Schön langsam ist er auch schon abgefahren. Jetzt möchte ich wieder einen neuen kaufen. Einen zweiten Laufradsatz mit richtigen Gatschreifen aufbauen wäre eine Möglichkeit, jedoch eine sehr teure. Welcher Reifen vereint alles zusammen? Er sollte nicht zu breit (höchstens 2.1) sein.
  12. also ich bin bis Dezember (dann wurde es geklaut) die neue XTR gefahren. Vorne drei und hinten eben 10. Hinten 11-34 und vorne 22-32-44. Das ging recht gut. aber ich hatte immer so viel mit dem Schalten zu tun damit ich den richtigen Gang erwischte, der mich bestens den Berg rauf brachte. Nun fahre ich seit März die SRAM XX. Vorne 39/26 und hinten 11-36. und ich muss Dir sagen ich würde für keinen Preis tauschen. Den Berg gehts ruck zuck rauf und das mir irgendwelche Gänge fehlen ist mir noch nie aufgefallen. Steig um auf 20 Gänge! Viel weniger schalten. Besser übersetzt. Leichter.
  13. Hallo, Also von der Ausstattung her sind sie hübsch gleich. Wobei um 800 kannst leider nicht zu viel verlangen. Also schau dass es schon eine Rock Shox Gabel hat. SLX Ausstattung sollte Grundlage sein. Diese Schaltung ist unverwüstlich. Wennst noch 400 drauflegst könntest schon ein besseres bekommen mit XT Komponenten. Von der Ausstattung her würde ich das erste nehmen. Das zweite vergiss. Hat keine anständige Gabel. Die anderen zwei sind so weit ok. Ich bin halt nicht der KTM oder Ghost Fan. Schau mal wegen anderen Marken.
  14. Hallo, Fahre den Maxxis Aspen auf meinem Racefully. Den kann ich echt empfehlen. Läuft gut auf der Straße und im Gelände Wahnsinnsgrip. Von der breite müßte der auch passen. Probiers und Du wirst zufrieden sein und keinen anderen mehr wollen.
  15. Hallo, Schau einfach mal im Internet nach. Bikestore.cc hat gute Angebote. Die Frage ist wie viel Du ausgeben willst. Unterschied ist natürlich zwischen den teuren und billigeren Modellen. Aber Du kannst Dir auch Vorjahresmodelle kaufen die eben im Angebot sind. Die teureren Modelle von Shimano bzw. den anderen Herstellern haben dann halt schon Carbonsohle und sind auch leichter. Die Frage ist wiederum für welchen Einsatz Du sie benötigst. Probieren solltest Du sie auf jedenfall, da jeder Hersteller eine andere Paßform hat. LG
  16. Hallo, Sorry für die späte Antwort. Der Händler heißt Amon und ist in 3925 Langschlag zu hause. Wahrscheinlich schlecht für Dich.
  17. Hallo, Also ich bin schon selber den 26er Crossmax gefahren. Da paßt auch 10fach. Jedoch rate ich Dir lieber einen anderen LRS zu kaufen. Nimm lieber NoTubes Felgen mit DT Swiss 240s Narben und Aerolight Speichen. Die kannst Dir ja nach Wunsch zusammenstellen. Und Du bekommst immer Ersatzteile. Auch ist die 240s Narbe um einiges besser. Bei Mavic mußt jedes Jahr ein Service machen. Geld kostet es das Selbe oder ist sogar billiger. Und Du bist bestens unterwegs
  18. Was hälst von Merida Ninety-Nine Xt-Edition-D? Hat Top Komponenten und wiegt 12,3 kg. Kriegst so um 1500,- bis 1700,-. Bin es zwei woche zur Leihe gefahren und war sehr zufrieden. Werd es mir selbst als Zweitrad zulegen.
  19. Also von der Agilität her bist mit einem 26er fully besser unterwegs. Fahr selber ein 26er (Rennfeile) und würde nicht auf ein 29er umsteigen. Aber wie gesagt, Du musst mal probieren. Vielleicht kann Dir ja Dein Händler mal ein 26er für eine Woche leihen und dann ein 29er für eine Woche. Mein Händler macht das. Dann kannst schon mal entscheiden. Bei dem Preis muss das schon drinnen sein
  20. Wenn Du mehr Geld hast, dann kauf Dir ein anderes. Um die 1000,- Euro bekommst dann schon ein Bike mit Rock Shox Gabel und besseren Komponenten. Die Frage ist was Du mit mountainbiken meinst? So richtig über Stock und Stein? Wenn ja, dann nimm mehr Geld in die Hand und kauf ein besseres. Falls Du nur so Waldwege fährst dann ist das schon ok.
  21. Ich stimme den Sigi vollkommen zu. Wart liebe noch diese Saison und dann kauf Dir nächstes Jahr ein neues Alu Fully. Dann bekommst ein aktuelles Rad mit guten Komponenten, das fein abgestimmt ist. Da hast dann XT Ausstattung und eine wirklich gute Gabel. Normalerweise sind dann schon Fox Gabeln dabei. Und wenn Du dann mal wieder mehr Geld hast, dann kannst dieses schön langsam aufmotzen.
  22. Ich kann dem nur beipflichten. Ab zum Händler und probieren. Zum Fully kann ich Dir nur sagen, daß das System von Scott wahrscheinlich das beste ist was Du zur Zeit haben kannst. Das Twinloc Lever System ist perfekt. Ich habe es schon probiert und kann Dir sagen, wenn Du den Dämpfer sperrst, hast Du Harttailfeeling pur. Von der Ausstattung her würde ich auch das Fully nehmen. XT Schaltwerk und vorne die unverwüstlichen SLX Komponenten. Da kannst richtig zur Sache gehen. Mein Tipp: nimm das Fully!
  23. Welches Big Nine hast denn? Team? oder ein anderes? Denn an das teure Team kommst nicht so schnell ran. Da kannst nicht von Stangenbike reden. Natürlich wenns ein billigeres ist dann ok. Aber das hast dann auch bei Scott unsw. Die bekommt man wie Sand am Meer.Willst ein Team musst schon Glück haben dass es das am Beginn der Bikesaison in Deiner Größe noch gibt. Ein Team siehst nicht überall. Fahre Rennen, aber selbst dort findest die kaum. Da sieht man vorher ne Menge Scott, Trek, Simplon und Konsorten. Und eines noch. Das Gewicht ist sagenhaft Und noch was zu Stangenbike: Der Fehler von Merida war, dass man sie beim Sports Experts bekommt. Daher auch der Ruf
  24. Hallo, Ich wollte nur sagen, dass wenn ich Du wäre würde ich doch lieber das Merida nehmen. Und bei diesem Bike fährst sicher kein bike von der Stange. Siehe hier nur ein Testurteil des 29ers. Da hast dann ein TOPBIKE BIKE 01/2012 Merida Big Nine Team Der BIKE-Testfahrer Markus Kaufmann ist gebeistert vom Merida Big Nine Team: "Mein absoluter Favorit: Ab dem ersten Tritt spürt man den maximalen Vorwärtsdrang". BIKE-Urteil: Super für das Merida Big Nine Team Überzeugt hat das Merida Big Nine Team die beiden Testfahrer Wolfram Kurschat und Markus Kaufmann mit seiner Leichtigkeit (nur 9,15 kg), der sportlichen Sitzposition, seiner Steifigkeit durch die zwei Steckachsen und dem optimalen Vortrieb. Die großen aber leichten Laufräder geben dem Fahrer das Gefühl jedem 26er davon zu fahren. Trotzdem läßt das Big Nine Team agiles Handling zu und dämpft Schläge fühlbar ab. Fazit: leicht, steif, schnell: komplett durchgestylt, reinrassige Rennfeile mit Worldcup-Team dahinter. BIKE-Urteil: SUPER! @schwarzerRitter: Bevor Du groß von Rädern von der Stange redest solltest Dich mal infomieren. Räder dieser Preisklasse werden nur in geringen Mengen gefertigt. Und wenn ich Dein Profil ansehe hast Du ja so Spitzenbikes *lach*
  25. Also kostet dann 4800,- und die Pedale und Carbonflaschenhalter bekommst dazu. Spitzenpreis. Normalerweise bekommst nirgends 20% Die Teamversion hat XX. Stimmt. Ich muss Dir sagen, dass das auch die bessere Wahl ist. Hatte vorher auch die neue XTR 3-10 auf meinem Simplon. Und ich war auch zufrieden, nur mit der XX komm ich viel besser zurecht, da das viele Schalten wie bei der XTR wegfällt und sie richtig knackig schaltet. Wenn ich mir je wieder ein neues zulege (in einigen Jahren) dann nur mehr mit XX.
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