karlstein

sorry ich bin falsch "abgebogen": (ist das die Ami-Version, oder?) http://www.cannondale.com/usa/usaeng/Products/Bikes/Mountain/Marathon/RZ-One-Twenty/Details/1276-0VL2-RZ-One-Twenty-2 das "europäische" schaut aber auch cool aus, ist aber doch deutlich schlechter bestückt...

@whoknowsme: meine Rede, genau so sollte es auch sein, die Geometrie ist das wichtigste, das vergessen die Meisten, wie soll man Stunden am Rad sitzen wenn die Geo nicht passt. Ein Rad nur nach den Datenblättern zu kaufen ist keine gute Idee.

@gmk: naja ich sagte ja meiner Meinung nach, und das Stumpjumper FSR Comp hat laut Datenblatt kein "Konisches Steuerrohr", erst ab "Stumpjumper FSR Expert Carbon", ist mir aber eigentl. auch egal.

oh ja stimmt, das cannondale, schaut sehr cool aus, bin leider noch keines gefahren. Aber wieso brauchst du 17,5, wie "klein" bist du wenn ich fragen darf. ich müsste mit 178 auch 17,5 fahren habe aber das 18,5 genommen, ganz einfach weil das Trek damit immer noch "sportlich" genug ist, und bei noch größerer Überhöhung dann der Schwerpunkt zu sehr nach hinten wandert. aber wenn dir das "dale" gefällt nimm es, die Lefty ist einfach zu cool, auch wenn ich keine Ahnung habe wie gut oder schlecht die verbaute Gabel ist. Ansonsten ist es auf den ersten Blick nicht schlechter bestückt als das Trek, nur der Sattel schaut "komisch" aus. ich liebäugelte ja mit dem Flash, aber das ist eine andere Geschichte...

Also ich würde so eine Entscheidung in erster Linie von folgenden Dingen abhängig machen: Geometrie, Rahmen, Fahrwerk. Die Geometrie muss dir liegen, alzuviel kann man daran nämlich(sinnvoll!) nicht ändern. Das Trek hat IMHO den besseren Rahmen und das bessere Fahrwerk, allein das E2 Steuerlager. Für mich wäre es leicht, außer dem Trek käme von den genannten Rädern keines in Frage. Warum gibt es wohl keines mehr? Wenn du keines mehr bekommst auf 2011 Modell warten, kostet halt mehr... lg...

Hallo! Also beim Giga gibt es die Treks jetzt im AV um -20%. So man das richtige noch findet. Da ist um 2.400 schon das 9er drinnen, egal ob Fuel-EX, TopFuel oder Remedy. (8er entspr. günstiger) Ich hab mir das TopFuel genommen, weil für mich die bergauf-Performance wichtiger ist. Es ist leichter als das EX und hat eine Geometrie die mir mehr liegt, komme ja vom Hardtail. Außerdem gefällt es mir viel besser. Dafür ist das EX doch etwas besser ausgestattet, hat das "angenehmere" Fahrwerk und die moderneren Features, siehe Website... lg...