Schaltknopf TRS 8008 pro

[Bertl67]

Jetzt habe ich seid 2,5 Jahren den Daum TRS 8008 pro.

 

Es ist mir im letzten Winter schon aufgefallen daß der Knopf nicht mehr richtig reagiert.

 

Er geht schon noch aber die Präzesion ist völlig weg. Ich drehe da z. B. 5 - 10 Stufen rauf dann macht er 2 runter, oder ich drehe 3 rauf dann macht er gar nichts, eben ganz unterschiedlich. Die Tendenz ist aber eher immer runter statt raufschalten.

 

Wollte diesen im Sommer einschicken habs aber nicht gemacht.

 

Hat schon mal wer die Schaltung im Cocpit gereinigt?

Bzw. weis wer wie lange das bei Daum dauert und was das kostet?

 

Die Garantie habe ich ja selbst versaut *schluck*

 

Liebe Grüsse

 

 

bertl

[a_madreiter]

Es ist mir im letzten Winter schon aufgefallen daß der Knopf nicht mehr richtig reagiert.

 

Er geht schon noch aber die Präzesion ist völlig weg. Ich drehe da z. B. 5 - 10 Stufen rauf dann macht er 2 runter, oder ich drehe 3 rauf dann macht er gar nichts, eben ganz unterschiedlich. Die Tendenz ist aber eher immer runter statt raufschalten.

ich mußte immer gaaaanz vorsichtig drehen um ein training auszuwählen. sonst ist das menu immer nach eigener meinung 2 oder 3 vor oder zurück gesprungen.

vor 2 wochen hatte ich probleme mit der steuerug und hab das cockpit einmal zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut. jetzt geht es wieder. evnt ist dreck, oder schweiß eingedrungen. mein daum ist 7 jahre alt. vor 5 jahren hab ich mein cokpit mal eingeschickt bzw ein neues bekommen. dauer ca 1-2 wochen. dabei kann es passieren das deine kilometer zurückgesetzt werden.

[Bertl67]

Hey

 

 

Scheint also einfach zu sein. Habe ich mir fast gedacht ich glaube es ist Staub da ich doch sehr aufpasse mit den Schwitz Händen. Doch sollte ich die Trophy mitfahren zählt jede Sekunde.

 

Danke für den Tipp ich werds mal versuchen.

 

 

Schöne Grüsse aus Freilassing

 

Bertl:toll:

[Bertl67]

Hallo

 

Habs gestern noch zerlegt und geputzt. Es war drinnen überhaupt nicht staubig. Und der Schaltknopf ist ein eigenes verschlossenes Teil. Da kommt man nicht rein hat also sicher auch nichts mit Schweiß oder Staub zu tun. Ich hoffe ich komm diesen Winter noch durch, schreibe aber gleich mal Daum an und Frage an was ich tun soll.

Nur zur Info dennoch danke für den Tipp!

 

 

lg

 

 

Bertl

[gernotbo]

schreib dann vielleicht kurz die antwort von ihnen rein.. hab das gleiche problem .. hab nämlich grad eh kein bock zum zerlegen

 

 

danke

lg

gernot

[kcedd]

Scheint ein Problem zu sein, das mehrfach auftritt. Das gleiche Problem hab ich auch! Egal wo ich hindrehe, ob schnell ob langsam, manchmal geht's sogar in die andere Richtung in die ich drehe. Ist bald wie Glücksspiel.

Deswegen fahre ich meistens mit Wattbegrenzung, denn da brauche ich nicht so viel zu schalten. Oder man fährt im Lummerland, da schaltet man eh nicht so viel.

 

Gruß

kcedd

[Bertl67]

Hallo!

 

Dann habe ich ja gute Nachrichten für alle Schaltknopf geschädigten!

 

 

Hin und zurück dauert laut telefonischer Auskunft 1 Woche!

 

 

lg

 

 

Bertl:p

[schnelltreter]

Hier im Forum gibt es ja immer wieder die Frage, was die Vorteile des TRS3 gegenüber dem Pro bzw. dem Classic sind. Keiner hat jemals gefragt was die Vorteile des Classic gegenüber Pro und TRS3 sind

 

Ein Riesenvorteil ist das es zum Schalten neben dem Drehrad auch noch Tasten hat! Jedesmal wenn ich Classic fahre bin ich da richtig froh dran

[a_madreiter]

Hier im Forum gibt es ja immer wieder die Frage, was die Vorteile des TRS3 gegenüber dem Pro bzw. dem Classic sind. Keiner hat jemals gefragt was die Vorteile des Classic gegenüber Pro und TRS3 sind

 

Ein Riesenvorteil ist das es zum Schalten neben dem Drehrad auch noch Tasten hat! Jedesmal wenn ich Classic fahre bin ich da richtig froh dran

 

und ich hab mich schon gewundert, warum er nicht einfach die tasten nimmt.

[Bertl67]

Also eben ist es angekommen!

Hat genau 1 Woche gedauert die Schaltung geht wieder perfekt.

Die haben auch nichts verlangt obwohl er 25 Monate alt ist!

 

Leider sind alle KM Stände gelöscht, dann dauerts wieder zu meinem Shirt und ich war kurz davor *ggg*

 

Bertl:bounce:

[Stella_]

Hallo!

Hab dasselbe Problem. DAUM TRS 8008 Rad - Schaltknopf zum Verstellen der Watt macht was er will: dreh ich rauf, gehen die Watt automatisch unwillkürlich runter und vice versa..

 

habe an Daum ein mail geschickt, was zu tun ist. Bekam nur die antwort, ich solle die neue aktuelle software fürs cockpit installieren, und wenn dann immer noch nichts geht, reparieren sie das Cockpit - Kosten 70 EUR oder ich kauf ein neues um 125 EUR.

 

meine Frage: habt ihr etwas zahlen müssen? (Besitze auch keine Garantie mehr)

Danke für eure Antworten im voraus

LG

Stella