NoWay

sagt mal, wollt ihr euch wirklich mit 1,5 stunden zufrieden geben, da kommt man ja grad mal aus der haustür raus. also damit könnt ich mich nicth nafreunden, 2,5 sidn das mindeste was amn braucht um biken zu gehn, schließlich kann auch immer mal was passieren, auch wenn man nur eine 1,5 h tour vorhat. aber ich geb zu euren thread nicht verfolgt zu haben - falls mein kommentar jetzt unqualifiziert war. mit der silva komm ich auf 2,5 h bei 20w und auf 3,5 h bei 10w abblendlicht, was für normales biken ausreicht, bei downhills gibts dann festbeleuchtung.

bis sonntag nehm ich noch bestellungen für die silva lampen an. genaueres siehe:silva thread

bis sonntag nehm ich noch bestellungen für die silva lampen an. genaueres siehe:silva thread

bis sonntag nehm ich noch bestellungen für die silva lampen an. genaueres siehe:silva thread

das mit dem termin war voll o.k. (lerider wars früher nicht möglich wegen meinem zivildienst) 2 wochen früher wär auch noch gegangen. aber um die zeit kost dort alles nur die hälfte

also quälerei wars keine, es war ein reines genussbiken. naja, ein bisschen grundkondition schadet nicht, wenn man nach südtirol fährt. da is alles soooooo steil. es war echt endgeil, schade dass vorbei is.

endlich ist er da, unser südtirol bericht ist fertig. zu finden auf der 2rc homepage. Südtirol Bildbericht und Tourtagebuch viel spass damit

kost halb so viel wie der pneumo und kann das gleiche gebausogute anpassung an den kopf (eigentlich sogar besser, aber weil der helm ja nur die hälfte kostet kann es ja nicht so gut sein ) und ähnliches gewicht gleich gute belüftung wer sich einen pneumo kauft is selber schuld. (sofern man ihn nicht superbillig bekommt, aber nach listenpreis is es eine frechheit)

ich hab da schon mal einen thread gestartet und eine genaue beschreibung gibts im neuen 2rc newsletter. ich häng die beschreibung nochmal als datei zum download an: ich kann nur sagen, die lampe hats in sich. ein weiterer Vorteil der Stirnlampe is der universale einsatzbereich, ich geh damit oft laufen oder auch auf berg/skitour, da tut man sich mit einer lenkerlampe etwas schwer silva stirn und helmlampe.doc

cannondale ganz hübsch, aber hoffnungslos überteuert und außerdem sind das eigenbrödler. die cannondales sind kaum komkatibel zu anderen teilen: gabel (headschock is gut, aber alternative is fast nicht möglich außer mit umständlichen adaptern), dämpfer (sind fast immer spezialanfertigungen), dann die ganzen coda parts (die ja nicht schlecht sind, aber bei dem preisen???? erwart ich mir da schon entweder voll XTR und WCS teile sowie Easton CT2, ..... etc.) naja wers mag

ad a) natürlich bewegt sich was. du kommst aber eigentlich nicht in versuchung den dämpfer zu locken. wippen oder gar aufschaukeln tut das system nicht. du spürst zwar den lockout, wenn er eingeschaltet ist, vermisst ihn aber nicht. ad b) 8cm - nicht ausgemessen, dürfte aber stimmen. ad c) ist steif genug würd ich sagen, es sind keine schwächen bemerkbar, mit lockout hat man das gefühl auf einem hardtail zu sitzen, da bewegt sich nix. @NoMad: damit bist eindeutig schneller, vor allem länger schneller weils nicht so schnell hin wird wie ein 1000€ gaul (sollt das ein fully sein - uaaahhhh fully um 1000€ da kann ich gleich beten :f: )

hab wieder mal geschlafen beim tippen. dafür gibts noch a draufgabe: http://www.mtbzone.com/video/pull_up.html tut mindestens genauso weh :eek:

http://www.mtbzone.com/video/martinfaceplant.html an die lieben kinder: diese aktion ist nicht zu nachahmung freigegeben, man könnte sich dabei böse verletzen!! mir tut schon beim zuschaun alles weh :f: P.S.: vielleicht sollt ma das an MTV jackass schicken

ja momentan hängt die motivation voll durch. aba sdas wird scho wieder, spätestens beim nightride im pulverschnee mit ana silva 478 lampe und bei 5 grad minus. sowas musst mal erleben. das wird genial, ich freu mi schon

endgeil is das weil fuel is das beste konzept dass derzeit verfügbar is (nach meiner bescheidenen meinung) aber obs du da mit 5000 auskommst, vielleicht beim 98er obwohl die farb g´fallt ma nit so gut

also ich würd mmal bei der cyclopia fragen, außerdem hat sicher jemand ein altes, kaputtes XTR rumliegen, da kannst dann die teile austauschen

warum soll i am bergsprint kraft vergeuden, wenn i eh nix reiß? war eine rein taktische überlegung

nach frage 2 kommt bei mir immer frage 1, geht das bei euch?

leider geht des bei mir net?????

bist du dir sicher, dass du deinen tacho richtig eingestellt hast, bzw. die richtige seite des revolvers benützt????????? oder du fahrst nur bei staubtrockenen trails ohne zu schalten bei regelmäßigem renneinsatz und NUR trockenem untergrund kommst max. auf 1100km

leider hab ich überhaupt keinen gesehn obs daran lag, dass ich als 10. ins ziel bin , dabei hab ich so ein schönes schildchen am camelback ghabt.

für XC marathon und Tour san die B4 siche zu empfehlen, superleicht, billig und anständige bremsleistung. aber wenn du viel DH fährst und a bissal merh wiegst greif lieber zu B4 racing, die hat 4 kolben und bremst etwas besser. bin sehr zufrieden mit meiner B4, hab nur einmal luft drin ghabt und beim Dh is sie etwas überfordert, aber du kennst ja meinen fahrstil

ums gps gehts mir eh nicht, ich hätt nur gern karten alá austrian map gehabt. welche karten hast du eingescannt?

jammerts net, sondern legts euch a silva 478 stirnlampe zu. mit der hast garantiert hellstes, weißes (also ka gelbes!!) licht zum downhillen und freeriden. also für a tour völlig ausreichend im nächsten newsletter schreib ich a asuschreibung rein für a sammelbestellung,da bekommen wir die lampe für 200 statt 250, aber nur wenn wir mehr stück bestellen. ich leg sie mir auf jeden fall zu, einige andere hätten sie auch gern. ich hab noch nie so eine lampe mit so einer lichtausbeute gesehn. außerdem gibts bei einem modellbaushop bei mir um die ecke einen 10Ah bleiakku mit ladegerät um 50€. is zwar sauschwer und groß das ding, aber hält nochmal länger als der mitgelieferte akku (über 3h, statt 2,5 bei max helligkeit)

also der große lange is ein pedal/kurbelschlüssel (braucht man heute kaum mehr da die meisten kurbeln mit imbus fixiert sind) der mittlere is für die kontermutter von alten tretlagern, wird heute auch kaum mehr verbaut, nur noch an custom innenlagern, wie tune. der rechte is für abdeckkappen und spezialmuttern (hab ich schon an naben und innenlagern/kurbeln gefunden), ich weiß da keinen genauen namen, wenn du so eine schraube findst weißt warum du den schlüssel hast. @soulman: du weißt das sicher genauer, oda? wenns den linken nicht brauchst, darfst ihn mir schenken, porto zahl gegebenfalls ich selbst