peterba

Ich konnte gestern auch beide Rahmen probieren und habe mich für das L mit kurzen Vorbau entschieden. (Körper wurde vermessen - 181cm/88cm SL)

Ich hänge mich hier einmal an, sorry! Fahre ein 2021 OIZ in Gr. L was mir auch sehr gut passt (Vorbau ist 40 oder 45). Ev. wird ein 2023 OIZ angeschafft, bin mir bzgl. Grösse aber auch unsicher (Gr. M oder L?). Bin 180 cm / Schrittlänge 87 cm! Vielleicht hat jemand schon einen Umstieg gemacht und kann mir einen Tipp geben!

Finde es super, das der Seitenabstand endlich in der StVO aufgenommen wurde. Die Überprüfung ist sicher sehr schwierig bis unmöglich, aber die Novelle sollte so oft wie möglich in diversen Medien publik gemacht werden. Vermutlich hat diese Novelle nur ein Bruchteil der Autofahrer mitbekommen. Hatte gestern wieder eine Diskussion mit einem Autofahrer - er (junger, sportlicher Mann) hat von dieser Novelle noch nie was gehört. Und das ist leider kein Einzelfall😒

Also, ich bin mit der DA Bremsscheibe > 10.000 km / > 130.000 hm problemlos gefahren. Bremsleistung war immer ok! Umstieg nur wegen den nervigen Geräusch! Die neue BS + Beläge habe eine minimal bessere Bremsleistung, kann aber auch an den neuen Belägen liegen. Bzgl. heiß werden habe/hatte ich bis dato noch nie Probleme. Am Bike fahre ich auch Beläge ohne Kühlrippen und bin sicher länger auf der Bremse - alles ohne Probleme. Ohne die neuen DA Bremsscheiben zu kennen, würde ich bedenkenlos dazu raten!

Ja, die blauen Beläge! Vor de Montage kurz die Kolben aktiviert. Laufrad läuft absolut "schleiffrei", nur im Wiegetritt ein minimales schleifen! Bremspower hat sich auch merklich verbessert und bisher absolut geräuscharm🤩 Ich hoffe die Bilder helfen dir weiter. Bild 1 von oben, Bild 2 von unten.

Ich glaube das Problem ist behoben - gestriger Test war absolut positiv. Mit alter BS noch fürchterliche Geräusche, mit neuer BS (Galfer) + neue Beläge (Galfer) kein Mucks!☺️

Hat jemand auch einen Tipp bzgl. einer wasserfesten Fahrradhülle für AHK für max. 2 Bikes?

Was hast du genau gemacht? Habe das gleiche Rad und seit gestern, nach ca. 10.000 km, das gleich Phänomen! Die letzen ca. 1000 km wurde am Rad nichts verändert, bisher keine Probleme. Gestern das 1x eine längere Abfahrt und nur auf dieser war das sehr laute Geräusch nach dem Bremsen vorhanden. Ich vermute auch, das sich die Bremsscheiben etwas verziehen!

Hallo, hab dir diesbezüglich eine PN geschickt. LG Peter

Kenne die neue Strecke auch nicht genau, aber so viel kann ich sicher sagen. Definitiv NICHT Rettenbach und NICHT Pitzingmoos! Angeblich sollte in diesen Bereich die Streckenführung so wie letztes Jahr bei den Ö-Meisterschaften sein. Wünsche allen Teilnehmern ein unfallfreies Rennen!

Vorstellung meines "vermutlich" letzten konventionellen MTB. Orbea Oiz M Team, komplett XTR, Pancho LRS, Fox 34 (120mm)/Fox Dämpfer (100mm), Fox Transfer 125mm Hub .... Gewicht fahrbereit 10,50 kg! .... somit steht der "kleine Bruder" zum Verkauf - näheres siehe Börse bzw. Willhaben

Hätte einen (fast) neuen Recon abzugeben - siehe PN!

@all: Vielen Dank! @teamscarpa: Möchte mir einmal ein OIZ anschauen.

Danke! Persönlich muss man den Verkäufer nicht kennen.

Wer kennt persönlich einen Händler der Orbea (MTB) im Sortiment hat? Bevorzugt wird STMK, OÖ, SZBG (ev. auch süddeutscher Raum) - restliches Bundesgebiet auch ok.

Das wars - habe nun den Ventilkopf fester reingeschraubt, somit kann Luft abgelasen bzw. nachgepumpt werden - Danke!

Verwende auch Milkit Ventile und Dichtmilch - bin soweit sehr zufrieden damit (Montage und Dichtheit der Reifen ok). Aber das Aufpumpen bzw. Nachpumpen ist so eine Sache bei mir - kann mit der Pumpe nicht kontrollieren wie hoch der Druck im Reifen ist. Habe ca. 6 bar im Reifen - nach 5-7 Pumphüben ist Schluß - bin dann bei ca. 11 bar???? Woran kann das liegen? Habe mit Sicherheit schon > 100 Reifen aufgepumpt.:bump:

https://intl-de.bmc-switzerland.com/teammachinerecall

Hallo liebe Forumgemeinde, ich hätte gerne einige Praxiserfahrungen zu Tubeless am RR. - funktioniert Tubeless generell gut? - Reifenempfehlung? - Empfehlung für Dichtmilch?

Möchte mein neues RR tubeless fahren. (am Bike schon jahrelange sorgenfrei tubeless unterwegs) Bisher nur mit Schlauchreifen bzw. konventionell mit Schlauch+Gummi gefahren. Felge ist DT Swiss PRC 1100 DICUT db 35, Reifenbreite werde ich 25mm nehmen. Wichtig ist: - Reifen sollte schnell dicht werden - Pannensicherheit - Grip - Gewicht nicht ganz so wichtig Also die eierlegende Wollmilchsau, was eh jeder sucht;) Was ist eurer Erfahrung nach der beste Reifen für meine Anforderung? Tipps bzgl. Dichtmilch gerne auch. Hätte gerne noch einige Meinungen aus der Praxis. Danke

Kein Problem, werde schon die richtige Abstufung finden. Das mit der Berechnung war mir bisher neu - Danke!

Danke für die Info! Ich werde es mir nun in Ruhe überlegen was ich tauschen werden - bis zur 1.Ausfahrt wird es ja noch einige Monate dauern.

@all - Danke für euren Input! So, habe mir nun selber ein Weihnachtsgeschenk gemacht - das wird! https://www.linkradquadrat.de/sonderangebote/257/bmc-teammachine-slr01-disc-one-dura-ace-di2-2019-race-grey Lt. Linkquadrat ist das Schaltwerk bis 33 Zähne ausgelegt. Werde die Kasette tauschen - entweder 11-30 oder 11-32 (möchte auch am Berg mehr Frequenz fahren) Bzgl. Kette bin ich noch unsicher - kann ich beide Kasetten mit der montierten Kette fahren oder soll ich gleich eine längere Kette (schätze 116 Glieder) montieren? LG

Hallo zusammen, ich möchte mir ein neues RR zulegen und habe auch schon ein bestimmtes RR ins Auge gefasst! Aktuell habe ich 50-34 mit 11-27T - fahre eher im hügeligen/bergigen Gelände (im Schnitt 100hm/10 km und mehr) Die Übersetzung sollte nicht schwerer werden, eher leichter - werde ja auch nicht jünger;) Das Objekt der Begierde hat eine Di2 mit 52-36 und 11-28T. Was wäre der einfachste/billigste Weg die Übersetzung zu ändern? - Kasette 11-30T - ist das ausreichend? - Kettenblätter tauschen - sollte kein Problem sein, oder? - oder beides? Vielen Dank

Die Streichung dieses Streckenteil wurde nicht auf Grund der Schwierigkeit des Downhill gestrichen, sondern wegen Problemen mit einem Jagdpächter. Der Unmut des Jagdpächter wurde leider durch rüpelhaftes Benehmen von einigen MTBlern verursacht.