"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt

[NoNick]

vor 6 Minuten schrieb used_shoe:

wie lang dauerts bis zum gravel-fully? das natürlich was ganz ganz ganz anderes als ein "normales" fully ist? (vermutlich weils teurer sein wird und mehr kompromisse haben wird)

und das  Specidings hat hinten ja auch so ein Dämpfung. vorne noch die RS Rudy rein, et voila

[madeira17]

vor einer Stunde schrieb 6.8_NoGravel:

Bei niner gibt es da ein großartiges gravelfully. 

Bin selber schon damit gefahren, jo eh geil.

Wobei durchaus nicht überall ein Rennbügel dran muss.

[6.8_NoGravel]

vor 11 Minuten schrieb madeira17:

Wobei durchaus nicht überall ein Rennbügel dran muss.

Alles kann, nix muss.

 

[6.8_NoGravel]

vor 2 Stunden schrieb NoNick:

und das  Specidings hat hinten ja auch so ein Dämpfung. vorne noch die RS Rudy rein, et voila

Ist wohl eher so ein Softtail Konzept, vorne haben sie ohnehin ihren Roubaixnupsi der fröhlich auf und ab schaukelt.

 

 

Das Niner ist schon ein richtiges Fully. 

 

[NoNick]

na servas! hab heut wieder gemerkt wieviel Komfort die Reifen bringen, Hatte 35er oben, weil ich mit viel Aspahlt gerechnet hab und bin dann ziemlich gebeutelt worden auf den Offroad abschnitten. Die 40er sind a halbes fully

[6.8_NoGravel]

vor 11 Minuten schrieb NoNick:

na servas! hab heut wieder gemerkt wieviel Komfort die Reifen bringen, Hatte 35er oben, weil ich mit viel Aspahlt gerechnet hab und bin dann ziemlich gebeutelt worden auf den Offroad abschnitten. Die 40er sind a halbes fully

Das haben Jobst Brandt und T. Ritchey schon vor sehr langer Zeit erkannt - Perfekter Rahmen, passende Reifen und entsprechender Luftdruck.

 

Ich war offroad sehr lange von 33igern angetan, dann von 35 begeistert und seit ich mit 40ig auf Gravel unterwegs bin scheine ich meinen sweet spot gefunden zu haben.

Mit 42 und 650b habe ich experimentiert aber für mich und meine Strecken keinen wesentlich Vorteil mehr erfahren.

 

Nachdem ich auf meinen Strecken viel mit dem Crosser und 32mm über Gravelcrosser mit 35 bis hin zu Gravel mit 40ig unterwegs bin kann ich den Unterschied in den diversen Systemen doch sehr gut spüren.

 

Trek Front Iso Speed, fahre ich im Boone und im Domane - ich spüre es nur wenn ich mir einbilde es spüren zu wollen - Placebo. Wesentlich mehr bringt da ein entsprechender Lenker wie der Iso Core.

Das dürften sie auch erkannt und das Front Iso Speed scheint ein Auslaufmodell zu sein.

Das Heck Isospeed der ersten Generation wie es immer noch am Boone und Checkpoint sowie an den Domane SL der Generation 1 - 4 verbaut sind wirken richtig gut. Auffällig unauffällig, spürbar v.a. wenn man im Vergleich ein Rad ohne fährt.

 

[Cannonbiker]

vor 7 Stunden schrieb 6.8_NoGravel:

Das haben Jobst Brandt und T. Ritchey schon vor sehr langer Zeit erkannt - Perfekter Rahmen, passende Reifen und entsprechender Luftdruck.

 

Ich war offroad sehr lange von 33igern angetan, dann von 35 begeistert und seit ich mit 40ig auf Gravel unterwegs bin scheine ich meinen sweet spot gefunden zu haben.

Mit 42 und 650b habe ich experimentiert aber für mich und meine Strecken keinen wesentlich Vorteil mehr erfahren.

 

Nachdem ich auf meinen Strecken viel mit dem Crosser und 32mm über Gravelcrosser mit 35 bis hin zu Gravel mit 40ig unterwegs bin kann ich den Unterschied in den diversen Systemen doch sehr gut spüren.

 

Trek Front Iso Speed, fahre ich im Boone und im Domane - ich spüre es nur wenn ich mir einbilde es spüren zu wollen - Placebo. Wesentlich mehr bringt da ein entsprechender Lenker wie der Iso Core.

Das dürften sie auch erkannt und das Front Iso Speed scheint ein Auslaufmodell zu sein.

Das Heck Isospeed der ersten Generation wie es immer noch am Boone und Checkpoint sowie an den Domane SL der Generation 1 - 4 verbaut sind wirken richtig gut. Auffällig unauffällig, spürbar v.a. wenn man im Vergleich ein Rad ohne fährt.

 

Ich bin mit über 50 unterwegs, Lenzen...da kann ich keinen Vorteil im Komfort mehr feststellen 😬

Bearbeitet 4. November 2022 von Cannonbiker

[Markus78]

Ich bin 2021 von Straßenrennrad (ein gemütliches Cube Attain GTC SL mit 28mm Reifen, noch felgengebremst mit mechanischer UltegraR8000 Ausstattung) auf Rose Backroad GRX DI2 umgestiegen. Anfangs 40mm Reifen auf den Rose Alufelgen mit 19 mm Maulweite. Am Feldweg sehr gut, auf Asphalt kams mir irgendwie zu langsam vor. Ich wollte für mich die eierlegende Wollmilchsau finden und alles Abdecken, vor allem etwas von der Straße weg. Hab dann noch auf CarlZ Carbonfelgen 24mm Maulweite und 32mm Gravelking Semislick umgesattelt, da ich doch mehr und mehr wieder der Straße zugetan war. Es läuft jetzt deutlich rennradmäßiger aber nicht so agil wie ein Rennrad, jedoch auf Feldwegen viel härter und nicht mehr so satt und entspannt 🤷‍♂️

 

In Wirklichkeit bleibt es ein (fauler) Kompromiss. Ich glaube es gibt (für mich) leider doch nicht das eine Rad für alles. Nachdem ich seit letzten November vermehrt laufend unterwegs bin und meine Radkilometer 2022 auf lediglich 1800km geschrumpft sind (2021 noch 7000km) ist es jetzt im Moment auch wurscht. Trotzdem kann ich für mich aus meinem Umstiegsversuch auf Gravel sagen, Straße bleibt Straße und Schotter eben Schotter. Wahrscheinlich wäre für meinen persönlichen Anwendungszweck (80-90% Asphalt, 20-10 % Schotter) eine 7,00kg Endurance-Feile mit 30mm Reifen die Erfüllung meines feuchten Traums 🤪

 

So lange ich mehr Laufe als Radle deckt das Backroad (fahrfertig mit allem 7,9kg) meine Radbedürfnisse mehr als ausreichend ab. 

 

 

[Cannonbiker]

vor 30 Minuten schrieb Markus78:

Ich bin 2021 von Straßenrennrad (ein gemütliches Cube Attain GTC SL mit 28mm Reifen, noch felgengebremst mit mechanischer UltegraR8000 Ausstattung) auf Rose Backroad GRX DI2 umgestiegen. Anfangs 40mm Reifen auf den Rose Alufelgen mit 19 mm Maulweite. Am Feldweg sehr gut, auf Asphalt kams mir irgendwie zu langsam vor. Ich wollte für mich die eierlegende Wollmilchsau finden und alles Abdecken, vor allem etwas von der Straße weg. Hab dann noch auf CarlZ Carbonfelgen 24mm Maulweite und 32mm Gravelking Semislick umgesattelt, da ich doch mehr und mehr wieder der Straße zugetan war. Es läuft jetzt deutlich rennradmäßiger aber nicht so agil wie ein Rennrad, jedoch auf Feldwegen viel härter und nicht mehr so satt und entspannt 🤷‍♂️

 

In Wirklichkeit bleibt es ein (fauler) Kompromiss. Ich glaube es gibt (für mich) leider doch nicht das eine Rad für alles. Nachdem ich seit letzten November vermehrt laufend unterwegs bin und meine Radkilometer 2022 auf lediglich 1800km geschrumpft sind (2021 noch 7000km) ist es jetzt im Moment auch wurscht. Trotzdem kann ich für mich aus meinem Umstiegsversuch auf Gravel sagen, Straße bleibt Straße und Schotter eben Schotter. Wahrscheinlich wäre für meinen persönlichen Anwendungszweck (80-90% Asphalt, 20-10 % Schotter) eine 7,00kg Endurance-Feile mit 30mm Reifen die Erfüllung meines feuchten Traums 🤪

 

So lange ich mehr Laufe als Radle deckt das Backroad (fahrfertig mit allem 7,9kg) meine Radbedürfnisse mehr als ausreichend ab. 

 

 

Was, das Backroad hat nur 7,9 kg ?! Einfach oder 2 fach vorn?

[Markus78]

vor 1 Stunde schrieb Cannonbiker:

Was, das Backroad hat nur 7,9 kg ?! Einfach oder 2 fach vorn?

Carbon Backroad Gr. 57, 2-fach vorne! 

Der CarlZ LRS brachte enorme Gewichtseinsparung, die 32mm anstatt 40mm Mäntel samt superleicht Schläuchen auch das gewisse Etwas. Der Carbonlenker tut nur ein bissl was zur Sache, greift sich für mich aber viel angenehmer in entspannter Oberlenkerhaltung (flache Handauflageflächen).

 

[6.8_NoGravel]

vor 13 Stunden schrieb Cannonbiker:

Ich bin mit über 50 unterwegs, Lenzen...da kann ich keinen Vorteil mehr feststellen 😬

Ich schon, früher musste ich doppelt so lange fahren um so erledigt zu sein wie ich es heute nach der Hälfte der Zeit schon bin.

Vom Zeitmanagement her eine Wucht.

 

[NoNick]

Der Plan war die neue Strecke auf den Mt Lussari zu testen. Da ich nicht sicher war, wie gut der Belag schon ist, hab ich statt dem Renner, das Checkpoint mir 35er Gravel H genommen. Da geht a bisl mehr als nur Straße und daher wurde schon am Weg dahin alles Nichtasphaltierte angepeilt. Die Straße ist noch gesperrt, sehr gesperrt, die wissen schon wo sich wer bei Sperren vorbeischlängelt (so wie ich bei der weiter unten liegenden Sperre 100m danach querwaldein gefahren bin 😇

nachdems mit dem Gipfelsieg nix worden ist, bin ich halt im val di saisare kreuz und quer und hin und her, bergauf und bergab gefahren und hätt mir dabei scho a bisl die 40er ans Rad gewünscht

Am Schluß noch my Favorite bei Villach: den Gailauen-Cross passend zum Lamperl testen

 

Bearbeitet 5. November 2022 von NoNick

[6.8_NoGravel]

Relativ stabile 10 Grad - perfekte Gabba Bedingungen 🤩

 

Mit den Thundero bist bei Matsch downhill oft nur Pilot - laufen lassen, die finden ihren Weg schon. Bei knapp 70 km waren es auch nur ein paar hundert Meter, da brauchts keine Matschreifen.

 

[nestor]

Eh lustig das Yt. Einscheinend bei der Hardtailentwicklung falsch abgebogen. Egal. Einige kaufens sicher. Ich überlege mir ein Storck, seit Jahren. Ist auch net logisch, ich bin halt angefixt. Aber ob die je lieferbar sind? 

[6.8_NoGravel]

Ich schau aus dem Fenster und denke mir mal wieder - wie geil ist so eine 4-Tage-Woche.

 

Stil kann man nicht kaufen! - Ein Satz, der so falsch ist - er könnte von einem shithouse philosopher wie Precht kommen.

 

Stil kann man natürlich kaufen, er ist nie billig kann aber durchaus günstig sein. Die Herbstfarben von Maloja, perfekt abgestimmt für meine Checkpoints, das Domane, den Boone und das Crockett.

 

[NoNick]

die produzieren eh nur für dich- zu keinem meiner räder tät da was passen, zB

[6.8_NoGravel]

good vibes, good times

 

 

 

 

 

[krümelmonster]

Ist bei dir mittlerweile 7 Tage die Woche vier Tage Woche? 😁 Topfenstrudel, Kaffetscherl, bisserl Radlfahren und zwischendurch nu bisserl arbeiten? Wer kann, der kann 🙂

[6.8_NoGravel]

vor 10 Minuten schrieb krümelmonster:

Ist bei dir mittlerweile 7 Tage die Woche vier Tage Woche? 😁 Topfenstrudel, Kaffetscherl, bisserl Radlfahren und zwischendurch nu bisserl arbeiten? Wer kann, der kann 🙂

My bike is my office 😉

[ruffl]

vor 11 Stunden schrieb 6.8_NoGravel:

My bike is my office 😉

Besser als my wife is my office ☺️

[exotec]

ich habe meiner Frau vor einiger Zeit das Canyon Roadlite 6WMN angeschafft. Das bekommt jetzt noch den Panaracer GK und dann ist das für Bettina das perfkete Gravel/Anyroad/Quer Teil! die aktuellen Schwalbe G-One in 30ig sind etwas zart 😉

 

[NoNick]

offroad mit Natur und nicht nur Schotter sind mir die 35er schon zu spannend

[exotec]

vor 10 Minuten schrieb NoNick:

offroad mit Natur und nicht nur Schotter sind mir die 35er schon zu spannend

wegen meiner Frau müsste ich die Reifen eh nicht wechseln  und denke mir jedes Mal: ich möchte da jetzt mit die dünnen Gummis nicht fahren müssen. Ist kein so ein Hosenscheisser wie ich

[tenul]

vor 5 Stunden schrieb exotec:

ich habe meiner Frau vor einiger Zeit das Canyon Roadlite 6WMN angeschafft. Das bekommt jetzt noch den Panaracer GK u

 

Darf ich fragen, wo ihr dieses Foto aufgenommen habt? Weißt du etwas über die abgebildete Skulptur? 

[exotec]

vor 12 Stunden schrieb tenul:

Darf ich fragen, wo ihr dieses Foto aufgenommen habt? Weißt du etwas über die abgebildete Skulptur? 

das ist zwischen Höbenbach und Krustetten. Sinn und Thema kann ich nichts dazu beitragen.