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rmaurer

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Alle Inhalte von rmaurer

  1. Rahmen 2020 längere Kettenstreben um obiges zu kompensieren (440mm perfekt) Superboost hinten (?) kürzere, gerade Sitzrohre für Sattelstützen mit >175mm Hub (es gibt bereits 210mm Stützen von One Up und Vectum) ich finde es sehr amüsant dass du ein e-bike bereits jetzt von vorn herein ausschliessen willst denn die grösste "Änderung" wird eine breitere Akzeptanz für eBikes sein - bereits jetzt machen ebikes die Mehrheit der Bike Verkäufe in viele Shops aus
  2. 46/34 vorne mit 11-42 XT Kassette hinten - ohne Roadlink! den Umbau inkl. Photos habe ich hier dokumentiert: https://www.mtb-news.de/forum/t/11-fach-ultegra-sti-xt-xtr-11-fach.758531/page-2#post-13947134
  3. mir gefällt das Rad prinzipiell extrem gut, der Preis von 4200€ ist bei der Ausstattung eigentlich fast schon sensationell und in Natura schaut die Farbe auch noch weitaus besser aus aber die mangelnde Sattelstützenversenkbarkeit aufgrund des Knick im Sirzrohrs ist bei so einem Rad doch ein absolutes KO Kriterium. (wieso erscheint es nicht als "-" Punkt im Fazit?) Für viele Fahrer wird bei einer 125mm Stütze Schluss sein, das war 2010 noch ok aber 2018 sind da eigentlich 170mm angesagt, vor allem bei einem Bike welches auch im Bikepark gefahren werden will. Ich fahre mit 88cm Schrittlänge eine 175mm Stütze und würde mir künftig eher noch etwas mehr Absenkung wünschen, vor allem wenn's richtig steil wird ist ein niedriger Schwerpunkt Gold wert
  4. Die kurzen Kettenstreben beim Scott und der fast schon absurd steile Lenkwinkel beim Cube wären für mich ein K.O Kriterium. Zugunsten des Gewicht auf eine absenkbare Sattelstütze zu verzichten halte ich im Jahr 2018 für überholt, wenn Touren im Mittelpunkt stehen wäre ein Carbon Fully eventuell die bessere Wahl. Ansonsten wie wäre es mal mit draufsetzen und Probe fahren? Wenn dir der "Charakter" des Bikes eh egal ist und das ganze am Papier nur anhand der Ausstattung entschieden wird kannst du dir gleich ein Canyon bestellen und die gesparten 1500€ in den nächsten Bike Urlaub stecken
  5. Stahl erlebt eine Renaissance hat aber eigentlich nur Nachteile - das ist mein Resume nachdem ich für mich und Kollegen insgesamt 3 Stahlbikes in den letzten beiden Jahren gekauft habe. Die Rahmen sind entweder massenproduziert und bleischwer (Marin, Cotic) oder sauteuer in der Produktion (z.b. Wiesmann) da man für ein wettbewerbsfähiges Gewicht sehr enge Toleranzen einhalten muss. Von den Fahreigenschaften fühlt sich ein Stahlrahmen definitiv anders an, ich würde aber eher sagen träge und weich im Antritt statt "komfortabel". Carbon schafft da schon eher den Spagat zwischen komfortabel und trotzdem steif, besonders am Rennrad. Korrosion ist bei Stahl leider auch ein Thema da die meisten Rahmen innen komplett unbehandelt daherkommen, nach 2 Wochen hatten wir bereits sichtbar Rost im Sattelrohr, ausspritzen aller Rahmen mit Fluid Film war die Lösung.
  6. Die Lösung ist doch offensichtlich, die Leitung von der Remote gehört entlüftet! Wenn du die Reverb im Einzelhandel gekauft hast ist das Entlüftungskit an sich dabei, ansonsten halt separat nachkaufen. Vorgehensweise: Guckst du YouTube ("Reverb Remote System bleed")
  7. Ich würde das Bergsteiger nehmen, da bekommst du zwar "nur" 21 Gänge, es ist aber auch für Frauen geeignet, d.h. du kannst es deiner Freundin schenken wenn du dir mal ein Richtiges kaufst und schlägst so 2 Fliegen mit einer Klappe.
  8. nimm für dein "MTB Fully" ne 140mm Gabel, die schlägt nicht mehr durch!
  9. Shimano Schaltwerke funktionieren mit 11-50 Kassette ist sogar auf YouTube dokumentiert
  10. Du willst also praktisch ohne XD Freilauf und ohne viel Geld in die Hand zu nehmen auf 1fach mit großer Bandbreite umrüsten - sorry aber das ist technisch nicht möglich Wenn ein niedrigerer Berggang als 26/40 ein Kriterium ist führt an einer Kassette mit 50 Zähnen kein Weg vorbei, 32/50 wäre minimal stärker untersetzt, bei 30/50 stellt sich die Frage ob dir 30/11 als höchster Gang dann noch schnell genug ist Eine Sram Eagle mit 32/10-50 wäre da technisch die bessere aber auch teurere Lösung, eventuell einfach eine XT 11-42 montieren und bei 2fach bleiben?
  11. Bin mit meinem Downhiller am Gardasee unterwegs. Ist ein Kross Sign FR2 und hat eigentlich nur 160mm Federweg aber ich hab die ausgetrickst und einen 200mm Dämpfer eingebaut. Die vordere Bremse muss man etwas fester drücken damits gscheit zieht aber sonst läuft das 1A
  12. Wenn du eine Shimano 11fach Schaltung fährst kannst du vorne 34 / 48 hinten 11-42 (durch Umbau des Schaltwerkkäfigs) 19% Untersetzung mag für manche zuviel erscheinen aber ich sehe auch nur ständig Rennradfahrer die sich mit 60er Kadenz den Berg raufquälen...
  13. schade dass du zwar ausschreibst, dich danach aber hier nicht mehr meldest und auch sonst nicht auf Anfragen reagierst (?) so wird das eher nix mit der "Belebung des Bike Treff"
  14. Wieso gibt es hier keine Reaktionen seitens des OP mehr, findet die Tour jetzt statt?? Wir wären 2 Leute die kommen
  15. super Sache, ich komme von Wien 1040 - wie schauts mit Fahrgemeinschaften? Ich könnte von Wien auch ein paar Leute mitnehmen ODER bietet sich jemand an der mich mitnimmt?
  16. Boost 141 ist eine Frechheit. Schnellspanner sollten mit Boost eigentlich der Vergangenheit angehören aber es gibt nix was man nicht künstlich schlechter und etwas billiger machen könnte
  17. Nimm eine Satteltasche. Da bleibt der gesammte Rücken frei.
  18. Bei all diesen Überlegungen hier wird leider oft vergessen dass der Mensch im Mittelpunkt aller Überlegungen stehen sollte und nicht die Maschine. Wenn uns etwas menschlich macht dann sind es unsere Gefühle und mein Gefühl sagt mir dass 11-46 der richtige Weg ist weil 46 deutlich größer ist als 42 Ich würde daher nicht zuviel rechnen sondern mehr nach dem Bauchgefühl gehen
  19. Würde Gabaruk 11fach 10-50 cassette mit GX Eagle 12fach Schaltwerk kombinieren
  20. Leatherman Skeletool + Topeak Mini 9 hat sich bei mir bewährt. Leatherman Charge war mir auf Dauer zu schwer und das Topeak Mini 20 Pro liegt nicht so gut in der Hand. Besitze 6 Leatherman aber der Skeletool ist der einzige den ich im Alltag seit Jahren immer dabei habe
  21. Der effektive Unterschied in der Rahmenlänge (Reach) ist größer als von dir angenommen da sich die Rahmen auch im Stack unterscheiden. Der Reach des größeren Rahmen erhöht sich weiter wenn man den Lenker durch entfernen von Spacer auf die Höhe des kleineren Rahmen bringt damit der Längen Vergleich überhaupt einen Sinn hat. bei 20mm Stack Differenz und 71.5° Lenkwinkel wären es ca. 7mm 20/tan(71.5) = 6,69
  22. Das neue One-Forty weiss auf den ersten Blick zu gefallen Aber 14,41kg (ohne Pedale!) - was ist da los?
  23. Ah ich sehe du bist eh in Wien. Komm in den 10. dann stelle ich dir das Schleifen ab. Dauert ein paar Min und kostet dich max. ein Bier
  24. sporadisches Schleifen kommt oft von den Bremsscheiben und führt beim Kurvenfahren oft zu einem "Klingeln" Ich hatte das bei meinem ersten Fully mit Scheibenbremsen auch und natürlich konnte es der FahrradMechaniker im Shop nicht nachvollziehen. Wenn man nur Fahren will und nicht schrauben steht man mit so einem modernen Rad ganz schön blöd da, da wird immer irgendwas nicht 100% passen, spätestens wenn der Leidensdruck zu groß ist wirst du selbst zum Mechaniker Ob die Bremsscheiben einen Schlag haben sieht man mit bloßen Auge
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